kelių priežiūra

Atrinkta nauja valstybinės reikšmės kelius prižiūrinčios ir tvarkančios bendrovės „Kelių priežiūra“ valdyba – iš 85 kandidatų atrinkti keturi nepriklausomi nariai, taip pat paskirta Susisiekimo ministerijos atstovė. Anot ministerijos, valdybą sudarys nepriklausomi nariai Dalia Andrulionienė, Jonas Davidavičius, Julija Abromavičienė ir Tomas Tumėnas, taip pat ministerijos Kelių transporto grupės vyresnioji patarėja Jūratė Bogdevičienė.

Pasibaigus žiemos sezonui, Lietuvos vairuotojai tradiciškai susiduria su atšiaurių oro sąlygų padariniais. Ištirpęs sniegas atidengia ne tik iš po ratų atskriejusių akmenukų paliktas įdaužas, bet ir naujus korozijos židinius ant automobilių kėbulų.

AB „Kelių priežiūra“ visuomenei atveria informaciją apie krašto keliuose planuojamus „dešiniojo rato“ dangos pažaidų tvarkymo darbus. Nuo šiol gyventojai gali vienoje vietoje matyti, kuriuose ruožuose šiemet bus vykdomi darbai – parengtas ir viešai pristatomas planuojamų darbų žemėlapis. Krašto kelių „dešiniojo rato“ provėžų tvarkymo programa orientuota į kritinių dangos pažaidų šalinimą intensyviausio eismo ruožuose, kur vyrauja didžiausi krovininio transporto srautai.

Bendrovė „Kelių priežiūra“ šią savaitę paskelbė 2025–2026 metų žiemos sezono pabaigą. Pasak įmonės, ši žiema išsiskyrė sudėtingomis meteorologinėmis sąlygomis – ilgai trukusiais snygiais, pustymu ir vietomis iki 30 laipsnių šalčio siekusiu speigu. „Kelių priežiūros“ vadovas Audrius Vaitkus pažymi, kad, nepaisant ekstremalių oro sąlygų, šalies kelininkai užtikrino, kad keliai būtų pravažiuojami.

AB „Kelių priežiūra“ skelbia 2025–2026 m. žiemos sezono pabaigą. Šis sezonas išsiskyrė išskirtinai sudėtingomis meteorologinėmis sąlygomis – ilgai trunkančiais snygiais, nuolatiniu pustymu bei užsitęsusiu stipriu šalčiu. Kai kuriuose Lietuvos regionuose fiksuotas iki –30 laipsnių siekiantis speigas, o žemų temperatūrų periodai tęsėsi ne dienomis, o savaitėmis. Toks veiksnių derinys lėmė ne tik itin intensyvius kelių priežiūros darbus, bet ir iš esmės kitokį jų organizavimo pobūdį.

Susisiekimo ministerijai ir bendrovei „Kelių priežiūra“ trečiadienį ketinant pristatyti kritinių pažeidimų šalinimo krašto keliuose programą, susisiekimo ministras Juras Taminskas sako, kad šie keliai bus sutvarkyti šiais ir kitais, tuo metu siauresni rajoniniai keliai bus taisomi vėliau. Vis dėlto ministras keliams, kuriuose dėl siauro pločio prasilenkti sunku, taip pat žada dėmesį.

Šią žiemą Lietuvos gyventojams jau ne kartą teko susidurti su sudėtingomis eismo sąlygomis, dėl intensyvių, žiemiškų orų. O ir dabar gyventojai toliau susiduria su sunkumais keliuose. Štai Ukmergės rajone, šalia Paželvių kaimo, gyventojai dalinasi, kad jau ne kartą teko keisti planus, dėl nuo kelio nuslydusių sunkiasvorių transporto priemonių, kurios užblokuoja pravažiavimą, tačiau keliai ir toliau lieka nebarstomi.

AB „Kelių priežiūra“ informuoja, kad šią žiemą, kuomet taip dažnai keičiasi kritinės oro temperatūros bei vyrauja mišrūs krituliai, taikomos papildomos kelių priežiūros technologijos bei sprendiniai. Dalyje valstybinės reikšmės kelių naudojami smėlio arba smėlio–druskos mišiniai, kurie būtent tokiomis oro sąlygomis padeda užtikrinti kuo įmanoma labiau saugias eismo sąlygas. Plačiau – pranešime spaudai.

