Plačiau apie tai – TV3 Žiniose.
Klaipėdietis Elijus vairuoja tik vandeniliu varomą „Toyota“. Tiek užsiveda, tiek važiuoja mašina labai tyliai ir visai neteršia oro, mat čia vienintelis degimo produktas yra vanduo.
„Pilnas bakas prisipildo su 5,6 kg. Kaina vieno kilogramo yra 15 eurų. O su pilnu baku aš pravažiuoju 750 km maksimaliai“, – pasakoja Elijus.
Tad tokiam vandeniliu varomam automobiliui nuvažiuoti 100 kilometrų kainuoja apie 12 eurų. Žvelgiant į šiandienines degalų kainas Klaipėdos degalinėse, ekonomiško ir naujo benzininio automobilio šimtas kilometrų atsieis beveik 13 eurų, dyzelinio – kiek daugiau nei 11 eurų, varomo dujomis – apie 7 eurus. Žinoma, kuo automobilis senesnis ir alkanesnis, tuo skaičiai didesni.
Vienintelė degalinė – Klaipėdoje
Tiesa, jei kitų degalų kolonėlių Lietuvoje pilna, vandenilio kol kas vienintelė – Klaipėdoje. Ją įsteigė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija. Pati šalia esančioje gamykloje vandenilį ir gamina.
„Kainos klausimas yra atviras klausimas. Kaina šiandien yra įvairi. Europos valstybėse ji svyruoja nuo 18 iki 22 eurų už kilogramą. Mūsų tikslas yra pagaminti vandenilį maždaug 15 eurų ribose“, – komentuoja Uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas.
Vandenilis kolonėlėse skaičiuojamas ne litrais, o kilogramais, mat šių dujų litras priklauso nuo slėgio ir temperatūros. Tuo tarpu kilogramas rodo realų degalų kiekį ir jo energetinę vertę.
„Vandenilis nėra vien dėl to, kad būtų kaip kuras, bet jis yra kaip kuras, kuris saugotų gamtą, kuris būtų „žalias“, o už šituos dalykus reikia šiek tiek ir primokėti“, – sako A. Latakas.
Vandeniliu naudosis tik uostas
Tiesa, kol kas šiuo vandeniliu naudosis tik pats uostas. Automobiliams vykdomi tik bandomieji užpylimai. Norėdami jį pardavinėti verslui bei privatiems vairuotojams, uostininkai turi gauti veiklos atestatą. Jie tikisi, kad tai pavyks padaryti šią vasarą.
„Tikslas tikrai yra toks, kad viešas transportas – ar tai jis būtų buitinis, ar tai būtų autobusai – ar kažkoks kitas transportas, kaip sunkvežimiai, galėtų čia atvažiuoti“, – komentuoja A. Latakas.
Vandeniliu varomų automobilių Lietuvoje kol kas – tik kelios dešimtys. Dauguma jų – apie 20 – Klaipėdoje. Naujų kaina apie 74 000 eurų. Naudotą ar avarijoje pažeistu kėbulu iš Jungtinių Amerikos Valstijų galima parsigabenti už 15 000 eurų, plius visos transportavimo išlaidos.
Ar bus Vilniuje?
Vis tik, kadangi kol kas vienintelė degalinė Lietuvoje yra Klaipėdoje, reikia iš anksto suplanuoti, jog iš jos išvažiavus sugrįžti atgal reikės nuvažiavus septynis su puse šimto kilometrų. Antraip teks kviesti automobilvežį.
„Tikiu, kad Vilniaus miesto savivaldybei pavyks pastatyti vandenilio gamybos ir tiekimo stotelę. Ir tada jau bus galimybė užsipildyti ir Vilniuje. Tokiu atveju ir pagal nuvažiuojamą atstumą – iš Vilniaus į Klaipėdą, iš Klaipėdos į Vilnių, praktiškai gali visą Lietuvą vandeniliu varomu automobiliu apvažiuoti“, – teigia susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Klaipėdos uoste veikia ir vandenilio stotelė, skirta laivams. Ja naudojasi ir tokiais degalais varomi direkcijos laivai, ir taip viliojami svečiai ar partneriai iš kitų šalių – tarptautinėje rinkoje Klaipėda pristatoma kaip uostamiestis, kuriame gali viešėti vandeniliu varomi laivai. Tiek automobiliams, tiek laivams skirtos bazės bei pati gamykla atsiėjo 12 mln. eurų.
Daugiau apie tai sužinokite straipsnio pradžioje esančiame vaizdo įraše.
