Lietuva

Jau sekmadienį Vilkyčių automobilių sporto komplekse nugriaudės trečiasis Latvijos-Lietuvos bei Baltijos šalių ralio kroso čempionato etapas. Tačiau dar prieš oficialią varžybų pradžią sportininkai turėjo progą paskutinį kartą išbandyti techniką ir prisiminti vieną greičiausių ralio kroso trasų Baltijos šalyse. Šeštadienį Vilkyčiuose buvo surengtos laisvosios treniruotės. Nors jos nebuvo privalomos, galimybe išvažiuoti į trasą pasinaudojo didžioji dalis dalyvių.

Šeštadienį vykstantis „Rally Tauragė 2026“ paženklintas nemaloniais incidentais. Lietuvos automobilių ralio sprinto ir „Extreme“ ralio čempionato trečiajame etape varžybų organizatoriams teko imtis griežtų sankcijų – dėl leistinos alkoholio normos viršijimo iš varžybų pašalinti net trys ekipažai. Prieš varžybas atliekami standartiniai blaivumo patikrinimai šįkart atskleidė šiurkščius taisyklių pažeidimus.

Kačerginės žiede vykstančias lenktynes šeštadienį aptemdė tragedija. Skelbiama, kad vienas žiūrovas žuvo, o dėl kito gyvybės kovoja medikai. Policijos duomenimis, liepos 4 d. apie 11 val. 50 min. ralio metu Kačerginės žiede, Gaižėnėlių kaime, lenktynininko vairuojamas automobilis išlėkė iš trasos ir įvažiavo į žiūrovų zoną. Portalas 15min.lt nurodo, kad tai buvo lenktynininko Aivaro Remeikos vairuojamas „Cupra“ automobilis.

Penktadienio, liepos 3-osios, pavakarę Kaune, Nepriklausomybės aikštėje, duotas startas seniausiam, nuo 1931 m. rengiamam automobilių raliui „Aplink Lietuvą“ šalies Prezidento taurei laimėti.

Jau šį sekmadienį, liepos 5-ą dieną, Vilkyčių automobilių sporto kompleksas taps Baltijos ralio kroso centru. Organizatoriai paskelbė galutinį trečiojo Latvijos-Lietuvos bei Baltijos šalių ralio kroso čempionato etapo dalyvių sąrašą ir varžybų programą. Prie starto stos 69 sportininkai iš Lietuvos, Latvijos ir Estijos, o žiūrovų lauks visa diena įtemptų kovų nuo pirmųjų treniruočių iki finalinių važiavimų. Gausiausia šįkart bus BMW RX3000 klasė, kurioje dėl pergalės kovos net 16 dalyvių.

Nuo pirmojo ralio „Aplink Lietuvą“, surengto 1931m., prabėgo jau 95-eri, šiemetinės varžybos bus 35-osios, kurių nugalėtojai po finišo vėl kels aukštyn Prezidento taurę. 2025 metais ralis „Aplink Lietuvą“ atsinaujino ir tapo vienu iš moderniausių ralių Lietuvoje. Dėl Prezidento taurės nuo tada varžosi tik elektromobiliais, o ralis tapo „FIA Eco Rally Cup“ dalimi.

Jau artėjantį sekmadienį, liepos 5-ą dieną Vilkyčių automobilių sporto komplekse įvyks trečiasis Latvijos ir Lietuvos automobilių ralio kroso čempionato etapas. Paraiškas jame dalyvauti pareikė kone 70 sportininkų, iš kurių septyniolika – mūsų šalies atstovai. Komplimentų Vilkyčių trasai negailintys sportininkai sako, kad nekantriai laukia šio etapo, tačiau iki varžybų dar yra užduočių komandų garažuose.

Praėjusį savaitgalį Dusetų apylinkėse surengtame trečiajame Lietuvos automobilių Mini ralio čempionato etape Greta Šaduikytė su šturmanu Titu Ringaičiu pasiekė pirmąjį reikšmingą savo, kaip ralio pilotės, laimėjimą. Debiutinį sezoną Mini ralyje važiuojantis duetas savo klasėje iškovojo trečiąją vietą ir pelnė pirmąjį trofėjų. Tačiau iki šio rezultato teko nueiti nelengvą kelią.

