mazda

Gera žinia „Mazda MX-5“ gerbėjams – gamintojas patvirtino, kad ir būsimos kartos modelis išsaugos svarbiausias šio klasikinio rodsterio savybes. Net ir griežtėjant emisijų bei saugumo reikalavimams, Japonijos bendrovė neketina keisti esminio recepto, dėl kurio „MX-5“ tapo legenda. Šiuo metu rinkoje esanti ketvirtoji „MX-5“ (ND) karta debiutavo dar prieš dešimtmetį, tad nenuostabu, kad „Mazda“ jau pradėjo dalintis pirmaisiais faktais apie penktos kartos modelį.

Visureigiai jau seniai išstūmė tradicinius sedanus ir hečbekus iš populiariausių modelių sąrašo, o jų dominavimas pasaulinėje automobilių rinkoje kasmet tik stiprėja. 2024-ieji tapo rekordiniais SUV pardavimų metais – visame pasaulyje jų buvo parduota net 38,5 milijono vienetų.

SUV ir krosoverių segmentas – vienas populiariausių tiek naujų, tiek naudotų automobilių rinkoje. Plati modelių įvairovė suteikia galimybę rinktis skirtingo dydžio ir konfigūracijos transporto priemones, tačiau galutinį sprendimą dažnai nulemia ne tik pradinė kaina, bet ir ilgalaikės eksploatacijos išlaidos. Vokietijos automobilių klubas ADAC sukūrė metodiką, leidžiančią objektyviai įvertinti bendras automobilio išlaikymo sąnaudas.

Naudotų automobilių rinkoje galima rasti platų, skirtingų „Mazda“ modelių, naudojančių keturių cilindrų „SkyActiv-G“ variklį. Tačiau ar šis variklis patikimas? Su kokiais gedimais susiduriama dažniausiai?  Kol vieni automobilių gamintojai ryžtingai mažino variklio tūrį ir cilindrų skaičių, „Mazda“ tikino, kad reikia eiti ne variklių tūrio mažinimo, o racionaliais sprendimais grįstu keliu.  „Mazda“ nuo seno garsėja originaliais sprendimais.

Prieš 25 metus Naoko Nišimoto išpildė savo svajonę – įsigijo trečiosios kartos „Mazda RX-7“. Dabar, sulaukusi 80-ies, ji nusprendė nebepratęsti vairuotojo pažymėjimo, o mylėtą ir prižiūrėtą sportišką kupė jį sugrąžino ne bet kam, o jį sukūrusiam gamintojui – „Mazda“.  Japonijos automobilių gamintojas surengė specialią ceremoniją Nagasakyje, kurioje pagerbė šią neeilinę vairuotoją.

Nauja JAV greitkelių eismo saugumo draudimo instituto (IIHS) atliktas tyrimas atskleidė nerimą keliančius faktus apie pėsčiųjų saugumą naktį. Tyrimas parodė, kad drabužiai su atšvaitais, kurie pagerina pėsčiųjų matomumą vairuotojams, gali trukdyti automobilių pagalbinėms saugos sistemoms, tokioms kaip automatinio avarinio stabdymo (AEB) sistemos, atpažinti pėsčiuosius.

Dyzeliniai varikliai naujuose automobiliuose – retas reiškinys. Šiandien juos galima rasti brangesniuose automobiliuose, o štai patys įperkamiausi modeliai vis dažniau išnaudoja hibridinės privalumus.  Žvalgantis į hibridinių automobilių pusę, iš pradžių reikėtų žinoti, kad ne visi hibridiniai modeliai yra vienodi. Pavyzdžiui, šiandien rinkoje netrūksta pasirinkimų, kurie siūlo vadinamąją „Mild-Hybrid“ pavarą.

Straipsnio autorius – „Automanas“ rubrikos skaitytojas Benas. Visuomet svajojau nukeliauti į Japoniją. Mane žavėjo japonų virtuvė, inovacijos, kultūra ir... dar viena kultūra – automobilių kultūra. Kalbu apie garsųjį jų automobilių pasaulį. Tikriausiai daugelis automobilių entuziastų, kaip ir aš, augdami žiūrėdavo tokius filmus ir serialus kaip „Greiti ir įsiutę“, „Initial D“ ar panašius.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Mazda CX-80“. Naujasis gamintojo flagmanas buvo sukurtas siekiant mesti iššūkį Europos rinkoje įsitvirtinusiems „Premium“ prekių ženklams.

