geležinkeliai

Šią savaitę, antradienį, iš Kinijos į Lietuvą išvyko kol kas paskutinis tiesioginis krovininis traukinys. Kaip BNS teigė „Lietuvos geležinkelių“ atstovas Mantas Dubauskas, tolesnių šių traukinių reisų kol kas nėra numatyta. Du nesusiję šaltiniai BNS informavo, kad Kinijos geležinkelių įmonė „China railway container transport corp.“ (CRCT) klientams Lietuvoje neoficialiai pranešė, jog tiesioginiai traukiniai iš Siano (Xian) į Vilnių galbūt nebevažiuos maždaug vienerius metus.

Susisiekimo ministrui Mariui Skuodžiui patvirtinus, darbą pradeda naujos sudėties AB „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) valdyba. Ją sudaro 7 nariai: penki nepriklausomi – Dalia Andrulionienė, Eugenijus Preikša, Bernardas Guillelmonas, Kęstutis Šliužas, Aurimas Vilkelis ir du Susisiekimo ministerijos deleguoti nariai – Romas Švedas ir Agnė Amelija Mikalonė.

Lentvaryje vykdoma geležinkelio pervažos rekonstrukcija ir tunelio statyba, todėl nuo 2021-03-14 20 val. iki 2021-09-15 bus draudžiamas eismas per geležinkelio pervažą rajoninio kelio Nr. 4707 Grigiškės–Lentvaris–Dobrovolė ruože nuo 4,95 iki 5,15 km ir rajoninio kelio Nr. 4727 Trakai–Lentvaris–Mūrinė Vokė ruože nuo 7,00 iki 7,13 km, rašoma Lietuvos geležinkelių pranešime.

Keleivių pervežimo geležinkeliais tarp Rusijos anklavo prie Baltijos jūros ir pagrindinės jos dalies tranzitu per Lietuvą galimybės per artėjantį naujametinių atostogų laikotarpį padidės 1,5 karto, pranešė „Kaliningrado geležinkeliai“. „Traukiniai į Kaliningradą ir atgal nuo gruodžio 20-osios iki sausio 20 dienos per kartą galės pervežti iki 300 žmonių. Šis susitarimas pasiektas su Lietuvos Respublikos užsienio reikalų ministerija.

Šiuo metu geležinkelio maršrutas tarp Vilniaus ir Kauno yra populiariausias Lietuvoje, kuriuo pervežamas beveik 1 mln. keleivių. Užbaigus įgyvendinti projektą „Rail Baltica“ kelionė tarp didmiesčių sutrumpės dvigubai, tad tai bus greičiausias susisiekimo būdas šių miestų gyventojams ir jų svečiams. Tiksli būsimos kelionės trukmė paaiškės kitais metais, pasirinkus vieną iš keturių svarstomų „Rail Baltica“ geležinkelio Kaunas-Vilnius alternatyvų, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Koronavirusas nustatytas Lietuvos geležinkelių bendrovės „LTG Link“, pranešė bendrovė. Pasak „LTG Link“, COVID-19 nustatytas konduktoriui-kontrolieriui, rugsėjo 22-ąją dirbusiam traukinyje „Vilnius-Klaipėda-Vilnius“, jis dėvėjo visas reikalingas asmenines apsaugos priemones. Traukinio keleivių kontaktai perduoti Nacionaliniam visuomenės sveikatos centrui. „Kitomis dienomis darbuotojas dalyvavo mokymuose ir kituose reisuose nedirbo.

Lietuvos ir Lenkijos dvišaliai santykiai yra geriausi per pastarąjį dešimtmetį, visi šalių strateginės svarbos projektai – elektros, dujų, kelių ir geležinkelių jungtys – juda į priekį ir turėtų būti įgyvendinti laiku, po susitikimo su Lenkijos vyriausybės vadovu Mateuszu Morawieckiu teigė premjeras Saulius Skvernelis.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ grupės keleivių vežimo bendrovė „LG Keleiviams“ už daugiau nei 200 mln. eurų planuoja įsigyti naujų traukinių – bendrovė pradėjo rinkos konsultacijas dėl traukinių parko atnaujinimo. „LG Keleiviams“ vadovo Lino Baužio teigimu, gamintojai bus kviečiami pristatyti naujoves, pasidalinti įžvalgomis dėl naujų riedmenų, patarti išsigryninant technines specifikacijas. Tuomet bus skelbiamas konkursas, kurio vertė sieks daugiau nei 200 mln. eurų.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ pristatė naują grupės įvaizdį – naują logotipą, taip pat nuo šiol grupė naudos trumpinį LTG. Antrinių grupės įmonių pavadinimai keičiami, į juos inkorporuojant naująjį trumpinį LTG.