Šeštadienį saulė taip užkepino, kad rodėsi, asfaltas išsilydys, sportinės padangos prie jo it klijai prisiklijavo, greitoje ir techniškoje trasoje didelių perkrovų veikiamiems kartingo sportininkams reikėjo daug ištvermės. Lyg būtų maža to, nugvelbti dailius trofėjus pasikėsino ir estai, nes kartu su trečiuoju Lietuvos „siųskpigiau.lt“ kartingo čempionato etapu Aukštadvaryje įvyko ir antrasis Baltijos šalių kartingo čempionato etapas.

Jau šį penktadienį, liepos 3 d., Kaune bus duotas startas tradiciniam raliui „Aplink Lietuvą“, kurio dalyviai varžysis dėl garbingiausiojo prizo – Lietuvos Respublikos Prezidento Gitano Nausėdos taurės. Nors nuo pirmojo ralio „Aplink Lietuvą“, surengto 1931m., prabėgo jau 95-eri, tačiau šiemetinės varžybos jų sudėtingoje, kupinoje neįtikėtinų verpetų istorijoje - tik 35-osios, kurių nugalėtojai po finišo vėl kels aukštyn Prezidento taurę.

Jau liepos 5-ą dieną Vilkyčių automobilių sporto komplekse vyks trečiasis Latvijos ir Lietuvos ralio kroso čempionato etapas. Po pirmųjų dviejų sezono lenktynių Latvijoje ir Lenkijoje kova dėl metinės įskaitos taškų įgauna vis didesnį pagreitį, todėl į Vilkyčius sportininkai atvyksta ne tik kovoti dėl etapo pergalės, bet ir siekdami sustiprinti savo pozicijas bendroje sezono įskaitoje.

Liepos 4-5 dienomis Vilkyčių automobilių sporto komplekse nugriaudės trečiasis Latvijos ir Lietuvos ralio kroso čempionato etapas. Po pirmųjų dviejų sezono etapų Latvijoje ir Lenkijoje čempionato dalyviai jau išsidalijo pirmuosius taškus, tačiau daugelyje klasių kova dėl metinės įskaitos pozicijų išlieka itin atkakli. Sezonas prasidėjo Bikerniekų trasoje Latvijoje, kur lietuviai iš karto priminė apie save skambiomis pergalėmis ir podiumais.

Birželio 28-ą dieną, sekmadienį Pakruojo rajone esančioje Klovainių autokroso trasoje įvyks Lietuvos automobilių kroso čempionato antrasis etapas bei Aukštaitijos kroso taurės pirmasis etapas. Organizatoriai tikisi sulaukti apie 60 sportininkų, o žiūrovams žada ne tik įtemptas kovas trasoje, bet ir gausybę pramogų visai šeimai. Pirmasis šių metų Lietuvos automobilių kroso čempionato etapas parodė, kad sezonas žada būti itin atkaklus.

Mažiau nei dvi savaitės beliko iki tradicinio ralio „Aplink Lietuvą“, kurio dalyviai varžysis dėl garbingiausiojo prizo – Lietuvos Respublikos Prezidento Gitano Nausėdos taurės.

Trečiasis Europos šonaslydžio čempionato „Drift Masters“ etapas Airijoje baigėsi netikėtais rezultatais. Birželio 12–14 dienomis vykusios varžybos sugriovė pastarųjų dvejų metų tendenciją, kai ant nugalėtojų pakylos lipdavo tie patys lyderiai. Visi pagrindiniai favoritai iš kovos pasitraukė anksti, o Lietuvos atstovas Benediktas Čirba sugebėjo nutraukti nesėkmių seriją ir prasibrauti į geriausiųjų šešioliktuką.

Po pirmojo „Mitjet Baltics“ čempionato etapo Rygoje, Bikerniekuose, susidomėjimas šia lenktynių serija dar labiau padidėjo. Lenktynių organizatorių teigimu, jie sulaukė daug lenktynininkų žinučių su klausimu: kada galima išbandyti „Mitjet“ privačiuose testuose ir ar dar galima dalyvauti šiemet etapuose Kačerginėje, Palangoje arba Pernu? O gal tik kitąmet? Tai reiškia, kad kitų metų „Mitjet Baltics“ čempionate tikrai pamatysime naujų veidų. Tačiau minimalių pokyčių nebus išvengta ir šiemet.

