Rokas Baciuška

Sekmadienį legendinėje Loheac trasoje finišavusiame penktajame FIA Europos ralio kroso čempionato etape Rokas Baciuška prasibrovė į RX1 klasės finalą ir tarp šešių stipriausių savaitgalio sportininkų iškovojo penktą vietą.

Šeštadienį Prancūzijos Loheac trasoje prasidėjo pagrindinės FIA Europos ralio kroso čempionato etapo kovos. RX1 klasėje startuojantis Rokas Baciuška per pirmąsias dvi kvalifikacijas abu savo važiavimus baigė antroje vietoje, o po Q2 bendroje įskaitoje pakilo į 13-ą poziciją tarp 30 sportininkų. Pirmoji kvalifikacija vyko itin sudėtingomis sąlygomis – trasą merkė lietus, o dangoje buvo daug stovinčio vandens.

Penktadienį legendinėje Loheac trasoje Prancūzijoje prasidėjo penktasis FIA Europos ralio kroso čempionato etapas. Prieš pagrindines savaitgalio kovas 30 RX1 klasės sportininkų turėjo dvi laisvųjų treniruočių sesijas, kuriose Rokas Baciuška užfiksavo dešimtą ir šeštą geriausius laikus. Kiekvienoje treniruotėje sportininkai įveikė po keturis ratus.

Vienas tituluočiausių Lietuvos automobilių sporto atstovų Rokas Baciuška pranešė apie netikėtai kilusias sveikatos problemas. Sportininkas prieš kelias dienas atsidūrė ligoninėje ir kol kas nežino, kiek užtruks gydymas bei atsistatymas. Apie pasikeitusius planus R. Baciuška antradienį pranešė savo socialinio tinklo paskyroje. Dėl sveikatos problemų jam teko atšaukti dalį šią savaitę numatytų renginių, susitikimų ir važiavimų. „Ši savaitė tikrai ne tokia, kokią buvau suplanavęs.

Dar neprasidėjus vienoms prestižiškiausių Europos bekelės lenktynių – „Baja Aragon“ – organizatoriai priėmė sudėtingą sprendimą atšaukti 2026 metų varžybas. Pagrindinė to priežastis – ekstremalios oro sąlygos ir dėl jų išaugusi grėsmė dalyvių, komandų bei vietos gyventojų saugumui. Pasak organizatorių, pastarosiomis savaitėmis Ispanijos Teruelio regione vyravo ilgalaikė sausra, o oro temperatūra pasiekė ypač aukštas reikšmes.

Vos kelioms dienoms likus iki vienų prestižiškiausių Europos bekelės lenktynių, lietuvių planus teko sustabdyti. Aragono vyriausybė oficialiai paskelbė atšaukianti liepos 24–26 dienomis turėjusias vykti „Baja Espana Aragon 2026“ varžybas. Dėl ekstremalios miškų gaisrų rizikos regione šį savaitgalį į startą neišvažiuos nei „Gurtam TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ ekipažas su pilotu Benediktu Vanagu ir navigatoriumi Aisvydu Paliukėnu, nei kitas Lietuvos atstovas Rokas Baciuška.

Šią savaitę įvyksiančios „Baja España Aragón“ varžybos Benediktui Vanagui bus ne tik susitikimas su vienu pajėgiausių Europos bekelės ralio dalyvių sąrašų. Lietuvis į Teruelį atvyksta užimdamas antrąją vietą FIA Europos bajų taurės įskaitoje ir nuo lyderio atsilieka vos 16 taškų, todėl Ispanijoje vyksiančios lenktynės gali gerokai pakeisti kovos dėl sezono titulo eigą. Lietuviškų pavardžių starto sąraše bus ir daugiau.

Šią savaitę Ispanijos Teruelio regione vyksianti „Baja Espana Aragon“ jau daugiau nei keturis dešimtmečius laikoma Europos bekelės ralio klasika ir viena prestižiškiausių tokio formato varžybų pasaulyje. Kasmet čia susirenka ne tik pajėgiausi Europos sportininkai, bet ir Dakaro nugalėtojai, gamyklinių komandų pilotai bei ryškiausios bekelės ralio žvaigždės.

Nors visas Roko Baciuškos dėmesys šį sezoną sutelktas į FIA pasaulio ralio-reidų čempionatą (W2RC), kuriame lietuvis atstovauja gamyklinei „Defender Rally“ komandai, tarp dviejų pasaulio čempionato etapų atsirado galimybė sukaupti papildomų lenktyninių kilometrų su naujausia „T1+ Ultimate“ technika. Liepos 24–26 dienomis Rokas startuos vienose prestižiškiausių Europos bekelės lenktynių – „Baja Aragon“ ralyje Ispanijoje.

