lietuvos geležinkeliai

AB „Orlen Lietuva“ ir toliau tvirtina, kad tolimesnei naftos perdirbimo produktų gamyklos veiklai užtikrinti būtina sumažinti geležinkeliais gabenamų krovinių tarifus. Jeigu šis „Orlen Lietuva“ reikalavimas būtų patenkintas, tai papildomos nuolaidos „Lietuvos geležinkeliams“ atsieitų daugiau nei 30 mln. litų per metus, o „Orlen Lietuva“ sąnaudos dėl to sumažėtų tik 0,14 proc.

Vakar Seime buvo aptartos AB „Orlen Lietuva“ problemos. Šios įmonės atstovai pažymėjo, kad AB „Lietuvos geležinkeliai“ taikomi tarifai Baltarusijos įmonių naftos produktų gabenimui į Klaipėdos uostą yra žemesni, negu taikomi „Orlen Lietuvai“ ir tai suteikia konkurencinių privalumų Baltarusijos įmonėms. Jau vien todėl tarifai, „Orlen Lietuva“ atstovų teigimu, turi būti atitinkamai sumažinti. Taip pat Mažeikių naftos bendrovei itin svarbu, kad nedelsiant būtų atstatytas Rengės geležinkelio ruožas.

Buvęs Lietuvos kriminalinės policijos biuro viršininkas Algirdas Matonis turi naują darbą. Pareigūnas tapo UAB „Gelsauga“ – dukterinės AB „Lietuvos geležinkelių“ įmonės specialiųjų užduočių būrio vadu. Kovo mėnesio pabaigoje A. Matonis buvo atleistas už pareigūno vardo pažeminimą, kuomet buvo kolegų pagautas girtas prie vairo. Pareigūnui medicinos įstaigoje nustatytas 1,71 prom. girtumas. Medicininės apžiūros neblaivumui nustatyti aktas patvirtino, kad A. Matonio kraujyje rasta 2,19 prom.

Balandžio 17 d. Premjero Algirdo Butkevičiaus kabinete vyko pasitarimas dėl AB „Orlen Lietuva tolesnės veiklos perspektyvos. Pasitarime dalyvavo Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka. Ministras pirmininkas išklausė „Lietuvos geležinkelių“ poziciją dėl pervežimams taikomų tarifų.

Balandžio 9 d. Valstybinis turizmo departamentas (VTD) Lietuvos Respublikos ambasadoje Minske surengė Lietuvos turizmo sektoriaus pristatymą Baltarusijos išvykstamojo turizmo sektoriaus įmonėms ir vietos žiniasklaidai. „Renginio Minske metu paaiškėjo, kad dėl įvykių Ukrainoje Baltarusija šiuo metu turi apie 250 tūkst. organizuotų turistų, kurių nebegali vežti į tradicines poilsio vietas – Krymą ir Bulgariją.

Pakeistos politinės pažiūros – sotesnis gyvenimas. Taip galima apibūdinti dar nė 38-erių nesulaukusio Dainiaus Budrio politinę karjerą. Praėjusios kadencijos Seime tris frakcijas pakeitęs, 2012-ųjų pabaigoje verslininkas tapo socialdemokratu ir dalyvavo Seimo rinkimuose. Nesėkmingai. Tuomet socdemai planavo jį pasodinti į energetikos viceministro kėdę. Irgi nesėkmingai. Politikus atšaldė Specialiųjų tyrimų tarnyba.

„Valdžia žinojo, kaip sau pasididinti algas, tačiau pensijų kompensavimui randa tik tuščius pažadus. Nenoriu kalbėti, ko premjeras prikalbėjo apie mokesčius, kurie geri yra tada, kai tie patys pensininkai sau moka reikalingas sumas. Nenoriu labai giliai nagrinėti, kodėl šiai valdžiai yra gerai radikalus alaus akcizo pakėlimas“, – pirmadienį vykusioje spaudos konferencijoje kalbėjo Seimo opozicijos lyderis konservatorius Andrius Kubilius.

“Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ per pastaruosius septynerius metus investavo daugiau nei 4 mlrd. litų, tačiau jų grąža – mažesnė net už valstybės skolinimosi kainą, o įmonė mažina dividendų mokėjimą. Investuotojų asociacijos Kompetencijų Centras siūlo išsamiai nagrinėti visas „Lietuvos geležinkelių“ investicijas. „2007 metais “Lietuvos geležinkeliai“ pervežė 53,5 mln. tonų krovinių, o atlikus daugiau nei 4 mlrd. litų investicijų šiemet krovinių srautas bus apie 10 proc.