Įvertinus Covid-19 sukeltą ekonominę krizę, trys Baltijos šalys, regis, galėtų pasidžiaugti, kad turi puikų gelbėjimosi ratą – „Rail Baltica“ projektą, kuris netrukus vien į Lietuvos ekonomikos kraujotakos sistemą turėtų „įpilti“ apie pusę milijardo eurų.  Didelės investicijos lauktų ir Latvijos bei Estijos ekonomikų, tik reikia pasiskubinti pereiti prie realių darbų įgyvendinimo.

Klaipėdos miesto bendruomenėms baiminantis, kad dėl geležinkelių mazgo perkėlimo iš miesto centro teks iškirsti kelias dešimtis hektarų Girulių miško, valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ tvirtina, kad apie miško kirtimus dar per anksti kalbėti. „Lietuvos geležinkelių“ Techninės plėtros departamento direktorius Martynas Gedaminskas sako, kad pirmiausia būtina parinkti alternatyvą geležinkelių mazgo perkėlimui.

„Lietuvos geležinkelių“ grupė atliko keleivinių traukinių ir geležinkelių infrastruktūros individualiųjų poreikių turintiems žmonėms prieinamumo vertinimą ir nustatė pagrindines kryptis, kurioms nori važinėti žmonės.  „Viso buvo įvertinti 68 keleiviniai traukiniai ir 192 geležinkelio stotys bei stotelės visoje Lietuvoje su jose esančia infrastruktūra. Analizuota, ar individualiųjų poreikių turintys žmonės turi galimybes patekti iš miesto į stotį ar traukinį.

Per karantiną 80 proc. sumažėjus traukinių keleivių, „Lietuvos geležinkelių“ grupės keleivių vežimo bendrovė „LG Keleiviams“ nuo trečiadienio laikinai stabdo dar 30 traukinių reisų, tačiau susisiekimas tarp miestų ir toliau bus užtikrintas, pranešė bendrovė.  „Kovo pabaigoje laikinai sustabdėme trečdalį – 76 iš 226 – traukinių reisų. Toliau mažėjant keleivių skaičiui, nuo balandžio 8 dienos stabdome dar 30 reisų.

„Rusijos geležinkeliai“ nuo pirmadienio laikinai stabdo keleivinių traukinių susisiekimą su Karaliaučiaus sritimi tranzitu per Lietuvą, pranešė naujienų agentūra „Interfax“. „Dėl Rusijos ir kitų valstybių įvestų priemonių siekiant sustabdyti naujos koronavirusinės infekcijos plitimą (...) laikinai apribojimas susisiekimas su Karaliaučiaus sritimi“, – sekmadienį pranešė „Rusijos geležinkeliai“. Pasak pranešimo, keleivinių traukinių eismas stabdomas nuo pirmadienio.

Antroje šių metų pusėje Lietuvoje pradės veikti nauja traukinių bilietų pardavimo sistema – bilietus žmonės galės pirkti mobiliojoje programėlėje, naujame tinklalapyje ar automatuose. „Sparčiai artėjame prie laiko, kai mūsų klientai galės greičiau ir patogiau įsigyti bilietus į traukinius.

Susisiekimo ministras paskelbė leidęs „Lietuvos geležinkeliams“ pasirašyti 363 mln. eurų vertės geležinkelio elektrifikavimo sutartį su konkursą laimėjusia Ispanijos bendrove „Elecnor“. Jaroslavas Narkevičius sako, kad už neefektyvų konkursą ir projekto nuostolius atsakingi asmenys bus įvertinti, tačiau, jo teigimu, bendrovės valdybos pakeitimas nesvarstomas.

