Šio etapo vizitinė kortelė – itin kietas ir agresyvus paviršius. Net 62 % trasos sudaro žvyrkeliai, o dar 18 % – akmenuotos sekcijos. Tai reiškia milžinišką krūvį pakabai ir nuolatinį pavojų prakirsti padangas. Nors kopų numatyta vos 4 proc., likę 16 proc. smėlio trasos viduryje neleis pilotams pamiršti, kur jie randasi.
Dalyviai visą dieną praleido dulkėse ir ant nelygaus paviršiaus. Tai buvo pirmasis rimtas testas navigatoriams, nes trasos Janbu apylinkėse pasižymi klaidinančių kelių gausa, kurias kerta akmenuoti ruožai.
Svarbiausia žinutė sportininkams prieš greičio ruožą – neseniai praūžusios liūtys. Jos stipriai apgadino trasą, ypač išplaudamos išdžiūvusias upių vagas ir kanjonus. Navigatoriams tai bus tikras pragaras, nes reljefas daug kur pasikeitęs, o klaidinančių posūkių ir kanjonų susikirtimų – gausybė. Be to, regione šiuo metu aktyviai juda klajoklių fermos, tad budrumas privalomas ne tik dėl uolų.
Trasa suskirstyta į kelias charakteringas atkarpas:
Startas (0–50 km): įspūdingi smėlingi kanjonai. Čia tempas bus labai aukštas, tačiau tai tik „apšilimas“.
Kanjonų spąstai (50–84 km): trasa prastėja, tampa vingiuota ir akmenuota. Tai vieta, kur technika gaus pirmus rimtus smūgius.
Vagos ir augmenija (84–189 km): grįžtama į platesnes ir greitesnes upių vagas, tačiau čia tyko daug klaidinančių kanjonų pasikeitimų.
Techninis iššūkis (189–258 km): trasa persikelia į grubų, lėtesnį ir itin technišką kanjoną. Tai bus fiziškai sunkiausia dalis.
Kopų krikštas ir finišas (258 – 305 km): prieš pat finišą dalyvių laukia pirmosios nedidelės kopos ir labai siauras paskutinis kanjonas su akmenų kliūtimis.
Organizatoriai išskyrė kelis kritinius taškus, kur klaidų kaina gali būti pabaigtas Dakaras:
18,62 km: labai siaura vieta su aštriais akmenimis iškart už kalvos viršūnės.
83,00 km: pavojingas nusileidimas su gilia provėža dešinėje.
101,98 km: grubus ir sudėtingas pravažiavimas tarp uolų.
152,66 km: siaura, trialo tipo sekcija, kuri bus tikras galvos skausmas sunkvežimių vairuotojams.
Ties 180-uoju kilometru automobilių ekipažų laukė jų palaikymo komandos – tai bus vienintelė proga gauti pagalbą viduryje distancijos.
Motociklai:
Dovydas Karka (#58, Honda 450 Rally Factory Replica, „Rally2“) – 3 val. 40 min. 36 min., 9 vieta „Rally2“ klasėje
Nerimantas Jucius (#28, Honda CRF 450, „Rally2“) – 3 val. 47 min. 58 sek., 16 vieta „Rally2“ klasėje
Edvardas Sokolovski (#91, KTM 450 Rally Factory Replica, „Rally2“) – 4 val. 14 min. 48 sek. (12 min. bauda), 35 vieta „Rally2“ klasėje
Saulius Klevinskas (#81, Husqvarna 450 Rally Factory Replica, „Rally2“) – 5 val. 15 min. 39 sek., 70 vieta „Rally2“ klasėje
Gediminas Šatkus (#103, KTM 450 Rally Factory Replica, „Rally2“) – 6 val. 14 min. 4 sek., 92 vieta „Rally2“ klasėje
„RallyGP“:
Pirmajame 2026-ųjų Dakaro ralio etape motociklų elitinėje „RallyGP“ klasėje savo jėgą demonstravo Botsvanos atstovas Rossas Branchas. „Hero“ gamyklinės komandos lyderis trasą įveikė per 3 val. 14 min. 50 sek. Jam ant kulnų lipo „KTM“ armada: prologe sužibėjęs jaunasis Edgaras Canetas finišavo antras (+1:21 min.), o praėjusių metų Dakaro čempionas Danielis Sandersas užėmė trečiąją vietą (+2:23 min.).
Visgi po bivake atliktos GPS duomenų analizės R.Branchui buvo skirta 6 minučių bauda už greičio viršijimą. Tai iš esmės pakeitė pirmojo etapo lyderių rikiuotę – Botsvanos atstovas iš pirmosios vietos nukrito į septintąją, o naujuoju pirmojo etapo nugalėtoju „RallyGP“ klasėje tapo KTM gamyklinės komandos talentas E. Canetas, laimėjęs ir prologą.
Marcas Coma buvo paskutinis ispanas, bendrojoje Dakaro įskaitoje pirmavęs dvi dienas iš eilės – tai vyko dar 2015-aisiais, jo paskutinės pergalės ir paskutinio pasirodymo šiame ralyje metais. Praėjus vienuolikai metų, šį pasiekimą pakartojo E. Canetas.
