Savaitės pradžioje Vilniaus miesto savivaldybė pranešė, kad maždaug 2 kilometrų ilgio kelio ruože vietoje vienos eismo juostos bus įrengtos dvi.
Sostinės meras Valdas Benkunskas teigė, kad darbams numatyta skirti iki 3 mln. eurų, o darbus ketina užbaigti per pustrečio mėnesio. Tiesa, jeigu atėjus žiemai oro sąlygos neleis tęsti darbų, jie gali užsitęsti ir pavasarį.
Transporto inžinerijos ekspertas: „Visa tai susidės į krūvą“
„Vilnius Tech“ Transporto inžinerijos fakulteto docentas Raimundas Junevičius pažymėjo, kad minima kelio atkarpa nuolatos buvo „labai probleminė vieta“. Todėl ekspertas nemano, kad eismas, net ir artėjant Vėlinių savaitgaliui, stipriai sulėtės.
„Iš tikrųjų nematau didelio skirtumo, ar [eismas] labai stipriai sulėtės. Turbūt bus panašiai – visą laiką ten buvo labai probleminė vieta. Viadukų remontai, dabar papildomai pridėtas [remontas] dėl išvažiavimo – visa tai susidės į krūvą. Ten jau buvo sudėtingas eismas ir kol neatliks rekonstrukcijos darbų, jis ir bus sudėtingas“, – komentavo R. Junevičius.
„Nuo vieno nepatogumo bus labiau nepatogu, bet vis tiek bus nepatogu“, – pridūrė jis.
Pirmadienį miesto meras V. Benkunskas kalbėjo, kad darbus tikimasi užbaigti per 2,5 mėnesio. R. Junevičius sako, kad užklupus nepalankioms oro sąlygoms darbai gali būti tęsiami ir pavasarį.
„Kiek metų laikas leis, tiek bus padaryta. Yra apribojimų [dėl asfalto], paskui gali būti kokybės problemų. Greičiausia, kad visi darbai nusikels iki pavasario“, – prognozavo ekspertas.
Vis dėlto R. Junevičius teigia, kad kelio platinimo darbus per pustrečio mėnesio atlikti įmanoma.
„Rekonstrukcija minimali, jei [skirti] trys mėnesiai. Kitu atveju būtų skirtas ilgesnis laiko tarpas [...]. Teoriškai platinimą turėtų padaryti per tuos mėnesius, jei leis orai“, – kalbėjo R. Junevičius.
Ekspertas įvardijo esminę problemą
Pasak R. Junevičiaus, vietinė Gariūnų infrastruktūra esamam vairuotojų srautui yra nepritaikyta.
„Tranzitinis srautas yra labai didelis ir šalia yra taškai, į kuriuos važiuoja daug žmonių, o išvažiavimai yra palikti pagal logiką, kai viskas buvo daryta ne tranzitiniam eismui, o vietiniam susisiekimui“, – aiškino R. Junevičius.
O šalimais esantis šviesoforas taip pat nelengvina spūsčių, sako ekspertas.
„Visos su „Gariūnais“ susijusios infrastruktūros problemos turėtų būti sprendžiamos, nes bet kuriuo atveju ten yra nepatogu važiuoti“, – pridūrė R. Junevičius.
Platinimo darbus finansuoja savivaldybė
Sostinėje, ties Gariūnais, pirmadienį pradedami išvažiavimo iš Vilniaus link Kauno platinimo darbai. Maždaug 2 kilometrų ilgio kelio ruože vietoje vienos eismo juostos bus įrengtos dvi, o darbams numatyta skirti iki 3 mln. eurų, teigė Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.
„Kainuos iki 3 mln. eurų, skaičiuojant ir tą dalį su inžineriniais tinklais, kurią mes tvarkome miesto teritorijoje. Ta dalis, kuri yra ne miesto teritorijoje, nėra kažkuo sudėtinga – nereikia nei viadukų, nei tiltų“, – pirmadienį žurnalistams sakė V. Benkunskas.
Pasak sostinės vadovo, nors tvarkoma kelio atkarpa iš dalies patenka į valstybinės reikšmės kelio teritoriją, darbus savo lėšomis nusprendė atlikti Vilniaus miesto savivaldybė.
„Mes ilgai diskutavome su (Susisiekimo – ELTA) ministerija, su „Via Lietuva“, prašydami šią vietą išplatinti, nes tai nėra miesto teritorija. Tai turėtų daryti „Via Lietuva“. Tačiau nepavyko gauti to dėmesio ir prioriteto“, – teigė meras.
Vis dėlto, anot jo, savivaldybei buvo suteikti reikalingi leidimai ir įgaliojimai darbus atlikti pačiai.