Vokietijos geležinkelių atsakas Gretai Thunberg: jūs keliavote pirma klase

Klaipėdoje ketvirtadienį Rimkų geležinkelio stotyje nuo bėgių nuvažiavus penkioms traukinio cisternoms, iš jų, pirminiais duomenimis, išsiliejo 5 tonos dyzelino. Pranešimą apie įvykį Bendrasis pagalbos centras gavo 16.53 val. „Lietuvos geležinkelių“ atstovas Tomas Digaitis informavo, jog, pirminiais duomenimis, bendrovė „Gargždų geležinkelis“ pristatė cisternas klientui, tačiau, jo teigimu, nebuvo pasirūpina, kad jos būtų saugiai pastatytos.

Spūstys piko metu Klaipėdoje kitokios nei kituose miestuose. Čia automobilių grūstims diriguoja ne policjos pareigūnai, o geležinkeliečiai. Iš pietinių Klaipėdos priemiesčių į miestą vykstantys vairuotojai skundžiasi, kad viename pagrindinių kelių į uostamiestį dėl įrengtos geležinkelio pervažos praleidžia marias laiko. Taip žmonės pavėluoja į darbus ar nespėja laiku nuvežti vaikų į ugdymo įstaigas. Geležinkeliečiai atkerta, kad jiems svarbiau pinigus nešantys traukinių keleiviai.

Penktadienį 09:35 Bendrasis pagalbos centras gavo pranešimą, kad Kauno rajone, Rokuose traukinys partrenkė žmogų. BPC apie įvykį pranešta šiek tiek anksčiau, iš Palemono. Pranešta, kad asmuo guli be sąmonės. Apie tai naujienų portalą tv3.lt informavo ir paskambinęs anonimas.  Prieš 10 val. buvo žinoma, kad žmogus yra gelbėjamas, nes jį reikia vaduoti iš po traukinio. Vėliau, kiek po 10 val.

Sekmadienį Lietuvoje įvedant žiemos laiką, „Lietuvos geležinkelių“ traukiniai pradeda kursuoti žiemos tvarkaraščiu. Nuo spalio 27 dienos koreguojami tarptautinių traukinių tvarkaraščiai, todėl kiek keičiami ir vietinių traukinių grafikai, pranešė įmonė „LG Keleiviams“.  „Lietuvos geležinkeliai“ teigia, kad pokyčiai bus nežymūs. Laiką, kada išvyksta ir atvyksta traukiniai, galima rasti puslapyje traukiniobilietas.lt.

Žiemos sezonui besiruošianti „Lietuvos geležinkelių“ grupei priklausanti keleivių vežimo bendrovė „LG Keleiviams“ pristato atnaujintus traukinių tvarkaraščius. Šį sekmadienį, spalio 27 d., Lietuvoje įvedamas žiemos laikas. Dėl šios priežasties koreguojami tarptautinių traukinių tvarkaraščiai, todėl nuo tos dienos šiek tiek keičiami ir vietinio susisiekimo traukinių grafikai.

Pasipylus avarijoms geležinkelyje – keliautojai sunerimo. Ar tikrai saugu važinėti traukiniais? Tokius pat nuogąstavimus išsako ir buvę, ir esami geležinkelio darbuotojai. Esą Lietuvos geležinkelių valdžia trimituoja apie pelnus, bet nutyli apie prastą geležinkelių būklę, ar darbuotojų mažinimą, o tuo pačiu ir paslaugų prastėjimą. Tačiau Lietuvos geležinkelių atstovai tokias kalbas kategoriškai atremia.

Lietuvoje per šešis šių metų mėnesius visų rūšių transportu vežta 80,847 mln. tonų krovinių – 7,6 proc. daugiau nei 2018-ųjų sausį–birželį. Vien antrąjį šių metų ketvirtį, palyginti su praėjusių metų tuo pačiu ketvirčiu, pervežtų krovinių kiekis išaugo 8 proc. iki 42,5 mln. tonų, pranešė Statistikos departamentas. Visų rūšių transporto krovinių vežimo apyvarta antrąjį ketvirtį, palyginti tuo pačiu 2018 metų laikotarpiu, padidėjo 16,8 proc.