Pirmojo etapo TOP 10 rezultatai („RallyGP“):
1. Edgaras Canetas („KTM“) – 03:16:11
2. Danielis Sandersas („KTM“) – +01:02
3. Ricky Brabecas („Honda“) – +01:32
4. Toša Schareina („Honda“) – +01:49
5. Luciano Benavidesas („KTM“) – +03:47
6. Ignacio „Nacho“ Cornejo („Hero“) – +03:48
7. Rossas Branchas („Hero“) – +04:39 (įskaičiavus 6 min. baudą)
8. Adrienas Van Beverenas („Honda“) – +05:52
9. Skyleris Howesas („Honda“) – +09:55
10. Stefanas Svitko („KTM“) – +12:26
„Rally2“ klasė:
„Rally2“ klasėje, kurioje varžosi patyrę privačių komandų lenktynininkai ir kylančios ralio reido žvaigždės, pirmasis etapas Janbu apylinkėse pasižymėjo itin artima kova. Etapo nugalėtoju tapo Pietų Afrikos Respublikos atstovas Michaelas Docherty, distanciją įveikęs per 3 val. 25 min. 9 sek. Jam tai jau vienuoliktoji pergalė šioje klasėje.
Jam rimtą iššūkį metė Dakaro naujokas portugalas Martimas Ventura, atsilikęs vos pusantros minutės (+1:28), o trečiąją vietą užėmė lenkas Konradas Dabrowskis (+3:49), kuris pirmavo didžiąją etapo dalį, tačiau prarado poziciją pačiame finiše.
Dakaro debiutantas iš Lietuvos Dovydas Karka („HT Rally Raid“) įrodė savo meistriškumą ir įsibrovė į geriausiųjų dešimtuką, „Rally2“ klasėje užimdamas aukštą 9-ąją vietą (+15:27), tuo tarpu Nerimantas Jucius taip pat sėkmingai įveikė akmenuotus Janbu kanjonus ir finišo liniją kirto 16-oje pozicijoje (+22:49).
32-ą poziciją užėmė „KTM“ vairuojantis Edvaras Sokolovski, kuris nuo lyderio atsiliko 49 min. 49 sek.., kadangi gavo 12 min. baudos. Sunkiausiai iš lietuvių sekėsi Gediminui Šatkui, kuris trasoje užtruko 6 val. 14 min. 4 sek. ir nuo „Rally2“ klasės lyderio atsiliko 2 val. 37 min. 5 sek. bei užėmė 91-ą vietą.
Pirmojo etapo TOP 10 rezultatai („Rally2“):
1. Michaelas Docherty („KTM“) – 3:25:09
2. Martimas Ventura („Honda“) – +1:28
3. Konradas Dabrowskis („KTM“) – +3:49
4. Tobiasas Ebsteris („Hero“) – +4:28
5. Mathieu Doveze („KTM“) – +6:43
6. Toni Mulecas („KTM“) – +7:49
7. Prestonas Campbellas („Honda“) – +9:41
8. Dusanas Drdajus („KTM“) – +15:12
9. Dovydas Karka („Honda“) – +15:27
10. Emanuelis Gyenesas („KTM“) – +16:24
...
16. Nerimantas Jucius (#28, „HT Rally Raid“) – +22:49
...
35. Edvardas Sokolovskis (#91, „AG Rally Dubai“) – +49:49 (įskaičiavus 12 min. baudą)
...
70. Saulius Klevinskas (#81, Husqvarna 450 Rally Factory Replica) – +1:50:30
...
92. Gediminas Šatkus (#103, KTM 450 Rally Factory Replica) – +2:37:05
Bendra motociklų klasės įskaita („Rally2“ ir „RallyGP“) po prologo ir pirmojo etapo:
1. Edgaras Canetas („KTM“) – 03:27:42
2. Danielis Sandersas („KTM“) – +1:05
3. Ricky Brabecas („Honda“) – +1:37
4. Toša Schareina („Honda“) – +2:12
5. Luciano Benavidesas („KTM“) – +03:58
6. Ignacio „Nacho“ Cornejo („Hero“) – +4:53
7. Rossas Branchas („Hero“) – +4:55 (įskaičiavus 6 min. baudą)
8. Adrienas Van Beverenas („Honda“) – +6:16
9. Michaelas Docherty („KTM“) – +9:17 („Rally2“ klasės lyderis)
10. Skyleris Howesas („Honda“) – +10:27
...
22. Dovydas Karka („Honda“) – +26:06
...
27. Nerimantas Jucius („Honda“) – +33:14
...
49. Edvardas Sokolovski („KTM“) – +1:01:25
...
83. Saulius Klevinskas („Husqvarna“) – +2:03:27
...
106. Gediminas Šatkus („KTM“) – +2:46:22
„Ultimate“ automobiliai:
Benediktas Vanagas / Aisvydas Paliukėnas (#216, Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics, „Ultimate“) – 3 val. 24 min. 12 sek., 25 vieta „Ultimate“ klasėje
Gintas Petrus / Nursultan Abykajev (#241, Petrus Racing Team, „Ultimate“) – 4 val. 24 min. 37 sek., 64 vieta
Automobilių „Ultimate“ klasėje pirmasis etapas Janbu apylinkėse pasižymėjo neįtikėtinai įtempta kova ir minimaliais laiko skirtumais – visas geriausiųjų dešimtukas finišavo vos 3 minučių intervale. Pergalę išplėšė Guillaume’as de Meviusas („X-raid Team“), kuris po daugiau nei trijų valandų bekelių lenktynių sugebėjo vos 40-čia sekundžių pranokti su „Dacia“ bolidu važiuojantį Dakaro veteraną Nasserą Al-Attiyah.
