geležinkeliai

Baltijos šalių europinės vėžės geležinkelio „Rail Baltica“ pagrindinė trasa Latvijoje gali būti pradėta tiesti ateinančių metų antroje pusėje, pareiškė Latvijos susisiekimo ministras Talis Linkaitis. Pasak jo, šiuo metu statomos „Rail Baltica“ stotys Rygoje ir sostinės oro uoste, projektuojama visa pagrindinė trasa, paskelbtas statybos darbų pirkimo konkurso antrasis etapas.

Vyriausybė iš beveik 600 mln. eurų vertės naujų Seimo narių pasiūlymų 2023 metų valstybės biudžeto projektui pirmadienį posėdyje pritarė tik dviem.  Nutarta pritarti grupės Seimo narių iš valdančiųjų (įskaitant konservatorius) bei opozicijos siūlymui ir papildomai 3,6 mln. eurų skirti Lietuvos šaulių sąjungai, taip pat pritarta siūlymui valstybei skolintis geležinkelių eismo saugai.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) gruodžio viduryje bandys dar kartą už 1,8 mln. eurų pradinę kainą parduoti buvusią poilsio bazę Ignalinoje. Lapkričio pradžioje aukcionas neįvyko neužsiregistravus nė vienam dalyviui. Gruodžio 15-16 dienomis aukcione bus parduodama 19 pastatų ir kitų inžinerinių statinių Ignalinos Ežero gatvėje, jių bendras plotas siekia 2,5 tūkst. kv. metrų. Poilsiavietė yra 6,8 hektaro žemės sklype Gavio ežero pusiasalyje, o žemė  nuomojama iš valstybės.

„Lietuvos geležinkelius“ (LTG) nuo kitų metų palieka komunikacijos vadovas Mantas Dubauskas. „Be jokių skubinimų, be jokių nuoskaudų išsiskiriame – tai yra neskubus išėjimas, pabaigsiu visus pradėtus darbus, o ko nepabaigsiu, perduosiu kolegomis“, – BNS pirmadienio vakarą sakė jis. Socialiniame tinkle „Facebook“ jis teigė pareigas paliekantis nuo sausio 1 dienos. „Kiekviena kelionė turi pabaigą. Ir kiekvienai kelionei pasibaigus prasideda nauja kelionė.

Latvijos „Latvijas dzelzcelš“ ir Lenkijos „Polskie Koleje Panstwowe“ susitarė dėl reguliaraus anglies ir kitų krovinių pervežimo geležinkeliais iš Rygos uosto į Malaševičės stotį Lenkijos rytinėje dalyje.

Iš Kauno į Triesto uostą Italijoje geležinkeliu išgabenti bandomieji kroviniai. Tikimasi, kad netrukus jie šiuo maršrutu bus vežami reguliariai, pranešė valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo įmonė „LTG Cargo“. Anot jos, bandomuoju reisu iš Kauno puspriekabės su kroviniais pirmiausia gabenamos į Vokietiją, o iš ten partnerių bus pervežtos į Šiaurės Italiją.

Estijos geležinkeliais per praėjusį mėnesį gabenta apytikriai 1,4 mln. tonų krovinių – 22,8 proc. mažiau nei pernai rugsėjį, pranešė nacionalinė statistikos tarnyba. Palyginti su ankstesniu mėnesiu, krovinių srautai padidėjo maždaug 0,1 mln. tonų. Tuo tarpu krovinių apyvarta per mėnesį sunyko 8,6 proc., per metus – 44,5 proc. iki 87,2 mln. tonų kilometrų. Per tris šių metų ketvirčius Estijos geležinkeliais pervežta beveik 13,1 mln. tonų krovinių, o jų apyvarta viršijo 1 mlrd. tonų kilometrų.

Lietuvos bankams nuo rugsėjo nebeaptarnaujant Rusijos ir Baltarusijos prekių gabenimo  per Lietuvą į Kaliningrado sritį, avansinių mokėjimų iki tol gavę „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) teigia, jog šių tranzitinių krovinių srautas mažėja. Pasak grupės krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“, šiuo metu dalis tranzitu tarp Rusijos ir Kaliningrado srities per Lietuvą gabenamų krovinių vežama naudojant klientų iki rugsėjo pradžios avansu gautus pinigus.

