Šaltinis:
Automanas.lt
REKLAMA
Driftingo fanų akys pradeda priprasti prie naujojo „Toyota GT86“ pasirodymo šonaslydžio trasoje. Tačiau norint slysti šonu su šiuo automobilia reikia gerokai padidinti standartinio variklio galią, ypač dalyvaujant oficialiuose varžybose.
Netradicinį sprendimą pasirinko „RS-R“ komanda Azijos driftingo čempionate, jie į „GT86“ sumontavo galingą ir triukšmingą V formos 8 cilindrų variklį. Ir tai yra ne bet koks variklis, o paimtas iš grynakraujo „Nascar“ žiedinių lenktynių bolido.

Naujasis atmosferinis variklis išvysto tris su puse karto daugiau galios, nei standartinis 2.0 litro darbinio tūrio GT86 variklis. Kitais žodžiais tariant „RS-R“ komandos automobilio galinius ratus suks kiek daugiau nei 700 arklio galių. Žemiau pateiktose vaizdo įrašuose galite įsitikinti kaip rimtai nusiteikusi komanda su naujuoju automobiliu.

Pažiūrėkite į padangų plotį.
P.S žemiau keletas vaizdelių, kuriuose išvysite šį patobulintą „GT86" atliekant savo pareigą.
Driftingo fanų akys pradeda priprasti prie naujojo „Toyota GT86“ pasirodymo šonaslydžio trasoje. Tačiau norint slysti šonu su šiuo automobilia reikia gerokai padidinti standartinio variklio galią, ypač dalyvaujant oficialiuose varžybose.
Netradicinį sprendimą pasirinko „RS-R“ komanda Azijos driftingo čempionate, jie į „GT86“ sumontavo galingą ir triukšmingą V formos 8 cilindrų variklį. Ir tai yra ne bet koks variklis, o paimtas iš grynakraujo „Nascar“ žiedinių lenktynių bolido.

Naujasis atmosferinis variklis išvysto tris su puse karto daugiau galios, nei standartinis 2.0 litro darbinio tūrio GT86 variklis. Kitais žodžiais tariant „RS-R“ komandos automobilio galinius ratus suks kiek daugiau nei 700 arklio galių. Žemiau pateiktose vaizdo įrašuose galite įsitikinti kaip rimtai nusiteikusi komanda su naujuoju automobiliu.

Pažiūrėkite į padangų plotį.
P.S žemiau keletas vaizdelių, kuriuose išvysite šį patobulintą „GT86" atliekant savo pareigą.