Trečiąją vietą užėmė stabilų tempą demonstravęs Martinas Prokopas su „Ford“. Nors „Ford Racing“ gamyklinė ekipa dešimtuke turi net keturis automobilius, jų lyderiai Mattias Ekstromas ir Carlosas Sainzas šį kartą turėjo tenkintis atitinkamai 4-ąja ir 6-ąja vietomis. Dešimtuką užbaigia Sebastienas Loebas, nuo nugalėtojo atsilikęs tik kiek daugiau nei 3 minutes.
2025-ųjų Dakaro nugalėtojas Yazeedas Al-Rajhi yra vienas didžiausių šios dienos pralaimėtojų. Saudo Arabijos lenktynininkas gavo 16 minučių baudų už praleistą kelio tašką ir greičio viršijimą. Įvertinus šias nuobaudas, jis pirmąjį etapą baigė atsilikdamas 28 min. 52 sek. nuo G. de Meviuso.
Benediktas Vanagas ir Aisvydas Paliukėnas finišavo per 3 val. 24 min. 12 sek. ir užėmė 25-ą vietą. Jie šiandien startavo iš 6-osios pozicijos.
Gintas Petrus su Nursultanu Abybajevu užtruko 4 val. 24 min. 37 sek. ir liko 64 pozicijoje iš 72 prologą įveikusių „Ultimate“ klasės automobilių.
Pirmajame etape triumfavusio „Ultimate“ klasės ekipažo G. De Meviuso ir jo šturmano Mathieu Baumelio sėkmė yra viena jautriausių ir labiausiai įkvepiančių šių metų Dakaro istorijų. Keturiskart Dakaro nugalėtojas šturmanas M. Baumelis šiose lenktynėse dalyvauja su protezu po to, kai 2025 m. sausio pabaigoje pateko į šiurpų eismo įvykį.
Prancūzijoje pakelėje sustojęs padėti sugedusiam automobiliui, jis pats buvo partrenktas kitos transporto priemonės. Po dvi savaites trukusios dirbtinės komos ir daugybės operacijų, M. Baumelis priėmė sunkiausią gyvenimo sprendimą – leisti amputuoti dešinę koją, kuri buvo nepataisomai sužalota.
Nors gydytojai prognozavo, kad reabilitacija užtruks dvejus metus, M. Baumelis pademonstravo neįtikėtiną valią: su anglies pluošto protezu į sportinį automobilį jis sugrįžo praėjus vos septyniems mėnesiams po tragedijos, o dabar su G. De Meviusu triumfavo pirmajame greičio ruože.
Geriausias dienos pasirodymas pagal Dakaro organizatorius:
Buvęs WRC lenktynininkas iš Čekijos M. Prokopas visada pasiekdavo Dakaro finišą, o penkis kartus jam pavyko įsiveržti į geriausiųjų dešimtuką (aukščiausias pasiekimas – 5-oji vieta 2024 m.).
Nuolatinis privačių komandų įskaitos lyderis ir savo paties komandos vadovas ilgą laiką tęsė nuotykius su prototipu, kurį pats su saviironija buvo praminęs „Šreku“, tačiau šiemet jis investavo į 2025-ųjų „Ford Raptor T1+“ bolidą, kurį prižiūri jo asmeniniai inžinieriai.
„Jis manevringesnis ir leidžia skrieti greičiau, tačiau lemiamas bus psichologinis faktorius. Esu pasirengęs važiuoti tokiu pat tempu kaip ir lyderiai“, – ketvirtadienį vykusios techninės komisijos metu pabrėžė sportininkas.
M. Prokopas pagaliau sulaužė savo vidinį barjerą ir pirmajame greičio ruože jis su „Raptor“ finišavo trečias – tai jau trečias kartas karjeroje, kai jis pasiekia tokį aukštą rezultatą Dakaro etapuose (anksčiau tai jam buvo pavykę 2021 m. ir 2022 m. pirmuosiuose etapuose).
Pirmojo etapo rezultatai „Ultimate“ klasėje:
1. Guillaume’as de Meviusas („X-raid Team“) – 3:07:49
2. Naseras Al-Attiyah („The Dacia Sandriders“) – +00:40
3. Martinas Prokopas („Orlen Jipocar Team“) – +1:27
4. Mattias Ekstromas („Ford Racing“) – +1:38 (įskaitant 10 sek. baudą)
5. Marekas Goczalis („Energylandia Rally Team“) – +1:38
6. Carlosas Sainzas („Ford Racing“) – +1:54
7. Guy Botterillas („Toyota Gazoo Racing SA“) – +2:03
8. Nani Roma („Ford Racing“) – +2:37
9. Mitchas Guthrie („Ford Racing“) – +2:50
10. Sebastienas Loebas („The Dacia Sandriders“) – +3:01
...
25. Benediktas Vanagas (#216 „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“) – +16:23
...
