mazda

„Mazda“ ir toliau ieško būdų, kaip rotorinį variklį pritaikyti šiuolaikiniams automobiliams.Jungtinėse Valstijose paskelbta bendrovei priklausanti patentinė paraiška atskleidžia visiškai naują išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemą. Ji turėtų padėti sumažinti variklio išmetamųjų dujų temperatūrą, pagerinti ekologinius rodiklius ir kartu neužkirsti kelio naudoti turbokompresorių. Patentinė paraiška buvo pateikta šių metų sausio 20 dieną.

Monterėjaus automobilių savaitė Kalifornijoje prasidėjo nemaloniu incidentu istorinių lenktyninių automobilių gerbėjams. „Laguna Seca“ trasos techninėje zonoje užsidegė vienas iš keturių pasaulyje egzistuojančių „Mazda 767B“ prototipų. Incidentas įvyko per „Monterey Motorsports Pre-Reunion“ renginį, likus kelioms dienoms iki pagrindinio „Rolex Monterey Motorsports Reunion“ renginio.

Kokybės ir patikimumo reitingų viršūnėje tradiciškai karaliavo japonų gamintojai. Tačiau 2026-ųjų „J.D. Power“ inicijuotas „U.S. Initial Quality Study“ (IQS) tyrimas rodo, kad vartotojų pasitenkinimas naujais modeliais nebūtinai koreliuoja su ankstesne gamintojų reputacija. Šįkart tarpusavio konkurencijoje užtikrintai triumfavo Europos sportinių automobilių gamintojas, o kai kurių ilgai vertintų prekės ženklų rezultatai nustebino neigiama prasme.

Pastaraisiais metais automobilių pramonė pasidalino į dvi aiškias stovyklas. Viena dalis gamintojų salonuose viską patikėjo jutikliniams ekranams ir valdymui balsu, tuo tarpu kita grupė atkakliai gina fizinius mygtukus, kurie vis dar turi didžiulį vairuotojų palaikymą. Nors „Mazda“ ilgą laiką priklausė senosios mokyklos atstovams, naujausi gamintojo sprendimai rodo kardinalų krypties pakeitimą. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Japonijos automobilių gamintojas „Mazda“ toliau ieško alternatyvų visuotinei elektrifikacijai. Birželio pradžioje inžinieriai pristatė naujausią savo projektą – technologiją, leidžiančią klasikiniam vidaus degimo varikliui veikti atvirkštiniu principu ir valyti aplinkos orą. Fudži trasoje vykusiose 24 valandų ištvermės lenktynėse buvo išbandytas mobilios anglies dvideginio gaudyklės prototipas. Per visą dieną trukusį ekstremalų važiavimą sistema sėkmingai sugėrė 804 gramus anglies dvideginio.

Japonijos automobilių gamintoja „Mazda“ atideda savarankišką elektromobilių plėtrą dešimtmečio pabaigai ir toliau investuoja į vidaus degimo variklių technologijas. Bendrovė patvirtino planus pristatyti pažangų benzininį keturių cilindrų variklį „Skyactiv-Z“, kuriame inžinieriai apjungs benzininių, dyzelinių ir hibridinių sistemų veikimo principus. Tikimasi, kad šis sprendimas padidins šiluminį efektyvumą ir sumažins anglies dioksido emisijas neaukojant variklio galios.

Automobilių pirkėjai yra dažnai įsitikinę, kad pirkdami europietišką ar japonišką automobilį iškart perka savotišką garantiją, jog jis bus pagamintas Europoje arba Japonijoje. Tačiau visuotinės automobilių pramonės globalizacijos laikais ši taisyklė jau seniai nebegalioja.