Specialiųjų tyrimų tarnybos (STT) Vilniaus ir Šiaulių valdybų pareigūnai atlieka didelės apimties ikiteisminius tyrimus dėl strateginę reikšmę nacionaliniam saugumui turinčios įmonės AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir jos antrinės UAB „Gelsauga“ vykdytų viešųjų pirkimų.

Per dešimt šių metų mėnesių Lietuvos geležinkeliais pervežti 4,1 mln. keleivių, arba beveik 1,3 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį praėjusiais metais. Spalį Lietuvos geležinkeliais keliavo 382 tūkst. keleivių, arba 4,2 proc. mažiau nei tą patį mėnesį 2012 m. Vietinio susisiekimo traukiniais spalį pervežti beveik 308 tūkst. keleivių arba 4,4 proc. mažiau nei tą patį mėnesį praėjusiais metais. Maršrutu Naujoji Vilnia–Vilnius–Kaunas–Naujoji Vilnia spalį vyko 104 tūkst.

Specialiųjų tyrimų tarnybos (STT) Vilniaus valdybos pareigūnai, atlikę ilgalaikį tyrimą, sulaikė strateginę reikšmę nacionaliniam saugumui turinčios įmonės „Lietuvos geležinkeliai“ Krovinių vežimo direkcijos skyriaus viršininką. Šiam valstybės tarnautojui prilygintam asmeniui pareikštas įtarimas dėl kyšininkavimo, teigiama STT pranešime.

Vakar, spalio 17 d., Lietuvos verslo konfederacijos prezidentas Valdas Sutkus paskelbė pirmą kartą Lietuvoje vykusio konkurso „Aš myliu savo įmonę" finalo rezultatus. Po keturių mėnesių intensyvaus pasiruošimo, aktyvaus balsavimo socialiniuose tinkluose bei kompetetingos komisijos įvertinimo paskelbtos labiausiai savo darbuotojų mylimos Lietuvos bendrovės.

Per devynis šių metų mėnesius AB „Lietuvos geležinkeliai“ pervežė 35,5 mln. tonų krovinių arba 3,3 proc. mažiau nei tą patį laikotarpį 2012-aisiais. Vietiniai pervežimai palyginamuoju laikotarpiu išaugo 11,7 proc., vežta 11,5 mln. tonų, o tarptautinių sumažėjo 9 proc. – pervežta beveik 24 mln. tonų krovinių. Pasak AB „Lietuvos geležinkeliai“ Krovinių vežimo direkcijos direktoriaus pavaduotojo plėtrai Sauliaus Stasiūno, krovinių srautai sumažėjo dėl bendros ekonominės situacijos Rytų rinkose.

Per devynis šių metų mėnesius Lietuvos geležinkeliais pervežta daugiau 3,7 mln. keleivių, arba beveik 2 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį praėjusiais metais. Rugsėjį Lietuvos geležinkeliais keliavo 433 tūkst. keleivių, arba 3 proc. mažiau nei tą patį mėnesį 2012 m. Vietinio susisiekimo traukiniais rugsėjį pervežti 346 tūkst. keleivių arba 4 proc. mažiau nei tą patį mėnesį praėjusiais metais. Maršrutu Naujoji Vilnia–Vilnius–Kaunas–Naujoji Vilnia rugsėjį vyko 117 tūkst.

Per aštuonis šių metų mėnesius Lietuvos geležinkeliais pervežta 3,3 mln. keleivių, arba beveik 2,7 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį praėjusiais metais. Rugpjūčio mėnesį Lietuvos geležinkeliais keliavo 484 tūkst. keleivių, arba 0,9 proc. mažiau nei tą patį mėnesį 2012 m. Vietinio susisiekimo traukiniais rugpjūtį pervežti 342 tūkst. keleivių – tiek pat, kiek tą patį mėnesį praėjusiais metais. Rugpjūtį maršrutu Naujoji Vilnia–Vilnius–Kaunas–Naujoji Vilnia vyko beveik 81 tūkst.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ kasmet iš keleivių vežimo patiria daugiau nei 100 mln. litų nuostolių. Investuotojų asociacijos Kompetencijų centro atliktas tyrimas rodo, kad keleivius būtų pigiau vežti autobusais ar net taksi. „Europos Sąjungai gelbėjant Graikiją net Lietuvoje buvo su šypsena komentuojamos žinutės, kad Graikijoje keleivius būtų pigiau vežti ne geležinkeliais, o taksi.