64. Gintas Petrus (#241, Petrus Racing Team) – +1:16:48
„Stock“:
Rokas Baciuška / Oriolas Vidalis (#502, Defender Rally, „Stock“) – 4 val. 4 min. 59 sek., 1 vieta „Stock“ klasėje
Dar prieš Dakarą R. Baciuška kalbėjo, kad gerai susiklosčius aplinkybėms, su „Stock“ klasės automobiliu būtų įmanoma patekti į bendrą automobilių įskaitos 20-uką, tačiau realybė kiek kitokia. Nors R. Baciuška be gedimų važiavo greičiausiai iš „Stock“ klasės automobilių, tačiau žvelgiant į bendrą įskaitą, jis buvo tik 58-as ir buvo lėtesnis nei dvejais ratais varomas „Optimus MD“ automobilį vairuojantis 79-erių metų Jeanas-Pierre'as Strugo.
R. Baciuška trasoje užtruko 4 val. 4 min. 49 sek., kai lėčiausi T1+ automobiliai užtruko mažiau nei 4 val.
„Stock“ klasėje R. Baciuška 6 min. 49 sek. aplenkė prancūzą Ronaldo Basso, 8 min. 18 sek. – japoną Akirą Miurą ir 48 min. 49 sek. – problemų trasoje turėjusį komandos draugą, prancūzą Stephane'ą Peterhanselį.
R. Baciuškos komandos draugė, prologo laimėtoja Sara Price turėjo didelių problemų ir buvo sustojusi daugiau nei 2 valandoms.
Pirmojo etapo „Stock“ klasės TOP 5:
1. Rokas Baciuška („Defender Rally“) – 4:04:59
2. Ronaldas Basso („Team Land Cruiser Toyota Auto Body“) – +6:49
3. Akira Miura („Team Land Cruiser Toyota Auto Body“) – +8:18
4. Stephane’as Peterhanselis („Defender Rally“) – +48:49
5. Sara Price („Defender Rally“) – +2:16:41
Sunkvežimiai:
Vaidotas Žala / Paulo Fiuza / Max Van Grol (#604, Nordis Team de Rooy FPT, „Truck“) – 3 val. 47 min. 47 sek., 4 vieta sunkvežimių klasėje
Sunkvežimių klasėje etapo nugalėtoju tapo čekas Alešas Loprais, distanciją įveikęs per 3 val. 40 min. 5 sek. Antrąją vietą užėmė olandas Mitchelas van den Brinkas, nuo lyderio atsilikęs beveik 4 minutes.
Didžiausia etapo drama virė aplink Vaidoto Žalos, Paulo Fiuzos ir Maxo Van Grolo trejetą. Lietuvis su „Iveco“ sunkvežimiu demonstravo stulbinamą greitį ir ties 150 km žyma dar buvo virtualus etapo lyderis. Tačiau Janbu kanjonų navigacija „prigavo“ ir šį patyrusį ekipažą – dėl navigacinės klaidos klaidžiodami jie prarado apie 7 minutes. Visgi trasos pabaigoje jis sugebėjo ne tik stabilizuoti tempą, bet ir įaplenkti praėjusių metų čempioną Martiną Maciką, taip išplėšdamas trečiąją vietą šiame greičio ruože.
Visgi netrukus paaiškėjo, kad V. Žala buvo nubaustas 2 baudos minutėis, o tai lėmė, kad lietuvis prarado 3-ią vietą ir ją užleido tam pačiam M. Macikui.
Pirmojo etapo sunkvežimių TOP 5:
1. Alešas Lopraisas (Čekija) – 3:40:05
2. Mitchelis van den Brinkas (Nyderlandai) – +3:57
3. Martinas Macikas (Čekija) – +9:29
4. Vaidotas Žala (Lietuva) – +9:42
5. Richardas de Grootas (Nyderlandai) – +12:33
SSV:
Mindaugas Sidabras / Ernestas Česokas (#427) – 4 val. 6 min. 41 sek., 19 vieta SSV klasėje
Salehas Al Saifas / Albertas Veliamovičius (#414) – 4 val. 30 min. 1 sek., 24 vieta SSV klasėje
„Polaris“ gamintojas pirmajame etape pasiekė triuškinamą sėkmę serijinių SSV motobagių įskaitoje: net keturi šio gamintojo ekipažai užėmė vietas geriausiųjų penketuke bei visiškai užvaldė prizininkų pjedestalą.
SSV klasėje pirmąjį etapą laimėjo 2024 m. SSV klasės nugalėtojas prancūzas Xavieras de Soultraitas, užfiksavęs 3 val. 38 min. 45 sek. laiką. Antrąją vietą užėmė portugalas Alexandre Pinto (+03:34), o trečias finišavo praėjusių metų SSV klasės laimėtojas amerikietis Brockas Hegeris (+03:48).
Lietuvių ekipažas Mindaugas Sidabras ir Ernestas Češokas užėmė 19-ą vietą, nuo lyderio atsilikę 27 min. 56 sek. Šturmanas Albertas Veliamovičius kartu su Saleh Al Saif užėmė 20-ąją poziciją, lyderiui pralaimėję 36 min. 16 sek., tačiau vėliau gavo 15 min. baudos ir nukrito į 24-ą poziciją.
