lietuvos geležinkeliai

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ grupės bendrovė „Lietuvos geležinkelių infrastruktūra“ pervedė 1,039 mln. eurų avansą bendrai trijų Baltijos šalių europinės vėžės „Rail Baltica“ projekto įmonei „RB Rail“.  „Mūsų bendrovės pervesti pinigai užtikrins stabilų „RB Rail“ mokumą, kol projekto partneriai pasirengs ilgalaikiam įmonės finansavimui“, – pranešime sakė įmonės generalinis direktorius Karolis Sankovskis.

Lietuvoje ruošiantis skelbti europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ ruožo nuo Kauno iki Panevėžio statybos konkursus, bendrovė „Lietuvos geležinkelių infrastruktūra“ konsultuosis su rinkos dalyviais.

Lietuvoje dėl koronaviruso galiojant karantinui ir gerokai sumažėjus traukinių keleivių, „Lietuvos geležinkelių“ keleivių vežimo bendrovė „LG keleiviams“ nuo šio sekmadienio laikinai trečdaliu mažina reisų skaičių. Tačiau darbuotojai nebus atleidžiami, pranešė grupė.

Savaitgalį iš Kijevo į Rygą suplanuotas specialus traukinys Baltijos šalių piliečiams, pranešė „Lietuvos geležinkeliai“. Iš Kijevo traukinys turėtų išvykti šeštadienį, 12.55 val., sekmadienį paryčiais, apie 3.50 val., jis turėtų pasiekti Vilnių, o 8.30 val – Rygą. Traukinys skirtas tiems Baltijos šalių piliečiams, kurie turi tranzitines vizas kelionei per Baltarusiją.

Praėjusių metų pabaigoje baigėsi terminas, kai Lietuvoje turėjo būti įgyvendintas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas „Dėl geležinkelių keleivių teisių ir pareigų“. Reglamentas įsigaliojo prieš 12 metų, bet kiekviena valstybė dėl objektyvių priežasčių (istoriškai susiklosčiusios geležinkelio infrastruktūros, ekonominių aplinkybių) galėjo Europos Komisijos prašyti atidėti jo įsigaliojimą. Šia teise pasinaudojo ir Lietuva.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ valdybos nario pareigas pradėjo eiti Susisiekimo ministerijos Teisės ir personalo skyriaus patarėjas Povilas Drižas, pranešė ministerija. P. Drižas ministerijoje dirba nuo 2014-ųjų, prieš tai Teisingumo ministerijoje kuravo duomenų apsaugos sritį. Nuo 2016 iki 2019 metų P. Drižas dirbo Transporto atašė Lietuvos nuolatinėje atstovybėje Briuselyje.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ nutraukė Vilniaus mazgo ir Kaišiadorių-Klaipėdos ruožo elektrifikavimo techninės priežiūros konkursą, dalyviams pasiūlius per dideles kainas ir juos visus atmetus.  Centriniame viešųjų pirkimų portale įmonė nurodė, kad sprendimas pernai lapkritį. Pasak „Lietuvos geležinkelių“ atstovo Manto Dubausko, naujas konkursas kol kas nepaskelbtas.

Nuo metų pradžios užsienio žiniasklaidoje aptarinėjamas Lietuvos kaimynių Rusijos ir Baltarusijos ginčas dėl žaliavinės naftos. Galiausiai pranešta, kad bene pirmą kartą per daugelį metų baltarusiai ją importuos per Klaipėdos uostą iš Norvegijos. Kaip jau skelbta, sausio 22 d. į Klaipėdą turėtų atvykti tankeris, kuris atgabens 80 tūkst. tonų naftos. Vėliau ji bus perkrauta į cisternas ir geležinkeliu per Lietuvą pajudės link Baltarusijos.

Antroje šių metų pusėje Lietuvoje pradės veikti nauja traukinių bilietų pardavimo sistema – bilietus žmonės galės pirkti mobiliojoje programėlėje, naujame tinklalapyje ar automatuose. „Sparčiai artėjame prie laiko, kai mūsų klientai galės greičiau ir patogiau įsigyti bilietus į traukinius.

