Daugiausia klausimų sukėlė gamintojo užuomina, kad prie automobilio dizaino esą prisidėjo buvęs „Ferrari“ vyriausiasis dizaineris.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Toks pareiškimas skambėtų kaip stipri rekomendacija bet kuriam naujam modeliui. Ypač tada, kai automobilis iš karto primena „Ferrari Purosangue“.
Vis dėlto šį kartą bandymas susieti naują kinų elektromobilį su Maranelo dizaino autoritetu virto ne pranašumu, o nepatogiu klausimu, nes dabar visi nori sužinoti, kas buvo šio automobilio dizaineris.
Drąsus teiginys, bet be pavardės
„Luxeed“ vykdomasis direktorius ir viceprezidentas Zhao Changjiangas socialiniame tinkle „Weibo“ paskelbė, kad markė buria tarptautinę specialistų komandą.
Pasak jo, prie projekto prisijungė buvęs „Ferrari“ vyriausiasis dizaineris, o važiuoklę esą padeda tobulinti specialistai, anksčiau dirbę su BMW ir „Aston Martin“.
Būtent „Ferrari“ paminėjimas sulaukė daugiausia dėmesio. Į šį pareiškimą sureagavo „Ferrari“ komunikacijos vadovė Kinijoje Ingrid Sun.
Ji viešai paklausė, kas tas buvęs „Ferrari“ vyriausiasis dizaineris. Vėliau šis įrašas, kaip skelbia užsienio žiniasklaida, buvo pašalintas.
Klausimas svarbus todėl, kad nuo 2010 metų „Ferrari“ dizaino centrui vadovauja Flavio Manzoni.
Būtent jo vadovavimo laikotarpiu „Ferrari“ pradėjo nuosekliau remtis vidiniu „Centro Stile“ padaliniu, o ne vien išorinėmis dizaino studijomis. Flavio Manzoni šias pareigas eina iki šiol.
Todėl „Luxeed“ teiginys kol kas lieka nepatikrintas. Gali būti, kad kalbama apie specialistą, kuris anksčiau dirbo su „Ferrari“ projektais per išorinius partnerius, arba apie dizainerį, ėjusį žemesnes pareigas. Tačiau kol pavardė neįvardyta, tai labiau skamba kaip dar vienas kinų gamintojų bandymas sulaukti dėmesio iškreipiant faktus.
Panašumas į „Purosangue“ tapo pagrindine diskusijos ašimi
Akivaizdu, kad „Luxeed RX“ nėra tiesioginė „Ferrari Purosangue“ kopija, tačiau lpastačius šiuos automobilius greta matyti akivaizdūs panašumai.
Automobilio siluetas, ilgas priekis ir galinės dalies proporcijos primena ne tradicinį šeimos krosoverį, o sportišką aukštesnės prošvaisos modelį.
Papildomų asociacijų kelia ir paties automobilio apibūdinimas. „Luxeed“ savo modelį vadina FUV – „Fashion Utility Vehicle“. Šis trumpinys taip pat nepraslydo pro akis, nes „Ferrari“ savo modelį taip pat apibūdino kaip FUV – „Ferrari Utility Vehicle“.
Vien sutampantis trumpinys nieko neįrodo, tačiau šiame kontekste jis dar labiau sustiprino įtarimus, kad „Luxeed RX“ buvo kuriamas žvalgantis į „Ferrari“ modelį.
Tai ne mažo gamintojo eksperimentas
Ginčas dėl dizaino neturėtų užgožti kito fakto: „Luxeed RX“ nėra nežinomos dirbtuvės ar vienkartinis projektas. „Luxeed“ markė siejama su „Huawei“ ir „Chery“ bendradarbiavimu, todėl automobilis kuriamas turint stiprų technologinį ir gamybinį užnugarį.
Kinijos pramonės ir informacinių technologijų ministerijos dokumentuose nurodoma, kad „Luxeed RX“ ilgis siekia 5020 mm, plotis – 2007 mm, aukštis, priklausomai nuo versijos, 1585 arba 1600 mm, o ratų bazė – 3000 mm. Pagal šiuos matmenis tai didelis elektrinis krosoveris, dydžiu artimas aukštesnės klasės modeliams.
Numatomos dvi pavaros versijos. Galiniais ratais varomas modelis turėtų vieną 277 kW galios elektros variklį. Visais ratais varomoje versijoje būtų montuojami du elektros varikliai: 160 kW galios variklis priekyje ir 277 kW galios variklis gale.
Automobilyje taip pat numatyti pažangūs vairuotojo pagalbos sprendimai, įskaitant kelis LiDAR jutiklius.
Šioje vietoje „Huawei“ vaidmuo ypač svarbus – bendrovė Kinijos automobilių rinkoje siekia išsiskirti ne vien elektrine pavara, bet ir programine įranga, jutiklių sistema bei išmaniosiomis funkcijomis.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
