Tinklaraštininkas ir žurnalistas Skirmantas Malinauskas kartu su automobilių patikros specialistu atskleidė schemas, dėl kurių pirkėjai praranda dešimtis tūkstančių eurų. Nuo lizingo sutarčių, verčiančių už seną automobilį sumokėti trigubą kainą, iki ekspertų, kurie už atlygį slepia kritinius defektus.
Grobuoniškas finansavimas
Nors greitųjų kreditų bendrovių klestėjimo laikai baigėsi, panašūs verslo modeliai sėkmingai prigijo automobilių prekyboje.
Interneto erdvė mirga nuo reklamų, siūlančių įsigyti transporto priemonę net ir asmenims, turintiems prastą kredito istoriją. Tačiau už skambių frazių, žadančių greitą sandorį turint vos 500 eurų, slypi finansiniai įsipareigojimai, galintys įklampinti į ilgalaikes skolas.
S. Malinauskas šią situaciją vertina kritiškai, pabrėždamas neproporcingą naštą pirkėjui: „Kitaip tariant, žmonės atėję pirkti automobilio, gali jį nusipirkti tokiomis sąlygomis, kad vėliau jie atiduos kelis automobilius.“
Šiuos žodžius puikiai iliustravo automobilių patikros eksperto Modesto Balvočiaus pateikti pavyzdžiai. Specialistas atkreipia dėmesį, kad įprastomis rinkos sąlygomis metinės palūkanos siekia iki 7 procentų, tačiau minėtose schemose jos gali viršyti ir 30 procentų.
„Pas mus kreipėsi žmogus, kuris nusipirko BMW F11, kurio, mano nuomone, reali rinkos vertė 8000 eurų. Apsidraudė jį kasko draudimu. Po nepilnai metų automobilis sudegė.
Kasko išmokėjo pinigus ne jam pačiam, o įmonei. Jis negavo nei cento. Toliau turi mokėti tas įmokas už automobilį. Mėnesinė įmoka yra 450 eurų. Paskaičiavus per penkis metus, jis sumokės 28 000 eurų. Kas yra be nu... protu nesuvokiama visiškai. Kaip gali būt tai legalu Lietuvoj?“, – viena iš tokių pavyzdžių pateikė specialistas.
Paslėpti interesų konfliktai
Siekiant apsisaugoti nuo techninių problemų ir finansinės žalos, automobilių pirkėjai vis dažniau samdo nepriklausomus patikros ekspertus.
Nors socialiniuose tinkluose kuriamas nepriekaištingas šių specialistų įvaizdis kelia pirkėjų pasitikėjimą, realybėje ši rinka slepia gilių interesų konfliktų.
Kaip pastebi automobilių patikros specialistas M. Balvočiaus , atsiranda erdvė manipuliacijoms, kai ekspertas finansinę naudą gauna ne tik iš kliento, bet ir iš transporto priemonės pardavėjo.
Žurnalistiniame tyrime buvo aptartas konkretus atvejis, kai vyresnio amžiaus vyras, padedamas užsienyje gyvenančio sūnaus, pasamdė įmonės „Light Auto“ ekspertą surasti ir patikrinti automobilį.
Specialistui užtikrinus, kad pasirinktas „Volkswagen Passat“ yra nepriekaištingos būklės ir jį pirkti visiškai saugu, sandoris įvyko. Tačiau netrukus paaiškėjo, kad transporto priemonė ne tik turi daugybę defektų, bet ir jos rida yra suklastota.
Atlikus pakartotinę patikrą ir susisiekus su buvusiais automobilio savininkais Vokietijoje, buvęs pardavėjas telefonu patvirtino, kad „Volkswagen Passat“ rida buvo apie 750 000 kilometrų.
Kaltinimus neigia
Viešoje erdvėje kilus skandalui, savo versiją dėl parduoto „Volkswagen Passat“ automobilio pateikė ir tyrime atsidūrę „Light Auto“ atstovai.
Reaguodami į Skirmanto Malinausko bei konkuruojančios įmonės kaltinimus, patikrą atlikę specialistai griežtai neigia dalyvaujantys korupcinėse schemose ir situaciją vadina vienetine žmogiška klaida, kurios atsakomybės nevengia.
Pasak įmonės atstovų, minėto automobilio apžiūra vyko itin sudėtingomis sąlygomis – lyjant lietui, jaučiant nuovargį ir esant dideliam darbo krūviui. Būtent dėl šių veiksnių tam tikri kėbulo defektai liko nepastebėti.
Tuo tarpu sprendimas neatlikti gilesnės kompiuterinės ridos diagnostikos buvo priimtas remiantis tuo metu pateiktais galiojančiais Vokietijos techninės apžiūros dokumentais, kurie atrodė patikimi ir nekėlė jokių įtarimų dėl kilometražo klastojimo.
Komentuodami kaltinimus dėl galimai imamo kyšio iš transporto priemonių pardavėjų, „Light Auto“ atstovai juos kategoriškai atmeta ir vadina reputaciją žalojančiais pareiškimais, paremtais iškarpyta vaizdo medžiaga.
Nors įmonė neneigia gaunanti naudą iš partnerių, ji tikina, kad tai yra skaidrus procesas. „Taip, yra buvę atvejų, kai partneriai atsidėkodavo už bendradarbiavimą, tačiau klientams visada aiškiai įvardijame, kad pirmiausia ieškome automobilių per mūsų patikimus partnerius, su kuriais būna mažiau rizikų“, – teigiama „Light Auto“ komentare.
Ekspertai taip pat atkreipia dėmesį į neįprastas šio ginčo aplinkybes. Jų teigimu, pretenzija dėl lapkritį tikrinto automobilio buvo gauta tik praėjus keturiems mėnesiams, o į juos kreipėsi ne pats savininkas, bet tiesioginis konkurentas iš „Autopatikros“.
Nepaisant šių detalių, „Light Auto“ atstovai tvirtina tą pačią dieną nuvykę į Kauną aiškintis situacijos ir pasiūlę kompromisą – pristatyti automobilį į oficialų „Volkswagen“ servisą nepriklausomai ekspertizei, kurios išlaidas žadėjo pilnai padengti.
Anot patikrą atlikusios įmonės, konstruktyvus dialogas nutrūko ne dėl jų kaltės. Pasak atstovų, siūlymas atlikti oficialią defektaciją buvo ignoruotas, o paprašius pateikti transporto priemonės identifikacinį (VIN) arba valstybinį numerį, kad patys galėtų rezervuoti vizitą servise, šie duomenys nebuvo perduoti.
Daugiau – žemiau esančiame vaizdo reportaže.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