Šiaurės Korėja ir Kinija po penkių mėnesių pertraukos, susijusios su COVID-19 protrūkiais, atnaujino tarpvalstybinę prekybą krovininiais traukiniais, antradienį pranešė Seulas.  Šiaurės Korėja nuo pat pandemijos pradžios taikė griežtą blokadą, dėl kurios net prekybai su Kinija – šalies ekonomikos gelbėtoja – sulėtėjo.  Krovininių traukinių eismas buvo sustabdytas balandžio pabaigoje, Kinijos pasienio miestui Dandongui pranešus apie COVID-19 protrūkius.

Kaliningrado srities valdžios atstovams pareiškus, kad baigiasi Lietuvos nustatytos tranzitu per ją gabenamų naftos ir cemento krovinių kvotos, „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) BNS pranešė, kad šiemet dar gali būti pervežta apie 600 tūkst. tonų šių prekių. „Pagal ES reglamentą į sąrašą įtraukti skirtingų kodų naftos ir cemento produktai, kurių kiekiai vertinami konkrečiai, kai gaunamos paraiškos. Šiuo metu dalies jų vidurkiai yra pasiekti.

Trečiadienį į Lietuvą iš Estijos atvyko pirmasis bandomasis krovininis traukinys „Amber train“, kursuosiantis per tris Baltijos šalis, praneša „Lietuvos geležinkeliai“. Traukiniu puspriekabėmis ir konteineriais atgabenta Vakarų rinkai skirta mediena, durpės ir statybinis putplastis.

Lietuva ketina plėtoti transporto koridorius per Karpatus link Juodosios, Egėjo ir Adrijos jūrų, dar labiau diversifikuoti krovinių vežimą, šalis taip pat nori pagerinti susisiekimą geležinkeliais su Italija, sako susisiekimo ministras Marius Skuodis. „Siekiame plėtoti transporto koridorius per Karpatus Juodosios, Egėjo ir Adrijos jūrų link, dar labiau diversifikuoti krovinių vežimo būdus ir kryptis, derinant įvairių rūšių transportą.

Valstybės valdomos „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo geležinkeliu bendrovei „LTG Cargo“ vadovaus iki šiol laikinai jai vadovavusi Eglė Šimė. Tokį sprendimą priėmė LTG valdyba, baigusi įmonės vadovo atranką, pirmadienį pranešė LTG. Atrankoje dalyvavo 21 kandidatas. Anot pranešimo, E. Šimei keliami tikslai – naujų tarptautinių logistikos koridorių vystymas ir intermodalinių pervežimų paslaugų plėtra.

Latvijos susisiekimo ministras Talis Linkaitis pareiškė, kad valstybės parama nacionalinės geležinkelių infrastruktūros valdytojos ir pervežimų operatorės „Latvijas dzelzcelš“ tolesnei veiklai užtikrinti gali būti vertinama dešimtis milijonų eurų. Ministras teigė, kad antradienį numatytame uždarame vyriausybės posėdyje bus pristatyti keturi galimi raidos scenarijai ir skaičiavimai kiekvienam jų, kiek reiks investuoti į geležinkelių infrastruktūrą.

Rusijai įteikus notą Lietuvai dėl galimai sustosiančių atsiskaitymų už Kaliningrado tranzitą, susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, kad atsiskaitymai priklausys tik nuo bankų. „Valstybė negali niekaip bankų įpareigoti, čia viskas priklausys nuo jų pačių sprendimų“, – LRT radijui trečiadienį sakė ministras.

 „Lietuvos geležinkelių“ krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ penktadienį atnaujina nuo birželio vidurio sustabdytą sankcionuotų prekių tranzitą tarp Rusijos ir Kaliningrado, kaip numato Europos Komisijos paskelbtos gairės. Apie tai įmonė penktadienį informavo klientus.