Mums visiems įprastas namų vėdinimas, atidarius langus arba ramus pasivaikščiojimas kieme vieno Vilniaus daugiabučio gyventojams tapo neįmanomas.  Į portalą tv3.lt kreipėsi namo, esančio adresu Panerių g. 54, gyventojas, kuris skundžiasi šalia namo esančios geležinkelio anglių krovimo aikštelės skleidžiamu triukšmu ir dulkėmis.

Vyriausybinė strateginius sandorius tikrinanti komisija ketvirtadienį leido valstybės valdomiems „Lietuvos geležinkeliams“pasirašyti 363 mln. eurų vertės geležinkelio elektrifikavimo sutartį su Ispanijos bendrove „Elecnor“. Premjero atstovas Tomas Beržinskas BNS pranešė, kad komisija leido sudaryti sandorį, atsižvelgiant į jos pateiktas rekomendacijas.

Spūstys piko metu Klaipėdoje kitokios nei kituose miestuose. Čia automobilių grūstims diriguoja ne policjos pareigūnai, o geležinkeliečiai. Iš pietinių Klaipėdos priemiesčių į miestą vykstantys vairuotojai skundžiasi, kad viename pagrindinių kelių į uostamiestį dėl įrengtos geležinkelio pervažos praleidžia marias laiko. Taip žmonės pavėluoja į darbus ar nespėja laiku nuvežti vaikų į ugdymo įstaigas. Geležinkeliečiai atkerta, kad jiems svarbiau pinigus nešantys traukinių keleiviai.

Švietimo įstaigų bendruomenei tebetęsiant kovą dėl didesnių atlyginimų ir didesnio Vyriausybės dėmesio švietimo finansavimui, Vilniaus universiteto Tarptautinių santykių ir politikos mokslų instituto profesorius Tomas Janeliūnas parašė viešą laišką valdantiesiems, kuriuos vadina parazitais, nebeturinčiais valdžios.

Nuo gruodžio 2 dienos atnaujinamas tiesioginis susisiekimas traukiniais tarp Vilniaus ir Kauno. Iki gruodžio 7 d. atnaujinta 16, o nuo 8 d. – 40 reisų per dieną, leisiančių patogiai keliauti tarp dviejų didžiųjų Lietuvos miestų, praneša Lietuvos geležinkeliai.

Aiškėja daugiau skandalo „Lietuvos geležinkeliuose“ detalių. Dėl ant bėgių nuvirtusio didžiulio krano šį rytą buvo sutrikęs geležinkelio eismas iš Lietuvos į Rusiją. Beveik keturi šimtai tranzitinio traukinio keleivių, daugiausia rusų, buvo užlaikyti penkias valandas. Vizų neturinčius Rusijos piliečius naktį turėjo saugoti pasieniečiai. Tačiau „Lietuvos geležinkeliai“ incidentą, panašu, bandė nuslėpti nuo visuomenės.

Skandalas geležinkeliuose – šį rytą buvo sutrikęs geležinkelio eismas iš Lietuvos į Rusiją. Ant bėgių nuvirtus didžiuliam kranui tranzitinis traukinys Maskva – Kaliningradas, kuriuo vyko bene 400 keleivių, buvo priverstas penkias valandas prastovėti Kenos stotyje. Jį saugoti buvo sukelti ant kojų pasieniečiai. Lietuvos geležinkeliai avariją bandė nuslėpti. TV3 žinioms pradėjus domėtis kas nutiko, buvo pateikta informacija, kad užsitęsė tilto tvarkymo darbai.

AB „Lietuvos geležinkeliai“ negalią turintiems žmonėms pristatė viziją ir planą, kaip riedmenys bei infrastruktūra iki 2024-ųjų pabaigos turėtų būti pritaikyti riboto judumo žmonėms. Žadama atsižvelgti ir į pačių neįgaliųjų pastabas.  Reglamentas dėl traukinių pritaikymo neįgaliesiems (toliau – Reglamentas) įsigaliojo prieš 12 metų, bet kiekviena valstybė, nespėdama įgyvendinti jo nuostatų, galėjo Europos Komisijos (EK) prašyti atidėti kai kurių straipsnių galiojimo pradžią.