„Classic“
Karolis Raišys / Christophe'as Marquesas (#703, Land Rover 109 Station Wagon“, „Classic“) – 3 vieta
Shammie Baridwanas / Ignas Daunoravičius (#766, „Toyota HZJ 78“, „Classic“) – 2 vieta
Gintas Petrus su Nursultanu Abybajevu užtruko 4 val. 24 min. 37 sek. ir liko 64 pozicijoje iš 72 prologą įveikusių „Ultimate“ klasės automobilių.
M. Sidabras pasiekė finišą! Jis SSV klasėje nuo lyderio X. De Soultraito atsiliko 27 min. 56 sek., o jo laikas bus maždaug 20-as.
Paaiškėjo, kad R. Baciuška 6 min. 49 sek. aplenkė prancūzą Ronaldo Basso, 8 min. 18 sek. – japoną Akirą Miurą ir 48 min. 49 sek. – komandos draugą, prancūzą Stephane'ą Peterhanselį.
Karolis Raišys dalinasi komentaru po pirmojo greičio ruožo:
Deja, V. Žala sulaukė 2 minučių baudos ir nukrito į ketvirtą poziciją.
Sunkvežimių klasėje etapo nugalėtoju tapo čekas Alešas Loprais, distanciją įveikęs per 3 val. 40 min. 5 sek. Antrąją vietą užėmė olandas Mitchelas van den Brinkas, nuo lyderio atsilikęs beveik 4 minutes.
Didžiausia etapo drama virė aplink Vaidoto Žalos, Paulo Fiuzos ir Maxo Van Grolo trejetą. Lietuvis su „Iveco“ sunkvežimiu demonstravo stulbinamą greitį ir ties 150 km žyma dar buvo virtualus etapo lyderis. Tačiau Janbu kanjonų navigacija „prigavo“ ir šį patyrusį ekipažą – dėl navigacinės klaidos klaidžiodami jie prarado apie 7 minutes. Visgi trasos pabaigoje jis sugebėjo ne tik stabilizuoti tempą, bet ir įaplenkti praėjusių metų čempioną Martiną Maciką, taip išplėšdamas trečiąją vietą šiame greičio ruože.
Oficialu: V. Žala pirmąjį greičio ruožą baigė trečioje pozicijoje. Jis 7 min. 42 sek. nusileido A. Loprais ir 3 min. 45 sek. – M. Van Den Brinkui.
Dar prieš Dakarą R. Baciuška kalbėjo, kad gerai susiklosčius aplinkybėms, su „Stock“ klasės automobiliu būtų įmanoma patekti į bendrą automobilių įskaitos 20-uką, tačiau realybė kiek kitokia. Nors R. Baciuška be gedimų važiavo greičiausiai iš „Stock“ klasės automobilių, tačiau žvelgiant į bendrą įskaitą, jis yra tik 58-as ir buvo lėtesnis nei dvejais ratais varomas „Optimus MD“ automobilį vairuojantis 79-erių metų Jeanas-Pierre'as Strugo.
V. Žala pasiekė finišą! Jis 3 sumažino atsilikimą nuo M. Van Den Brinko iki 3 min. 45 sek. ir gali būti, kad užims 3-ią vietą, tačiau dar reikia palaukti kitų dalyvių finišų.
G. Šatkus jau finiše! Jis užtruko 6 val. 14 min. 4 sek. ir nuo „Rally2“ klasės lyderio atsiliko 2 val. 37 min. 5 sek. bei užėmė 91-ą vietą.
R. Baciuška jau finiše! Jis užtruko 4 val. 4 min. 59 sek. KOl kas daugiau „Stock“ automobilių nėra finišavę.
2025-ųjų Dakaro nugalėtojas Yazeedas Al-Rajhi yra vienas didžiausių šios dienos pralaimėtojų. Saudo Arabijos lenktynininkas gavo 16 minučių baudų už praleistą kelio tašką ir greičio viršijimą. Įvertinus šias nuobaudas, jis pirmąjį etapą baigė atsilikdamas 28 min. 52 sek. nuo G. de Meviuso.
G. Petrus po 215 km „Ultimate“ klasėje rikiuojasi 64 iš 71 dalyvio. Kaip sunku „Stock“ klasės automobiliams, puikiai iliustruoja tai, jog S. Peterhanselis yra lėtesnis nei G. Petrus ir po 215 km nuo lietuvio atsilieka daugiau nei 10 minučių.
Jeigu žiūrėti tik „Stock“ klasę, R. Baciuška po 260 km vis dar pirmauja ir 8 min. 29 sek. lenkia A. Miurą. Po 215 km R. Baciuška turėjo 33 min. 17 sek. pranašumą prieš S. Peterhanselį.
R. Baciuška demonstruoja maždaug 12 min. geresnį laiką nei G. Petrus.
Pirmajame etape triumfavusio „Ultimate“ klasės ekipažo G. De Meviuso ir jo šturmano Mathieu Baumelio sėkmė yra viena jautriausių ir labiausiai įkvepiančių šių metų Dakaro istorijų. Keturiskart Dakaro nugalėtojas šturmanas M. Baumelis šiose lenktynėse dalyvauja su protezu po to, kai 2025 m. sausio pabaigoje pateko į šiurpų eismo įvykį.