Konteinerių su kroviniais gabenimas iš Kinijos į Lietuvą laivais pastaruoju metu atpigo, tuo metu vežimas traukiniais pabrango, pastebi logistikos verslo atstovai. Jūrinio 40 pėdų konteinerio gabenimas laivu iš pagrindinių Kinijos uostų š Klaipėdą balandį kainavo 11,5 tūkst. JAV dolerių, o šiuo metu – apie 10,4 tūkst. dolerių, sako logistikos bendrovės „Onzė“ direktorė Rasa Mišelinskė.  „Gegužę kaina sumažėjo iki 9850 dolerių, o šiandien ji yra iki 10,4 tūkst. JAV dolerių.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės (LTG) krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ birželį pervežė apie 2 mln. tonų krovinių – 52 proc. mažiau nei prieš metus. Pervežimus smukdė karas Ukrainoje bei Rusijai ir Baltarusijai Vakarų paskelbtos sankcijos.  „LTG Cargo“ duomenimis, birželį bendrovė į Klaipėdos uostą ir iš jo pervežė beveik 0,5 mln. tonų krovinių, į Kaliningrado sritį ir atgal – 0,6 mln. tonų. Vietiniais maršrutais gabenta apie 0,5 mln. tonų, kitomis kryptimis – 0,3 mln. tonų.

 Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) valdyba bendrovės generaliniu direktoriumi paskyrė Egidijų Lazauską, kuris įmonei laikinai vadovavo nuo sausio pradžios, kai pareigas paliko Mantas Bartuška. „Smarkiai ir staigiai susitraukus verslo apimtims, LTG grupė įgyvendina beprecedentę transformaciją. Ji apima veiklos efektyvumo didinimą ir sąnaudų mažinimą, visapusę veiklos diversifikaciją bei plėtrą į naujas rinkas, ypač – Europos.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis su valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) valdyba trečiadienį aptars tolesnę įmonės veiklą.  „Ministras susitiks su LTG valdyba, kuri šią savaitę turėjo savo posėdį, tai sprendimus pristatys ministrui. Apie tolesnę įmonės veiklą, jos diversifikavimą, naujas rinkas, aptars lūkesčių laišką“, – BNS sakė ministro patarėja Gabrielė Vasiliauskaitė.

Pradėjus planinį remontą geležinkelio atkarpoje Kalvarija-Šeštokai, iki birželio 28-osios čia bus sustabdytas traukinių eismas, laikinai sustos krovinių iš Ukrainos gabenimas į Klaipėdos uostą.

Dėl mažėjančių krovinių srautų nuostolingai pernai dirbusi valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės infrastruktūros įmonė „LTG Infra“ prognozuoja, kad šiemet jos veiklos rezultatai gali būti dar prastesni, jei Rusija ir Baltarusija bus eliminuotos iš tarptautinių atsiskaitymų sistemos SWIFT, o geopolitinė situacija nesikeis.

Lietuvą pasiekė ketvirtas bandomasis traukinys iš Ukrainos, atgabenęs saulėgrąžų aliejų, BNS pranešė „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG). Traukinys į Lietuvą atvyko ketvirtadienį vėlai vakare, pranešė bendrovės atstovė.  „Ketvirtadienį vėlai vakare į Lietuvą atvyko 44 specialiai pritaikytus konteinerius su aliejumi gabenantis traukinys. Planuojama, kad šiąnakt iš Šeštokų jis pajudės Klaipėdos link“, – penktadienį BNS sakė LTG ryšių su visuomene vadovė Laura Gabrilavičiūtė.

Baltijos šalims laukiant, kada jų sostines nuo Varšuvos iki Talino sujungs europinė „Rail Balticos“ vėžė, svarstoma 250 km per valandą greičiu skriejančių traukinių tarptautinę stotį statyti nebe Gustonyse, o paties Panevėžio pakraštyje, visai netoli aplinkkelio, rašo portalas sekunde.lt. Savivaldybė skaičiuoja, kad stotis miesto pašonėje išlipančių turistų srautus padidintų bent 15 proc.

Beveik prieš tris savaites į Ukrainą išvykęs bandomasis „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“ traukinys ketvirtadienį atvyko į Kauno intermodalinį terminalą, BNS patvirtino LTG atstovas Mantas Dubauskas.  Nuo Ukrainos ir Lenkijos pasienio 50 konteinerių su maždaug 1 tūkst.