Pasipylus avarijoms geležinkelyje – keliautojai sunerimo. Ar tikrai saugu važinėti traukiniais? Tokius pat nuogąstavimus išsako ir buvę, ir esami geležinkelio darbuotojai. Esą Lietuvos geležinkelių valdžia trimituoja apie pelnus, bet nutyli apie prastą geležinkelių būklę, ar darbuotojų mažinimą, o tuo pačiu ir paslaugų prastėjimą. Tačiau Lietuvos geležinkelių atstovai tokias kalbas kategoriškai atremia.

Politinės korupcijos bylą nagrinėjantis Vilniaus apygardos teismas trečiadienį posėdyje perklausė garso įrašą, kuriame užfiksuotas „Lietuvos geležinkelių“ ir koncerno „MG Baltic“ buvusių vadovų pokalbis. Teisėsaugos slapta įrašytame pokalbyje restorane dalyvavo tuometinis „Lietuvos geležinkelių“ vadovas Stasys Dailydka, tuometinis „MG Baltic“ viceprezidentas Raimondas Kurlianskis ir tuometinis bendrovės „Kauno tiltai“ valdybos pirmininkas Nerijus Eidukevičius.

Traukinių eismą tarp Kauno ir Palemono žadama atnaujinti vėliau nei planuota anksčiau – iki spalio pabaigos. „Lietuvos geležinkeliai“ žada, jog iki tol keleivius šiuo maršrutu nemokamai veš papildomi specialūs autobusai – vietoj 12-os važinės 18 autobusų. Anksčiau skelbta, jog eismas bus uždarytas iki rudens.

Tarp sostinės geležinkelio ir autobusų stočių esantis transporto žiedas buvo pertvarkytas vos prieš dvejus metus. Tačiau jau kitąmet ši teritorija bus tvarkoma iš naujo. Dar po kelerių metų neatpažįstamai turėtų pasikeisti visas stoties rajonas. Planuojama, kad iki 2025 m. Vilnių pasieks europinės vėžės „Rail Baltica“ geležinkelio atšaka. Iki to laiko tikimasi sutvarkyti visą stoties rajoną. Apie šiems darbams skirtą projektą „Connect Vilnius“ buvo paskelbta dar metų pradžioje.

Valstybės valdoma įmonė „Lietuvos geležinkeliai“ perka bėgių būklę tikrinantį savaeigį riedmenį, kuris bus derinamas su rusiška palydovine navigacijos sistema GLONASS. Kol Nacionalinio saugumo ekspertai piktinasi, kad tokie pirkiniai Lietuvą verčia lengvesniu Rusijos taikiniu, Lietuvos geležinkeliai aiškina, kad tą pačią sistemą daugelis lietuvių jau naudoja savo išmaniuosiuose įrenginiuose. Šiuo metu „Lietuvos geležinkelių“ bėgių būklė tikrinama rankiniu būdu.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ perka savaeigį diagnostikos riedmenį, kurio techninėje specifikacijoje nurodoma, kad jis turi būti suderinamas su rusiška palydovine navigacijos sistema „Glonass“, rašo portalas delfi.lt.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ dėl galimo konkurenciją ribojančio susitarimo iš savo konkursų pašalino bendroves „Skinest Baltija“ ir „Askita“. „Lietuvos geležinkelių“ pranešime teigiama, kad sprendimas priimtas atsižvelgiant į Nacionaliniam saugumui svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisijos ir Konkurencijos tarybos rekomendacijas.

Lietuvoje tvyrant karščiams pradėtas riboti traukinių greitis, keleiviams rekomenduojama įvertinti galimus vėlavimus, pranešė valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“. „Siekiant užtikrinti eismo saugumą nuo trečiadienio ribojamas visų keleivinių ir krovininių traukinių greitis dienos metu – nuo 14 val. iki 19 val. Tokių priemonių būtina imtis ilgesnį laiką užsitęsus karštiems orams“, – BNS teigė bendrovės atstovė Novilė Valančė.