Lietuvos geležinkeliai – kryžkelė tarp Rytų ir Vakarų, todėl politiniai XX a. įvykiai juos vis „persiuvinėjo“ – platino ir siaurino pagal savo kurpalį. Bėgius siaurino ir platino „Gal kam nors pasirodys keista, kad mūsų geležinkelių vėžės plotis nuolat kito. Bet viskas dėl to, kad esame nedidelė, tačiau reikšminga atkarpa Rytų ir Vakarų linijoje. Kryžkelė. Todėl mūsų geležinkelių istorija gana tiksliai atkartoja istorinius, politinius ir ekonominius Lietuvos įvykius.

Praėjusią savaitę AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir UAB „Fegda“ pasirašė Kauno viešojo logistikos centro (VLC) intermodalinio terminalo rangos darbų sutartį. Pasak specialistų, naujasis terminalas paskatins ypač spartų ekonominį Kauno regiono augimą. Kliūtys įveiktos Kauno VLC projektas yra pripažintas svarbiu valstybės ekonomikai, o AB „Lietuvos geležinkeliai“ yra Vyriausybės įpareigota jį įgyvendinti.

Gegužės 22 d. AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir UAB „Fegda“ pasirašė Kauno viešojo logistikos centro (VLC) intermodalinio terminalo rangos darbų sutartį. Pasak specialistų, naujasis terminalas paskatins ypač spartų ekonominį Kauno regiono augimą. Kliūtys įveiktos Kauno VLC projektas yra pripažintas svarbiu valstybės ekonomikai, o AB „Lietuvos geležinkeliai“ yra Vyriausybės įpareigota jį įgyvendinti.

Lietuvos geležinkeliai – nedidelė, bet reikšminga atkarpa Rytų–Vakarų linijoje, todėl XX a. pradžioje kaimynės valstybės juos ir statė, ir griovė, ir platino, ir siaurino.

Gegužės 2 d. Minske, Baltarusijoje atidaryta AB „Lietuvos geležinkeliai“ atstovybė. Pagrindiniai atstovybės uždaviniai – užtikrinti efektyvų bendradarbiavimą su verslo partneriais ir klientais Baltarusijoje, stiprinti esamus bei ieškoti naujų verslo ryšių. Pastaruoju metu intensyviai vykdomi intermodalinių traukinių projektai, steigiami viešieji logistikos centrai. Įgyvendinant šiuos projektus gyvybiškai būtina jiems atstovauti už Lietuvos ribų.

 Vilnių pasiekė pirmasis AB „Lietuvos geležinkeliai“ šiemet įsigytas modernus šiuolaikinis dyzelinis traukinys, pagamintas Lenkijos įmonėje „PESA Bydgoszcz“. Antros klasės keleivinis traukinys 630M turi 140 sėdimų vietų ir gali važiuoti 140 km/val. greičiu. Šis traukinys gegužės 26 d. pradės vežti keleivius maršrutu Vilnius–Minskas–Vilnius. Tai pirmasis iš trijų šiemet bendrovės perkamų traukinių, pagamintų Lenkijos gamykloje.

„Eina, eina“ Tokiais žodžiais, rašoma 1861 metais išleistoje knygoje „Įsimintini Vilniaus gubernijos įvykiai“ („Памятная книжка Виленской губернии“ – rus.), Vilniaus gyventojai pasitiko pirmąjį spaudos užfiksuotą traukinį, atvykusį į Lietuvos sostinę.

Europos Komisija pradėjo oficialią antimonopolinio AB „Lietuvos geležinkeliai“ (LG) veiklos tyrimo procedūrą, siekdama išsiaiškinti, ar išmontavusi geležinkelių bėgius ji neapribojo konkurencijos Lietuvos ir Latvijos geležinkelių rinkose ir taip nepažeidė ES antimonopolinių taisyklių, kurios draudžia piktnaudžiavimą dominuojančia padėtimi rinkoje.

2006 metais pagal Specialiąją Kaliningrado tranzito programą penkiuose linijos Kena-Vilnius-Kaunas-Kybartai objektuose - Vilniaus, Lentvario, Kauno, Kybartų ir Palemono geležinkelio stotyse bei ant Vokės upės tilto buvo įdiegtos vaizdo stebėjimo sistemos. Šių sistemų įdiegimas leidžia operatyviau fiksuoti tranzito tvarkos pažeidimus, pareigūnų darbas tapo efektyvesnis. 2012 metų vasarą baigta įdiegti daugiau panašaus tipo stebėjimo sistemų.