Įveikęs sudėtingiausius Dakaro maršrutus ir išbandęs skirtingas lenktynių technikos klases, Rokas Baciuška nuolat ieško naujų patirčių. Viena jų tapo galimybė perimti modernios gamybos vairą ir iš arti pamatyti, kokį vaidmenį kasdienėje veikloje atlieka krautuvo vairuotojai. Pasak lenktynininko, ši profesija pareikalavo kur kas daugiau koncentracijos ir atsakomybės, nei gali pasirodyti iš šalies.

Trečiajame FIA pasaulio ralio-reidų čempionato (W2RC) etape „Desafío Ruta 40“ Argentinoje Rokas Baciuška su šturmanu Orioliu Vidaliu užėmė antrąją vietą bendrojoje „Stock“ klasės įskaitoje. Nors R. Baciuškos ir O. Vidalio ekipažas laimėjo paskutinįjį greičio ruožą, galutinėje rikiuotėje jie nusileido komandos draugui Stéphane'ui Peterhanseliui. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Paskutiniajame „Desafío Ruta 40“ etape Argentinoje Rokas Baciuška su šturmanu Orioliu Vidaliu pademonstravo kovingumą iki pat finišo ir iškovojo pergalę „Stock“ klasėje. Lietuvis 320 km greičio ruožą įveikė per 2 val. 53 min. 05 sek. ir 2 min. 18 sek. aplenkė komandos draugą Stephane’ą Peterhanselį. Trečia finišavo Sara Price, nuo Baciuškos atsilikusi 3 min. 50 sek. Vis dėlto paskutinės dienos pergalės nepakako, kad Baciuška pakiltų į pirmąją vietą bendroje „Stock“ klasės įskaitoje.

Ketvirtajame „Desafío Ruta 40“ etape Argentinoje Rokas Baciuška su šturmanu Orioliu Vidaliu finišavo antras „Stock“ klasėje ir prieš paskutinę ralio dieną bendroje įskaitoje užima antrąją vietą. Po permainingos dienos lietuvis nuo lyderio Stephane’o Peterhanselio atsilieka 8 min. 17 sek., o rytoj sportininkų laukia paskutinis 320 km greičio ruožas.

Trečiajame „Desafío Ruta 40“ etape Argentinoje Rokas Baciuška su šturmanu Orioliu Vidaliu išgyveno itin permainingą dieną. Ilgiausiame šio ralio greičio ruože, kurio ilgis siekė 409 km, lietuvis trasoje demonstravo stiprų tempą ir finišą pasiekė su geriausiu rezultatu „Stock“ klasėje, tačiau po finišo gauta 12 minučių bauda už greičio viršijimą tam tikrose zonose galutinėje etapo įskaitoje jį nustūmė į trečiąją vietą. Diena „Stock“ klasėje prasidėjo itin aktyvia Saros Price ataka.

Trečiajame „Desafío Ruta 40“ ralio etape Argentinoje Rokas Baciuška su šturmanu Orioliu Vidaliu greičiausiai įveikė „Stock“ klasės maršrutą, tačiau dėl gautos baudos smuktelėjo į trečiąją vietą. Už greičio viršijimą ribojamose zonose varžybų teisėjai Lietuvos ekipažui skyrė 12 minučių baudą. Ilgiausiame ralio greičio ruože, kurio ilgis siekė 409 kilometrus, R. Baciuška nuo pat starto susidūrė su techniniais nesklandumais.

Antrajame „Desafío Ruta 40“ etape Argentinoje Rokas Baciuška su šturmanu Orioliu Vidaliu iškovojo pergalę „Stock“ klasėje ir susigrąžino lyderio poziciją bendroje įskaitoje. Lietuvis 128 km greičio ruožą įveikė per 1 val. 58 min. 49 sek. ir 42 sek. aplenkė komandos draugą Stephane’ą Peterhanselį. Trečia finišavo Sara Price, nuo R. Baciuškos atsilikusi 2 min. 16 sek. Nors dienos greičio ruožas buvo gerokai trumpesnis nei pirmasis etapas, lengvu jo vadinti nebuvo galima.

