Preliminariais duomenimis, lietuvis bendroje „Dakar Classic“ įskaitoje užėmė aukštą ketvirtąją vietą, o savo klasėje rikiuojasi trečias.
Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.
Apgaulinga trasos pradžia ir komandinė chemija
Vertindamas pirmąją dieną, K. Raišys trasą apibūdino kaip permainingą. Pradžia pasirodė netgi per daug paprasta, kas Dakare dažnai būna apgaulinga.
Visgi vėliau sąlygos sunkėjo, o finišo tiesiojoje dalyvius pasitiko klampesni smėlio ruožai, pareikalavę didesnio susikaupimo.
Nepaisant besikeičiančio reljefo, sportininkas pasidžiaugė, kad nors sudėtingiausi navigaciniai galvosūkiai dar tik laukia ateityje, jau dabar su šturmanu pavyksta puikiai „susižaisti“.
Diskusijos kabinoje ir bendras sprendimų ieškojimas, siekiant išlaikyti tikslų vidutinį greitį, vyksta sklandžiai, o tai yra kritiškai svarbu reguliarumo varžybose.
Reikia save stabdyti
Ypač daug pagyrų K. Raišys skyrė savo automobiliui. Pasak jo, technika valdosi fantastiškai ir primena tvirtą, paklusnų „kaladuką“.
Šis epitetas ralio kontekste reiškia patikimumą ir stabilumą – savybes, kurios dykumoje yra vertingesnės už maksimalų greitį.
Tačiau būtent geras automobilio valdomumas kelia ir didžiausią vidinį iššūkį. Pilotas pripažino, kad šiuo metu sunkiausia užduotis yra kovoti su savimi: neprarasti savitvardos ir nepradėti važiuoti per greitai ar per agresyviai.
Pagrindinis tikslas išlieka pragmatiškas – tausoti techniką ir nesulaužyti „kaladuko“ jau pirmosiomis dienomis, kad jis sėkmingai pasiektų finišą po dviejų savaičių.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