Slenka link trasos piktas debesis, pradeda lengvai lynoti, bet greit nurimsta. Vėliau, rodos iš giedro dangaus pradeda pilti. Kokias padangas dėtis, koks sukibimas bus trasoje? Tokius rebusus visą šeštadienį, birželio 13-ąją sprendė „Ring Challenge by NL Motors“ žiedinių lenktynių dalyviai, o žiūrovai galėjo džiaugtis intriguojančiomis kovomis ir naujais veidais ant podiumo.

Birželio 14 dieną Anykščių kartodrome įvyko antrasis 2026 metų „Rotax Max Challenge Lithuania“ etapas, kurio pagrindiniu išbandymu tapo ne konkurentai trasoje, o nenuspėjamos oro sąlygos. Lietų keitė saulė, trasa tai šlapo, tai džiūvo, o prognozuoti, kokios sąlygos lauks starto metu, buvo praktiškai neįmanoma. Situaciją dar labiau komplikavo tai, kad sportininkai ir mechanikai kartingus galutiniam startui pradeda ruošti likus maždaug 40 minučių iki važiavimo.

Liepos 3-5 dienomis šalies keliais vėl nusidrieks tradicinio ralio „Aplink Lietuvą“, kurio dalyviai varžysis dėl garbingiausiojo prizo – Lietuvos Respublikos Prezidento Gitano Nausėdos taurės – automobilių kolona. Sieja su automobilių sporto pradžia Pirmasis toks ralis Prezidento Antano Smetonos taurei laimėti įvyko 1931 m. liepos 24 d., kai iš Kauno į lenktynes aplink Lietuvą pajudėjo 14 automobilių ir 12 motociklų kolona.

Visuomenėje gajus stereotipas, kad virtualioje erdvėje visi yra drąsūs, tačiau realybėje tie įgūdžiai pradingsta. Ar šią „laido riterių“ etiketę galima klijuoti ir virtualių lenktynių asams? Projektas „Dream 2 Drive“, kuriame talentingiausi simuliatorių meistrai kovoja dėl vietos tikroje lenktynių komandoje, pasiekė kulminaciją. Iš daugiau nei tūkstančio entuziastų per du mėnesius trukusias atrankas paaiškėjo šeši greičiausi virtualaus pasaulio lenktynininkai.

Visi „kieti“ prie klaviatūros, ne veltui atsirado terminas „laido riteriai“. O ar taip būtų galima vadinti virtualių lenktynių asus? „Dream 2 Drive“ projektas, kuriame talentingiausi lenktynių simuliatoriais meistrai kovoja dėl vietos tikroje lenktynių komandoje pasiekė finalą, ir šeši greičiausi virtualaus pasaulio lenktynininkai pagaliau parodė savo galimybes realybėje.

Po pirmojo „Mitjet Baltics“ čempionato etapo, vykusio Rygos Bikerniekų trasoje, susidomėjimas šia lenktynių serija pasiekė naujas aukštumas. Organizatoriai sulaukia daugybės užklausų iš lenktynininkų, norinčių išbandyti „Mitjet“ automobilius privačiuose testuose bei prisijungti prie artimiausių etapų Kačerginėje, Palangoje ar Pernu. Nors jau dabar aišku, kad kitų metų čempionate išvysime daug naujų veidų, minimalių, bet intriguojančių pokyčių netrūks ir šį sezoną.

Šį šeštadienį, birželio 13 dieną, Kačerginės Nemuno žiede užvirs Lietuvos žiedinių lenktynių čempionato aistros. Tačiau oficialus „Ring Challenge by NL Motors“ varžybų startas bus duotas ne trasoje – po septynerių metų pertraukos lenktynių administracinė ir techninė komisija grįžta į patį Kauno centrą. Jau šį penktadienio vakarą Kauno rotušės aikštę užpildys išskirtiniai sportiniai automobiliai. Nuo 17.30 val. žiedinių lenktynių meistrai pradės rikiuoti savo techniką Rotušės aikštėje.

Žemaitijos ralyje prie starto stojo trys „Viada-Multi FX“ ekipažai – Giedrius Notkus su Daliumi Strižanu, Mindaugas Grikienis su Donatu Gaideliu ir Saulius Trapuila su Arūnu Jarašiumi. Visi duetai pasiekė finišą ir išvedė komandą ant prizininkų pakylos ekipų rikiuotėje. Geriausiai Žemaitijos ralyje sekėsi Giedriaus Notkaus ir Daliaus Strižano duetui, kurie šių metų sezone persėdo iš „Škoda Fabia R5“ į BMW M3 ir varžosi dviejų varomųjų ratų įskaitoje.