Argentinoje vykstančiame „Desafío Ruta 40“ ralyje Rokas Baciuška su šturmanu Orioliu Vidaliu atsikovojo prarastas pozicijas. Antrajame etape lietuvio vairuojamas „Defender Dakar D7X-R“ pademonstravo geriausią tempą „Stock“ klasėje, leidžiantį susigrąžinti bendrosios įskaitos lyderio vardą. Visgi minimalus atotrūkis nuo artimiausių persekiotojų rodo, kad kova dėl pergalės dar tik prasideda.

Trečiasis FIA pasaulio ralio-reidų čempionato etapas „Desafío Ruta 40“ Argentinoje Rokui Baciuškai prasidėjo užtikrintu tempu ir kova iki paskutinių kilometrų. Pirmąją dieną lietuvis, šiuo metu pirmaujantis W2RC „Stock“ klasės bendroje įskaitoje, 340 kilometrų greičio ruožą įveikė per 4 val. 3 min. 17 sek. ir finišavo antras, nuo komandos draugo Stephane'o Peterhanselio atsilikęs vos 10 sekundžių.

Lietuvos lenktynininkas Rokas Baciuška kartu su šturmanu iš Ispanijos Orioliu Vidaliu pradeda pasirodymą Argentinoje. Po sekmadienį sėkmingai užbaigtų technikos testų ir paskutinių nustatymų tikrinimo, „Defender“ automobiliu važiuojantis ekipažas pirmadienį stoja prie pirmojo greičio ruožo starto linijos. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Lietuvos lenktynininkas Rokas Baciuška gegužės 24 dieną startuos trečiajame FIA pasaulio ralio reido čempionato (W2RC) etape „Desafío Ruta 40“. Argentinoje vyksiančiose varžybose ekipažo laukia beveik 3000 kilometrų distancija. Į Pietų Ameriką atvyko 151 ekipažas iš 36 valstybių. Lenktynininkams teks įveikti prologą ir penkis etapus, kuriuos sudarys 1726 kilometrai greičio ruožų. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Liepos 25 dieną Vilniuje vyksiančios „Red Bull Tandemynės“ pildosi ne tik savadarbiais dviračiais, bet ir ryškiais vardais. Organizatoriai atskleidė pilną renginio vedėjų ir teisėjų sąstatą – nuo Dakaro lenktynininko Roko Baciuškos iki ryškiausių turinio kūrėjų. Taip pat aiškėja ir pirmieji dalyviai: virš Neries dviračiu skries ir garsiausias Lietuvos keliautojas, kurio vardas kol kas laikomas paslaptyje.

Automobilio įsigijimas ilgą laiką daugeliui buvo beveik automatinis sprendimas – jei reikia transporto, imi lizingą ir per kelerius metus tampi savininku. Tačiau pastaraisiais metais šis modelis vis dažniau lyginamas su alternatyva – veiklos nuoma. Lizingas: nuosavybė su visa atsakomybe Bankinis lizingas dažnai tebėra pasirinkimas tiems, kurie nori turėti automobilį kaip nuosavą turtą. Pasibaigus sutarties laikotarpiui, transporto priemonė pereina kliento nuosavybėn.

Po ilgos pertraukos į Europos ralio kroso čempionatą sugrįžęs Rokas Baciuška įrodė aukštą meistriškumą. Pirmasis 2026 metų sezono etapas legendinėje Rygos Biķerniekų trasoje lietuviui baigėsi pasiekus pusfinalį. Nors varžybų metu sportininko automobiliui šiek tiek trūko maksimalaus greičio, lenktynininkas sėkmingai pateko tarp dvylikos greičiausių prestižinės RX1 klasės dalyvių ir galutinėje rikiuotėje užėmė devintąją vietą.

Rokas Baciuška sekmadienį užbaigė pirmąjį 2026 metų FIA Europos ralio kroso čempionato etapą Rygoje, legendinėje Biķerniekų trasoje. Lietuvis sėkmingai prasibrovė tarp 12 stipriausių RX1 klasės sportininkų ir pasiekė pusfinalį, kuriame varžėsi su vienais greičiausių Europos ralio kroso lenktynininkų ir liko 9-tas. Antroji lenktynių diena prasidėjo nuo trumpos dviejų ratų treniruotės, po kurios sportininkų laukė ketvirtoji kvalifikacija.

Rokas Baciuška galingai užbaigė pirmąją FIA Europos ralio kroso čempionato dieną Rygoje – po trijų kvalifikacinių važiavimų lietuvis rikiuojasi penktoje vietoje tarp 30 RX1 klasės sportininkų iš visos Europos. Sugrįžimas į ralio kroso trasą po šešerių metų pertraukos Baciuškai prasidėjo intensyviai – šeštadienį sportininkai spėjo įveikti dvi treniruočių sesijas ir tris kvalifikacinius važiavimus legendinėje Biķerniekų trasoje Latvijoje.