Prancūzijoje pakelėje sustojęs padėti sugedusiam automobiliui, jis pats buvo partrenktas kitos transporto priemonės. Po dvi savaites trukusios dirbtinės komos ir daugybės operacijų, M. Baumelis priėmė sunkiausią gyvenimo sprendimą – leisti amputuoti dešinę koją, kuri buvo nepataisomai sužalota.
Nors gydytojai prognozavo, kad reabilitacija užtruks dvejus metus, M. Baumelis pademonstravo neįtikėtiną valią: su anglies pluošto protezu į sportinį automobilį jis sugrįžo praėjus vos septyniems mėnesiams po tragedijos, o dabar su G. De Meviusu triumfavo pirmajame greičio ruože.
R. Baciuška jau pasiekė paskutinį tarpinį finišą ties 260 km. Ties 215 km jis turėjo 6 min. 26 sek. pranašumą prieš R. Basso ir 9 min. 51 sek. pranašumą prieš A. Miurą. Savo komandos draugą S. Peterhanselį jis lenkia 33 min. 17 sek., o kita komandos draugė S. Price vis dar yra sustojus ir laukė pagalbos sunkvežimio.
Finišą pasiekė ir S. Klevinskas! Jo pozicija paaiškės kiek vėliau, tačiau ji bus maždaug 74-a.
„Mūsų pasirodymas – pusantro kilometro“: prologe avariją patyręs ir save keikęs vokietis nebegali važiuoti Dakare. Plačiau skaitykite čia.
„Šiandieną buvo svarbu išgyventi nepridarius esminių klaidų. Šį darbą atlikom. Minus ratas (70km). Stojom Pit Stop'e atsikeisti į naują. Jausmas kaip grįžus 50 metų atgal į B grupės ralio laikus. Greičio ruožas savyje turėjo visko, ką pasiūlys šis Dakaras.
Trasoje praleidom tris kolegas, mus pora irgi džentelmeniškai praleido.
Žodžiu, diena pilna visko ir vertinama teigiamai“, – pakomentavo B. Vanagas, užėmęs 23-ią vietą.
SSV klasėje M. Sidabras po 180 km rikiuojasi už 20-uko ribos, kaip ir Saudo Arabijos pilotui naviguojantis A. Veliamovičius.
Sunkvežimių klasėje gerokai spustelėjo čekas A. Loprais, kuris ties 215 km atžyma M. Van Den Brinką lenkia 4 min. 19 sek., o V. Žalą – 9 min. 15 sek.
Automobilių „Ultimate“ klasėje pirmasis etapas Janbu apylinkėse pasižymėjo neįtikėtinai įtempta kova ir minimaliais laiko skirtumais – visas geriausiųjų dešimtukas finišavo vos 3 minučių intervale. Pergalę išplėšė Guillaume’as de Meviusas („X-raid Team“), kuris po daugiau nei trijų valandų bekelių lenktynių sugebėjo vos 40-čia sekundžių pranokti su „Dacia“ bolidu važiuojantį Dakaro veteraną Naserą Al-Attiyah.
Trečiąją vietą užėmė stabilų tempą demonstravęs Martinas Prokopas su „Ford“. Nors „Ford Racing“ gamyklinė ekipa dešimtuke turi net keturis automobilius, jų lyderiai Mattias Ekstromas ir Carlosas Sainzas šį kartą turėjo tenkintis atitinkamai 4-ąja ir 6-ąja vietomis. Dešimtuką užbaigia Sebastienas Loebas, nuo nugalėtojo atsilikęs tik kiek daugiau nei 3 minutes.
V. Žala mažina atsilikimą nuo M. Van Den Brinko – po 215 km juos skiria 4 min. 56 sek.
R. Baciuška jau įveikė 215 km ir arčiau savęs neprisileidžia kitų „Stock“ klasės dalyvių. Jeigu žiūrėti visų automobilių lentelę, tuomet R. Baciuškos laikas yra maždaug 55-as. Greičiu prototipai negali lygintis su T1+ klase.
V. Žalos pozicija po 180 km nukrito į 4-ą. Jį 1 min. 19 sek. lenkia M. Macikas, 5. min. 6 sek. – A. Loprais ir 6 min. 23 sek. – M. Van Den Brinkas.
Po pirmojo etapo finišo teisėjų skirta baudų kruša gerokai pakoregavo „Rally2“ klasės rikiuotę. Didžiausią nuosmukį patyrė vienas lyderių Martimas Ventura, gavęs net 1 val. 45 min. baudą, o tai leido visiems lietuviams pakilti per vieną poziciją aukštyn.
D. Karka oficialioje pirmojo greičio ruožo įskaitoje dabar kyla į 8-ąją vietą, o N. Jucius – į 15-ąją. Tuo tarpu E. Sokolovskį sulaukė 12 min. baudos ir pirmajame greičio ruože yra 32-as.
B. Vanagas jau pasiekė finišą! Jis užtruko 3 val. 24 min. 12 sek., bet jo galutinė pozicija paaiškės kur kas vėliau, tačiau greičiausiai bus aplink 20-uką.
Kaip ir buvo galima numanyti, V. Žala prarado lyderio poziciją dėl paklydimo. Ties 180 km jis nuo M. Van Den Brinko atsilieka 6 min. 23 sek.