„Lietuvos geležinkeliai“ ruošiasi atnaujinti esamą traukinių bilietų pardavimo sistemą. Jau kitų metų pradžioje stotyse turėtų atsirasti šiuolaikiški bilietų pardavimo automatai, pradės veikti mobili aplikacija bei naujas internetinis puslapis. „Nauji bilietų pardavimo įrankiai iš esmės pakeis keleivių patirtį įsigyjant bilietus – atsiras papildomi pardavimo kanalai, o dinaminės kainodaros įrankiai suteiks galimybę bilietus perkantiems iš anksto juos įsigyti patrauklesnėmis kainomis.

„Energetiką, kaip strateginį ginklą, keis geležinkeliai, o transportas ir geležinkeliai Rusijai yra strateginis sektorius“, – sakė Vilniaus politikos ir analizės instituto analitikas Marius Laurinavičius, pristatydamas tyrimą apie Rusijos mėginimus daryti įtaką Lietuvos ir Baltijos šalių transporto sektoriuje. Pasak tyrimą atlikusio eksperto, Rusija itin rimtai žiūri į geležinkelius ir karo atveju būtent juos išnaudotų ekspansijai.

Viena traukinio prižiūrėtoja neteko darbo paaiškėjus, kad naktimis organizuodavo pornografinių filmų filmavimą vagonuose ir pati vaidino suaugusiesiems skirtose juostose. Didžiausioje Vokietijos geležinkelio kompanijos „Deutsche Bahn“ sargybine dirbusi 33 metų moteris iš darbo atleista nedelsiant po to, kai paaiškėjo jos papildoma veikla.

Kauno geležinkelio mazgo atkarpoje Kaunas-Palemonas ketvirtadienį pradedami pagrindiniai europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ tiesimo darbai. Visoje atkarpoje laikinai uždarius traukinių eismą, bus rekonstruojamas Kauno geležinkelio tunelis, naikinama probleminė Amalių pervaža, o vietoj jos statomas didžiausias „Rail Baltica“ projekto infrastruktūrinis statinys – keturių arkų požeminis tunelis automobiliams, pėstiesiems ir dviratininkams, pranešė "Lietuvos geležinkeliai". Ketvirtadienį Am...

Traukiniais greitai pasiekti Lenkijos miestų negalėsime tol, kol to nenorės patys lenkai, tvirtina Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) docentas Andrius Jaržemskis. Šiandien geležinkeliu nukeliauti į Lenkijos miestą Bialystoką iš Kauno užtrunka kone penkias valandas. Tikėtina, kad tokiu greičiu turėsime tenkintis dar bent keletą metų. Kol Lietuvos pusėje nemažai „Rail Baltica“ darbų jau atlikta, pas kaimynus – apstu trikdžių. Nuo 4 valandų 18 minučių iki kone penkių valandų.

Dėl vykdomų sudėtingų „Rail Baltica“ darbų šių metų gegužę planuojama laikinai uždaryti traukinių eismą nuo Palemono iki Kauno geležinkelio stoties Didžiausi „Rail Baltica“ darbai prasidės vasarą. Šio etapo metu bus rekonstruota apie 15 kilometrų geležinkelio kelio: nutiesti 9 kilometrai naujo europinės vėžės geležinkelio ir 2 kilometrai sugretinto europinės ir plačiosios vėžės geležinkelio kelio bei rekonstruota 3,6 kilometrai esamo plačiosios vėžės geležinkelio.

Viešojoje erdvėje kilus pasipiktinimui dėl „Lietuvos geležinkelių“ ketinimų kurti savo maisto parduotuvėlių tinklą stotyse, įmonė nutraukė anksčiau skelbtus prekės ženklo kūrėjų, parduotuvių interjero dizaino ir patalpų remonto projektų konkursus. Jau anksčiau bendrovė skelbė nusprendusi ieškoti privačių partnerių. Viešųjų pirkimų portale nurodoma, kad šios „paslaugos tapo nereikalingos“. Sausį bendrovė paskelbė 30 tūkst.

Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ ketina kurti maisto parduotuvėlių tinklą geležinkelio stotyse ir ieško jam prekės ženklo kūrėjų. Įgyvendinant projektą, 12-oje geležinkelio stočių bus įrengtos atskiros greito, šviežio maisto bei gėrimų zonos. „Šiandien traukiniuose teikiamą maitinimo paslaugą reikia tobulinti, todėl šiemet bus kuriamas naujas šviežio maisto meniu, kuris bus specialiai pritaikytas keliaujančiųjų poreikiams bei tempui.

