Įstatymo projektu siekiama ratifikuoti šią konvenciją, taip užtikrinant saugaus ir aplinką tausojančio laivų perdirbimo reglamentavimą tarptautiniu mastu. Konvencija buvo sudaryta 2009 m. gegužės 15 d. Honkonge ir įsigaliojo šių metų birželio 25 d.
Po pateikimo už projektą balsavo 69 parlamentarai, susilaikiusių ar prieštaravusių nebuvo.
Tarptautinės jūrų organizacijos duomenimis, konvenciją jau yra ratifikavusios 25 valstybės, tarp jų – 11 Europos Sąjungos (ES) šalių.
Projekto aiškinamajame rašte pažymima, kad nors ES laivų perdirbimo klausimus reglamentuoja 2013 m. priimtas reglamentas, pagal jį išduodami sertifikatai galioja tik Bendrijos teritorijoje. Tuo metu Honkongo konvencija nustato tarptautinius reikalavimus laivų projektavimui, statybai, eksploatavimui ir paruošimui perdirbti, taip pat laivų perdirbimo kompleksų veiklai.
Projektu taip pat atkreipiamas dėmesys į tai, kad nuo šių metų liepos 1 d. pagal Paryžiaus susitarimo memorandumą dėl uosto valstybės kontrolės tikrinami laivai privalo turėti dokumentus, patvirtinančius atitiktį Honkongo konvencijos reikalavimams. Priešingu atveju laivams taikomi detalūs patikrinimai, o nustačius pažeidimų – jie gali būti sulaikomi užsienio uostuose, patiriant finansinius ir reputacijos nuostolius.
Lietuva jau šeštus metus iš eilės yra įtraukta į vadinamąjį Baltąjį vėliavų valstybių sąrašą, kuris rodo aukštus saugios laivybos standartus ir lemia retesnius patikrinimus. Pasak projekto rengėjų, Honkongo konvencijos ratifikavimas padėtų išlaikyti šią poziciją ir sumažintų rizikas lietuviškiems laivams.
Įstatymo projektą parengė Susisiekimo ministerija. Priėmus jį, naujų įstatymų priimti ar galiojančių keisti nereikės, tačiau planuojama koreguoti Užsienio valstybių laivų kontrolės taisykles, kad jos atitiktų ratifikuotos konvencijos nuostatas.
Klausimas svarstymams į Seimo salę grįš pavasario sesijoje.