AB „Kelių priežiūra“ baigė pirmą kartą Lietuvoje surengtą barstytuvų vardų konkursą ir pristato penkis vardus, kurie netrukus papuoš barstytuvus skirtinguose Lietuvos regionuose, rašoma pranešime žiniasklaidai. Konkursas vyko dviem etapais ir sulaukė itin didelio visuomenės įsitraukimo. Pirmojo etapo metu gyventojai aktyviai teikė savo idėjas – per dvi savaites gauta daugiau kaip 1 tūkst. vardų pasiūlymų iš visos Lietuvos.

Iškritus pirmam sniegui, „Kelių priežiūra“ skelbia baigusi pirmą kartą Lietuvoje surengtą barstytuvų vardų konkursą ir pristato penkis vardus, kurie netrukus papuoš barstytuvus skirtinguose Lietuvos regionuose. Konkursas vyko dviem etapais ir sulaukė itin didelio visuomenės įsitraukimo, rašoma bendrovės pranešime. Pirmojo etapo metu gyventojai aktyviai teikė savo idėjas – per dvi savaites gauta daugiau kaip tūkstantis vardų pasiūlymų iš visos Lietuvos.

Prienų rajone, šalia privačios sodybos buvo išpjauti pakelės medžiai. Apie planuojamus darbus sodybos savininkei nebuvo pranešta, todėl kirtimas šeimai tapo netikėta ir skaudžia naujiena. Įvykio liudininkas ir sodybos savininkės sūnus piktinasi, kad sveiki medžiai ne tik puošė sodybą ir niekam netrukdė, bet ir turėjo sentimentalią reikšmę.

„Kelių priežiūra“ kviečia visus Lietuvos gyventojus tapti žiemos kelių priežiūros krikštatėviais – prasideda antrasis ir finalinis barstytuvų vardų konkurso etapas. Po didžiulio susidomėjimo sulaukusio pirmojo etapo, dabar visuomenė iki lapkričio 4 dienos galės balsuoti už labiausiai patikusius vardus iš atrinkto dvidešimtuko. Penki nugalėtojai papuoš realius barstytuvus, kurie žiemos sezono metu dirbs valstybinės reikšmės keliuose.

Vėstant orams, kelininkai teigia besiruošiantys žiemos sezonui ir praneša, kad žiemą kelius barstys ne tik egiptietiška druska. Akcinė bendrovė „Kelių priežiūra“ primena, kad žiemą atliekamų kelio darbų pobūdis dažnai priklauso nuo meteorologinių sąlygų, todėl barstymai pradedami ne pagal nustatytą datą, o pasirodžius pirmiesiems žiemos ženklams.

Susisiekimo ministras per kadenciją žada asfaltą nutiesti į visus didesnius šalies kaimus – pakloti apie 200 kilometrų asfalto. Tačiau šiemet žada asfaltuoti vos kelis kilometrus ir darbus pradėti tik rudenį, o kad gyventojai mažiau skųstųsi duobėtais žvyrkeliais ir dulkių debesimis, žada dažniau kelius laistyti druskingu vandeniu. Kad nesulaukdami greiderių vairuotojai nustotų skambinėti, atvertas internetinis žvyrkelių priežiūros darbų žemėlapis.  Daugiau apie tai – TV3 žinių reportaže.

Valstybei priklausanti bendrovė „Via Lietuva“ vairuotojus ragina prisidėti prie saugumo kelyje ir pranešti apie pastebėtas kelių pažaidas bei kitas kliūtis.

Valstybinės reikšmės kelius prižiūrinti „Kelių priežiūra“ skelbia, kad per pastaruosius keturis mėnesius šalies keliuose jau užtaisyta 37 128 m² išdaužų – tai daugiau nei 154 tūkst. duobių, kurių bendras plotas prilygsta beveik 88 krepšinio aikštelėms.  Kas lemia duobių atsiradimą? Ekspertai pažymi, kad kelių dangos pažaidos atsiranda dėl klimato sąlygų ir dažnų temperatūros svyravimų.