„Mazda“ pristatė savo artimiausių penkerių metų produktų planą, kuriame vidaus degimo varikliai išlaiko svarbią poziciją. Iki šiol „Mazda“ elektrifikacijos srityje laikėsi atsargaus požiūrio – šiuo metu bendrovės modelių gamoje yra tik vienas elektromobilis, „Mazda MX-30“. Svarbią vietą „Mazda“ modelių gamoje užima atmosferiniai keturių cilindrų benzininiai varikliai „Skyactiv-G“ ir „Skyactiv-X“, pasižymintys unikalia „SPCCI“ („Spark Plug Controlled Compression Ignition“) degimo technologija.

Jeigu ieškote naujo, smagiai vairuojamo, gerai skambančio ir į vairavimą įtraukiančio automobilio, bet nesate milijonieriai, galite nusivilti: pasirinkimas Europoje, ypač Lietuvoje, sumažėjo iki minimumo. Seno kirpimo modeliai su dideliais varikliais ir mechaninėmis pavarų dėžėmis nyksta.

Automobilių gamintojai skiria labai daug laiko tam, jog galėtų išrinkti tinkamą vardą. Visgi, jis gali nulemti ar naujasis modelis sulauks visuotinio pripažinimo ar interneto platybėse jis taps pajuokos objektu. Deja, ne visi gamintojų bandymai sulaukia teigiamų įvertinimų specifinėse pasaulio rinkose, kuriose tam tikras žodis turi visiškai kitokią reikšmę.

Žinomas dailininkas, fotografas ir muzikantas Algis Kriščiūnas įsitikinęs, kad menas turi būti lengvai pasiekiamas visiems ir neribojamas jokių rėmų. Ta proga birželio 14 dieną Klaipėdoje duris atvers nauja meno erdvė „Mazda Gallery by Algis Kriščiūnas“. Tai – jau trečioji naujos koncepcijos galerija automobilių salone, supažindinsianti meniškos sielos asmenybes su naujais A. Kriščiūno paveikslais, rašoma pranešime spaudai.

„Mazda“ yra vienas iš nedaugelio gamintojų, kuris neperseniausiai pristatė visiškai naują dyzelinį variklį. Aplinkoje, kurioje dyzeliniai varikliai peikiami dėl pačių įvairiausių priežasčių ir tikslų, toks „Mazda“ sprendimas atrodo neįprastas. Vis dėlto, bendrovės atstovai tvirtai laikosi savo pozicijos ir sako, jog šie varikliai turi ateitį.

„Sleeperis“? Kas tai? Tai yra automobilis, kuris iš pirmo žvilgsnio atrodo kaip nekaltos avelės, tačiau po apgaulinga išvaizda slepiasi tikrų tikriausias vilkas, kuris su mielu noru pažemintų triukšmingą ir pajėgų analogą. Įsivaizduokite situaciją : jūs vairuojate naujutėlį „Porsche Cayman“, jūs išvažiuojate į miestą pasivažinėti ir po keletos kilometrų sustojate prie šviesoforo.

Bendrovė „Mazda“ pristatė visiškai naują savo flagmaną CX-80. Erdvus automobilis sukonstruotas taip, kad juo būtų lengva manevruoti kasdienėse eismo situacijose, o trys sėdynių eilės leidžia dar universaliau atliepti didelių šeimų poreikius. „Naujasis gamintojo flagmanas buvo sukurtas siekiant mesti iššūkį Europos rinkoje įsitvirtinusiems „premium“ prekių ženklams.

Net ir ne itin automobilių rinkos naujienomis besidomintys vairuotojai veikiausiai ilgai nesvarstę įvardintų, kur link šiandien juda ši pramonės šaka. Jau kurį laiką iškastiniu kuru varomus automobilius pamažu keičia elektros energiją naudojančios transporto priemonės ir ateitis nuo 2035 metų siejama būtent su tokio tipo mobilumu. Tačiau pakeliui į šį tikslą gamintojai siūlo vis daugiau tarpinių variantų, kurie gali atliepti daugybę skirtingų vairuotojų lūkesčių.