Sekmadienį Vilkyčių automobilių sporto komplekse baigėsi jubiliejinis, jau dešimtą kartą Lietuvoje surengtas Europos automobilių kroso čempionato etapas. Dvi dienas čia vykusiose kovose netrūko nei atkaklių lenkimų, nei incidentų trasoje, nei netikėtų sprendimų, kurie sukėlė diskusijų tarp sportininkų ir žiūrovų. Po šeštadienį ir sekmadienį vykusių kvalifikacinių važiavimų sportininkai stojo į pusfinalių bei finalų kovas.

Šeštadienį Vilkyčių automobilių sporto komplekse prasidėjo oficialios trečiojo Europos automobilių kroso čempionato etapo kovos. Po rytinių treniruočių sportininkai stojo prie starto pirmajame kvalifikaciniame važiavime, kuriame buvo dedami pamatai kovai dėl vietų lemiamuose sekmadienio važiavimuose. Į jubiliejinį, jau dešimtą kartą Vilkyčiuose rengiamą Europos čempionato etapą susirinko daugiau nei 80 sportininkų iš 15 valstybių.

Šiųmetinio „NEO Rally Žemaitija“ dalyviai lenktynių žiūrovams paserviravo išskirtinio grožio kovas trasoje: įveikus 105 kilometrus greičio ruožų nugalėtoją ir antroje vietoje likusį ekipažą skyrė viso labo 6,74 sekundės. Ralio karaliais čia 6 kartą tapo Vaidotas Žala, pastaraisiais metais važiuojantis drauge su šturmanu Ugnium Vainevičium. Viso ralio metu jiems ant kulnų lipę Deividas Gezevičius su Evaldu Kvederiu sugebėjo laimėti paskutinę dvikovą – vadinamąjį „Power Stage“ (liet.

Po antrosios greičio ruožų porcijos lenktynių lyderis Vaidotas Žala išlaikė trapią persvarą prieš artimiausią persekiotoją Deividą Gezevičių, tačiau kuris ekipažas triumfuos finiše spėlioti vis dar nedrąsu. Įdienojus „NEO Rally Žemaitija“ trasos gerokai pradžiūvo, tačiau visi sportininkai akcentavo, kad miškingose vietose kai kuriuos greičio ruožų atkarpos itin klastingos ir mažiausias dėmesio koncentracijos praradimas gali kainuoti neadekvačiai daug.

Šeštadienio rytą Šilutės rajone esančiame Vilkyčių automobilių sporto komplekse pagaliau pasigirdo pirmieji lenktynių variklių garsai. Po penktadienį įvykusių administracinės ir techninės komisijų Europos automobilių kroso čempionato dalyviai persikėlė ten, kur jaučiasi geriausiai – į trasą. Ankstyvą rytą sportininkai pirmiausia stojo prie starto apšilimo važiavimams.

Laikai, kai persėdęs į „Škoda Fabia R5“ Vaidotas Žala visus Lietuvos ralio čempionato etapus paversdavo savo rečitaliais, baigėsi. Konkurencingą techniką įsigiję ir ambicijų nestokojantys varžovai šiandiene nepaiso jokių autoritetų, todėl trasose gimsta hipnotizuojančio grožio kova. „NEO Rally Žemaitija 2026“ nėra išimtis.

Paskutine galimybe pasitikrinti kovinio automobilio paruošimo kokybę antrajam Lietuvos automobilių ralio čempionato etapui „NEO Rally Žemaitija 2026“ efektyviausiai išnaudojo Vaidoto Žalos ir Ugniaus Vainevičiaus ekipažas. Permainingomis oro sąlygomis – tiek važiuojant sausa danga, tiek pliaupiant liūčiai – jų „Škoda Fabia R5“ buvo greičiausia.

Šilutės rajone esančiame Vilkyčių automobilių sporto komplekse penktadienį darbai virė ne tik administracinėje komisijoje. Dokumentų patikrą įveikusių sportininkų laukė dar vienas itin svarbus etapas – techninė komisija, po kurios sprendimo paaiškėja, ar lenktynininkui bus leista startuoti trečiajame Europos automobilių kroso čempionato etape. Techninės komisijos metu buvo kruopščiai tikrinama tiek sportininkų ekipuotė, tiek jų technika.