Po įspūdingų pasirodymų pasaulio ralio-reidų čempionate ir Dakaro ralyje, Rokas Baciuška imasi naujo iššūkio – 2026 metais jis startuos FIA Europos ralio kroso čempionate (RX1 klasėje), kur varžysis su aukščiausio lygio technika ir patyrusiais varžovais. Lietuvis prie starto stos su „Hyundai i20 WRX“, atstovaudamas prancūzų komandai PGRX (Provence Grand Prix RX) – ekipai, kurios gretose anksčiau yra lenktyniavęs ir devyniskart pasaulio ralio čempionas Sebastienas Loebas.

Po sėkmingų ir visą pasaulį stebinusių pasirodymų Dakaro ralyje bei Pasaulio ralio-reidų čempionate, Rokas Baciuška nusprendė sugrįžti į discipliną, kuri jam padėjo pakloti pamatus profesionalo karjerai. 2026 metų sezoną vienas talentingiausių Lietuvos lenktynininkų praleis Europos ralio kroso čempionato trasose, kur aukščiausioje „RX1“ klasėje pilotuos galingą „Hyundai i20 WRX“ automobilį. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

2026 metų pradžioje, po 14 dienų ir tūkstančių kilometrų Saudo Arabijos dykumose, Rokas Baciuška tapo Dakaro čempionu. Tai pergalė, kurią dažnas mato kaip greičio ir ištvermės rezultatą. Tačiau pats sportininkas ją apibūdina kitaip – kaip disciplinos laikymąsi ir kantrybės išbandymą. „Dakaras labai gerai išgrynina, kas esi iš tikrųjų“, – sako jis ramiai.

Antrajame FIA pasaulio ralio reidų čempionato etape – „bp Ultimate Rally-Raid Portugal“ – Rokas Baciuška finišavo stipria nata. Lietuvis laimėjo paskutinį, penktąjį greičio ruožą, tačiau bendroje „Stock“ klasės įskaitoje užėmė antrąją vietą, nusileidęs komandos draugui Stephane’ui Peterhanseliui. 101 km ilgio paskutiniame greičio ruože Baciuška demonstravo maksimalų tempą ir finišavo per 1 val. 7 min. 39 sek.

Rokas Baciuška pademonstravo įspūdingą greitį antrajame šių metų FIA pasaulio ralio reidų čempionato etape Portugalijoje. Nors lietuvis užtikrintai laimėjo paskutinį greičio ruožą „Stock“ klasėje, lemiamoje kovoje dėl nugalėtojo taurės jam teko pripažinti legendinio komandos draugo Stéphane'o Peterhanselio pranašumą.

Ketvirtajame „bp Ultimate Rally-Raid Portugal“ etape Rokas Baciuška dar kartą pademonstravo stabilų tempą ir finišavo antroje vietoje, 317 kilometrų greičio ruožą įveikęs per lygiai 3 valandas. Didžiąją dienos dalį lietuvis važiavo arti Saros Price tempo – skirtumas tarp komandos draugų svyravo vos 10–20 sekundžių ribose, o finiše amerikietė iškovojo pergalę 23 sekundžių persvara. Vis dėlto svarbiausia dienos žinia – bendroje „Stock“ klasės įskaitoje.

Trečiajame „bp Ultimate Rally-Raid Portugal“ etape Rokas Baciuška susidūrė su dar vienais iššūkiais, tačiau sėkmingai pasiekė finišą ir „Stock“ klasėje užėmė antrąją vietą. 296 km greičio ruožą lietuvis įveikė atsilikdamas nuo komandos draugo Stephane’o Peterhanselio beveik 7 minutėmis. Šiandien jis buvo greičiausias ir pakilo į pirmąją vietą bendroje įskaitoje. Tuo tarpu Sara Price, susidūrusi su problemomis trasoje, prarado apie valandą laiko ir liko trečia.

Antrajame „bp Ultimate Rally-Raid Portugal“ etape Rokas Baciuška susidūrė su pirmaisiais rimtesniais iššūkiais, tačiau sėkmingai pasiekė finišą ir išlaikė konkurencingą tempą tarp gamyklinių „Defender“ ekipažų. Lietuvis 377 km greičio ruožą įveikė per 3 val. 4 min. 42 sek. ir „Stock“ klasėje finišavo trečias. Didžiąją dienos dalį vyko itin atkakli kova tarp trijų „Defender Rally“ pilotų – Baciuškos, Stephane’o Peterhanselio ir Saros Price.