Automobilių pramonė susiduria su nauju, sudėtingu iššūkiu, kuris gali gerokai patuštinti pirkėjų kišenes. Šį kartą detalių trūkumą lemia ne pandemijos padariniai ar sutrikusi logistika, o neįtikėtinas technologijų sektoriaus alkis dirbtiniam intelektui. Puslaidininkių gamintojai masiškai nukreipia savo pajėgumus ten, kur sukasi didžiausi pinigai – į serverius ir duomenų centrus. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vairuotojų komfortas ir tyla salone dažniausiai asocijuojasi su prabangiais, brangiai kainuojančiais automobiliais ir juose sumontuotomis sudėtingomis garso sistemomis. Tačiau Vokietijos milžinė „ZF“ pasiryžo šią taisyklę pakeisti. Bendrovė pristatė inovatyvią technologiją, kuri nepageidaujamą padangų keliamą triukšmą slopina visiškai nauju būdu – naudodama ne automobilio garsiakalbius, o pasitelkdama išmaniuosius važiuoklės amortizatorius.

Justinas Jarutis prieš tapdamas pop muzikos atlikėju turėjo padorią roko grupę „Freaks on Floor“, Saulius Prūsaitis kūrė gerą elektroninę muziką „Happyendless“ grupėje dar iki sukuriant 39-o gimtadienio hitą, „ba.“ pradėjo nuo rimto alternatyvaus roko. Bet didžioji jų visų šlovė sušvietė pradėjus kurti lengviau virškinamą muziką masėms. O prie ko čia „Mazda CX-5“? „Mazda“ irgi visuomet buvo alternatyva, besisukiojanti populiariosios kultūros šešėlyje.

Automobilių pramonėje stebimas netikėtas reiškinys – į rinką masiškai grįžta transporto priemonės su vidaus degimo varikliais, veikiančiais išskirtinai kaip elektros generatoriai. Nors šią technologiją bando atgaivinti ir pritaikyti net ir toks milžinas kaip „Volkswagen“, Europos vairuotojams šių automobilių greičiausiai teks palaukti, o gal ir visai jų atsisakyti.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Automobilių pramonei nenumaldomai judant elektrifikacijos link, naujausi modeliai darosi vis sunkesni, o tikro vairavimo entuziastai su nerimu stebi sportinių modelių ateitį. Tačiau iš Japonijos atskriejo žinia, leidžianti lengviau atsikvėpti. „Mazda“ atstovai oficialiai patvirtino, kad naujos kartos „MX-5“ rodsteris išliks ištikimas savo prigimčiai.

Klasikinių sportinių automobilių entuziastai neabejotinai žavisi atlenkiamais žibintais. Šis dizaino elementas, kai dieną pasislėpę žibintai naktį iškyla tarsi atmerkiamos akys, dešimtmečius audrino vairuotojų vaizduotę. Visgi ilgainiui gamintojai šios idėjos atsisakė.

Kai „Ferrari“ paskelbė, kad jų pirmasis žingsnis į elektromobilių pasaulį bus pažymėtas vardu „Luce“ (it. šviesa), automobilių istorijos žinovai tik šyptelėjo. Italų gamintojui šis žodis simbolizuoja aiškumą, naują pradžią ir technologinį švyturį. Tačiau ironiška tai, kad lygiai tą patį vardą beveik 30 metų naudojo Japonijos koncernas „Mazda“, ir jų „Luce“ buvo ne ką mažiau technologiškai ambicingas kūrinys.

Nors didieji Vakarų ir Japonijos automobilių gamintojai oficialiai pasitraukė iš Rusijos, slaptas „Reuters“ atliktas tyrimas parodė, kad per Kiniją į kaimyninę šalį nepertraukiamu srautu atvyksta tūkstančiai naujų transporto priemonių, o oficialūs draudimai apeinami naudojant šešėlines schemas. Tyrimų bendrovės „Autostat“ duomenimis, 2025 metais Rusijoje užregistruota beveik 130 tūkst. automobilių, pagamintų šalyse, kurios Rusijai taiko sankcijas.

Automobilių gamintojai tapo savo pačių pažangos įkaitais. Pastaraisiais metais dauguma naujų modelių saugumo testuose gaudavo maksimalius įvertinimus, todėl atskirti gerą automobilį nuo labai gero tapo beveik neįmanoma. Reaguodamas į tai, JAV Draudimo institutas kelių saugumui (IIHS) nusprendė drastiškai pakelti kartelę ir sugriežtinti smūgio į galinę dalį bandymus. Pirmieji rezultatai tapo šaltu dušu ne vienam populiariam modeliui.

