Automobilių pardavėjai fiksuoja išaugusį susidomėjimą ir pastebi aiškią tendenciją – vis daugiau žmonių atsisako lizingo ir už transporto priemones moka iš karto.
Apie stebimą situaciją automobilių rinkoje naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja profesinės bendrijos „Avocat“ advokatas Mantas Baigys ir bendrovės „Longo.lt“ vadovas Paulius Valiukėnas.
Gerbiamas Pauliau, dar prieš keletą mėnesių, jeigu neklystu, šioje studijoje kalbėjome kartu su jumis ir dar vienu pašnekovu – Laurynu Boguševičiumi. Jis ironiškai sakė, kad, žmonėms atsiėmus pinigus iš antrosios pakopos, bus ne tik pirkimų bumas, bet žmonės šaudys ir fejerverkus.
Žinoma, finansų analitikai sako, kad skubėti nereikia ir reikia atsakingai elgtis su tomis santaupomis. Stebint dabartinę situaciją automobilių rinkoje, ar matomas tas bumas, pakilimas pardavimuose, ar ne?
P. Valiukėnas: Tikriausiai dar apie konkrečius skaičius kalbėti yra ankstoka, nes ne tiek daug laiko praėjo, bet kad tas susidomėjimas yra didesnis negu įprastai, tą galiu tikrai patvirtinti.
Ir lygiai taip pat savaitgalį, pirmosiomis dienomis po pinigų grąžinimo, buvo tikrai didelis klientų antplūdis. Kas tikriausiai patvirtina, kad tie pinigai yra išleidžiami – ne paslaptis, kad tam tikra dalis klientų visą laiką pirkdavo automobilius išsimokėtinai.
Tai ką mes dabar paskutines dienas stebime – kad absoliučiai didžioji dalis klientų perka automobilius už savo lėšas, atlieka pavedimus. Tą patį girdime ir iš savo klientų – jie sako: „gavau pinigų, naudoju juos“.
O ta geopolitinė situacija ir aukštos degalų kainos šiuo atveju – kaip manote, ar padarė bent minimalią įtaką žmonių sprendimams neišleisti tų pinigų ir nepirkti automobilio, ar vis tik nematoma tokio efekto?
P. Valiukėnas: Asmeniškai nemanau. Ir tie skaičiai to nerodo, bent jau pas mus. Tikriausiai nemažai daliai mūsų klientų ir apskritai žmonių automobilis nėra prabangos prekė, o būtinybė, todėl anksčiau ar vėliau jį vis tiek reikia keisti.
Galbūt, aišku, tai susiję su pavasariu, su pensijos pinigais. Galbūt, jeigu ne geopolitinė situacija, mes matytume dar didesnius skaičius – čia jau niekas tikriausiai neatsakys.
Ir tos pačios degalų kainos – jos dabar pakilo paskutiniu metu, bet žmonėms vis tiek reikia važiuoti. Automobilių rinka, ypač naudotų, yra inertiška, ir jeigu vieną dieną kainos pakilo, per dieną automobilio taip paprastai nepasikeisi.
Aišku, yra žmonių, kurie gali tą padaryti, bet įprastam vartotojui tai yra pakankamai sudėtingas procesas. Visi tikriausiai tikisi, kad ta situacija taip ilgai nesitęs. Mes ir anksčiau esame turėję situacijų, kai kaina pakilo, po to vėl nukrito. Todėl įsivaizduoju, kad gali būti labai panašiai – kažkiek laiko praeis, kaina nukris ir visi jau bus pamiršę.
Dar įdomus pats pirkėjo paveikslas šiuo atveju. Ar vis dažniau ateina žmonės sakydami: „duokite man ne dyzelinį automobilį, o taupesnį, ekologiškesnį“, ar vis tik dar nėra tokios tradicijos atsiradusios?
P. Valiukėnas: Tai tikriausiai būtent ir yra – jeigu kalbame apie taupesnį, ekonomiškesnį variantą, vis dar karaliauja dyzelinis variklis.
Gali būti daug kalbų, susijusių su naujais automobiliais, bet naudotų automobilių rinkoje vis dar dominuoja dyzeliniai varikliai – jie sudaro didžiąją dalį.
Čia yra specifika – jeigu važiuoji ilgesnius atstumus, vis tiek dyzelinis variklis yra tas pasirinkimas.
Galbūt tik pasakyčiau, kad ką paskutiniu metu šiek tiek matome – žmonės tampa racionalesni. Jie galbūt geriau pasirinks naujesnių metų, mažesnės ridos ir paprastesnį modelį, negu pirks senesnį „premium“ klasės automobilį su gausia įranga.
Visą „Dienos pjūvio“ laidą kviečiame žiūrėti vaizdo įraše, esančiame teksto pradžioje.
Taip ir čia - visi menkiausi įvykiai - pretekstas kelti kainas :D O is tiesų, tai reikia liaudį laikyti pastoviam trukme ir neleisti, kad vystytųsi nepriklausomas ir laisvas mąstymas... Žmonių turtas (pinigai pvz) naikinamas...
