Nors naujoji „MB.Drive Assist Pro“ technologija leidžia vairuotojui patraukti rankas nuo vairo važiuojant mieste, gamintojas pabrėžia esminę sąlygą – žmogus privalo nuolat stebėti kelią ir išlaiko teisinę atsakomybę avarijos atveju.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Šią technologiją bendrovė pirmiausia išbandė Kinijoje bei Jungtinėse Valstijose, o dabar ją perkelia į Europos rinką. Planuojama, kad Štutgarto ir Miuncheno gyventojai naujuoju pagalbininku galės naudotis jau šių metų pabaigoje. Kitų metų pradžioje ši galimybė turėtų atsirasti visoje Vokietijos teritorijoje.
Patys inžinieriai šį sprendimą priskiria „2++“ autonomijos lygiui. Tai reiškia, kad technologija dar nepasiekia visaverčio 3-iojo lygio, kai automobilis visiškai perima valdymą, o eismo įvykio atveju atsakomybė tenka pačiam gamintojui.
Naudojant „MB.Drive Assist Pro“, automobilis pats manevruoja sraute, tačiau vairuotojas privalo išlikti budrus ir būti pasiruošęs bet kurią akimirką perimti vairą.
Panašią strategiją šiuo metu taiko ir kiti didieji automobilių gamintojai, neskubantys prisiimti teisinės atsakomybės. Pavyzdžiui, įjungus „Tesla“ siūlomą „Full Self-Driving (Supervised)“ sistemą, žmogus lygiai taip pat privalo nuolat išlaikyti dėmesį.
Europos Sąjungoje šiuo metu ją leidžiama naudoti tik Nyderlanduose ir Lietuvoje.
Autonominio vairavimo greitkeliuose alternatyvas, kai vairuotojas gali patraukti rankas nuo vairo, bet privalo sekti eismą, siūlo ir BMW bei „Ford“.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