Dar prieš dešimtmetį dešimties colių ekranas automobilyje dvelkė prabanga, o šiandien naujų modelių salonai labiau primena svetainę su milžinišku televizoriumi. Tačiau panašu, kad lenktynės dėl didžiausios įstrižainės pasiekė aklavietę. Kol rinkodaros specialistai džiaugiasi skaitmeniniu progresu, mokslininkai ir kai kurie gamintojai jau garsiai kalba apie reikalingus pokyčius. Gigantiški ekranai ne tik neduoda naudos, bet ir tampa realiu pavojumi kelyje.

Briuselio automobilių parodoje Japonijos automobilių gamintojas „Mazda“ pristatė trečiąjį visiškai elektrinį modelį – visureigį „CX-6e“. Šio automobilio debiutas žymi svarbų strateginį bendrovės posūkį. Siekdama paspartinti elektrifikaciją, „Mazda“ ryžosi glaudžiai technologinei partnerystei su Kinijos pramonės milžine „Changan“. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Europos automobilių gamintojams investavus milijardus į elektrinių pavarų vystymą ir tradicinių variklių tobulinimą nustūmus į paraštes, Kinija demonstruoja visai kitokią strategiją. Šios šalies inžinieriai ne tik neskuba atsisveikinti su vidaus degimo varikliais, bet ir bando atgaivinti tai, ką Vakarų pasaulis jau seniai nurašė. Naujausias to pavyzdys – „Dongan Auto Engine“ sukurtas ir sėkmingai išbandytas rotorinis variklis.

Įkraunami hibridai (angl. Plug-in Hybrid arba PHEV) automobilių pramonėje ilgą laiką buvo pristatomi kaip aukso vidurys ir tobulas pereinamasis etapas kelyje į visišką elektrifikaciją. Gamintojai žadėjo geriausią iš abiejų pasaulių: galimybę į darbą važiuoti tyliai ir neteršiant aplinkos naudojant elektrinį režimą, o savaitgaliais leistis į tolimas keliones nesukant galvos dėl išsikraunančios baterijos, pasikliaujant vidaus degimo varikliu.

Devintasis dešimtmetis automobilių pramonėje buvo laikas, kai ribos tarp realybės ir drąsiausių fantazijų dažnai pradingdavo. Būtent šiuo laikotarpiu Japonijos gamintojas „Mazda“ sukūrė transporto priemonę, kuri net ir šiandien, atrodo lyg stebuklinga dovana iš ateities filmų. Tai nebuvo triukas ar optinė apgaulė. Kompanijos inžinieriai sugebėjo sukonstruoti pilnai funkcionuojantį automobilį, telpantį į standartinį kelioninį lagaminą.

Mažo darbinio tūrio (1,5 ir 1,6 litro) dyzeliniai varikliai ilgą laiką buvo Europos rinkos bestseleriai. Vairuotojai juos masiškai rinkosi dėl paprastos priežasties: šie agregatai sugebėjo suderinti pavyzdingą ekonomiją su komfortu, kurio negalėjo pasiūlyti triukšmingi, tingūs ir gausybę vibracijų skleidžiantys analogai su trimis cilindrais.  Šios klasės varikliai dažniausiai generuoja nuo 90 iki 110 AG ir pasiekia 250–300 Nm sukimo momentą.

Užrašas „Sukurta Kalifornijoje, surinkta Kinijoje“ ant „Apple“ telefono nugarėlės jau seniai nieko nestebina. Tačiau automobilių pasaulyje vis dar gajus mitas, kad vokiškas automobilis privalo būti pagamintas Vokietijoje, o japoniškas – Japonijoje. Vis dėlto, realybė kur kas sudėtingesnė. Išanalizavus daugiau nei 100 Europoje parduodamų modelių gamybos vietų, paaiškėjo, kad prestižinių markių flagmanai dažnai surenkami toli nuo savo gimtinės.

