Šio projekto autorius, Liberalų sąjūdžio atstovas Simonas Kairys teigia, kad realiausias šios idėjos įgyvendinimo scenarijus šiuo metu numatomas Kaune.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Suomijos pavyzdys
Parlamentaro teigimu, naujas teisinis pagrindas leis ministerijoms planuoti ilgalaikes investicijas ir sudaryti sąlygas esminiams susisiekimo pokyčiams miestuose. Kaip sėkmės pavyzdį S. Kairys išskiria Suomijos miestą Tamperę, kur tramvajų linijos nutiestos 2021 metų vasarą.
Nors iš pradžių vietos gyventojai idėją vertino skeptiškai, dabar apklausos rodo, kad daugiau nei 90 proc. miestiečių šią transporto priemonę vertina teigiamai.
Remiantis Suomijos pavyzdžiu, metinis kelionių skaičius viešuoju transportu išaugo nuo 41 iki 56 milijonų. Be to, aplink naujuosius maršrutus suintensyvėjo nekilnojamojo turto plėtra ir padaugėjo investicijų.
Naujas statusas teisės aktuose
Pagal naująjį Kelių transporto kodekso projektą, tramvajus oficialiai apibrėžiamas kaip miesto bėginė transporto priemonė.
Numatoma, kad ji judės gatvių lygyje, laikysis bendrų Kelių eismo taisyklių ir bus skirta keleivių, o išimtinais atvejais – ir krovinių vežimui.
Šis formalus įteisinimas yra būtina sąlyga, leidžianti savivaldybėms realiai planuoti tokių projektų įgyvendinimą ir siekti valstybės finansavimo.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
