Kinijos automobilių pramonė pastaraisiais metais gerokai sustiprino savo pozicijas užsienio rinkose. Ypač sparčiai gamintojai plečiasi Europoje, kur jų siūlomi elektromobiliai ir hibridai vis dažniau tampa alternatyva tradicinių gamintojų modeliams.
Tačiau šią plėtrą gali pristabdyti nauji prekybos apribojimai. Spalio pradžioje ES ir Kinija pasiekė preliminarų susitarimą, pagal kurį į Europą įvežamų Kinijoje pagamintų hibridinių automobilių skaičius būtų gerokai sumažintas. Kol naujoji tvarka dar neįsigaliojo, Kinijos gamintojai stengiasi į Europos rinką pristatyti kuo daugiau automobilių.
Eksporto augimas – įspūdingas
Investicinės analizės bendrovės „Bernstein“ duomenimis, trečiąjį 2026 metų ketvirtį Kinijos lengvųjų automobilių eksportas pasaulyje, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, išaugo 72 proc.
Labiausiai išsiskyrė įkraunami hibridai, kurių eksportas padidėjo net 172 proc. Visiškai elektrinių automobilių eksportas tuo pačiu laikotarpiu augo 135 proc.
Toks augimas siejamas ir su gamintojų siekiu pasiruošti būsimiems ES importo apribojimams. Bendrovėms naudinga kuo daugiau automobilių į Europą atgabenti dar prieš pradedant taikyti naująsias kvotas.
Apie panašią tendenciją liudija ir Kinijos muitinės duomenys. Vien rugsėjį į ES iš Kinijos išgabenta beveik 100 tūkst. hibridinių automobilių – daugiau kaip tris kartus tiek, kiek tuo pačiu laikotarpiu pernai.
Europa siekia perpus sumažinti importą
Spalio 9 dieną po derybų Pekine už prekybą atsakingas Europos Komisijos narys Marošas Šefčovičius paskelbė apie pasiektą susitarimą su Kinija dėl hibridinių automobilių importo ribojimo.
Numatoma, kad pradiniu laikotarpiu iš Kinijos į ES būtų leidžiama importuoti apie 350 tūkst. hibridinių automobilių per metus. Vėliau ši kvota galėtų kasmet didėti maždaug 6 proc.
Palyginimui, prognozuojama, kad šiemet iš Kinijos į Europą gali būti importuota apie 800 tūkst. tokių automobilių. Šiomis priemonėmis ES siekia sumažinti prekybos disbalansą su Kinija ir suteikti Europos automobilių gamintojams daugiau galimybių konkuruoti savo rinkoje.
Europiečiai vis dažniau renkasi kiniškus hibridus
Kinijos gamintojų skubėjimą paaiškina ir sparčiai auganti jų automobilių paklausa. Rinkos tyrimų bendrovės „Dataforce“ duomenimis, per pirmuosius devynis šių metų mėnesius Europoje įregistruoti 411 479 kiniškų markių hibridiniai ir įkraunami hibridiniai automobiliai. Tai 191 proc. daugiau nei per atitinkamą praėjusių metų laikotarpį.
Vien įkraunamų hibridų pardavimas augo dar sparčiau – 218 proc., o per devynis mėnesius Europoje parduota apie 760 tūkst. Kinijos gamintojų automobilių.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
