Nepaisant to, kad greičio ruožas buvo sudėtingas ir pareikalavo maksimalios koncentracijos, Mindaugo Sidabro ir Ernesto Česoko tandemas tempą ėmė didinti dar pirmoje greičio ruožo dalyje. Nors etapo pradžia pateikė nemažai iššūkių, tačiau vėliau tandemas įsivažiavo.
Įveikus pusę distancijos duetas jau beldėsi į dvidešimtuką, o antroje etapo dalyje sugebėjo „atlošti“ dar aštuonias pozicijas ir galiausiai dieną baigė tryliktoje vietoje.
„Šiandien buvo ilga diena. Pati pradžia buvo tikrai nevaikiška. 50 ar 70 kilometrų pradžioje teko įveikti akmenimis. Atsitiko klasika ir turbūt 30-ame kilometre pramušėme padangą. Tuomet prieš mus prilindo lėtesnių, tai teko visus gaudyti ir lenkti. Klaidų navigacijoje Ernestas nepadarė, visus „waypoint`us“ surinkome. Gal dar gausime baudą už viršytą maksimalų greitį, bet čia dar neaišku. Be to, kelis kartus variklis pastreikavo, reikėjo iš naujo užvesti“, – pasakojo „Izoton Sport“ ekipažo vairuotojas Mindaugas Sidabras.
Po šios dienos Mindaugas Sidabras su Ernestu Česoku pakilo net į 14-ą SSV įskaitos vietą. Toks lietuvių rezultatas nuteikia išties pozityviai, kadangi ekipažas praktiškai nedaro jokių navigacinių klaidų.
Kone daugiausiai laiko iššvaistoma keičiant pramuštus ratus, tačiau tokia Dakaro ralio Saudo Arabijoje realybė ir retas ekipažas sugeba šimtus kilometrų įveikti nepažeidęs padangos į aštrius ir masyvius akmenis. Anot ekipažo šturmano Ernesto Česoko, tokios strategijos jie planuoja laikytis ir toliau.
„Su navigacija viską padarėme teisingai iš pirmo karto. Kelis varžovus, kuriuos tikrai ilgai gaudėme, aplenkėme būtent dėl jų navigacinių klaidų. Paskui „kapojomės“ su „fūra“. Tai ji mus lenkdavo, tai ji mus. Paskui buvo platesnių, labiau smėlėtų atkarpų, tai ten jau lenkėme kur norėjome ir nemažai „atsigaudėme“. Galvoju, kad antra greičio ruožo pusė buvo panaši į vakarykštę – daug geresnė nei pirmoji. Norėtųsi, kad pakiltume dar aukščiau ir išliptume iš tos lėtos košės su „fūromis“, bet šiaip viskas gerai. Po šiandien lauk mesime keturias padangas, nes sudrožėme, sudaužėme iki nulio. Bet padangų turime sočiai, tai rytoj lėksime ir kovosime vėl“, – pridūrė Ernestas Česokas.
Trečias Dakaro ralio etapas bus dar ilgesnis. Vien pervažiavimuose ekipažai įveiks daugiau nei 300 kilometrų, o greičio ruožas drieksis 422 kilometrų distancijoje.
2026-ųjų metų Dakaro ralio SSV klasėje „Izoton sport“ duetas startuoja 427-uoju numeriu. Daugiau informacijos apie ekipažą ir jų rezultatus bei nuotykius rasite ekipos „Facebook“ puslapyje.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
