Kodėl būtent Audi R8? Kodėl nepasirinkus visus superautomobilius triuškinančio Nissan GT-R? Johnas į šį klausimą atsakytų labai paprastai.
„GT-R yra greitesnis - sutinku, tačiau tai vienintelis jo privalumas. Ieškodamas automobilio pasivažinėjimams lenktynių trasoje, norėjau mašinos, kuri turėtų charakterį, puikų balansą ir galimybę realizuoti mano svajones“, - pasakoja Johnas.
Šią Audi R8 vyras įsigijo dar 2010 metais, tačiau dar net neišvažiavus iš gamintojo atstovybės, Johnas konsultavosi su specialistais, kurie padėtų sumontuoti vieną ar kitą modifikaciją.
„Pradėti tobulinti mašiną nėra lengvas užsiėmimas. Jeigu neklystu, pirmasis patobulinimas buvo atliktas tik po dvylikos mėnesių. Iki tol ieškojau, domėjausi ir sėmiausi idėjų kaip norėčiau ir kaip galėčiau pagražinti savo Audi“.
Reikėtų paminėti, kad Johnas nėra paprastas turtuolis užsimanęs savo garaže turėti vyriško pasididžiavimo didinimo aparatą. Johnas daugelį metų dalyvavo įvairiuose kilimo į kalną varžybų čempionatuose, kuriuose sugebėdavo iškovoti pergales.
„Visada norėjau turėti automobilį, kurį galėčiau naudoti ne tik bendro naudojimo keliuose, bet ir lenktynių trasoje. Užsimanai - nuvažiuoji. Niekada nenorėjau šios Audi R8 paversti lenktynių trasos monstru su kuriuo negalėčiau važinėti bendro naudojimo keliais.“
O dabar pakalbėkime apie svarbius dalykus - modifikacijas. Pradėkime nuo 4.2 litro variklio, kuris gavo PES dirbtuvių patobulinimo komplektą į kurį įeina : turbokompresorius, nauja aušinimo sistema, kolektorius ir variklio kompiuterio perprogramavimas. Po šių patobulinimų aštuonių cilindrų variklis išvysto 550 arklio galių ir 640 NM sukimo momentą.
Variklis nebuvo vienintelis komponentas, kuris gali pasigirti patobulinimais. Johnas norėdamas pagerinti valdymo savybes, sumontavo KW Variant 3 reguliuojamo aukščio amortizatorius, OZ Racing Superforgiata ratlankius ir Toyo R888 semi-slick tipo padangas.
Taip pat buvo pakeista automobilio kėbulo spalva. Dabar vokiškas superautomobilis dėvi „Daytona Grey“ spalvos suknelę, kuri buvo papuošta iš anglies pluošto pagamintomis detalėmis.
Priekinis splitteris, galinis difuzorius, slenksčiai, GTC galinis spoileris, variklio aušinimo angos ir net šoniniai veidrodėliai buvo pagaminti iš angleis pluošto.
Lenktyninio automobilio dvasia buvo išlaikyta ir R8 viduje. Šalia standartinių ciferblatų buvo sumontutoas MoTec firmos skaitmeninis ekranas, kuris yra naudojamas tikruose lenktyniniuose boliduose.
„Galiu pasirodyti kaip beprotis, tačiau superautomobiliai turi atlikti ne vizitinės kortelės vaidmenį. Jie turi būti aukščiausios klasės mašinos, kuriomis turi džiaugtis automanais“
Nuotraukų autorius : Williamas Sternas