Antrajame „bp Ultimate Rally-Raid Portugal“ etape Lietuvos lenktynininkas Rokas Baciuška patyrė, kokia klastinga gali būti bekelė. Dėl itin sudėtingų oro sąlygų ir klampaus purvo sportininkui nepavyko išvengti klaidų, kurios lėmė prarastą lyderio poziciją „Stock“ klasėje. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Antrajame World Rally-Raid Championship etape – „bp Ultimate Rally-Raid Portugal“ – Rokas Baciuška startavo užtikrintai ir jau pirmajame greičio ruože iškovojo pergalę „Stock“ kategorijoje. 180 km ilgio greičio ruožą lietuvis įveikė per 1 val. 36 min. 56 sek.

Pasaulio ralio-reidų čempionatas (W2RC) po alinamo Dakaro maratono persikelia į Senąjį žemyną. Antrajame 2026 metų sezono etape Portugalijoje elitiniams lenktynininkams teks pamiršti atviras dykumas ir prisitaikyti prie visiškai kitokio, klaidų neatleidžiančio reljefo. Šiame iššūkyje Lietuvos vėliavą neš itin gausus mūsų šalies atstovų desantas – prie starto linijos stoja net keturi lietuvių ekipažai, pasiryžę kovoti dėl aukščiausių pozicijų skirtingose transporto priemonių klasėse.

Pasaulio ralio-reidų čempionato kovos persikelia į Europą, kur Dakaro smėlynus keičia klastingi ir techniški žemyno greičio ruožai. Prie starto linijos Portugalijoje stosiantis Rokas Baciuška neslepia, kad šis ralis reikalaus visiškai kitokio vairavimo stiliaus ir ypatingo dėmesio technikai, o trasoje viską lems milimetrinis tikslumas. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Po istorinės pergalės Dakaro ralyje „Stock“ klasėje Rokas Baciuška kartu su šturmanu Orioliu Vidaliu tęsia FIA Pasaulio ralio-reido čempionato (W2RC) sezoną. Kovo 17–22 dienomis lietuvis startuos „bp Ultimate Rally-Raid Portugal“ varžybose, kur sieks išlaikyti lyderio poziciją bendroje įskaitoje. Sausį vykusiame Dakaro ralyje Baciuška tapo „Stock“ klasės nugalėtoju ir iškovojo jau ketvirtą beduiną ir penktą finišą iš penkių startų šiame legendiniame maratone.

2026 m. Dakaro ralyje „Defender“ dominavo standartinių automobilių „Stock“ klasėje – laimėjo visus 13 etapų, o Rokas Baciuška įtikinamai triumfavo. Tačiau užuot siekęs matomumo su specialiai lenktynėms sukonstruotu prototipu, „Defender“ pasirinko kur kas sudėtingesnį iššūkį: varžytis ir laimėti su automobiliu, kuris iš esmės išlieka labai artimas tokiam, kokį gali įsigyti bet kuris pirkėjas.

Janbu uostamiestis tapo liudininku dramos, kurios Dakaro istorija dar neregėjo. Po 13 dienų lenktynių ir tūkstančių kilometrų dykumose, 2026-ųjų Dakaro nugalėtoją motociklų įskaitoje lėmė vos 2 sekundės. Tai mažiausias atotrūkis per visą šio maratono istoriją. Prieš paskutinį 105 km ilgio greičio ruožą amerikietis Ricky Brabecas („Honda“) jautėsi tvirtai – jis turėjo 3 min. 20 sek.

Ketvirtas Dakaro nugalėtojo trofėjus per penkerius metus – tokia neįtikėtina statistika po 2026-ųjų Dakaro ralio finišo gali pasigirti Rokas Baciuška. Sugrįžęs į Lietuvą po triumfo „Stock“ (serijinių automobilių) klasėje, sportininkas Vilniaus oro uoste švytėjo džiaugsmu ne tik dėl iškovotos pergalės, bet ir dėl pagaliau pasiektų namų, kur jo laukė dukrytė.

„Stock“ klasėje debiutavęs Rokas Baciuška su naujuoju „Defender“ automobiliu šventė triuškinančią pergalę Dakaro ralyje. Paskutiniame etape kartu su komandos draugais – Stephane‘u Peterhanseliu ir Sara Price – važiavęs lietuvis į savo sąskaitą įsirašė dar vieną etapo pergalę. Kartu su R. Baciuška Dakaro čempionu tapo ir jo šturmanas Oriolis Vidalis. Jis pripažino, kad iš psichologinės pusės pirmauti visą ralį nebuvo lengva. „Mes kankinomės būdami lyderiais.