Beveik prieš tris savaites į Ukrainą išvykęs bandomasis „Lietuvos geležinkelių“ (LTG)  traukinys su kroviniais netrukus turėtų pajudėti atgal. Be to, iš Ukrainos į Klaipėdos uostą važiuoja ir kitas – Lenkijos geležinkelių įmonės „Lotos kolej“ traukinys.  „Bandomasis traukinys šiuo metu jau yra pakrautas Ukrainoje ir yra Lenkijos pusėje“, – BNS teigė krovinių vežimo įmonės „LTG Cargo“ atstovė Kotryna Dzikaraitė.

Per beveik tris mėnesius besitęsiančią Rusijos invaziją į Ukrainą nenaudotinais jau tapo maždaug 23 proc. šalies geležinkelių, pareiškė Ukrainos infrastruktūros ministras Oleksandras Kubrakovas. „Rusijos kariuomenė sąmoningai naikina Ukrainos civilinę infrastruktūrą. Vien dokumentais patvirtintų nuostolių suma jau viršija 90 mlrd.

Milijoninius nuostolius dėl sankcijų Rusijai ir Baltarusijai patiriantys „Lietuvos geležinkeliai“ atleidžia 2 tūkstančius darbuotojų. Užsidarius krovinių srautui į rytus grupė netenka maždaug pusės pajamų – apie 150 mln., tad esą nemato kitokios išeities nei atleisti ketvirtadalį savo darbuotojų. Profsajungos piktinasi, kad darbuotojai nežinioje, niekas esą nepraneša, kaip ir kokiomis sąlygomis juos atleidinės, o dėl visos susiklosčiusios situacijos kaltina politikus.

Kai Rusijos kariai pirmą kartą įsiveržė per Baltarusijos sieną į Ukrainą ir tikėjosi žaibiško karo, jie ketino pasikliauti plačiu regiono geležinkelių tinklu tiekdami atsargas ir pastiprinimą. Bet rusai nepagalvojo apie Baltarusijos geležinkelių diversantus.

Dėl Vakarų sankcijų su Rusijos energetikos korporacija „Inter RAO“ susijusiems asmenims Lietuvoje iš dalies apribojus jos valdomos elektros tiekėjos „Inter RAO Lietuva“ veiklą, kai kurie dideli bendrovės klientai jau nutraukė ar netrukus ketina nutraukti elektros tiekimo sutartis su įmone. „Inter RAO Lietuva“ informacijos apie konkrečias sutartis neteikia ir tikina nuo karo Ukrainoje pradžios didesnės klientų kaitos nepastebinti.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) uždaro atstovybes Baltarusijos Respublikoje ir Rusijos Federacijoje. Tokį sprendimą patvirtino LTG valdyba. „Griežtai smerkiame Rusijos karą Ukrainoje, kiek galėdami ieškome būdų padėti už laisvę kovojantiems Ukrainos žmonėms. Atstovybės Baltarusijoje ir Rusijoje buvo skirtos bendradarbiauti ir ieškoti naujų ryšių su verslo partneriais šiose šalyse, tačiau jokių galimybių tokiems ryšiams nebeliko.

Baltarusijos milicija trečiadienį pranešė sulaikiusi keturis vyrus, įtariamus sabotavimus geležinkelio įrangą šalyje, kuria su Ukraina kariaujančios Rusijos pajėgos naudojasi kaip užnugario baze. Vidaus reikalų ministerija paskelbė vaizdo įrašą, kuriame matyti ant grindų gulintys kruvini ir sumušti vyrai. Ji nurodė, kad milicija šovė į tuos vyrus, nes  jie priešinosi sulaikomi.

Vakarams įvedus sankcijas Rusijos ir Baltarusijos režimams įvedus sankcijas, poveikį patirs ir Lietuvos transporto sektorius. Susisiekimo ministras Marius Skuodis pranešė, kad  kad galimi biudžeto praradimai dėl vežėjų veiklos nutraukimo, užsidarius Rytų krypčiai, bus apie 72 mln. eurų, dėl sankcijų uostas ir geležinkeliai neteks apie 300 mln. eurų. Ministras atskleidžia, kad ypač „Lietuvos geležinkelių“ laukia tokie pokyčiai, kokių įmonė nematė nuo nepriklausomybės atkūrimo.

