Dešimtmečius trukęs nepakankamas finansavimas ir ekstremalūs temperatūrų svyravimai lėmė spartų asfalto dangos degradavimą, todėl atsivėrusios duobės ir išdaužos ėmė kelti tiesioginį pavojų eismo saugumui.
Reaguodama į kritinę situaciją, valstybės valdomos įmonės „Via Lietuva“ vadovybė šį pavasarį inicijuoja precedento neturintį greitkelių atnaujinimo planą, kurio metu sunkioji technika iš esmės pakeis net 170 kilometrų prasčiausios būklės kelio ruožų.
Milijoninės investicijos ir rekordiniai atstumai
Susisiekimo ministerijos ir kelių priežiūros ekspertų parengtas planas numato, jog vien šiais metais bus baigta sutvarkyti apie 100 kilometrų labiausiai pažeistų ruožų, o likę darbai persikels į kitus metus.
Didžiausias kelininkų dėmesys ir finansiniai resursai bus nukreipti į pačias intensyviausias šalies automagistrales – A1 (Vilnius–Kaunas–Klaipėda) bei A2 (Vilnius–Panevėžys). Būtent šiose kryptyse numatyta atnaujinti daugiau nei 120 kilometrų asfalto dangos bei kapitaliai suremontuoti 24 tiltus ir viadukus.
Automagistralėje A1 bus tvarkoma eilė skirtingų ruožų, įskaitant atkarpas nuo 39,29 iki 55,58 km (dešinėje pusėje, ties Elektrėnais) ir nuo 39,72 iki 50 km (kairėje pusėje), nuo 81,09 iki 83,42 km (dešinėje pusėje, Kauno prieigos), nuo 89,42 iki 94,34 km (dešinėje pusėje, Kauno prieigos), nuo 108,90 iki 111,44 km (dešinėje pusėje, Kauno prieigos), nuo 175,02 iki 182,93 km (dešinėje pusėje, ties Raseiniais), nuo 204,60 iki 207,67 km (kairėje pusėje, ties Kryžkalniu).
Darbai taip pat numatyti ruožuose nuo 230,4 iki 234,96 km (dešinėje pusėje, ties Šilale), nuo 281,91 iki 297,66 km (kairėje pusėje, ties Gargždais) bei nuo 300,00 iki 300,86 km (dešinėje pusėje, Klaipėdos prieigos), nuo 305,63 iki 306,13 km (abiejose kelio pusėse, Klaipėdos prieigos).
Ilgiausias automagistralėje A1 tvarkomas ruožas apims net apie 38 kilometrus – čia prasidės darbai ties Babtais (116,90 km) ir baigsis pravažiavus Ariogalą (iki 152,88 km) (dešinėje kelio pusėje), taip pat bus tvarkoma ir kairė kelio pusė nuo 146,16 iki 147,9 km. Be to, šiame ruože bus sutvarkyti net 10 tiltų ir viadukų.
Kelininkų pajėgos šį sezoną neapsiribos tik didžiaisiais šalies greitkeliais. Lygiagrečiai bus vykdoma dar vienuolika infrastruktūros atnaujinimo projektų kituose tranzitiniuose keliuose, kur planuojama pakloti daugiau nei 50 kilometrų naujo asfalto. Darbai apims atskirus ruožus keliuose aplink Panevėžį, Šiaulius, Palangą, Kelmę, Tauragę ir Marijampolę. Šiems regioniniams projektams jau numatyta skirti dešimtis milijonų eurų.
Suvokdami, jog dešimtis kilometrų besitęsiantys remonto darbai neišvengiamai paralyžiuotų įprastą eismo ritmą, eismo organizavimo specialistai ieškojo kompromisų. Remontuojamuose ruožuose, kur tik leis techninės galimybės (išskyrus tiltų ir viadukų zonas), bus stengiamasi išlaikyti po dvi eismo juostas abiem kryptimis, suformuojant laikinus pravažiavimus.
Saugumui užtikrinti priešingų krypčių srautai bus atskiriami fiziniais barjerais, o eismo pervedimo vietose bus montuojamas laikinas apšvietimas.
Dar viena gera žinia skubantiems – ten, kur eismo sąlygos ir darbuotojų saugumas leis, greičio ribojimas bus nustatomas ne ties 70 km/val., o paliekama 90 km/val. riba.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
