Daugiau apie tai – TV3 žinių reportaže.
Susisiekimo ministerija užtraukė stabdį ir nepratęsė du mėnesius taikytos akcijos kelionėms traukiniais. Į traukinius bandyti persodinti žmonės dabar moka dvigubai daugiau nei mokėdavo akcijos metu.
„Imkime konkretų pavyzdį: iš Vilniaus noriu nuvykti į Kauną. Įprasta šio bilieto kaina populiariausioje antroje klasėje svyruoja maždaug 10 eurų. Valstybei ištiesus pagalbos ranką traukinių keliautojams šios kainos sumažėjo iki penkių eurų. Tačiau du mėnesiai akcijos pasibaigė, ir gyventojai turi mokėti įprastas kainas. Kai kuriems pasirodė, kad tos kainos netgi dar labiau pakilo“, – pasakojo žurnalistas.
„Pusę kainos už septynis eurus važinėti – taip nėra buvę. Čia yra kažkas jau tokio“, – sakė moteris.
„Kur buvo 6,10, dabar 6,67 berods“, – pastebėjo gyventoja.
„Turėjome pusę – dabar atsiimame tą pusę. Nu tai kažkaip taip gaunasi“, – minėjo moteris.
„Lietuvos geležinkeliai“ neigia kėlę traukinių bilietų kainas. Formaliai jas gali keisti tik metų pabaigoje ir tik pritarus Valstybinei energetikos reguliavimo tarybai. Esą kaina priklauso nuo to, kada keleiviai perka bilietus, dėl to kartais kaina gali atrodyti didesnė.
„Tai čia yra dinaminės kainodaros principas. Kuo žmogus anksčiau pasirūpina bilietu, tuo jisai sumoka palankesnę kainą, kuo vėliau – ta kaina koreguojasi į didesnę pusę“, – aiškino „Lietuvos geležinkelių“ korporatyvinių reikalų direktorius Aleksandras Zubriakovas.
Kokie yra Susisiekimo ministerijos planai dėl kelionių atpiginimo?
Tačiau susisiekimo ministras linkęs stabdį dėl nuolaidų traukiniams atleisti. Norėtų, kad nuolaidos grįžtų artėjant rudeniui.
„Dabar padarysim giluminę analizę per birželį, liepą matysim, kokia yra situacija, ir tuomet prie to klausimo grįšime rugpjūčio mėnesį“, – kalbėjo susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Susisiekimo ministro optimizmą skatina „Lietuvos geležinkelių“ statistika: per du akcijos mėnesius pavyko privilioti papildomus 200 tūkstančių keleivių. Iš jų 35 tūkst. visiškai nebuvo keliavę traukiniais, bet dar neaišku, kiek žmonių persėdo iš automobilių, kad nebūtų teršiamas oras.
„Mes skaičiuojame, kad per abu mėnesius „LTG Link“ paslaugomis pasinaudojo daugiau negu vienas milijonas keleivių, kas yra 23 procentais daugiau negu per tą patį laikotarpį pernai“, – sakė A. Zubriakovas.
Kauno geležinkelio stotyje kalbinti traukinių keleiviai pasakoja, kad dviejų mėnesių nuolaida iš tiesų juos skatino lipti į traukinius.
„Aš esu studentė, tai man ir taip buvo 50 proc. nuolaida, bet labai stebino kainos, kadangi prie 50 proc. nuolaidos buvo dar 50 proc. nuolaida. Tai buvo vienas malonumas važinėti“, – pasakojo studentė.
„Aš gana dažnai važinėjau. Ir birželio pirmą kaip tik važiavau ir nustebau, kad jau nėra kažkaip. Vietoj šešiasdešimt penkių centų teko mokėti eurą keturiasdešimt“, – juokėsi senjorė.
„Dabar labai gausiai važiuoja, naudojasi žmonės. Vienu žodžiu, labai puiku, labai gerai“, – minėjo moteris.
Siūlo taikyti nuolaidas ir tarpmiestiniams autobusams
Bet ar labai gerai iš tikrųjų, dabar analizuoja Susisiekimo ir Finansų ministerijos. Jau aišku, kad tai patuštins valstybės biudžetą bent 1,5 mln. eurų suma. Skelbiant dar vieną akciją vėl teks papildomus šimtus tūkstančių valstybės biudžeto pinigų, todėl finansų ministras atsargus.
„Norėtume to išvengti. Norėtume išvengti netaiklių priemonių. Turbūt reikėtų įsivertinti priemonę iš pradžių, ar ji buvo taikli, ir bus galima nuspręsti. Biudžetas yra įtemptas bet kokiu atveju“, – kalbėjo finansų ministras Kristupas Vaitiekūnas.
„Finansų ministras visuomet saugo biudžetą. Na, o mano tikslas – kad susisiekimo sektorius būtų kuo gyvesnis, modernesnis“, – sakė J. Taminskas.
Susisiekimo ministras sako, kad atnaujinant nuolaidą traukiniams, reiktų ją taikyti ir autobusams. Vienas mėnuo nuolaidos autobusams valstybei atsieitų beveik 2 milijonus eurų.
„Nežinau, man atrodo, mes norėtume turėt viską turėti nemokamai ir už nieką nemokėti, tai...“ – pridūrė K. Vaitiekūnas.
„Lietuvos geležinkeliai“ mano, kad šiuo metu dėl pasibaigusios akcijos keleivių nepraras. Esą vasarą žmonės ir taip dažniau keliauja, todėl nežiūrėdami į kainas važinės ir traukiniais.
Straipsnis parengtas pagal TV3 žinių reportažą.
Sovietmečiu viskas buvo beveik nemokamai,kelionės kainavo kelias kapeikas,valstybė su šimtais kartų mažesniu biudžetu tą užtikrindavo.