Seimas ketvirtadienį uždegė žalią šviesą bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ pertvarkai. Už Geležinkelių transporto kodekso pataisas balsavo 69 Seimo nariai, o susilaikė 9. Jos numato, kad vietoj trijų „Lietuvos geležinkelių“ direkcijų – Keleivių, Krovinių vežimo ir Geležinkelių infrastruktūros – bus steigiamos trys naujos bendrovės, kurių akcijas valdys „Lietuvos geležinkeliai“. Pastarųjų visas akcijas ir toliau valdys valstybė.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ nuo gruodžio 9 dienos atnaujina traukinių tvarkaraščius – jie bus jungiami su autobusų maršrutais, pritaikyti prie skrydžių iš Vilniaus oro uosto. Pasak „Lietuvos geležinkelių“ Keleivių vežimo direkcijos direktoriaus Lino Baužio, tai didžiausias per pastaruosius keliolika metų pokytis, kasdien įvairiomis kryptimis kursuos 12 proc. daugiau traukinių nei iki šiol, pranešė bendrovė.

Ukrainos geležinkeliai ketina keleivinio traukinio Kijevas-Ryga per Minską ir Vilnių, kuris pradėjo kursuoti rugsėjo pabaigoje, maršrutą pratęsti iki Talino. Pasak Ukrainos valstybinės geležinkelių įmonės „Ukrzaliznycia“ atstovo, derybos dėl to su Estijos geležinkelių atstovais planuojamos gruodį. „Ukrzaliznycia“ atstovo žodžiais, Estija tuo yra labai suinteresuota.

„Lietuvos geležinkeliai“ ir Kauno rajono savivaldybė sutarė dėl geležinkelio atšakos iki Kauno laisvosios ekonominės zonos (LEZ) tiesimo. Nauja geležinkelio linija atvers naujas mobilumo ir logistikos galimybes čia besikuriančioms gamybos įmonėms, rašoma pranešime spaudai.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ iki 2030 metų ketina investuoti beveik 7 mlrd. eurų. Didžiausia investicija – europinės vėžės geležinkelis „Rail Baltica“. Įmonės valdyba patvirtino ilgalaikių investicijų planą į geležinkelių plėtrą, modernizavimą ir pajėgumų didinimą, pranešė bendrovė. „Tai esminis visos įmonių grupės valdymo pokytis. Investicijos, jų valdymas ir prioritetų nustatymas iki šiol grupėje nebuvo vykdytas nuosekliai.

„Lietuvos geležinkeliai“ keleivius, planuojančius šį savaitgalį keliauti traukiniais, kviečia susipažinti su tvarkaraščių pakeitimais. Jau šį sekmadienį, kovo 25 d., Lietuvoje įvedamas vasaros laikas. Dėl šios priežasties koreguojami tarptautinių traukinių tvarkaraščiai, todėl nežymiai keičiami ir vietinio susisiekimo traukinių grafikai.

Du sniegą valę darbininkai šįryt žuvo Vaidotų geležinkelio stoties pašonėje – juos pervažiavo traukinys. Pirminiais duomenimis, kraupi nelaimė įvyko pažeidus darbo saugos taisykles – sniegą valantys darbuotojai greičiausiai negirdėjo traukinio, o darbuotojo, užtikrinančio dirbančiųjų ant bėgių saugumą, nebuvo. Štai ta vieta, kur po traukinio ratais pakliuvo du žmonės. Baisi nelaimė Vaidotų geležinkelio stoties pašonėje įvyko apie pusę devynių ryto.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ bus skaidomi į tris atskiras bendroves, atsakingas už keleivių ir krovinių pervežimą bei infrastruktūros valdymą.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ paskelbė du tarptautinius geležinkelio priežiūros ir remonto rangovų konkursus. Bendra darbų vertė gali siekti iki 97 mln. eurų. „Lietuvos geležinkelių“ generalinis direktorius Mantas Bartuška sako, kad anksčiau remonto paslaugos būdavo perkamos vidaus sandoriais, tačiau dabar įmonė nori dirbti su aukščiausią kompetenciją ir palankiausias sąlygas galinčiais pasiūlyti tiekėjais, o tai užtikrins konkurencija.