Japonijos automobilių gamintoja „Mazda“ galutinai prarado teisę atpirkti savo akcijų dalį gamykloje Rusijoje. Spalio mėnesį baigėsi trejų metų terminas, per kurį „Mazda“ galėjo pasinaudoti teise susigrąžinti 50 proc. akcijų bendroje įmonėje su Rusijos partneriu „Sollers“. Šis sandoris įvyko 2022 m. spalį, kai po Rusijos invazijos į Ukrainą „Mazda“, traukdamasi iš rinkos, pardavė savo akcijas už simbolinį vieną eurą.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – naują gamintojo kryptį demonstruojančią „Mazda 6e“ Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Elektromobilių pardavimams Europoje stagnuojant, tampa akivaizdu, kad vidaus degimo varikliai artimiausius dešimtmečius niekur nesitrauks. Tačiau tai nereiškia, kad jų plėtra sustojo. „Mazda“, tradiciškai plaukianti prieš srovę, Tokijo mobilumo parodoje pristatė radikalią ir kol kas analogų neturinčią technologiją – sistemą, skirtą surinkti anglies dioksidą tiesiog iš automobilio išmetimo sistemos. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Mazda“ Tokijo automobilių parodoje pristatė naują koncepcinį modelį „Vision-X Coupe“. Tai – 2035 metams skirta markės ateities vizija, kurioje vėl panaudotas legendinis rotorinis variklis. Kaip ir neseniai pristatytame „MX-30 R-EV“ modelyje, rotorinis agregatas čia atlieka specifinį vaidmenį hibridinėje sistemoje, keldamas klausimų apie ateities sportinių modelių konfigūraciją. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Dar vienas Japonijos automobilių pramonės milžinas priverstas ieškoti pagalbos Kinijoje, siekdamas išvengti gresiančių Europos Sąjungos baudų už CO2 emisijų viršijimą. Remiantis oficialiais ES dokumentais, „Mazda“ sudarė CO2 kreditų apjungimo susitarimą 2025 metams su savo Kinijos partneriu „Changan“. Tai jau antras toks atvejis per trumpą laiką.

Sulaukusi vis aštresnės kritikos dėl realios iš tinklo įkraunamų hibridų taršos ir bijodama milijardinių baudų ateityje, Vokietijos automobilių pramonės asociacija (VDA) žengė netikėtą ir itin kontroversišką žingsnį. Pramonės lobistai pasiūlė įvesti privalomą iš tinklo įkraunamų hibridų įkrovimą, taip siekiant priversti vairuotojus dažniau naudotis elektrine pavara.

Praėjusį savaitgalį Vilniuje, šiuolaikinio meno mugėje „ArtVilnius‘25“, įvyko neeilinė premjera. Tarp meno kūrinių „Mazda“ pirmą kartą Lietuvoje pristatė savo svarbiausią pastarojo dešimtmečio modelį – visiškai naują elektromobilį „Mazda6e“. Toks neįprastas debiuto vietos pasirinkimas – apgalvotas gamintojo žingsnis, kuriuo siekiama pabrėžti išskirtinį dėmesį dizainui. Pasak atstovų, „Mazda“ formos kuriamos lyg skulptūros, todėl meno mugė tapo natūralia erdve tokiam pristatymui.

Automobilių pasaulį pasiekė liūdna žinia. Būdamas 76-erių, rugsėjo 20-ąją, mirė legendinis japonų automobilių dizaineris Tsutomu „Tomas“ Matano. Nors per savo karjerą jis prisidėjo prie daugybės modelių, automobilių istorijoje jo vardas visų pirma bus siejamas su vienu kūriniu – „Mazda MX-5“, populiariausiu rodsteriu pasaulyje. T. Matano ir jo vadovaujama komanda devintajame dešimtmetyje sukūrė ne tik automobilį, bet ir fenomeną.

Automobilių kultūros istorijoje yra vietų, kurios tapo ne tik bandymų poligonais, bet ir tikromis legendų kalvėmis. Viena tokių – „Yatabe“ poligonas Japonijoje. Tai nebuvo tiesiog ovalo formos trasa. Tai buvo arena, kurioje gimė ir grūdinosi visa Japonijos automobilių tobulinimo kultūra, o kova dėl magiškos 300 km/val. ribos tapo visos kartos entuziastų apsėdimu. „Yatabe“ trasa, oficialiai priklausiusi Japonijos automobilių tyrimų institutui (JARI), buvo atidaryta 1964 metais.