Šiųmetinėje „NEO Rally Žemaitija“ greičio ruožų dėlionėje – 105 km ilgio galvosūkis, padalintas į 8 skirtingo dydžio porcijas. Keleto žvyrkelių atkarpų ralio meistrai neregėjo bent 15 metų. Tai reiškia, kad absoliuti dauguma jaunosios kartos sportininkų gaus visiškai naujos patirties, o ir senieji ekipažai naudotis vintažinėmis stenogramomis negalės.

Artėjant link pabaigos privalomoms „NEO Rally Žemaitija 2026“ techninės komisijos procedūroms, 65 lenktyninių automobilių atitiktį techniniams reikalavimams vertinęs LASF prezidentas Egidijus Janavičius patikino turėjęs viso labo vieną pastabą dėl saugos diržų.

Šilutės rajone esančiame Vilkyčių automobilių sporto komplekse penktadienį prasidėjo oficiali trečiojo Europos automobilių kroso čempionato etapo programa. Į administracinę komisiją rinkosi sportininkai ir komandų atstovai, kuriems teko įveikti pirmuosius formalumus prieš savaitgalį laukiančias kovas trasoje. Administracinės komisijos metu organizatoriai tikrino visus startui būtinus dokumentus – sportines licencijas, draudimo polisus, dokumentaciją.

Šį savaitgalį Šilutės rajone esančiame Vilkyčių automobilių sporto komplekse griaudės trečiojo Europos automobilių kroso čempionato etapo kovos. Likus kelioms dienoms iki varžybų, į Lietuvą jau pradėjo rinktis stipriausi Senojo žemyno autokroso lenktynininkai, o organizatoriai baigia paskutinius pasiruošimo darbus prieš jubiliejinį renginį. Ketvirtadienį į Šilutės rajone įsikūrusį Vilkyčių automobilių sporto kompleksą pradėjo rinktis pirmieji Europos automobilių kroso čempionato dalyviai.

Nors automobilių sportas dažnai tampa naujausių greičio technologijų bandymų poligonu, iš kurio inovacijos persikelia į masinės gamybos automobilius, dirbtiniam intelektui vietos ralio boliduose kol kas nėra. Antrajam Lietuvos ralio čempionato etapui „NEO Rally Žemaitija 2026“ besiruošiantys lenktynininkai vieningi – pakeisti šturmaną kompiuteriu būtų per daug rizikinga. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Avarijos greičio ruože dėl technikos gedimų ar ekipažo klaidų – neatskiriama ralio dalis. Tačiau skirtingai nuo incidentų kasdieniame eisme, net po itin dramatiškai atrodančių „stogų“, sportininkai sąlyginai retai patiria sunkias traumas. Deja, vis dėlto patiria. Lenktynių trasose budintys medikai „NEO Rally Žemaitija 2026“ išvakarėse atkreipia dėmesį į dažniausias priežastis, kai po kūlversčių tenka turėti reikalų su gydytojais.

Panevėžio rajono žvyrkeliais ir miškų keliais nugriaudėjo antrasis Lietuvos automobilių Mini ralio čempionato etapas. Jame startavo ir keturi „Viada-Multi FX“ ekipažai. Didžiausią staigmeną pateikė Giedrius Notkus su Jonu Sluckumi, kurie šįkart nusprendė sėsti į bendrą ekipažą ir lenktynėse vairuoti pasikeisdami. Giedriui Notkui idėja Panevėžyje startuoti viename ekipaže su Jonu Sluckumi gimė spontaniškai.

Praėjusį savaitgalį Latvijoje, Bauskės autokroso trasoje įvyko antrasis Europos automobilių kroso čempionato etapas. Jame startavo ir trys lietuviai – Saulius Žunda, Andrius Lugauskas ir Tomas Zavarskis. Dviem iš jų pavyko prasibrauti į finalą. Nors lietuviai į prizines pozicijas neprasimušė, tačiau pademonstravo savo charakterį ir greičiausiems Senojo žemyno pilotams leido suprasti – trečiame sezono etape Vilkyčiuose svečiams lengva tikrai nebus.