Pirmąjį 2018-ųjų savaitgalį, sausio 5-7 dienomis, „Lietuvos geležinkeliai“ išbandys naują traukinių maršrutą Klaipėda-Sovetskas-Klaipėda, kviečiantį turistus iš Lietuvos atrasti buvusią Mažosios Lietuvos sostinę – Tilžę. Tiesa, ar reisai taps reguliarūs, priklausys nuo keliautojų susidomėjimo.

Svarstoma idėja geležinkeliu sujungti Vilniaus ir Kauno oro uostus ir taip efektyviau išnaudoti būsimą europinės vėžės geležinkelį „Rail Baltica“. Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ jau aptarė tokią galimybę su tris tarptautinius oro uostus valdančia įmone Lietuvos oro uostai. „Tęsiame diskusijas, ką turėtume padaryti, kad Vilniaus ar Kauno oro uoste nusileidęs keleivis galėtų iškart sėsti į traukinį ir važiuoti į Panevėžį, Vilnių, Kauną ar kitą miestą.

Naujai „Lietuvos geležinkelių“ vadovybei panaikinus priedus už parduodamus bilietus, iš darbo Vilniaus regione per pusmetį išėjo daugiau kaip 20 konduktorių - kontrolierių. Kai kurie esami ir buvę konduktoriai sako, kad pasikeitus tvarkai jų pajamos smuko keliais šimtais eurų per mėnesį, o paskatos dirbti sąžiningai sumažėjo.

Europos Komisijai (EK) praėjusį pirmadienį „Lietuvos geležinkeliams“ skyrus beveik 28 mln. eurų baudą už neteisėtai apribotą konkurenciją, kai 2008 metais bendrovė išardė bėgius iš Mažeikių į Rengę Latvijoje, valstybės valdomos įmonės vadovas neatmeta, kad EK sprendimas bus skundžiamas Europos Sąjungos teismui, siekiant sumažinti ar visai išvengti baudos.

Latvijos premjeras pareiškė, jog kol kas nenuspręsta, ar reikalauti iš Lietuvos kompensacijos už išardytą geležinkelio Mažeikiai-Rengė atkarpą. „Kol kas tai nebuvo svarstyta“, – pareiškė Maris Kučinskis, LNT televizijos laidoje atsakydamas į klausimą, ar Latvija ketina reikalauti iš Lietuvos atlyginti dėl to patirtus nuostolius. M.Kučinskis priminė, jog Latvija ne kartą bandė atkreipti Lietuvos dėmesį, jog tai buvo nesąžiningas, konkurenciją ribojantis poelgis.

Seimo pirmininkas Viktoras Pranckietis sako, kad valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ turės atstatyti geležinkelio ruožą į Latviją, dėl kurio išardymo Europos Komisija paskyrė 28 mln. eurų baudą. „Atstatyti, matomai, vis tiek turėsime“, - Žinių radijui trečiadienį sakė V.Pranckietis.

Teisininkai sako, kad Lietuvos Vyriausybė turėtų rimtai apsvarstyti galimybę teismui skųsti Europos Komisijos skirtą baudą „Lietuvos geležinkeliams“, tačiau pripažįsta, kad turima informacija nesuteikia pagrindo tvirtai prognozuoti sėkmingą bylos baigtį. Bylinėtis Lietuvą gali paskatinti potencialūs ieškiniai iš Latvijos geležinkelių ar „Orlen Lietuvos“, jei konkurencijos pažeidimas nebus užginčytas. Teismų maratonas taip pat galėtų atitolinti baudos mokėjimą.

Europos Komisija (EK) nubaudė „Lietuvos geležinkelius“ už konkurencijos apribojimą – geležinkelio ruožo į Latviją išardymą. Šis sprendimas ypač svarbus simboline prasme. Europa signalizuoja, kad valdžiai ar net jos numylėtoms įmonėms galioja tie patys įstatymai kaip ir visiems mirtingiesiems. Gaila, šią konstitucinę vertybę Lietuvos valdžiai turi priminti Briuselis. Nepaisant šių žinių, yra apie ką pagalvoti. Pirma, kas mokės 28 mln.