Kauno geležinkelio mazgo atkarpoje Kaunas-Palemonas ketvirtadienį pradedami pagrindiniai europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ tiesimo darbai. Visoje atkarpoje laikinai uždarius traukinių eismą, bus rekonstruojamas Kauno geležinkelio tunelis, naikinama probleminė Amalių pervaža, o vietoj jos statomas didžiausias „Rail Baltica“ projekto infrastruktūrinis statinys – keturių arkų požeminis tunelis automobiliams, pėstiesiems ir dviratininkams, pranešė "Lietuvos geležinkeliai". Ketvirtadienį Am...

Bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ ruošiasi tolesnei europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ statybai. Paruošiamieji darbai apima ruožo nuo Lietuvos ir Lenkijos sienos iki Kauno (Jiesios) modernizavimą, Kauno geležinkelių mazgo plėtrą bei infrastruktūros priežiūros depų statybą. „Lietuvos geležinkeliai“ šią savaitę konsultavosi su rinkos dalyviais. Vėliau bus skelbiami infrastruktūros vystymo planų ir poveikio aplinkai vertinimo konkursai.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ šiemet pirmą kartą šalies teritorijoje veš pašto siuntas, gabenamas iš Kinijos į Lietuvą. Pirmas bandomasis toks vežimas numatomas gegužę. Tai numatantį susitarimą antradienį Maskvoje pasirašė „Lietuvos geležinkeliai“ ir bendrovė OTLK, organizuojanti krovinių vežimą tarp Kinijos ir Vakarų Europos, pranešė „Lietuvos geležinkeliai“. Geležinkeliu gabenami konteineriai Lietuvą pasiektų per 7 dienas.

Viešojoje erdvėje kilus pasipiktinimui dėl „Lietuvos geležinkelių“ ketinimų kurti savo maisto parduotuvėlių tinklą stotyse, įmonė nutraukė anksčiau skelbtus prekės ženklo kūrėjų, parduotuvių interjero dizaino ir patalpų remonto projektų konkursus. Jau anksčiau bendrovė skelbė nusprendusi ieškoti privačių partnerių. Viešųjų pirkimų portale nurodoma, kad šios „paslaugos tapo nereikalingos“. Sausį bendrovė paskelbė 30 tūkst.

Valstybės valdomai įmonei „Lietuvos geležinkeliams“ paskelbus apie planus atidaryti valdiškų parduotuvėlių tinklą geležinkelio stotyse, kilo daug diskusijų. Vieni užtikrintai kelia nykščius aukštyn, įsivaizduodami kava kvepiantį jaukų kampelį traukinių stotyse. Kiti griebiasi už galvų, kodėl ir vėl plečiami valdiški verslai? Klausantis šios diskusijos, galėjo susidaryti įspūdis, kad svarbiausias jos klausimas – reikia ar nereikia žmonėms galimybės užkąsti geležinkelio stotyje.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“, išankstiniais duomenimis, pernai gavo 502,1 mln. eurų pajamų – 12,5 proc. daugiau nei 2017-aisiais, kai gauta 446,4 mln. eurų, pranešė bendrovė. „Lietuvos geležinkeliai“ 7,9 proc. padidino krovinių gabenimo apimtis – pernai iš viso pervežė 56,8 mln. tonų krovinių, kai 2017 metais – 52,6 mln. tonų. Praėjusiais metais 11 proc. augo ir keleivių skaičius – pervežta 5,169 mln. keleivių. Anot bendrovės, prie šio rezultato prisidėjo ir 16,1 proc.

„Lietuvos geležinkeliai“ užtikrins krovinių logistiką vienai didžiausių Baltijos šalyse medienos ir baldų gamybos grupių Vakarų medienos grupė (VMG), šiuo metu Akmenės rajone statančiai medžio drožlių plokščių gamyklą. Vienu iš pagrindinių VMG pagamintų baldų pirkėjų yra Švedijos koncernas IKEA.

Teismas leido valstybės valdomiems „Lietuvos geležinkeliams“ atnaujinti maždaug 250 mln. eurų vertės Vilniaus geležinkelio mazgo ir ruožo Kaišiadorys–Klaipėda elektrifikavimo konkursą. Vilniaus apygardos teismas (VAT) penktadienį patvirtino „Lietuvos geležinkelių“ ir Prancūzijos transporto, infrastruktūros ir energetikos grupės „Alstom“ bendrovės „Alstom Transport“ taikos sutartį bei panaikino rugsėjo pradžioje priimtą sprendimą laikinai stabdyti konkursą.