Superautomobilis – tai aukščiausia ir gryniausia automobilio išraiška. Patys sumaniausi inžineriniai sprendimai panaudojami tam, jog automobilis galėtų suteikti didžiausią pliūpsnį emocijų. Tiek žiūrint į jį, tiek jį vairuojant. Lietuvoje, superautomobilių kąstos atstovų tikrai netrūksta. Kiekvienais metais mūsų šalies automobilių parką papildo „Aston Martin“, „Ferrari“, „Lamborghini“ ir kitų, gerai žinomų gamintojų kūriniai, tačiau vienas iš jų yra absoliučiai kitoks.

Naudoto automobilio kaina tiesiogiai priklauso nuo jo būklės bei ridos. Tačiau transporto priemonių istorijos patikros paslaugas teikiančios įmonės „carVertical“ tyrimas parodo, kad ridos klastojimas pirkėjams gali kainuoti reikšmingą pinigų sumą. Įsigydami automobilį su suklastota rida jie rizikuoja permokėti net 25 proc. kainos.

Išmanieji telefonai pasižymi dideliu universalumu: jie pakeitė fotoaparatus, kompiuterius, muzikos grotuvus bei dalį kitos technikos. Atitinkamai vairuotojai tikisi universalumo ir iš automobilių, nori, kad jie tiktų visiems gyvenimo atvejams. Anksčiau universaliausiais buvo laikomi, kaip ir sako jų pavadinimas, universalai. Dabar pirkėjai pasuko didesnio pravažumo SUV automobilių link.

„Mercedes-Benz“ E klasė daugelį metų buvo laikoma savo klasės etalonu. Santūri, bet elegantiška išvaizda, erdvus ir patogus salonas. Prie to pridėkite visuomenėje vyraujančią patikimumo kozirį ir netrukus skirtingos E klasės „Mercedes-Benz“ modelio kartos tampa vienu geidžiamiausiu automobiliu savo klasėje. Kad ir kokią stiprią paklausą turi nauji ir naudoti E klasės „Mercedes-Benz“ modeliai, ne visi trokšta vairuoti automobilį su trikampe žvaigžde.

„GT“ arba tiesiog – „Gran Turismo“. Labai trumpas, bet gana taikliai tam tikrą automobilių rūšį apibūdinantis terminas. Įprastai, šio tipo automobiliai būna greiti, prabangūs, komfortiški. Sukurti ilgoms, tarpkontinentinėms kelionėms ir dažniausiai pasižymi dviejų durų kupė kėbulo tipu bei keturiomis sėdynėmis. Europietiškų automobilių gamintojai šį mašinų žanrą puikiai išmano ir iki šiol yra laikomi „GT“ klasės automobilių lyderiais.

Augantis naujausių technologijų ir papildomos saugumo įrangos kiekis sukėlė labai nemalonią tendenciją. Per pastaruosius 30 metų visi automobiliai tapo platesni, aukštesni, ilgesni ir žinoma – sunkesni. Tiesiog pažvelkime į keletą elementarių pavyzdžių. Jeigu trečios kartos „Golf GTI“ svėrė 1 164 kilogramus, tai jau aštuntoji „Golf GTI“ karta svėrė 1 388 kilogramus. Kitas pavyzdys – pirmos kartos „Audi A6“ sedanas.

Tai, kas tradicinių automobilių vairuotojams yra įprasta, elektromobilių vairuotojams tai gali pasirodyti beveik neįmanoma. Jeigu 55 litrų talpos degalų baką turintis automobilis, naudojantis benziną ar dyzeliną, važiuodamas greitkeliu gali be didesnių problemų įveikti 700 kilometrų atstumą, net ir pats efektyviausias elektromobilis negali įveikti net 500 kilometrų.

Žemaitės gatvės gyventojai, balandžio 22-osios popietę pro savo namų langus galėjo stebėti kaip eilė skirtingų automobilių greitai ir techniškai įveikia organizatorių paruoštą slalomo trasą.  Dar prieš įvykstant šioms varžyboms, jų organizatorius Darius Šileikis neslėpė, jog dalyviai turės įveikti trasą, kurioje didžiulę svarbą darys ne tik automobilio pajėgumas, bet ir vairuotojo techniškumas.