Karas Ukrainoje tęsiasi jau ilgiau nei mėnesį. Vladimiro Putino režimas žudo nekaltus žmones, naikina ištisus miestus. Į šiuos karo veiksmus įvairiai reaguoja ir Lietuvos visuomenė. Penktadienį „Lietuvos geležinkeliai“ pasidalijo įrašu, kuriame rašoma, kad Ukrainos karo nuotraukos pakabintos Vilniaus traukinių stotyje. Ant jų – rusiškas užrašas: „Šiandien Putinas Ukrainoje žudo civilius gyventojus.

Kitą savaitę pradės veikti nauja „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) keleivių vežimo bendrovės „LTG Link“ bilietų pardavimo sistema – įmonė jau atliko jos testavimo darbus.  „Naujoje interneto svetainėje, kasose bei traukiniuose klientai galės įsigyti bilietus žymiai patogiau ir greičiau, taip pat juos pasikeisti ar grąžinti. Neužilgo pristatysime ir visiškai naują kelionių traukiniais mobiliąją programėlę“, – pranešime teigė „LTG Link“ vadovas Linas Baužys.

Reaguodama į Rusijos valdžios karą prieš Ukrainą „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) Grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ sustabdė platforminių vagonų nuomą, pranešime spaudai rašo bendrovė. Nuo kovo 7 d. bendrovės platforminiai vagonai negali būti gabenami tiek tiesiogiai į Rusiją ar Baltarusiją, tiek tranzitu į kitas šalis, išskyrus į Latviją ir Estiją.   Šiuo sprendimu siekiama apriboti galimybes platforminius vagonus Rusijoje ir Baltarusijoje panaudoti kariniais tikslais.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) Komunikacijos departamento direktorius Mantas Dubauskas tapo antrinės LTG įmonės „LTG Link“ valdybos pirmininku ir Lietuvos parodų ir kongresų centro „Litexpo“ nepriklausomu valdybos nariu.  Tai ketvirtadienį BNS patvirtino pats M. Dubauskas.  Kaip nurodoma LTG svetainėje litrail.lt, „LTG Link“ valdybos pirmininko pareigas jis eina nuo sausio 6 dienos – iki tol jis buvo įmonės valdybos narys.

Daugiau nei trečdaliui „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) darbuotojų atstovaujančios profesinės sąjungos teigia, jog valstybės valdomoje grupėje iki metų pabaigos planuojami iki 300 įvairių sričių specialistų atleidimai yra skuboti. Profsąjungos Susisiekimo ministeriją ragina įvertinti, kur grupėje trūksta darbuotojų, taip pat įpareigoti įmonę sumokėti darbuotojams pažadėtas premijas.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupei vasario 1-ąją nutraukus „Belaruskalij“ trąšų tranzitą ir netekus apie 11 mln. tonų krovinių per metus, grupė iki šių metų pabaigos planuoja atleisti iki 300 įvairių sričių specialistų. Daliai jų gali būti pasiūlytos laisvos darbo vietos kitose grupės įmonėse, pranešė LTG. „Su darbuotojais jau pasidalijome informacija apie laukiančius pokyčius“, – pranešime teigė  LTG personalo direktorė Irena Jankutė-Balkūnė.

Minskui nuo vasario 7-osios uždraudus krovinius geležinkeliais iš Lietuvos gabenti tranzitu per Baltarusiją, Lietuvos nacionalinės ekspeditorių ir logistų asociacijos „Lineka“ prezidentas sako, kad kitais būdais vežti  šiuos krovinius įmanoma, bet brangu.   Pasak „Linekos“ vadovo Edmundo Daukanto, draudžiami kroviniai – naftos produktai ir trąšos – galėtų keliauti ir jūra, tačiau tai būtų labai brangu.

Minskui trečiadienį pranešus apie geležinkeliais gabenamų krovinių tranzito iš Lietuvos draudimą, „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) teigia, kad grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ vertina galimybes šiuos krovinius vežti per Lenkiją. Įmonė šiemet planavo per Baltarusiją gabenti iki 0,9 mln. tonų naftos ir jos produktų bei maždaug 0,5 mln. tonų trąšų. „Šiuo metu informuojame klientus, kuriems aktualus šių krovinių tranzitas per Baltarusiją.

