Degalų prekyba garsėjanti bendrovė šiuo metu vysto savo nuosavą koncepcinį elektromobilį. Nors iš pirmo žvilgsnio toks žingsnis atrodo nelogiškas, jis turi itin pragmatišką paaiškinimą – įmonė jau dabar valdo plačią įkrovimo stotelių infrastruktūrą ir aktyviai ieško būdų, kaip radikaliai padidinti jos efektyvumą.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Magiška dešimtukų taisyklė ir kova su antsvoriu
Projektas, pavadintas „Triple 10 Challenge“, remiasi itin ambicingais skaičiais. Inžinieriams iškelta užduotis sukurti transporto priemonę, kuri 100 kilometrų sunaudotų mažiau nei dešimt kilovatvalandžių energijos, įkrovimo stotelėje praleistų ne ilgiau kaip dešimt minučių, o per visą savo gyvavimo ciklą sugeneruotų mažiau nei dešimt tonų anglies dvideginio emisijų.
Prie šių tikslų prisideda ir dar vienas griežtas limitas – automobilio masė negali viršyti 1000 kilogramų.
Svarbu tai, jog konstruktoriai kuria ne asketišką miesto mažylį, o praktišką B segmento krosoverį, kurio gabaritai atitiktų tokius modelius kaip „Kia EV3“ ar „Renault 4 E-Tech“.
Kadangi įprasti šios klasės automobiliai sveria gerokai daugiau, kūrėjams teko ieškoti būdų, kaip atsikratyti šimtų kilogramų nenaudojant brangių kosminių medžiagų.
Sprendimas rastas pritaikius perdirbtus kompozitus ir sumontavus mažesnės talpos bateriją, kurios trūkumą kompensuoja išskirtinai žema bendroji transporto priemonės masė.
Superautomobilių inžinerija pritaikoma kasdienybei
Esminė inovacija, leidžianti ne tik sumažinti svorį, bet ir drastiškai pagreitinti energijos papildymą, yra imersinis aušinimas.
Šio sprendimo esmė – tiesioginis akumuliatoriaus celių panardinimas į specialų nelaidų skystį. Tokia sistema itin efektyviai išsklaido karštį, todėl baterija gali priimti ypač didelę įkrovimo galią be jokios perkaitimo ar pažeidimo rizikos.
Iki šiol ši pažangi aušinimo technologija buvo sutinkama tik aukščiausios klasės, itin galinguose modeliuose, tokiuose kaip „Mercedes-AMG 63 S E-Performance“.
Tačiau „Shell“ inžinieriams pavyko ją pritaikyti prieinamos kainos segmentui. Komandos darbas, primenantis startuolių veiklą, leido išvengti biurokratinių kliūčių ir greitai pasiekti rezultatą remiantis tik šiuo metu rinkoje prieinamais technologiniais sprendimais.
Paslėptas komercinis potencialas
Nors techniniai šio projekto parametrai atrodo įspūdingai, „Shell“ neplanuoja tapti masine automobilių gamintoja.
Sukurtas konceptas tarnaus išskirtinai kaip inžinerinių galimybių demonstracija ir savotiška inspiracija tradicinėms automobilių gamykloms. Tikrasis šios iniciatyvos motyvas slepiasi dviejose strateginėse verslo kryptyse.
Pirmiausia, bendrovė mato didžiulį potencialą pačių nelaidžių aušinimo skysčių gamyboje ir prekyboje. Ateityje šie produktai gali tapti itin paklausūs visoje automobilių pramonėje, atverdami naują pajamų šaltinį.
Antroji, ne mažiau svarbi priežastis – paties įkrovimo tinklo optimizavimas. Jei pritaikius inovatyvų aušinimą elektromobiliai bus įkraunami vos per dešimt minučių, tas pats įkrovimo stotelių skaičius per dieną aptarnaus nepalyginamai daugiau klientų. Infrastruktūros valdytojams tai reiškia sklandesnį srautą ir tiesiogiai išaugusį pelną.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