Nepaisant to, kad pastarosiomis dienomis daugelyje Lietuvos vietovių vyravo teigiama oro temperatūra, „Kelių priežiūra“ primena, kad žiemos sezono metu vairuotojams itin svarbu neprarasti budrumo. Kaip indikuoja bendrovėje pasitelkiamos sistemos, šiąnakt Rytų Lietuvoje galimas reiškinys – lijundra, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Kelininkai jau ruošiasi žiemai ir ramina – technika jau laukia iššūkių, o druskos ir smėlio atsargos pilnos iki kraštų. Šiemet Lietuvos keliai bus barstomi druska iš Egipto, pernai ji buvo importuojama ir iš Maroko. Tačiau kyla klausimas – ar šįkart kelininkai suspės laiku sutramdyti pirmąjį sniegą ir plikledį? Tai dar lieka neaišku. Daugiau apie tai – TV3 Žiniose.

Automobilių ir kitų transporto priemonių vairuotojai visoje Lietuvoje nuo šiol galės lengviau ir greičiau pranešti apie kelyje atsiradusias kliūtis, keliuose atsivėrusias duobes ar kitus kelio defektus.

Šiomis dienomis kai kuriose Lietuvos vietose fiksuojami daugiamečiai ar net ir absoliutūs oro temperatūros rekordai. Dėl karščių sunku ne tik žmonėms ar gyvūnams. Kaitra daro įtaką ir šalies kelių būklei, kuri daugelyje vietų ji ir taip prasta. Kelininkai pripažįsta, kad kai kuriose vietose pastebėtas „prakaituojantis“ asfaltas. Tačiau tikina, kad bent kol kas didesnių problemų dėl karščių keliuose nėra.

Jau gegužės 17-18 dienomis Lazdijų apylinkėse nugriaudės „7bet Rally Lazdijai“ varžybos, kurios taps Lietuvos automobilių ralio čempionato prologu, rašoma organizatorių išplatintame pranešime spaudai.

Valstybinius kelius prižiūrinti „Kelių priežiūra“ paskelbė oficialiai uždaranti žiemos sezoną. Nors už lango matyti kalendorinis pavasaris, tačiau kovo ir balandžio mėnesiai buvo kaip niekada permainingi. Vyravusią šilumą pakeitė sniegas visoje Lietuvoje, o tai pareikalavo papildomų pajėgumų valant ir barstant tūkstančius kilometrų valstybinės reikšmės kelių.

„Kelių priežiūra“ skelbia, kad per pastaruosius keturis žiemos sezono mėnesius užtaisyta kiek daugiau nei 43 tūkst. m2 išdaužų arba daugiau kaip 180 tūkst. duobių. Vien per sausio ir vasario mėnesius valstybinės reikšmės keliuose užtaisytų išdaužų plotas siekia virš 36 tūkst. m2. Dėmesys skirtas ne tik intensyviausiems valstybinės reikšmės keliams, bet ir krašto bei rajoniniams keliams, ypač tose vietovėse, kur danga labiau susidėvėjusi.

AB „Kelių priežiūra“ skelbia, kad per pastaruosius žiemos sezono mėnesius užtaisyta kiek daugiau nei 43 tūkst. m2 išdaužų arba daugiau kaip 180 tūkst. duobių. Vien per sausio ir vasario mėnesius valstybinės reikšmės keliuose užtaisytų išdaužų plotas siekia virš 36 tūkst. m2. „Kelių priežiūros“ teigimu, išdaužos valstybinės reikšmės keliuose tvarkomos periodiškai, atsižvelgiant į sezoniškumą ir kelio būklę.

Prezidentas Seimui pavasario sesijoje ruošiasi teikti įstatymų pataisas, kuriomis apie 3000 kilometrų rajoninių kelių iki 2027 metų laipsniškai pereitų savivaldybių žinion. Kartu būtų siūloma perskirstyti kelių priežiūros finansavimą, bet Lietuvos savivaldybių asociacijos teigimu, šiuose pakeitimuose numatytos lėšos „optimistiškai nenuteikia“. Kelių tvarkymui savivaldybės papildomai gautų 54 mln.

