„Kalbant apie ekspertus, kurių neva neklausom... Klausome, bet dažnai visuomenėje šiek tiek ne taip suvokiamas Finansų ministerijos vaidmuo.
Ministerija mato visą paveikslą, mato plačiausiai ir šitą klausimą nagrinėja ne tik per pardavimo prizmę, bet ir per visus kitus aspektus – ir mūsų įsipareigojimai CO2 išmetimams, ir kiti veiksniai, liečiantys mūsų automobilių parką ir kita“, – Seime per Vyriausybės valandą antradienį sakė K. Vaitiekūnas.
Taip jis kalbėjo „aušriečio“ Aido Gedvilo paklaustas, kas prisiims atsakomybę už tai, kad Lietuvoje mažėja dyzelino akcizų surinkimas, o vežėjai čia nebesipila kuro.
Ministras pabrėžė, kad pajamos iš dyzelino akcizo nemažėja, o jo vartojimas sumenko mažiau nei teigiama viešojoje erdvėje.
„Pajamos nėra sumažėję, pajamos iš akcizo dyzeliui yra padidėję, iki šiol 70 mln. eurų ir turbūt iki metų galo padidėjimas pajamų iš dyzelino akcizo bus apie 100 mln. eurų“, – sakė K. Vaitiekūnas.
„Taip, yra sumažėjęs vartojimas dyzelio, nuperkamas kiekis, jis sumažėjęs apie 10 proc. Skaičiuojant reikėtų įskaičiuoti ir 2024 metų gruodį, kai pardavimai buvo išaugę 30 proc., ir sausį, kai buvo sumažėjimas 30 proc. Tie du mėnesiai koreliuoja tarpusavyje ir turi būti įtraukti. Todėl mažėjimas yra gerokai mažesnis nei daug kas pateikia – apie 15–16 proc.“, – teigė ministras.
Seime skinasi kelia siūlymas nuo 2026-ųjų nedidinti kintamos akcizo dalies
BNS rašė, kad Seime skinasi kelia siūlymas nuo 2026-ųjų nedidinti kintamos akcizo dalies, vadinamosios CO2 dedamosios ne tik dyzelinui, bet ir žemės ūkyje naudojamiems gazoliams.
Seimas nepritarė komiteto narių palaimintai idėjai dyzelino akcizą sumažinti dešimtadaliu iki 46,6 cento už litrą.
Jei Seimas pritars Vyriausybės siūlymui nedidinti CO2 dedamosios – ji siūlė nedidinti tik dyzelinui – jis kitąmet brangtų 4 centais už litrą.
