Pasak Lietuvos pramonininkų konfederacijos (LPK) prezidento Vidmanto Janulevičiaus, dėl neramumų Raudonojoje jūroje prekės iš Azijos gabenamos ne per Sueco kanalą, o aplinkui, dėl to pabrango konteinerių gabenimas.
„Tiems, kas gamina originalią produkciją, tai yra kaip ir pliusas, nes jie pradeda konkuruoti su tam tikrais Azijos žaidėjais. Atvežtinė produkcija pabrangsta, išilgėja jos (atvežimo – BNS) kaštai. Vietinei gamyklai gaminančiai tas pačias prekių grupes yra geriau. Mūsų pardavimai ES šiuo atveju auga“, – „15min“ teigė V. Janulevičius.
SEB banko ekonomistas Tadas Povilauskas tai pat įžvelgė galimybę, kad situacija Raudonojoje jūroje gali būti palanki Europos bei Lietuvos plastiko gamintojams.
„Tokie trikdžiai padidina paklausą iš tų gamintojų, kurie yra arčiau tavęs, arčiau namų rinkos“, – „15min“ sakė T. Povilauskas.
Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijos (LJKKA) vykdomasis direktorius Robertas Valantiejus teigė, kad dėl situacijos Raudonojoje jūroje ypatingų pokyčių Klaipėdos uoste nematoma. Jo teigimu, laivams aplenkiant Sueco kanalą ir pakeitus tvarkaraščius susidarys „momentinis vėlavimas“, o papildomos laivybos išlaidos „bus permestos ant klientų pečių“.
Irano remiami husių sukilėliai jau kelias savaites Raudonojoje jūroje leidžia dronus ir raketas į laivus, kurie, jų manymu, yra susiję su Izraeliu, protestuodami prieš Izraelio ir „Hamas“ karą.
Pirmadienį Adeno įlankoje prie Jemeno krantų raketa pataikė į amerikiečių krovininį laivą.
Sekmadienį buvo numušta į JAV karinį laivą nukreipta husių sparnuotoji raketa.
JAV ir Britanijos pajėgos penktadienį pradėjo smūgius prieš sukilėlių taikinius visame Jemene, o tai padidino nuogąstavimus, kad Izraelio karas su palestiniečių „Hamas“ kovotojais gali išplisti regione.