Ankstesniais metais dosniai paramą krepšiniui dalinę, tačiau nuo 2017-ųjų šios praktikos visai atsisakiusi valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ šiemet reklamai Lietuvos krepšinio lygoje ir jos komandose numato skirti beveik 0,2 mln. eurų. Geležinkeliai praėjusią savaitę pasirašė 157,3 tūkst. eurų vertės sutartį su bendrove „Via media“ dėl reklamos planavimo ir sklaidos lygos komandose bei 36,3 tūkst.

Latvijos geležinkeliai ir jos antrinė įmonė „LDz Cargo“ iš „Lietuvos geležinkelių“ iš viso reikalauja 82,32 mln. eurų kompensacijos dėl prieš dešimtmetį išardyto geležinkelio ruožo iš Mažeikių į Latvijoje esančią Rengę. „Lietuvos geležinkeliai“ pirmadienį pranešė sulaukę Latvijos geležinkelių reikalavimo padengti 57 mln. eurų nuostolius. „Latvijas dzelzcelš“ teigimu, audito bendrovė „Ernst & Young“ paskaičiavo, jog Latvijos geležinkelių nuostoliai, patirti 2009–2017 metais, siekė 56,92 mln.

Penktadienį ir šeštadienį dėl ruože Paneriai-Lentvaris vykdomų sudėtingų kelio remonto darbų galimi traukinių vėlavimai. Ruožas Paneriai-Lentvaris yra viena pagrindinių geležinkelio transporto arterijų, tačiau šiuo metu čia vykdomi didelės apimties remonto darbai. Traukinių eismas vyksta tik vienais bėgiais, skelbiama pranešime spaudai.

Dėl vykstančių remonto darbų iš Vilniaus į Kauną ir Klaipėdą važiuojantys traukiniai vėluoja, pirmadienį paskelbė valstybės valdoma įmonė „Lietuvos geležinkeliai“. Bendrovė teigia šiuo metu vykdanti remonto darbus geležinkelio ruožuose Pušynas-Paneriai ir Telšiai-Lieplaukė.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ savo veiklos strategiją iki 2030 metų ketina pristatyti liepos pradžioje, rašo „Verslo žinios“. „Strategiją pristatėme darbuotojams, dabar diskutuojame tiek apie strategiją, tiek apie scenarijus, tiek apie priemones, kokiomis ją įgyvendinsime“, – tvirtino bendrovės atstovas spaudai Mantas Dubauskas.

Penktadienį šiurpia istorija pasidalijo VšĮ „Vyšnių sodas“ organizacijos atstovai. Buvo rašoma, kad šuo buvo negailestingai konduktoriaus išstumtas iš traukinio tiesiai ant bėgių Lentvaryje. Vėlų penktadienio vakarą organizacija pasidalijo ir naujienomis apie šunelio likimą. „Norime nuoširdžiai padėkoti visiems, kurie taip greitai ir atsakingai sureagavo į situaciją, kurioje šiandien ryte atsidūrė keliauninkas Haskis.

Parlamentinį tyrimą atlikusiam komitetui liudijęs eksministras Eligijus Masiulis neslepia, kad eidamas ministro pareigas jautė verslo grupių interesus, tačiau tai esą nepaveikė jo sprendimų. Vis dėlto saugumo medžiaga byloja ką kita. 2008 m., VSD teigimu, koncerno „MG Baltic“ įkurto Liberalų sąjūdžio pirmininkas E. Masiulis užėmė Susisiekimo ministro postą.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ planuojamas sudaryti daugiau nei 3 mln. eurų vertės sandoris su Estijos geležinkelio paslaugų ir investicijų grupės „Skinest Rail“ valdoma įmone „Skinest Baltija“ dėl pabėgių pirkimo neatitinka nacionalinio saugumo interesų, pareiškė Susisiekimo ministerija. Ji remiasi Nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisijos išvada.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ į pervažų modernizavimą ketina investuoti daugiau kaip 10 mln. eurų, taip siekiant padidinti saugumą geležinkelio zonoje. 85 proc. investicijų planuojama finansuoti ES lėšomis, „Lietuvos geležinkelių“ dalis sudarys 15 proc., BNS informavo bendrovės atstovas Tadas Valančius. „Per artimiausius dvejus metus pagal pervažų modernizavimo programą, bus investuota daugiau kaip 10 mln. eurų.