Visas automobilių sportas apskritai ir klasinis ralis konkrečiai yra milžiniškas naujų greičio technologijų bandymų poligonas. Daugybė čia debiutuojančių sprendimų anksčiau ar vėliau tampą serijinių ratuočių standartinės įrangos dalimi. Tačiau vienas XXI simbolis, sparčiai plintantis visose srityse – dirbtinis intelektas – lenktynių pasaulį greičiausiai aplenks.

Savaitgalį ne tik vilniečių pamėgtame „Plytinės“ kartodrome finišavo tradicinis, jau 18-tasis Nepriklausomybės Akto signataro Egidijaus Bičkausko kartingo turnyras, kuriame, suskirstyti į šešias amžiaus grupes, varžėsi globojami ir dienos centrus lankantys vaikai iš visos Lietuvos.

Vilniaus „Plytinės“ kartodrome įvyko tradicinis, 18-asis Nepriklausomybės Akto signataro Egidijaus Bičkausko kartingo turnyras. Šių metų varžybose dalyvavo į šešias amžiaus grupes suskirstyti vaikų dienos centrų ir globos įstaigų auklėtiniai iš visos Lietuvos. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje. Turnyro nugalėtojais komandinėje įskaitoje tapo Elektrėnų savivaldybės Beižionių bendruomenės vaikų dienos centro atstovai.

Gegužės 30 dieną, Biržų motokroso trasoje įvyko antrasis „CFMOTO Lietuvos keturračių ir motociklų su priekabomis kroso čempionato“ etapas. Varžybose startavo 65 sportininkai, o Lietuvos atstovai šiame etape iškovojo daugiau prizinių vietų nei sezono atidaryme. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje. Dėl sausų oro sąlygų organizatoriams teko dirbtinai laistyti trasą.

Pasibaigus „Press Rally 2026“ paaiškėjo greičiausieji: pergalę Nidoje lėmė ne tik automobiliai, bet ir maksimali rizika Nidoje finišavus „Press Rally 2026“, paaiškėjo greičiausieji šių metų ralio ekipažai. Galutiniai rezultatai parodė, kad nuožmi kova vyko beveik visose dalyvių įskaitose, kuriose varžėsi sportinių automobilių vairuotojai, žurnalistų ekipažai, klasikinės technikos entuziastai ir elektromobilius vairuojančios komandos.

Birželio 5–7 dienomis Vilkyčių automobilių sporto kompleksas dar kartą taps vienu svarbiausių Europos automobilių kroso centrų. Čia vyks trečiasis 2026 metų Europos automobilių kroso čempionato etapas, į kurį susirinks sportininkai iš visos Europos. Paskelbtas dalyvių sąrašas jau dabar leidžia prognozuoti itin konkurencingą savaitgalį – šiuo metu varžyboms registruoti daugiau nei 80 dalyvių. Didžiausias dėmesys tradiciškai krypsta į galingiausią „Super Buggy“ klasę.

Gegužės 19 d. „Škoda“ visam pasauliui pristatė įperkamiausią savo elektromobilį „Epiq“. Oficialiame pristatyme dalyvavo ir Lietuvos lenktynininkas Vaidotas Žala su Gabriele Martirosian. Apžiūrėję naujieną gyvai, jie konstatavo, kad elektromobiliai pasižymi vis geresnėmis kasdienio važiavimo savybėmis, o naujasis čekų gamintojo modelis jau net kaina gali lygiuotis į vidaus degimo varikliais varomas alternatyvas.

Automobilių sportas neįsivaizduojamas be riaumojančių variklių, tačiau Lietuvoje vykstantis „Press Rally“ yra vienintelės lenktynės, kuriose išskirta atskira, elektromobiliams skirta klasė. Ši kategorija su pertraukomis egzistuoja jau daugiau kaip dešimtmetį. Elektromobiliais „Press Rally “ pradėjo lenktyniauti eksperimentuoti linkę entuziastai, o dabar prie jų vairo sėda ir patyrę sportininkai.

Kasmet vykstančiose „Press Rally“ varžybose fizinės ištvermės bei techninio pasiruošimo egzaminą laiko ne tik modernūs, milžiniškus krūvius gebantys atlaikyti sportiniai automobiliai. Šis ralis trasoje nuolat suburia dešimtis klasikinių automobilių savininkų, kurie ištisą savaitgalį trunkančią kelionę po Lietuvą ryžtasi įveikti su garbaus amžiaus technika.