Japonijos automobilių gamintojas „Mazda“ paskelbė, jog Europoje nuo šiol automobiliams taikys ilgesnę, šešerių metų garantiją. Gamintojo teigimu, ilgesne garantija siekiama suvienodinti visų „Mazda“ gaminamų modelių garantijos trukmę bei tuo pačiu išlaikyti klientų lojalumą. Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV AWD Homura Dar 2022 m. pradžioje ilgesnė automobilių garantija buvo pradėta taikyti Austrijoje ir Vokietijoje.

Galingas šešių cilindrų dyzelinis variklis ir jokio taršos mokesčio. Ar toks derinys įmanomas vis aršiau su aplinkos tarša kovojančios Europos Sąjungos valstybėje? Atsakymas gali būti netikėtas, tačiau paremtas šiuolaikinėmis technologijomis.

Norvegija labai dažnai vadinama elektromobilių rojumi, mat dėl gausių valstybės dotacijų, vis daugiau ir daugiau vairuotojų rinkdavosi ne įprastą, bet elektra varomą automobilį. Vis dėlto, nuo 2023 m. sausio 1 d. įsigalioję pakeitimai sukėlė sąmyšį tarp automobiliais prekiaujančių įmonių atstovų. 2023 m. sausio mėnesį šalyje buvo parduota tik 1 860 naujų automobilių, arba 124% mažiau negu tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais.

Klausantis automobilių entuziastų kalbų dažnai galima išgirsti, jog nauji modeliai nebėra tokie smagūs, dinamiški ir net nebėra tokie patikimi kaip prieš dešimtmetį ar dar anksčiau. Pirminė to priežastis – kontroliuojančiųjų institucijų keliami vis griežtesni taršos reikalavimai, kurių nesilaikant gamintojams grėstų didžiulės baudos. Siekdami atitikti nustatytas normas, šie turi imtis įvairiausių veiksmų.

Elektrifikuotų „Mazda“ automobilių gamoje MX-30 yra išskirtinis modelis. 2020 metais pristatytas krosoveris tapo pirmuoju prekių ženklo serijinės gamybos automobiliu, varomu vien baterijose sukaupta energija. Vėliau atskirose rinkose už Europos ribų debiutavo ir šio modelio versija su švelniojo hibrido sistema, o sausio 13 dieną Briuselio automobilių parodoje pagaliau buvo pristatytas ir MX-30 hibridas su generatoriaus funkciją atliekančiu rotoriniu varikliu.

Kai kurie automobiliai sulaukia milžiniškos sėkmės, kai kuriems sekasi šiek tiek prasčiau. Taip pat yra dar viena automobilių kategorija į kurią galima sudėti pačius nesėkmingiausius gamintojų projektus. Ne dėl to, jog jie buvo prasti, neįdomūs ar neverti serijinės gamybos, o dėl to, jog jie tiesiog nesugebėjo surasti pakankamai pirkėjų. Europa yra vienintelis regionas pasaulyje, kuriame automobiliams keliami itin aukšti reikalavimai.

Automobilių industrija dėl daugybės priežasčių nėra itin lanksti ar galinti labai greitai įsisavinti naujoves. Istorijos vadovėliuose galima atrasti aibe skirtingų išradimų, kurie buvo sukurti prieš kelis dešimtmečius, tačiau dėl technologijų, ūpo ar drąsos trūkumo buvo pradėti taikyti tik dabar. Rotorinis variklis, iš tiesų, galėtų būti vienas išradimų, kuris kadaise teikė labai daug vilčių kone visiems automobilių gamintojams.

  Viena geidžiamiausių nominacijų konkurse „Lietuvos metų automobilis“ yra skirta tam modeliui, kuris labiausiai atitinka Lietuvos šeimų poreikius – „Metų šeimos automobilis“. Kasmet konkurso komisija pagal galybę kriterijų atrenka aštuonis pretendentus į šį garbingą titulą, o tuomet ne tik patys bando, ar automobilis išties yra tai, ko reikia lietuviams, bet ir pasikviečia į eksperimentą įvairių šeimų.