Pagėgių savivaldybės Stoniškių seniūnijos gyventojai susiduria su neįprasta problema – savaitgalį potvynis nušlavė praėjusių metų spalį baigtą remontuoti kelią. Kelias tapo visiškai nepravažiuojamas, o kelios sodybos bei gyvenami namai buvo izoliuoti. Savo ruožtu Pagėgių savivaldybė paskelbė ekstremaliąją padėtį. Apie kelio ruože Plaškiai-Lazdėnai-Panemunė susiklosčiusią situaciją naujienų portalui tv3.lt sutiko papasakoti netoliese gyvenančius žmones pažįstanti skaitytoja.

Lietuvos vairuotojai nuo šiol galės naudotis nauju įrankiu, kuris padės informuoti eismo dalyvius apie planuojamus ir atliktus valstybinės reikšmės kelių sniego ir ledo valymo bei ledą tirpdančių medžiagų barstymo darbus, taip pat suteiks informaciją apie kelių priežiūros technikos lokaciją priežiūros maršrutuose.

Valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ parengė virtualų žemėlapį, kuriame galima matyti pagrindinių šalies kelių valymo būklę ir barstytuvų padėtį realiu laiku. „Nuo šiandien valstybės įmonė „Kelių priežiūra“ atveria interaktyvų žemėlapį.

Pastaruoju metu naktimis šalyje pridrėbus gausiai sniego, ryte vairuotojai strigo kilometrinėse spūstyse, keikė kelius valančias įmones. Po pūgos Lietuvoje pasipylė avarijos: automobiliai daužėsi į stulpus, šviesoforus. Vien pirmadienį per parą policija užfiksavo 75-is eismo įvykius, kurių metu nukentėjo 21-as žmogus. Pasak kelininkų, vietomis šalyje iškrito 25 centimetrai sniego, o kai kuriuos kelius teko valyti po kelis kartus. Daugiau apie tai – TV3 žinių reportaže.

Valstybinius kelius prižiūrinti bendrovė „Kelių priežiūra“ šaltuoju sezonu kelius turėtų barstyti dažniau – dėl atnaujintų reikalavimų bus reaguojama ne į slidžią dangą, o į jos prognozę, sako įmonės atstovas. Bendrovės kelių priežiūros ir statybos departamento atstovas Karolis Sakalauskas sako, kad druskos mišinio barstytuvai bei specialaus tirpalo purkštuvai reaguos į informacinės kelių būklės sistemos prognozę apie slidžią dangą.

Seimas leido kurortuose įrengti daugiau automobilių aikštelių ir jų saugyklų už Kelių priežiūros ir plėtros programos (KPPP) lėšas, skiriamas savivaldybėms. Seimas ketvirtadienį priėmė tai numatančias KPPP finansavimo įstatymo pataisas: už balsavo 113 parlamentarų, o susilaikė septyni.  Pakeitimų iniciatorius liberalas Andrius Bagdonas anksčiau tvirtino, kad didesnio finansavimo ir pokyčių reikia, nes kurortuose trūksta automobilių aikštelių.

Valstybinius kelius prižiūrinčios bendrovės „Kelių priežiūra“ vadovo atranka bus skelbiama artimiausiu metu, sako susisiekimo ministras Marius Skuodis.  „ Artimiausiu metu valdyba skelbs atranką“, – ketvirtadienį Seime per Vyriausybės valandą pranešė ministras.

Valstybės valdomos bendrovės „Kelių priežiūra“ direktorius Rolandas Rutėnas nuo liepos 14 dienos įmonei nebevadovaus – jis netenkino visų valdybos lūkesčių.  Toks sprendimas bendru šalių sutarimu priimtas po bendrovės valdybos narių posėdžio, trečiadienį pranešė įmonė.