2012 m. Lietuvos geležinkeliais keliavo 4,83 mln. keleivių, arba 3,4 proc. daugiau nei 2011 m., kai keliavusiųjų buvo 4,67 mln. Smarkiai išaugo ir vykusių tarp Vilniaus ir Minsko gyventojų skaičius. Išankstiniais AB "Lietuvos geležinkeliai" duomenimis, vietinio susisiekimo traukiniais pernai keliavo apie 3,8 mln. keleivių. Keliavusiųjų maršrutu Naujoji Vilnia-Vilnius-Kaunas-Naujoji Vilnia skaičius išaugo apie 6,5 proc., iki 1,2 mln.

Vilniaus universitetas (VU) ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ pasirašė dvišalę bendradarbiavimo sutartį. „Žengiame žingsnį link realaus bendradarbiavimo, kuris bus naudingas abiems pusėms“, – sakė VU l. e. p. rektorius prof. habil. dr. Jūras Banys. „Ši sutartis suteikia mums naują, gražią perspektyvą. Be mokslo žmogus negali daryti pažangos, todėl aš ypač džiaugiuosi, kad VU sutiko būti mūsų partneriu“, – teigė AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius dr. Stasys Dailydka.

Valstybės valdomų įmonių (VVĮ) bendrosios pardavimo pajamos pirmąjį 2012 m. pusmetį siekė 3,29 mlrd. litų ir, palyginti su atitinkamu 2011 m. laikotarpiu, išaugo 22 mln. litų. Ūkio ministerijos duomenimis, ne taip sparčiai pajamos augo dėl nepalankių rinkos sąlygų: vykdyto AB „Orlen Lietuva“ planinio remonto, krovinių iš Rusijos srautų mažėjimo. Dėl mažesnės apvaliosios medienos paklausos miškininkystės sektoriaus pajamos mažėjo antrą ketvirtį iš eilės.

Vakar, rugsėjo 12 d., Baltarusijos valstybinės naftos ir chemijos koncernas „Balneftechim“ oficialiu raštu kreipėsi į AB „Klaipėdos nafta“ vadovybę (rašto kopija pridėta ir AB „Lietuvos geležinkeliai“). Koncernas prašo pratęsti ilgametį bendradarbiavimą ir pasirašyti naftos produktų perkrovos sutartį bei informuoja, kad, nesusitarus su AB „Klaipėdos nafta“, baltarusiškų naftos produktų vežimo srautas bus nukreiptas į Latvijos ir Ukrainos uostus.

Vilniuje su AB „Lietuvos geležinkeliai“ susitikę Baltarusijos naftos kompanijų vadovai aptarė produkcijos vežimo į Klaipėdą perspektyvas bei problemas. Naftininkai pažymėjo, kad yra sunerimę dėl AB „Klaipėdos nafta“ atsisakymo nuo spalio 1 d. priimti baltarusiškos naftos produkciją. Baltarusijos naftos kompanijų vadovų teigimu, nesant galimybių tiekti produkciją į AB „Klaipėdos nafta“ terminalą, jie bus priversti nukreipti krovinių srautus į Latvijos uostus.

Profesijos mokytojai, dėstytojai, savo amato subtilybes perteikiantys profesinio mokymo įstaigų mokiniams ir kolegijų studentams, nuo spalio galės tobulintis kvalifikaciją žinomose  Lietuvos įmonėse. Technologines kompetencijas inžinerijos, maisto ruošimo, medienos, statybos, transporto ir daugelyje kitų ūkio sričių iš viso patobulins 580 profesijos mokytojų ir 70 kolegijų dėstytojų. Šios stažuotės padės profesinio mokymo turinį dar labiau priartinti prie darbo rinkos realijų.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LG) neigia ūkininkų jiems pateiktus kaltinimus neva pakeista grūdvežių skyrimo tvarka neša nuostolius ir pūdo grūdų derlių laukuose. Jie tikina, kad kad ūkininkams yra pateikę netgi daugiau grūdvežių nei pernai, tačiau gausaus derliaus pervežimui koją kiša ne jų trūkumas, o laivų nepasirodymas uoste.