  „Lietuvos metų automobilio“ konkurse laikomasi poros tradicijų. Viena jų – kasmet, kai ieškoma geriausio automobilio, visas konkurso karavanas atkeliauja į Druskininkus ir savaitei čia apsistoja įkurdami bandymų stovyklą. Antroji susijusi su sniegu: visuomet visais ratais varomi automobiliai turi pamėginti įveikti Druskininkuose esančios „Snow Arena“ sniego kalną.   Tiesa, šiokia tokia naujovė šias tradicijas pakoregavo.

Paskutinę spalio dieną visame pasaulyje švenčiamas Helovinas, arba lietuviškai – Šiurpnaktis. Kai į gatves išeina persirengėliai, atgyja didžiausios baimės, o vaikai bėgioja nuo durų iki durų šaukdami „pokštas arba saldainis“, benzingalviai taip pat turi ką papasakoti. Videografas Mantvydas Puteikis, projekto „Build me up“ autorius, pasitelkęs bičiulius, sudėjo didžiausius automobilininkų košmarus į vieną vaizdo įrašą.

Paskutinę spalio dieną visame pasaulyje švenčiamas Helovinas, arba lietuviškai – Šiurpnaktis. Kai į gatves išeina persirengėliai, atgyja didžiausios baimės, o vaikai bėgioja nuo durų iki durų šaukdami „pokštas arba saldainis“, benzingalviai taip pat turi ką papasakoti. Videografas Mantvydas Puteikis, projekto „Build me up“ autorius, pasitelkęs bičiulius, sudėjo didžiausius automobilininkų košmarus į vieną vaizdo įrašą.

Vilniuje iškilmingai duotas startas „Lietuvos metų automobilio 2023“ rinkimams. Labai simboliška, kad šie metai – 26-ieji iš eilės, kai Lietuvoje startuoja geriausio automobilio paieškos, o konkurso pradžiai pasirinkta spalio 26-oji. Per plauką skaičių magija aplenkė šių metų dalyvių parką – konkurse užregistruoti 27 naujausi Lietuvos rinkoje debiutavę modeliai. „Nebuvo nė vienų metų, kai būtume abejoję, ar reikia konkursą organizuoti, ar pajėgsime.

Lietuvoje debiutavo „Mazda CX-60“ miesto visureigis. Naujasis SUV modelis į gatves išrieda su pirmąja Japonijos gamintojos Europoje pristatyta iš tinklo įkraunama hibridine jėgos sistema. Susidomėję vairuotojai jau gali iš arčiau susipažinti su šiuo modeliu ar užsakyti bandomąjį važiavimą prekybos atstovybėje. Taip pat jau priimami išankstiniai automobilio užsakymai.

Lietuvoje debiutavo „Mazda CX-60“ miesto visureigis. Naujasis SUV modelis į gatves išrieda su pirmąja Japonijos gamintojos Europoje pristatyta iš tinklo įkraunama hibridine jėgos sistema. Susidomėję vairuotojai jau gali iš arčiau susipažinti su šiuo modeliu ar užsakyti bandomąjį važiavimą prekybos atstovybėje. Taip pat jau priimami išankstiniai automobilio užsakymai.

Kol vieni žmonės investuoja į akcijas ir nekilnojamą turtą, kiti imasi investuoti į automobilius. Nors investavimas yra rizikinga veikla, tačiau pasirinkus tinkamą modelį galima neblogai uždirbti. Dažniausiai kyla retų, nestandartinės išvaizdos ir gerai išlaikytų automobilių vertė.  Automobilių istorijos teikimo paslaugų bendrovės „carVertical“ ekspertai sudarė sąrašą automobilių, kurių vertė laikui bėgant turėtų augti ir atnešti savininkui papildomų pajamų.

Energijos nestokojantys Šiaulių BMW klubo nariai nuolatos yra matomi kitų klubų ar automobilistų bendruomenių surengtuose renginiuose. Būdami ne tik aktyviais dalyviais, bet ir žiūrovais, Šiaulių BMW klubo nariai siekia tokiu būdu parodyti paramą savo bičiuliams ir kolegoms, kurie, ko gero, patiria tokias pačias emocijas organizuojant bet kokį, automanams skirtą renginį.

