„Pats didžiausias galvos skausmas - išmetamųjų dujų emisijos ir kuro sąnaudos. Tai yra didžiausios kliūtis, kurios mums neleidžia šiandien pristatyti sportišką modelį su naujos kartos rotoriniu motoru“, - priduria Kiyoshi Fujiwara.
„Mūsų inžinierių komanda nori, jog naujos kartos rotorinis variklis veiktų tik savo jėgomis. Nenorime į jėgainės veikimo procesą įtraukti elektrinių motorų. Kodėl? Nes elektros motorai ir papildomi akumuliatoriai ženkliai padidina automobilio svorį, o tai kenkia idealiam sportiško kupė balansui. Šiuo metu matome tik vieną kelią - į pagalbą pasitelkti ne vieną, bet porą turbinų“, - pasakoja specialistas.
„Tai yra nišinis automobilis. Turime tai visi pripažinti ir suprasti, jog potencialių pirkėjų visame pasaulyje nėra labai daug, todėl „RX“ modelio pasirodymas priklauso nuo „CX-3“, „CX-5“ ir kitų populiarų „Mazda“ modelių.“