Nors konkursas „Lietuvos metų automobilis 2026“ startuos tik spalio 28-ąją, automobilių gamintojai jau aktyviai teikia paraiškas. Organizatoriai patvirtino pirmuosius keturis dalyvius, kurie rungsis dėl prestižinių apdovanojimų.

Noras sutaupyti atliekant paprastus automobilio priežiūros darbus yra suprantamas kiekvienam vairuotojui. Tačiau vienam „Mazda CX-90“ savininkui Kanadoje šis noras virto finansiniu košmaru. Bandymas išvengti 73 eurų mokesčio už tepalų keitimą baigėsi stulbinančia 3600 eurų sąskaita ir tapo pamoka, kurią jis prisimins visą gyvenimą. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Trylikai automobilių gamintojų Kanadoje gresia teisiniai padariniai. Kvebeko provincijoje patvirtintas kolektyvinis ieškinys, kuriame teigiama, kad į šių markių diegtos beraktės automobilių atrakinimo ir užrakinimo sistemos buvo nepakankamai apsaugotos nuo vagysčių. Tarp atsakovų – tokie prekių ženklai kaip „Toyota“, „Hyundai“, „Nissan“, „Mazda“, „Ford“, „Volkswagen“ ir kiti.

„Mazda“ oficialiai pristatė trečiosios kartos CX-5 – atnaujintą populiariausio savo visureigio versiją, pasižyminčią patobulintu dizainu, naujomis technologijomis ir efektyvesniu 2,5 litro benzininiu varikliu, rašoma gamintojo pranešime spaudai.

Nors Japonijos automobilių gamintojas „Mazda“ po karo pradžios 2022 metais oficialiai pasitraukė iš Rusijos rinkos, šalyje vėl siūlomi nauji šio prekės ženklo modeliai. Vietos prekybininkai skelbia apie oficialią prekybą, garantijas ir pristatymą salonuose, tačiau pati „Mazda“ tokius veiksmus vertina kaip paralelinį importą, vykstantį be gamintojo žinios ar sutikimo. Portalas „Autonews.

Gera žinia „Mazda MX-5“ gerbėjams – gamintojas patvirtino, kad ir būsimos kartos modelis išsaugos svarbiausias šio klasikinio rodsterio savybes. Net ir griežtėjant emisijų bei saugumo reikalavimams, Japonijos bendrovė neketina keisti esminio recepto, dėl kurio „MX-5“ tapo legenda. Šiuo metu rinkoje esanti ketvirtoji „MX-5“ (ND) karta debiutavo dar prieš dešimtmetį, tad nenuostabu, kad „Mazda“ jau pradėjo dalintis pirmaisiais faktais apie penktos kartos modelį.

Visureigiai jau seniai išstūmė tradicinius sedanus ir hečbekus iš populiariausių modelių sąrašo, o jų dominavimas pasaulinėje automobilių rinkoje kasmet tik stiprėja. 2024-ieji tapo rekordiniais SUV pardavimų metais – visame pasaulyje jų buvo parduota net 38,5 milijono vienetų.

SUV ir krosoverių segmentas – vienas populiariausių tiek naujų, tiek naudotų automobilių rinkoje. Plati modelių įvairovė suteikia galimybę rinktis skirtingo dydžio ir konfigūracijos transporto priemones, tačiau galutinį sprendimą dažnai nulemia ne tik pradinė kaina, bet ir ilgalaikės eksploatacijos išlaidos. Vokietijos automobilių klubas ADAC sukūrė metodiką, leidžiančią objektyviai įvertinti bendras automobilio išlaikymo sąnaudas.

