Šio etapo vizitinė kortelė – itin kietas ir agresyvus paviršius. Net 62 % trasos sudaro žvyrkeliai, o dar 18 % – akmenuotos sekcijos. Tai reiškia milžinišką krūvį pakabai ir nuolatinį pavojų prakirsti padangas. Nors kopų numatyta vos 4 proc., likę 16 proc. smėlio trasos viduryje neleis pilotams pamiršti, kur jie randasi.

TAIP PAT SKAITYKITE:

Dakaro legenda: „Žala ir Lopraisas pasiruošę kovoti dėl podiumo“

Dueto vedami „Šiauliai“ išvargo pergalę prieš „Nevėžį“

Dalyviai visą dieną praleis dulkėse ir ant nelygaus paviršiaus. Tai bus pirmasis rimtas testas navigatoriams, nes trasos Janbu apylinkėse pasižymi klaidinančių kelių gausa, kurias kerta akmenuoti ruožai.

Motociklų (FIM) įskaitos lyderiai iš bivako pajudės dar prieš aušrą – 5.50 val., o į greičio ruožą ners 7.30 val. Automobilių (FIA) ekipažai startuos gerokai vėliau: iš bivako – 8:35 val., o į trasą – 10.15 val.

Svarbiausia žinutė sportininkams prieš greičio ruožą – neseniai praūžusios liūtys. Jos stipriai apgadino trasą, ypač išplaudamos išdžiūvusias upių vagas ir kanjonus. Navigatoriams tai bus tikras pragaras, nes reljefas daug kur pasikeitęs, o klaidinančių posūkių ir kanjonų susikirtimų – gausybė. Be to, regione šiuo metu aktyviai juda klajoklių fermos, tad budrumas privalomas ne tik dėl uolų.

Trasa suskirstyta į kelias charakteringas atkarpas:

Startas (0–50 km): įspūdingi smėlingi kanjonai. Čia tempas bus labai aukštas, tačiau tai tik „apšilimas“.

Kanjonų spąstai (50–84 km): trasa prastėja, tampa vingiuota ir akmenuota. Tai vieta, kur technika gaus pirmus rimtus smūgius.

Vagos ir augmenija (84–189 km): grįžtama į platesnes ir greitesnes upių vagas, tačiau čia tyko daug klaidinančių kanjonų pasikeitimų.

Techninis iššūkis (189–258 km): trasa persikelia į grubų, lėtesnį ir itin technišką kanjoną. Tai bus fiziškai sunkiausia dalis.

Kopų krikštas ir finišas (258 – 305 km): prieš pat finišą dalyvių laukia pirmosios nedidelės kopos ir labai siauras paskutinis kanjonas su akmenų kliūtimis.

Organizatoriai išskyrė kelis kritinius taškus, kur klaidų kaina gali būti pabaigtas Dakaras:

18,62 km: labai siaura vieta su aštriais akmenimis iškart už kalvos viršūnės.

83,00 km: pavojingas nusileidimas su gilia provėža dešinėje.

101,98 km: grubus ir sudėtingas pravažiavimas tarp uolų.

152,66 km: siaura, trialo tipo sekcija, kuri bus tikras galvos skausmas sunkvežimių vairuotojams.

Ties 180-uoju kilometru automobilių ekipažų lauks jų palaikymo komandos – tai bus vienintelė proga gauti pagalbą viduryje distancijos.

Lietuvių startų laikai:

Motociklai:

7.26 val.: Nerimantas Jucius (#28, Honda CRF 450, „Rally2“) – 29 pozicija

7.33 val.: Dovydas Karka (#58, Honda 450 Rally Factory Replica, „Rally2“) – 36 pozicija

7.41:30 val.: Edvard Sokolovski (#91, KTM 450 Rally Factory Replica, „Rally2“) – 49 pozicija

7.54 val.: Saulius Klevinskas (#81, Husqvarna 450 Rally Factory Replica, „Rally2“) – 74 pozicija

8.12:30 val.: Gediminas Šatkus (#103, KTM 450 Rally Factory Replica, „Rally2“) – 111 pozicija

„Ultimate“ automobiliai:

Pagal Dakaro taisykles, 15 greičiausių „Ultimate“ klasės ekipažų prologe turėjo privilegiją patys pasirinkti starto vietą pirmajame etape. Lyderiai baiminasi aštrių Janbu akmenų ir navigacinių spąstų, todėl pirmenybę teikė startui iš šio sąrašo galo.

Prologo nugalėtojas švedas Mattias Ekstromas („Ford“) nusprendė startuoti 12-oje pozicijoje. Tai klasikinis Dakaro ėjimas – leisti kitiems „išvalyti“ trasą, palikti vėžes ir tada spausti maksimaliu tempu matant konkurentų klaidas.

Panašiai pasielgė ir kiti favoritai: Yazeedas Al Rajhi (6-as prologe) pasirinko saugią 14-ą poziciją, Erykas Goczalas (7-as prologe) važiuos į trasą 10-as.

4-ą vietą prologe užėmęs Nasseras Al-Attiyah nusprendė startuoti 21-as.

Kadangi lyderiai masiškai rinkosi startuoti vėliau, pirmosios vietos atiteko tiems, kurie prologe buvo už greičiausių ribos: rytoj „trasos valytojų“ dalią prisiims Henkas Lateganas, Romainas Dumas, Sheikhas Al Qasimi.

Prologe Benediktas Vanagas užėmė 20-ą vietą, bet sekmadienį startuos itin aukštoje 6-oje pozicijoje.

„Lenktynės yra ne tik akseleratoriaus spaudimas, bet ir taisyklių žinojimas. Didžioji dalis greitų kolegų rytoj bus už mūsų. Čia - truputis spaudimo. Geroji dalis, kad važiuodami šeštoje pozicijoje jau turėsime šiokią tokią vėžę orientacijai. Ypač svarbu, kad turėsime ir 3 minučių intervalą, kurį gauna startuojantys pirmąjame dešimtuke. Organizatoriai greičio ruože viename taške komandosm suteiks šansą keisti ratus. Numanome, kad bus akmeninga”, – komentavo „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ pilotas B. Vanagas.

9.30 val.: Benediktas Vanagas / Aisvydas Paliukėnas (#216, Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics, „Ultimate“) – 6 pozicija

11.08 val.: Gintas Petrus / Nursultan Abykayev (#241, Petrus Racing Team, „Ultimate“) – 66 pozicija

„Stock“:

10.22 val.: Rokas Baciuška / Oriolas Vidalis (#502, Defender Rally, „Stock“) – 3 pozicija

Sunkvežimiai:

10.45 val.: Vaidotas Žala / Paulo Fiuza / Max Van Grol (#604, Nørdis Team de Rooy FPT, „Truck“) – 2 pozicija

„Classic“

7.45 val.: Karolis Raišys / Christophe'as Marquesas (#703, Land Rover 109 Station Wagon“, „Classic“) – 62 pozicija

8.01 val.: Shammie Baridwanas / Ignas Daunoravičius (#766, „Toyota HZJ 78“, „Classic“) – 78 pozicija