Šiauliai šiemet gali pretenduoti į automobilistams skirtų renginių sostinės titulą. Skirtingų bendruomenių nariai neleidžia nuobodžiauti įvairių automobilių savininkams ir nuolatos, pasikeisdami, kviečia atvykti į miestą, kuris nepasižymi lankytinų objektų gausa. Nors didžioji dalis turistų į Šiaulius atvyksta pasižiūrėti Kryžių kalno, gausios automobilistų bendruomenės nariai nuolatos akcentuoja kitą priežastį, dėl kurios reikėtų atvykti į Šiaulius.

Šiandien laidoje „Farai“ – bėglio sulaikymas Dzukijoje ir itin absurdiškas keleivės paaiškinimas, kodėl reikėjo sprukti nuo pareigūnų.  Bėglio su pilka „Mazda“ gaudynės prasidėjo netoli Alytaus ir tęsėsi iki Veisiejų miestelio, apie situaciją buvo informuoti visi patruliuojantys ekipažai.  Vydamiesi kelių chuliganą patruliai derino savo veiksmus, kad bėglys kuo greičiau papultų į spąstus.

Prieš kelerius metus elektromobiliai buvo retas reiškinys keliuose, o besirenkantys naują automobilį apie pastaruosius beveik negalvodavo. Dabar elektra varomos transporto priemonės yra lygiavertis pasirinkimas greta įprastų, vidaus degimo varikliais varomų automobilių. Tiesa, daugelis juos lygiaverčiais laiko tik todėl, kad pačių brangiausių ir prabangiausių modelių nuvažiuojamas atstumas viena įkrova tapo panašesnis į tą, kurį gali įveikti keturratis pilnu degalų baku.

Automobiliai su mechaninėmis pavarų dėžėmis nyksta. Tą sutartinai pripažįsta apžvalgininkai ir rinkos specialistai, o neseniai sužinojome ir oficialią tokių modelių pabaigos Europos Sąjungoje datą. Europos Parlamentui pritarus, nuo 2035 metų 27-iose Senojo žemyno šalyse įsigalios draudimas prekiauti naujais automobiliais su vidaus degimo varikliais.

Lietuva – automobilių mėgėjų kraštas ir ne vienas benzingalvis garaže turi pasislėpęs išskirtinį, retai gatvėse matomą, išpuoselėtą modelį. Akyliausiai sekantys Lietuvos automobilių kultūros pasaulio reikalus gali įvardyti ne vieną dešimtį tokių, įdomius modelius vairuojančių, automobilininkų, tačiau progų susimatyti visiems drauge ganėtinai reta.

Dešimtys automobilių trasoje ir dar daugiau išskirtinių ratuočių už jos ribų – tokį vaizdą praėjusį šeštadienį galėjo išvysti „Buildmeup“ drifto komandos surengtame susibūrime.  Marijampolėje esančioje treniruočių aikštelėje surengtas renginys, be abejonės, didžiausią dėmesį skyrė smagiems pasivažinėjimams drifto trasoje, tačiau palyginus su įprasta treniruote, kurią stebi tik patys lenktynininkai, jų bičiuliai ir artimieji, šį kartą auditorija buvo gerokai didesnė.

Artėjantis šeštadienis turėtų pradžiuginti tuos, kas dar nėra sugalvojęs ką reikėtų nuveikti. Jungtinė benzingalvių kompanija šį šeštadienį, Marijampolėje esančioje „Drift Arena“ organizuoja automanišką susitikimą, kuriame pagrindinį vaidmenį atliks šonu slystantys bolidai ir neeilinėmis modifikacijomis pasižymintys automobiliai.  (nuotr.

Vidutinės klasės automobilis – senokai girdėtas apibrėžimas, ar ne? Šiandien, nuosaikesnio prekės ženklo sedanas (arba universalas) tampa nykstančia rūšimi, dėl pasaulį užvaldžiusios SUV pandemijos, o ir gamintojų pasirinkta strategija paklojo ganėtinai tvirtus pamatus tam, jog retkarčiais nuobodokos išvaizdos sedanas (arba universalas) patektų į istorijos vadovėlius.