2026-ųjų Dakaro ralis oficialiai baigtas, o Janbu uostamiestyje plevėsuoja trispalvės. Net trijose Dakaro klasėse nugalėtojų taurės – legendiniai „Beduinai“ – keliauja į lietuvių rankas. Po 11 metų sunkaus darbo, Vaidotas Žala pagaliau pasiekė savo svajonę ir tapo sunkvežimių įskaitos čempionu. Rokas Baciuška, debiutavęs serijinių automobilių klasėje, nepaliko jokių vilčių varžovams.

„Stock“ klasėje debiutavęs Rokas Baciuška su naujuoju „Defender“ automobiliu šventė triuškinančią pergalę Dakaro ralyje. Paskutiniame etape kartu su komandos draugais – Stephane‘u Peterhanseliu ir Sara Price – važiavęs lietuvis į savo sąskaitą įsirašė dar vieną etapo pergalę. R. Baciuška paskutinę dieną sutvarkė formalumus ir bendroje įskaitoje antrą vietą užėmusią S. Price aplenkė net 3 val. 58 min. „Tai buvo puikus nuotykis „Defender“ komandai.

Rokas Baciuška oficialiai tapo Dakaro ralio nugalėtoju „Stock“ klasėje. Šeštadienį Janbu mieste finišavęs lietuvis ne tik išsaugojo triuškinančią persvarą, bet ir pademonstravo, kad yra neabejotinas šios kategorijos lyderis. Paskutinis 105 km greičio ruožas R. Baciuškai ir jo šturmanui Orioliui Vidaliui buvo tik formalumas. Nors „Defender“ komandos draugai stengėsi neatsilikti, tačiau lietuvis užtikrintai pasiekė finišą.

12-ajame Dakaro ralio etape visi trys „Defender“ ekipažai demonstravo itin panašų tempą ir brandžią taktinę kovą. Lyderystė greičio ruože keitėsi tarp Saros Price ir Stéphane’o Peterhanselio, skirtumai dažnai tilpo vos į minutę. Rokas Baciuška didžiąją etapo dalį laikėsi trečioje pozicijoje, sąmoningai pasirinkęs saugų ir stabilų važiavimo ritmą. Greičio ruožą Rokas baigė trečias, nuo Saros Price atsilikęs 2 min. 10 sek., o nuo Stéphane’o Peterhanselio – 1 min. 25 sek.

Priešpaskutiniame 2026-ųjų Dakaro ralio etape Rokas Baciuška pademonstravo ne tik greitį, bet ir čempionišką brandą. Užuot rizikavęs dėl dar vienos pergalės greičio ruože, lietuvis pasirinko saugią strategiją ir žengė užtikrintą žingsnį link galutinio triumfo „Stock“ klasėje. Kartu su šturmanu Orioliu Vidaliu važiuojantis R. Baciuška 311 km ilgio trasoje neforsavo tempo ir tausojo savo „Defender“ visureigį.

2026-ųjų Dakaro ralis pasiekė kulminaciją. Nors iki finišo podiumo liko vos viena diena, „Defender Rally“ komandos lyderis Rokas Baciuška ir jo šturmanas Oriolis Vidalis šampano dar neatkemša. Puikiai prisimindamas skaudžią praeities pamoką, ekipažas 11-ajame etape demonstravo ne tik greitį, bet ir geležinę discipliną, dar labiau priartėdami prie „Stock“ kategorijos čempionų titulo. Ketvirtadienio greičio ruožas tarp Al Henakijos ir Janbu tapo dar vienu lietuvio meistriškumo įrodymu.

2026 m. Dakaro ralis artėja prie atomazgos, o Rokas Baciuška kartu su „Defender Rally“ ekipa ir toliau demonstruoja stabilumą bei šaltą protą. Ketvirtadienį vykusiame 11-ajame etape (Al Henakiyah – Yanbu) lietuvis iškovojo dar vieną pergalę Stock kategorijoje ir padidino savo pranašumą bendroje įskaitoje. Visi trys „Defender“ ekipažai šiame etape važiavo itin panašiu tempu – rezultatai nuolat keitėsi sekundžių ribose, o kova dėl etapinės pergalės išliko atvira iki pat finišo.