Prieš javapjūtę prognozuotas rekordinis grūdų derlius mažai džiugina, nes, kaip kalba ūkininkai, trūksta transporto jam sandėliuoti. Nuo rugpjūčio ūkininkai jau pluša laukuose nurinkdami šių metų derlių. Jo  nurinkimui koją kiša ne tik subjurę orai, bet ir vagonų stygius. Savo ruožtu duonininkai teigia, kad geras grūdų derlius Lietuvoje toli gražu negarantuoja gerų žinių duonos pirkėjams, nes kuo derlius gausesnis, tuo grūdų kaina biržose aukštesnė.

Geležinkelių transportas socialine ir ekologine prasme yra saugesnis nei automobiliai. Vežant krovinį geležinkeliu aplinkos tarša yra 8–12 kartų mažesnė nei tą patį krovinį gabenant automobiliais. Intensyvus automobilių eismas teršia aplinką, blogina kelių kokybę, be to, patiriama nuostolių dėl transporto grūsčių ir avarijų. Apklausus geležinkelio paslaugomis besinaudojančius keleivius paaiškėjo, jog dažnai keliaujančiųjų netenkina traukinio greitis.

Naujausio savaitraščio „Balsas.lt savaitė“ „Karštojoje temoje“ žurnalisto Tomo Čyvo straipsnis „Prezidento beieškant“. Kokios savybės reikalingos kandidatui į prezidentus? Diskusija apie tai galėjo prasidėti, kai Vilniaus meras, partijos „Taip“ lyderis, pareiškė, kad dabartinei šalies vadovei Daliai Grybauskaitei reikia alternatyvos.

Vyriausybės interesas yra ne naujų darbo vietų kūrimas, o naujų verslų steigimas, sako ūkio ministras Rimantas Žylius, šiuo metu pavaduojantis atostogaujantį Premjerą. „Kai kalbame apie darbo vietas, iš tikrųjų turime kalbėti apie verslą, nes Vyriausybė nesteigia darbo vietų. Mes nenorime sukurti daugiau mokytojų etatų ar daugiau išleisti viešajame sektoriuje, ar kad „Lietuvos geležinkeliai“ priimtų dar 20 tūkst. darbuotojų.

Siekdamos sudaryti galimybę jaunimui geriau susipažinti su susisiekimo srities veikla ir įgyti pirminės darbo patirties, Susisiekimo ministerijos reguliavimo srities įmonės ir įstaigos kasmet numato priimti į praktiką daugiau kaip 800 studentų. „Jaunam žmogui sėkminga praktika padėtų ateityje ieškant darbo, taip pat leistų geriau suvokti siekius baigus studijas.

Kalvarijos savivaldybei nepagrįstai vilkinant sprendimų priėmimą vykdant ypatingos valstybinės svarbos geležinkelių projektą „Rail Baltica“, Lietuvos geležinkeliai“ kreipėsi į Generalinę prokuratūrą prašydama ginti viešąjį interesą. Savivaldų atstovams keliant teisės aktais nepagrįstus ir neteisėtus reikalavimus, kyla grėsmė, jog Lietuvai ekonomiškai svarbus projektas liks neįvykdytas, o numatytos skirti Europos Sąjungos fondų lėšos nepanaudotos, teigiama pranešime spaudai.

Socialinė atsakomybė verslo įmonėse vieniems svarbi teigiamo įvaizdžio formavimo priemonė, kitiems – savireklama, noras būti naudingu arba tiesiog realios naudos nenešantis laiko gaišimas. Ar transporto įmonės veikiančios Lietuvoje yra socialiai atsakingos? Socialinės atsakomybės nauda Pastaruoju metu būti socialiai atsakinga įmone madinga.

Liepos 4-5 dienomis AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinio direktoriaus Stasio Dailydkos vadovaujama delegacija lankysis Varšuvoje (Lenkija), kur susitiks su naujuoju Lenkijos geležinkelių bendrovės PKP S.A. prezidentu ir valdybos pirmininku Jakubu Karnovskiu (Jakub Karnowski). AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinio direktoriaus Stasio Dailydkos teigimu, pagrindinis vizito į Lenkiją tikslas – aktyvinti bendradarbiavimą tarp šalių.

Dalis elektroninės muzikos gerbėjų, ketinusių apsilankyti skandalingajame renginyje „Pure Future White-Arena Show 2012“, gali lengviau atsipūsti. Nors atšaukus renginį ir paskelbus apie organizatorių sąskaitų areštavimą, skelbiama, jog pinigų grąžinimas už bilietus neįmanomas, viena didžiausių grupinių pirkimų portalus valdanti įmonė „Cherry Media“ nutarė savo lėšomis kompensuoti klientų patirtus nuostolius. Nuo kovo 31 dienos iki balandžio 2 dienos per pirkimų portalus grupinis.