Valstybinius kelius prižiūrinti bendrovė „Kelių priežiūra“ 2022 metais dirbo nuostolingai – jos nuostolis per metus didėjo 18 proc. ir siekė 3,9 mln. eurų (2021 metais – 3,3 mln. eurų).  Bendrovės valdybos pirmininkas Vygantas Sliesoraitis Registrų centrui pateiktame metiniame pranešime teigia, kad finansinius rezultatus labiausiai veikia oro sąlygos, infliacija ir prastėjantys keliai.

Lietuvos automobilių kelių priežiūrai kitais metais reikėtų apie 800 mln. eurų, sako susisiekimo ministras. Marius Skuodis tikisi, kad papildomų pajamų pavyks gauti iš didesnių mokesčių vilkikams, laikinojo bankų solidarumo įnašo bei akcizų.  „Esame nusimatę poreikį, tikimės, kad bus bendras biudžetas didesnis nei šiemet. 540 mln. eurų nepakanka tai būklei pasiekti, kurios mes norime.

Įgriuvusio Kėdainių tilto istorija gali pasikartoti, ir ne kartą – įspėja specialistai. Į 70 blogos ar net labai blogos būklės tiltų sąrašą nepatenka savivaldybių priežiūroje esantys tiltai ar viadukai. O tai reiškia, kad avarinių tiltų sąrašas dar ilgesnis. Nereikia ieškoti net toli nuo sostinės – beveik avarinis yra ir Vilniaus Valakampių tiltas. Kaip ir Kėdainių atveju, šis tiltas irgi nebeatlaiko apkrovų.

Prabėgo dar tik pirmas žiemos mėnuo, o kelininkai jau sunaudojo daugiau kaip pusę turimos druskos. Vien gruodį drėbtelėjo sniego tiek, kad kelius tvarkančios įmonės technika vos spėjo suktis. Specialistai jau planuoja druskos pirkti papildomai ir sako, kad rinksis tą pačią, marokietišką. Kelininkai neigia Klaipėdos atstovų paskleistus gandus, kad ji neveiksminga. Esą eksperimentai parodė, kad kartais ji veikia net geriau nei buvusi baltarusiška.

„Dabar balta jau visoje Lietuvoje“, – taip orus apibūdina sinoptikai. Tačiau tai toli gražu ne pabaiga – gausūs krituliai neketina liautis ir sniego danga tik gilės. Kol vienus sniegas džiugina, vairuotojams jis gali tapti tikru galvos skausmu. Kelininkai vos spėja suktis, o sinoptikai įspėja – artimiausiu metu eismo sąlygos nebus malonios. Atrodo, orai nesiliaudami krečia eibes. Sinoptikai pranašauja, kad dar ilgai neišbrisime iš sniego – krituliai gaubs Lietuvą visą savaitgalį.

Eismo sąlygos dėl snygio ir šlapdribos ketvirtadienio popietę šalyje išlieka sudėtingos, pranešė Lietuvos automobilių kelių direkcija.  Pietvakarių ir šiaurės vakarų Lietuvoje bei Vilniaus, Trakų, Švenčionių, Molėtų, Rokiškio, Alytaus, Raseinių ir Šiaulių rajonuose magistralinių, krašto ir didesnio eismo intensyvumo rajoninių kelių dangos vietomis padengtos šlapio ar pažliugusio sniego sluoksniu, provėžotos, slidžios.

Pirmadienio rytą vidurio Lietuvos keliuose yra provėžotų ruožų, kai kur formuojasi plikledis, įspėja Automobilių kelių direkcija. 9 val. duomenimis, sudėtingesnės eismo sąlygos yra šiaurės ir vidurio Lietuvoje, kur valstybinės reikšmės kelių ruožai daug kur provėžoti, padengti prispausto arba šlapio sniego sluoksniu, vietomis slidūs. Vidurio Lietuvoje ant pagrindinių šalies kelių formuojasi plikledis.

Valstybės valdomą bendrovę „Kelių priežiūra“ šiemet paliko apie 70 darbuotojų, nes darbų nuolat gausėja, o algos susitraukė. Darbuotojų teigimu, ieškoti kito darbo verčia menkstanti alga, kuri ypač smarkiai ji traukėsi pastaruosius tris mėnesius. Įmonės darbuotojams atstovaujančio profsąjungos „Solidarumas“ pirmininko Rimtauto Ramanausko teigimu, didžiausia įmonės problema – penkerius metus nesikeičiantis finansavimas, rašo naujienų portalas lrytas.lt.