Naudotų automobilių rinkoje galima rasti platų, skirtingų „Mazda“ modelių, naudojančių keturių cilindrų „SkyActiv-G“ variklį. Tačiau ar šis variklis patikimas? Su kokiais gedimais susiduriama dažniausiai?  Kol vieni automobilių gamintojai ryžtingai mažino variklio tūrį ir cilindrų skaičių, „Mazda“ tikino, kad reikia eiti ne variklių tūrio mažinimo, o racionaliais sprendimais grįstu keliu.  „Mazda“ nuo seno garsėja originaliais sprendimais.

Prieš 25 metus Naoko Nišimoto išpildė savo svajonę – įsigijo trečiosios kartos „Mazda RX-7“. Dabar, sulaukusi 80-ies, ji nusprendė nebepratęsti vairuotojo pažymėjimo, o mylėtą ir prižiūrėtą sportišką kupė jį sugrąžino ne bet kam, o jį sukūrusiam gamintojui – „Mazda“.  Japonijos automobilių gamintojas surengė specialią ceremoniją Nagasakyje, kurioje pagerbė šią neeilinę vairuotoją.

Nauja JAV greitkelių eismo saugumo draudimo instituto (IIHS) atliktas tyrimas atskleidė nerimą keliančius faktus apie pėsčiųjų saugumą naktį. Tyrimas parodė, kad drabužiai su atšvaitais, kurie pagerina pėsčiųjų matomumą vairuotojams, gali trukdyti automobilių pagalbinėms saugos sistemoms, tokioms kaip automatinio avarinio stabdymo (AEB) sistemos, atpažinti pėsčiuosius.

Dyzeliniai varikliai naujuose automobiliuose – retas reiškinys. Šiandien juos galima rasti brangesniuose automobiliuose, o štai patys įperkamiausi modeliai vis dažniau išnaudoja hibridinės privalumus.  Žvalgantis į hibridinių automobilių pusę, iš pradžių reikėtų žinoti, kad ne visi hibridiniai modeliai yra vienodi. Pavyzdžiui, šiandien rinkoje netrūksta pasirinkimų, kurie siūlo vadinamąją „Mild-Hybrid“ pavarą.

Straipsnio autorius – „Automanas“ rubrikos skaitytojas Benas. Visuomet svajojau nukeliauti į Japoniją. Mane žavėjo japonų virtuvė, inovacijos, kultūra ir... dar viena kultūra – automobilių kultūra. Kalbu apie garsųjį jų automobilių pasaulį. Tikriausiai daugelis automobilių entuziastų, kaip ir aš, augdami žiūrėdavo tokius filmus ir serialus kaip „Greiti ir įsiutę“, „Initial D“ ar panašius.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Mazda CX-80“. Naujasis gamintojo flagmanas buvo sukurtas siekiant mesti iššūkį Europos rinkoje įsitvirtinusiems „Premium“ prekių ženklams.

„Mazda“ pristatė savo artimiausių penkerių metų produktų planą, kuriame vidaus degimo varikliai išlaiko svarbią poziciją. Iki šiol „Mazda“ elektrifikacijos srityje laikėsi atsargaus požiūrio – šiuo metu bendrovės modelių gamoje yra tik vienas elektromobilis, „Mazda MX-30“. Svarbią vietą „Mazda“ modelių gamoje užima atmosferiniai keturių cilindrų benzininiai varikliai „Skyactiv-G“ ir „Skyactiv-X“, pasižymintys unikalia „SPCCI“ („Spark Plug Controlled Compression Ignition“) degimo technologija.

Jeigu ieškote naujo, smagiai vairuojamo, gerai skambančio ir į vairavimą įtraukiančio automobilio, bet nesate milijonieriai, galite nusivilti: pasirinkimas Europoje, ypač Lietuvoje, sumažėjo iki minimumo. Seno kirpimo modeliai su dideliais varikliais ir mechaninėmis pavarų dėžėmis nyksta.

Automobilių gamintojai skiria labai daug laiko tam, jog galėtų išrinkti tinkamą vardą. Visgi, jis gali nulemti ar naujasis modelis sulauks visuotinio pripažinimo ar interneto platybėse jis taps pajuokos objektu. Deja, ne visi gamintojų bandymai sulaukia teigiamų įvertinimų specifinėse pasaulio rinkose, kuriose tam tikras žodis turi visiškai kitokią reikšmę.