V. Benkunskas pažymėjo, kad ši kelio atkarpa yra svarbi ne tik kasdieniam susisiekimui, bet ir galimai sostinės evakuacijai.
„Tai yra viena iš pagrindinių galimų miesto evakuacijos krypčių. Dėl to ėmėmės iniciatyvos išplatinti tą vietą – vietoj vienos eismo juostos padaryti dvi“, – aiškino jis.
Mero teigimu, išplatinus kelio ruožą, jo pralaidumas turėtų padvigubėti. Tikimasi, kad tai padės sumažinti transporto spūstis, kurios šioje vietoje susidaro rytinio ir vakarinio piko metu, ypač penktadieniais.
Darbus tikimasi užbaigti per 2,5 mėnesio
V. Benkunskas teigė, kad parengiamieji darbai Gariūnų gatvėje pradėti dar vasarą – čia buvo tvarkomi inžineriniai tinklai. Šiuo metu pradedami patys kelio platinimo darbai.
„(Šiai atkarpai – ELTA) sutvarkyti reikės maždaug 2,5 mėnesio, bet kadangi nežinome, kas mūsų laukia gruodžio mėnesį dėl orų, dirbsime, kiek galėsime. Jeigu ateis žiema ir reikės daryti technologinę pertrauką, darbai užsibaigs pavasarį“, – kalbėjo meras.
Anot jo, vykstant darbams eismo uždaryti ar riboti neplanuojama, tačiau leistinas greitis bus sumažintas nuo 70 iki 50 kilometrų per valandą.
„Visus darbus susiplanavome taip, kad praktiškai nebus jokios intervencijos į dabar vykstantį eismą. Šiek tiek bus sumažintas greitis, bet eismas nebus nei ribojamas, nei uždaromas“, – tikino V. Benkunskas.
V. Benkunskas taip pat pranešė, kad savivaldybė rengiasi kitam Gariūnų transporto mazgo pertvarkymo etapui – sankryžos rekonstrukcijai, kurios metu numatyta įrengti naują dviejų lygių viaduką.
Pasak mero, įgyvendinus šį projektą, vairuotojai galėtų išvažiuoti į magistralę nesustodami sankryžoje.
„Dabar baigiame žemės paėmimo procedūrą, nes reikalingas nedidelis žemės lopinėlis, kurį valdo privatus savininkas. Tikimės, kad tai pabaigsime kitų metų vasarą, ir kitais metais jau galėsime pradėti rangos pirkimus, nes techninis būsimo viaduko projektas jau yra paruoštas“, – aiškino V. Benkunskas.
Anot jo, įgyvendinus abu projektus, Gariūnų transporto mazgas turėtų tapti pralaidesnis, taip pat pagerėtų susisiekimo ir galimos sostinės evakuacijos sąlygos.
Evakuacijos galimybėms gerinti – ir kiti projektai
Sostinės vadovo teigimu, Vilniuje šiuo metu numatyta apie dešimt reikšmingų susisiekimo infrastruktūros pokyčių, kurie turėtų prisidėti ir prie sklandesnės miesto evakuacijos.
Tarp jų – Šiaurinės gatvės pirmojo etapo ir Mykolo Lietuvio gatvės projektai.
Paklaustas, kodėl su evakuacijos galimybių gerinimu susiję infrastruktūros darbai užtrunka, V. Benkunskas teigė, kad projektų įgyvendinimą riboja teritorijų planavimo, viešųjų pirkimų ir kitos privalomos procedūros.
„Reikia suprasti, kad gyvename tomis pačiomis aplinkybėmis, turime tas pačias procedūras – pradedant teritorijų planavimu, baigiant viešaisiais pirkimais. Čia kažkokių didesnių greičių tiesiog neįmanoma turėti, nes mes turime praeiti tuos etapus“, – sakė meras.
Jo teigimu, savivaldybė siekia šiems projektams teikti prioritetą ir užtikrinti, kad jų įgyvendinimas vyktų kuo sklandžiau.
ELTA primena, jog šiuo metu Seime svarstomame 2027 m. valstybės biudžeto projekte šalies keliams iš viso numatoma 749,3 mln. eurų – mažiau nei šiemet, kai kelių infrastruktūrai skirta 815,5 mln. eurų.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas sakė, kad nacionalinis finansavimas keliams kitąmet didės beveik 62 mln. eurų, tačiau bendras finansavimas mažėja dėl pasibaigiančio Europos Sąjungos (ES) finansinio laikotarpio.
Tiesa, pasak ministro, finansavimo pakaks visiems pradėtiems projektams užbaigti ir kitąmet suplanuotiems darbams vykdyti.
Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai – išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.