Birželio 7 d. paskelbta Tarptautinė saugaus elgesio pervažose diena. Ši diena, kurios metu propaguojamas saugus elgesys geležinkelio pervažose, įgyvendinamos kitos švietėjiško pobūdžio priemonės, bus minima Europos Sąjungoje ir daugelyje kitų pasaulio šalių. Atsižvelgdamos į tai, Lietuvos policija ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ š. m. birželio 4-7 d. organizuoja eismo saugumo užtikrinimo priemones, skirtas nustatyti ir užkardyti Kelių eismo taisyklių pažeidimus geležinkelio pervažose.

Lietuvos verslininkai vis dažniau atsisuka į Rytus, kuriuose – ir Kazachstanas, kuris neslepia ambicijų tapti tranzito šalimi tarp Rytų ir Vakarų. Į šią šalį, o vėliau ir į Kiniją, iš Vakarų keliauja mašinų detalės, buitinė technika, kitos brangios prekės. Šalies viduje sparčiai statomi logistikos centrai, tiesiamos naujos geležinkelių linijos, keliai. Kelerius metus Kazachstano ekonomika augo sparčiausiai pasaulyje, tad šalis vilioja investuotojus.

Europos Sąjungai ėmus taikyti sankcijas Baltarusijai, dėl galimų nuostolių nerimauja mūsų verslininkai, turintys glaudžius ir ilgalaikius ryšius su kaimynais. Europos Sąjunga šių metų kovo 23 dieną sugriežtino sankcijas Baltarusijai.

Labiausiai lietuviai norėtų dirbti SEB, „Swedbank“ ir „Achemos“ kompanijose. Toliau patraukliausios darbuotojams kompanijos rikiuojasi tokia seka: „Lesto“, „Omnitel“, „Teo Lietuva“, „Bitė Lietuva“, „Orlen Lietuva“, „Lietuvos geležinkeliai“ ir „Švyturys-Utenos alus“. Šiuos rezultatus parodė „CV Market Lietuva“ ir „AC Nielsen Baltics“ tyrimas, paremtas daugiau nei 4300 respondentų apklausų analize.

Naujais greitųjų konteinerinių traukinių maršrutais tvykstelėję „Lietuvos geležinkeliai“ planuoja po poros metų jais pervežti apie penktadalį visų krovinių. Tačiau su Europoje jau įsitvirtinusiais automobilių vežėjais, sako, konkuruoti neketinantys, o tik ieškantys naujų rinkų. Vežėjų nuomone, vietos po saule užteks visiems, nes krovinių siuntėjai irgi renkasi jiems tinkamiausią kelią.

Vilniaus mero pavaduotojas Jonas Pinskus ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka pasirašė ketinimų protokolą. Šiuo dokumentu Vilniaus miesto savivaldybė,  bendradarbiaudama su AB „Lietuvos geležinkeliai“, ketina įgyvendinti svarbų ne tik šalies mastu, bet naudingą visam regionui Vilniaus geležinkelio stoties peronų perdengimo ir stoties prieigų sutvarkymo projektą.

Nelaimė įvyko reguliuojamojoje geležinkelio pervažoje degant raudonam semaforo signalui. Bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ atstovas Vidmantas Gudas portalui Balsas.lt sakė, kad apie vidurdienį pranešta, jog tarp Kėdainių ir Jonavos, Lukšių geležinkelio stoties ribose, vilkikas iš Rusijos susidūrė su traukiniu Klaipėda – Vilnius. Pirminiais duomenimis, vilkiko vairuotojas žuvo. Manoma, kad jis pažeidė kelių eismo taisykles. Keleiviai, anot V. Gudo, nenukentėjo.

Susizgribta, kad tiesiant europinę „Rail Baltica“ geležinkelio vėžę, Kazlų Rūdai reikalingas viadukas. Susisiekimo ministerija tai suprato tik tuomet, kai Kazlų Rūdos savivaldybė atsisakė patvirtinti „Rail Baltica“ atkarpos techninį projektą. Naujas viadukas kainuotų apie 15 mln. litų ir būtų finansuojamas iš savivaldybės ir Kelių programos. Į „Rail Baltica“ projekto lėšas savivaldybė negali pretenduoti – anot Susisiekimo ministerijos, Kazlų Rūda susigriebė per vėlai.