Ties 150 km R. Baciuškos pranašumas prieš S. Peterhanselį išaugo iki 20 min. 13 sek. Jis taip pat 8 min. 29 sek. lenkia „Toyota“ automobilį, kurį vairuoja japonas A. Miura. Kadangi S. Price jau ilgą laiką stovi, nieko arčiau R. Baciuškos iš „Stock“ klasės nėra.
V. Žala buvo paklydęs ir nuvažiavo ne į tą pusę, todėl greičiausiai praras lyderio poziciją.
Pirmas iš automobilių startavęs H. Lateganas jau pasiekė finišą, tačiau jis tikrai bus už dešimtuko ribos.
B. Vanago laikas ties 215 km dabar yra 22-as.
Trasoje iš Lietuvos motociklininkų dar turime S. Klevinską ir G. Šatkų, kurie yra nuvažiavę 215 km. Jų pozicijos paaiškės vėliau, bet jau dabar aišku, jog jie bus prie motociklininkų įskaitos pabaigos.
B. Vanagas jau nuvažiavęs 260 km, todėl jau greitai pasieks finišą.
G. Petrus yra įveikęs tik 70 km ir braunasi pro dulkes.
V. Žala po 150 km vis dar pirmauja ir turi 1 min. 56 sek. pranašumą prieš praėjusių dviejų Dakarų laimėtoją M. Van Den Brinką.
SSV klasėje M. Sidabras po 70 km rikiuojasi 27-as (+00:12:11), Albertas Veliamovičius su Saleh Al Saifu – 29-as (+00:13:22).
Daug problemų turi belgas Guillaume'as De Meviusas, kuris startavo iš 22 pozicijos, tačiau jau virš valandos nejuda.
Problemų turi ir R. Baciuškos komandos narė S. Price, kuri taip pat yra sustojusi virš valandos.
Automobilių įskaitoje, pasiekus 180 km žymą, ryškėja „Ford“ dominavimas ir itin įtempta kova tarp lyderių. Ties 180 km atžymą, ties kuria buvo galima komandos pagalba, greičiausias yra prologo nugalėtojas Mattias Ekstromas su „Ford“. Tačiau jam ant kulnų lipa visa grupė persekiotojų: Carlosas Sainzas („Ford“) – +1:30 min., Martinas Prokopas („Ford“) – +1:34 min., Marekas Goczalas („Toyota“) – +1:34 min., Nani Roma („Ford“) – +2:14 min.
Geriausiųjų dešimtukas telpa į vos 3 minutes, o jame taip pat matome Naserą Al-Attiyah (6 vieta, +2:19) bei Toby Price'ą (8 vieta, +2:54). Sebastienas Loebas kol kas laikosi 13-oje pozicijoje (+4:30).
B. Vanagas su A. Paliukėnu (#216, „Toyota“) 180 km žymą pasiekė būdami 21-oje pozicijoje. Nuo lyderio M. Ekstromo lietuvis atsilieka 11 minučių ir 50 sekundžių.
Tarpinį finišą ties 180 km pasiekė 33 automobiliai.
E. Sokolovski jau finiše! Jis nuo lyderio M. Docherty atsiliko 37 min. 49 sek. ir „Rally2“ klasėje užėmė 23-ią arba kiek žemesnę vietą. Galutinės pozicijos paaiškės finišavus daugiau dalyvių.
Po 108 km R. Baciuška turi net 14 min. 38 sek. pranašumą prieš S. Peterhanselį ir vis dar turėtų lenkti S. Price. Panašu, kad „Toyota“ automobilius vairuojantys A. Miura ir R. Basso kol kas nemeta iššūkio lietuviui ir atsilieka atitinkamai 6 ir 7 min.
V. Žala nuvažiavo jau 108 km ir čia persvarą nuo M. Van Den Brinko padidino iki 1 min. 25 sek.! Jis ir toliau pirmauja tarp sunkvežimių.
B. Vanagas nuvažiavo jau 215 km, kur nuo lyderio M. Ekstromo atsilieka 13 min. 25 sek. Po 150 km B. Vanagas rikiavosi 27-as.
„Rally2“ klasėje, kurioje varžosi patyrę privačių komandų lenktynininkai ir kylančios ralio reido žvaigždės, pirmasis etapas Janbu apylinkėse pasižymėjo itin artima kova. Etapo nugalėtoju tapo Pietų Afrikos Respublikos atstovas Michaelas Docherty, distanciją įveikęs per 3 val. 25 min. 9 sek. Jam rimtą iššūkį metė portugalas Martimas Ventura, atsilikęs vos pusantros minutės (+1:28), o trečiąją vietą užėmė lenkas Konradas Dabrowskis (+3:49).
Pirmuosius 28 km sunkvežimių klasėje jau įveikė 26 dalyviai ir V. Žala išliko pirmoje pozicijoje. Jis jau įveikė 70 km ir ten nuo M. Van den Brinko yra atsiplėšęs 11 sek., o nuo M. Šoltys – 27 sek.
Nerimantas Jucius taip pat pasiekė finišą. Jis užtruko 3 val. 47 min. 58 sek. ir nuo lyderio M. Docherty atsiliko 22 min. 49 sek. Jis užims 15 arba 16 poziciją „Rally2“ klasėje.