Pastarosiomis dienomis svilinančio karščio ir jį palydėjusių audrų padarinius teko spręsti kelininkams. Itin aukšta oro temperatūra sukėlė asfalto „prakaitavimą“, o dėl praūžusių smarkių liūčių ir stipraus vėjo nuo kelio teko šalinti net kelias dešimtis nuvirtusių medžių bei nulūžusių šakų. Apie tai praneša bendrovė „Kelių priežiūra“. Nuo karščio „prakaitavo“ asfaltas Esant dideliems karščiams kelio danga įkaista net iki +50°C, todėl ima minkštėti asfalte esantis bitumas.

Lietuvos automobilių keliams šiemet numatoma skirti 531,6 mln. eurų Kelių priežiūros ir plėtros programos (KPPP) lėšų. Susisiekimo ministerijos parengtą programos finansavimo sąmatą trečiadienį patvirtino Vyriausybė, pranešė ministerija. Tiksliniams projektams numatyta 145 mln.

Kelininkai žiemai pradėjo ruoštis jau vasarą. Kadangi nuspėti, kokia šiais metais bus žiema, sunku – yra kaupiami įprasti druskos ir druskos mišinio kiekiai, o žiema neturėtų užklupti netikėtai.  Pasak kelininkų, jie tinkamai pasiruošę žiemos sezonui, o kad kelininkus žiema užklumpa netikėtai – stereotipas.

Vyriausybė trečiadienį svarstys 2020 metų Kelių priežiūros ir plėtros programos (KPPP) sąmatą. Joje numatyta, kad savivaldybių keliams šiais metais bus skirta 64,1 mln. eurų – 40 proc. mažiau nei 2019-aisiais ir mažiausiai per pastaruosius penkerius metus. Projektą kritikuojančios mažesnių miestų savivaldybės sako, kad taip paskirstydama lėšas, Vyriausybė dar labiau didina didžiųjų miestų ir regionų atskirtį.

Vilniuje, pagrindinėje Senamiesčio dalyje, Gedimino prospekte, dalis vilniečių, išvydę gatvėje sustatytas bei dėžes primenančias konstrukcijas, liko nesupratę, kam reikėjo jomis apjuosti augančius medžius. Į naujienų portalą tv3.lt kreipėsi skaitytojas Aurimas (tikrasis vardas redakcijai žinomas – aut. past.), kuris teigė nesuprantąs, kokiu tikslu Vilniaus širdyje – Senamiestyje – reikėjo įrengti iš plokščių sudarytas konstrukcijas.

„Kelių priežiūra“ pradeda žiemos sezoną – budėtojai nepertraukiamai stebi Lietuvos kelių dangos būklę, meteorologines prognozes ir yra pasirengę bet kurią akimirką siųsti kelių priežiūros techniką, rašoma pranešime spaudai.

Vyriausybė ruošiasi išdalyti beveik 20 mln. eurų, kurie bus skirti rajoniniams keliams remontuoti, taip pat gatvėms sodų bendrijose tvarkyti. Kam teko daugiausia pinigų, o kas liko užmirštas? Susisiekimo ministerija parengė Vyriausybės projektą „Dėl 2019 metų kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo lėšų rezervo valstybės reikmėms, susijusioms su keliais, finansuoti paskirstymo“. Dokumentu siūloma iš viso paskirstyti 19,993 mln. eurų rezervo lėšų.

 Kelias, kuriame ketvirtadienio rytą Ukmergės rajone apvirto vaikus vežęs autobusas, buvo valomas laikantis reikalavimų, teigia valstybės įmonė „Kelių priežiūra“. Kaip teigiama įmonės išplatintame pranešime, avarija kelyje įvyko tarp dviejų valymo etapų. „Avarija įvyko tarp dviejų kelio valymo etapų, pirmą kartą kelias barstytas ir valytas tarp 6 ir 7 val. Dėl prastų meteorologinių sąlygų kelio danga labai greitai pasidengė šlapio sniego koše, nuo 9.15 val.