Vyriausybė trečiadienį patvirtino geležinkelio Vilnius–Klaipėda ir Klaipėdos geležinkelio mazgo dalies – ruožo nuo Klaipėdos iki „Draugystės“ stoties – infrastruktūros vystymo planą.  Susisiekimo ministerija siūlymu, patvirtintas planas elektrifikuoti geležinkelių tinklą, kuris atitiktų Europos Sąjungos (ES) techninius ir vežimų poreikius. Be to, būtų numatytos plėtrai reikalingos teritorijos – visuomenės poreikiams reikėtų paimti apie 5,6 ha žemės.

Lietuva rimtai vertina Minsko režimo grasinimus per šalį nepraleisti geležinkeliais gabenamų krovinių tranzito, sako užsienio reikalų ministras Gabrielius Landsbergis. „Vertiname rimtai. Kaip ir visi kiti grasinimai iš Baltarusijos režimo jau po migrantų krizės parodė, kad juos reikia vertinti rimtai, nes jie gali išsipildyti“, – žurnalistams trečiadienį sakė Lietuvos diplomatijos vadovas.

„Lietuvos geležinkeliams“ nuo vasario 1-osios nutraukiant sutartį su „Belaruskalij“ apribota rizika, kad draudimai bus apeinami ir trąšų baltarusiškų kalio trąšų  tranzitas tęsis, sako Lietuvos užsienio reikalų ministras.  „Mes matėme nuo pradžių rizikas, kad bus perimami tam tikri trąšų kiekiai, bet Vyriausybė pasinaudojo suteiktu laiku, kad tas rizikas išravėtume ir mėgintume pasiruošti tam režimui, kuris įsigalios nuo vasario 1 dienos.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupė trečiadienį pranešė, jog yra pasiruošusi nuo vasario nutraukti paslaugų teikimą Baltarusijos trąšų gamintojui „Belaruskalij“ ir taip vykdyti priimtą Vyriausybės nutarimą. „Esame pasiruošę vykdyti Vyriausybės priimtą nutarimą –  atsižvelgdami į jį, nuo vasario 1 d. nutrauksime paslaugų teikimą „Belaruskalij“ pagal 2018 m. sudarytą sutartį“, – LTG pranešime cituojamas laikinasis įmonės generalinis direktorius Egidijus Lazauskas.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) vadovas Mantas Bartuška pirmadienį palieka postą. Tokį sprendimą priėmė įmonės valdyba, siekiant deeskaluoti situaciją dėl besitęsiančio „Belaruskalij“ trąšų tranzito per Lietuvą. M. Bartušką keičia laikinasis vadovas – antrinės LTG krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“ direktorius Egidijus Lazauskas – jis šias pareigas eis nuo antradienio iki bus paskirtas nuolatinis vadovas.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, kad suradus sprendimą dėl baltarusiškų trąšų jis bus paskelbtas visuomenei, o dabartinėje situacijoje „kaltų yra labai daug“. „Šitoj situacijoj kaltų yra labai daug, problemų ir neatsakytų klausimų yra labai daug.

Užsienio reikalų ministras Gabrielius Landsbergis sako, kad jį stebina „Lietuvos geležinkelių“ valdybos pirmininko pasisakymai dėl baltarusiškų trąšų tranzito iki kitų metų balandžio. „Mane stebina tokie pasakymai, aš neturiu galbūt pakankamai dalykinės informacijos apie tai, kuo jie remiasi“, – žurnalistams trečiadienį sakė G. Landsbergis atsakydamas į klausimą, kaip vertina Kęstučio Šliužo teiginius, jog „Belaruskalij“  trąšos į Lietuvą neturėtų patekti nuo kitų metų balandžio.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) valdyba kitą savaitę svarstys susisiekimo ministro Mariaus Skuodžio prašymą įvertinti pasitikėjimą jos vadovu Mantu Bartuška. „Akcininko klausimą dėl bendrovės vadovybės įvertinimo planuojame svarstyti artimiausiame valdybos posėdyje, kuris rengiamas kitą savaitę – gruodžio 14 dieną“, – pranešime sakė „Lietuvos geležinkelių“ valdybos pirmininkas Kęstutis Šliužas.