Žmonėms įgriso traukinių keliamas triukšmas ir vibracija. Nepaisant patiriamo diskomforto, atlikti tyrimai rodo, jog žmonių sveikatai geležinkelio kaimynystė išties kenkia – viršijamos visos normos. Tačiau akivaizdžios problemos niekas spręsti nesiima. Žmonių prašymų nepriima net teismas. Gyventojų prašymu, Klaipėdos Geležinkelio, Įgulos bei Stadiono gatvėse buvo atliktas traukinių keliamo triukšmo bei vibracijos tyrimas.

Sostinę aplenkiantys krovininiai sąstatai, greitesnis ir efektyvesnis susisiekimas traukiniais bei aplinkai draugiškesnė infrastruktūra – tai tik dalis tikslų, kurių įgyvendinimo jau ėmėsi atsinaujinantys „Lietuvos geležinkeliai“. „Augantys keleivių ir krovinių srautai įpareigoja imtis neatidėliotinų sprendimų.

Praėjusiais metais išpopuliarėjęs „Pajūrio ekspresas“ grįžta – jau nuo gegužės 25-osios „Lietuvos geležinkeliai“ į labiausiai pamėgtus kurortus kvies važiuoti patogiais ir šiuolaikiškais traukiniais. Galimybė nemokamai pasiekti stotį „Pajūrio ekspreso“ traukiniai – idealus pasirinkimas keliaujančioms šeimoms. Vykstantiems su vaikais „Lietuvos geležinkeliai“ siūlo įsigyti sėdimas vietas prie staliukų bei susikurti savo erdvę: bendrauti, piešti, skaityti.

 Praėjus vos daugiau nei parai po tragiškos trylikametės žūties geležinkelio perėjoje ties Zokniais, gyventojas, panašu – tyčia, lygiai toje pačioje vietoje surengė kraują stingdantį spektaklį. Spektaklį, turėjusį ir savo žiūrovus. Tai užfiksuota vaizdo įraše. Šeštadienio popietę Zoknius sukrėtė skaudi nelaimė. Kai trylikametė, kirsdama geležinkelyje įrengtą pėsčiųjų perėją galimai nepastabėjo artėjančio traukinio buvo mirtinai traumuota.

 Vyriausybė trečiadienį turėtų priimti sprendimus dėl valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ pertvarkos. Planuojama keleivių, krovinių pervežimo bei infrastruktūros valdymą atskirti į atskiras bendrove, kurias valdys holdingo įmonė. Susisiekimo ministerijos parengtais įstatymų pakeitimais įgyvendinamas vadinamasis ketvirtasis ES geležinkelių paketas, kuriuo siekiama užtikrinti geležinkelių infrastruktūros valdytojo veiklos nepriklausomumą, nešališkumą ir finansinį skaidrumą.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ derasi su Ukraina dėl naujo keleivinio maršruto Kijevas–Minskas–Vilnius–Ryga, rašo naujienų portalas 15min.lt. „Deramės dėl grafikų, kada važiuos traukiniai, kad tas laikas būtų tinkamas visiems, taip pat ir mūsų partneriams“, – tvirtino įmonės atstovas spaudai Mantas Dubauskas. Pasak jo, ukrainiečiai norėtų, kad šis maršrutas pradėtų veikti jau šią vasarą.

Augančius keleivių srautus fiksuojantys „Lietuvos geležinkeliai“ ruošiasi pasiūlyti atnaujintą maršrutą Klaipėda-Šilutė. Planuojama, kad pirmieji keleiviai tokias keliones išbandys jau šią vasarą. Maršrutas Klaipėda-Šilutė nebekursuoja daugiau nei dešimtmetį – tuomet traukinių eismas tarp šių miestų nutrauktas dėl geležinkelio viaduko remonto, tačiau baigus remonto darbus, atnaujintas nebuvo. „Šiltąjį sezoną pristatytas maršrutas bus visiškai naujas produktas nei buvo kadaise.