Fantastiškas greičio ruožas D. Karkai! Jis „Rally2“ klasėje finišavo per 3 val. 40 min. 36 sek. ir nuo lyderio M. Docherty atsilikęs 15 min. 27 sek. užėmė 9-ą vietą! Bendroje motociklų įskaitoje D. Karka liko 22-as ir aplenkė net du „RallyGP“ klasės dalyvius – M. Kleiną ir M. Albalooshi, kurie susidūrė su problemomis.
L. Moraesas, H. Lateganas, S. Al Qasimi ir R. Dumas pasiekė 180 km atžymą. Šioje vietoje dalyviams oficialiai leidžiama pasinaudoti mechanikų pagalba, pasikeisti padangas bei atlikti kitus techninius automobilio remonto darbus.
B. Vanagas jau įveikė virš 150 km. Kol kas šioje vietoje jo pozicijos nuspėti negalima, tačiau ties 108 km atžyma jo laikas buvo 26-as (+00:09:36).
Dakaro organizatoriai atkreipė dėmesį į D. Karką:
„Penkiskart Lietuvos motokroso čempionas, penktąją vietą pasaulio jaunimo čempionate iškovojęs ir šešis kartus savo šaliai „Tautų motokrose“ atstovavęs Dovydas Karka, nuo 2025 m. perėjęs į ralio reidą, akimirksniu prisitaikė prie naujos disciplinos. Apšilęs kojas Breslau ir Maroko raliuose (pastarajame „Rally2“ klasėje užėmė 11-ąją vietą), šiandien jis jau sėkmingai kovoja dėl pozicijų savo klasės dešimtuke. Lietuvis vairuoja „HT Rally Raid“ ekipos paruoštą „Honda“ motociklą ir šiuo metu išsiskiria kaip stipriausias tarp šešių šios komandos narių“, – rašoma „Dakar.com“
Finišą pasiekė jau 5 „Rally2“ klasės motociklininkai. Netrukus jame bus ir D. Karka, kuris yra labai arti to, kad liktų tarp TOP-10 greičiausių motociklininkų savo klasėje.
Po 70 km R. Baciuška turi 48 sek. pranašumą prieš S. Peterhanselį ir 1 min. 14 sek. pranašumą prieš S. Price.
Po pirmų 28 km V.Žala 50 sek. lenkia M. Šoltys ir 59 sek. – prologo laimėtoją M. Van Den Brinką.
Preliminarus motociklų įskaitos laimėtojas Rossas Branchas galimai viršijo greitį, o tai jam gali kainuoti net iki šešių baudos minučių. Kol kas ezultatus reikėtų vertinti atsargiai – galutinis vaizdas paaiškės tik sportininkui pasiekus bivaką ir išanalizavus jų GPS įrangos duomenis.
„Rally2“ klasėje po 215 km D. Karka rikiuojasi 13-as (+00:10:48), N. Jucius – 20-as (+00:17:46), E. Sokolovski – 27-as (+00:26:42).
Keturi sunkvežimiai, tarp kurių ir V. Žala, jau pajudėjo į trasą.
Pirmajame 2026-ųjų Dakaro ralio etape motociklų elitinėje „RallyGP“ klasėje savo jėgą demonstravo Botsvanos atstovas Rossas Branchas. „Hero“ gamyklinės komandos lyderis trasą įveikė per 3 val. 14 min. 50 sek. Jam ant kulnų lipa „KTM“ armada: prologe sužibėjęs jaunasis Edgaras Canetas finišavo antras (+1:21 min.), o praėjusių metų Dakaro čempionas Danielis Sandersas užėmė trečiąją vietą (+2:23 min.).
Pirmojo etapo TOP 10 rezultatai („RallyGP“):
1. Rossas Branchas („Hero“) – 3:14:50
2. Edgaras Canetas („KTM“) – +1:21
3. Danielis Sandersas („KTM“) – +2:23
4. Ricky Brabecas („Honda“) – +2:53
5. Toša Schareina („Honda“) – +3:10
6. Luciano Benavidesas („KTM“) – +5:08
7. Adrienas Van Beverenas („Honda“) – +7:13
8. Ignacio Cornejo („Hero“) – +9:08
9. Skyleris Howesas („Honda“) – +11:16
10. Stefanas Svitko („KTM“) – +13:47
Jau 9 iš 15 „RallyGP“ klasės motociklininkai pasiekė finišą. Netrukus bus aiškios galutinės pozicijos.
R. Baciuška po pirmų 28 km 19 sek. lenkia S. Peterhanselį ir 57 sek. – S. Price!
Pirmuosius 28 km įveikė jau 28 automobiliai, B. Vanago laikas – 21-as (+00:01:46). Pats B. Vanagas jau nuvažiavo 70 km.
Po 28 km pirmauja S. Quintero, už jo per 2 sek. – M. Ekstromas ir G. Botterillas.
„Stock“ klasės prologo nugalėtoja Sara Price su savo „Defender“ ką tik pradėjo greičio ruožą. Iškart po amerikietės starto rikiuotėje laukia jos komandos draugai – Stephane’as Peterhanselis ir Rokas Baciuška. Šioje klasėje šiemet varžosi septyni bolidai: trys „Defender D7X-R“, du „Toyota Land Cruiser GR Sport“ ir du „Nissan Patrol“.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
