Visi šie klausimai svarbūs, tačiau kalbant apie taupymą neretai praslysta mažiau į akis krentančios detalės, nors jos taip pat labai reikšmingos.
Straipsnio autorius – Vitoldas Milius.
Ratų dydis
Dažnai pamirštame vieną paprastą faktą – ratų ir padangų charakteristikos taip pat gali lemti, kiek iš tiesų bus patogu važiuoti automobiliu ir kokiu – didesniu ar saikingesniu – apetitu jis pasižymės.
Paprastas pavyzdys – populiari kompaktiškų SUV modelių klasė, kurioje žiba tokie vardai kaip „Kia Sportage“, „Toyota RAV4“, „Volkswagen Tiguan“, „Nissan Qashqai“, „Škoda Karoq“ ir jų konkurentai.
Jie tarsi šiuolaikinės šeimos mobilumo pagrindas – veža viską: vaikus, šunis, dviračius ir slides ant stogo. Dauguma jų siūlomi su kelių dydžių ratlankiais, atitinkamai skirtingomis padangomis, o juos dar galima komplektuoti su stogo bagažinėmis ar bėgeliais, kurie šiek tiek padidins degalų sąnaudas.
Gražūs šių automobilių ratai iš pirmo žvilgsnio atrodo tik skonio klausimas, tačiau iš tiesų jie lemia kur kas daugiau. Štai Lietuvoje populiarus hibridinis „Kia Sportage“, priklausomai nuo pirkėjo įgeidžių, gali būti „apautas“ 17, 18 ar 19 colių skersmens ratlankiais ir atitinkamomis padangomis.
Jo vidutinės degalų sąnaudos vien dėl šio pasirinkimo gali skirtis nuo 5,5 iki 6 litrų benzino 100 km kelio. Kitas pavyzdys – „Karoq“ su 190 AG benzininiu varikliu: jo degalų sąnaudos taip pat svyruoja tarp 7,5 ir 8 litrų benzino, priklausomai nuo to, kokio dydžio ratus užsakė vairuotojas – 17 ar 19 colių.
Suprantama, visi nori gražių automobilių, o didesni ratlankiai kaip tik padeda suformuoti patrauklesnį eksterjerą. Nuolat bandydamas naujus automobilius tiek jų pristatymuose, tiek kituose renginiuose dažniausiai matau tą patį scenarijų – gamintojai atsiunčia aukščiausios komplektacijos versijas su 19 ar kartais net 20 colių ratlankiais.
Automobiliai atrodo gerai, juos pristatantys gamintojų atstovai patenkinti, o bazinius modelius su 17 colių ratlankiais galima aptikti nebent salone ar brošiūroje. Tuo metu pirkėjams neretai susidaro įspūdis, kad tik toks pasirinkimas ir galimas. Tad prieš užsisakydami automobilį drąsiai paklauskite salone, kokios ratų ir padangų kombinacijos realiai siūlomos.
Kodėl išauga apetitas?
Bet skirtumas – ne tik estetinis. Didelis ratas reiškia, kad jis ir sunkesnis, todėl jį įsukti reikia daugiau energijos ir atitinkamai – daugiau degalų. Tyrimai rodo, kad didesni ratai gali padidinti degalų sąnaudas 4–10 proc.
Be to, didesnis ratas reiškia ir plonesnį padangos šoną. Mažiau gumos tarp jūsų ir asfalto – nervingesnis automobilis ant skersinių kelio nelygumų, daugiau triukšmo ir daugiau sunkiai sugeriamų smūgių važiuojant per lietuviškų kelių, seniai nemačiusių progreso, duobes.
Tai puikiai pajuntama išbandžius „Sportage“ ar RAV4 su skirtingo dydžio ratais. Ant vieno užmauni 17 ar 18 colių ratus su aukštesnio profilio padangomis ir staiga suvoki, kad automobilis minkštesnis, tylesnis, mažiau varginantis ir drąsiau keliauja per duobes.
Ir visai kitoks vaizdas su didžiausiais ratais – automobilis įgauna papildomo tikslumo, bet labiau šokčioja ant kiekvieno nelygumo ir tiesiog tampa nervingesnis. Lyg ir nereikalingas charakterio bruožas SUV modeliui?
„Sportage“ ar kitas panašus SUV, realiomis sąlygomis vidutiniškai sunaudojantys apie 6,5 l/100 km ir per metus nuvažiuojantys 20 tūkst. km, pareikalaus maždaug 1300 litrų degalų. Jei dėl ratų ir padangų kombinacijos sąnaudos pakyla vos 7–8 proc., jau turime papildomus maždaug 100 litrų per metus. Neabejotina, kad kiekvienas šeimyninio SUV vairuotojas ras, kur padėti šiuos degalams sutaupytus pinigus.
Be to, kiekvienas šiuolaikinis SUV važiuoja su pagal Europos Sąjungos reikalavimus ženklintomis padangomis. Tas mažas lipdukas su A–E ar A–G skalėmis daugeliui atrodo kaip dar viena valdininkų biurokratinė užgaida, bet tai yra labai greitas būdas suprasti, kiek papildomai degalų ar elektros sunaudos jūsų automobilis vien dėl pasirinktų padangų. Ir tai taip pat gali būti nemenkas rodiklis, nes tarp efektyviausios ir prasčiausios padangų klasės esantis skirtumas gali suteikti iki 7,5 proc. degalų ekonomijos.
Lipdukuose nurodomos pirmosios abėcėlės raidės žymi efektyviausias padangas, taip pat pateikiama papildoma informacija apie jų elgesį važiuojant šlapia danga ir atskleidžiamas triukšmingumo lygis. ES valstybėse toks padangų ženklinimas privalomas, o vairuotojams jis padeda atrasti jų poreikiams tinkamiausią variantą.
Naudokimės, kai reikia
Dar viena svarbi detalė slypi ant automobilio stogo. Stogo bėgeliai, bagažinės, dviračių laikikliai – dar viena „smulkmena“, kurios nereikėtų laikyti ant automobilio, kai šiais pagalbininkais nesinaudojame.
Kone prieš dešimtmetį JAV mokslininkų atliktas tyrimas parodė, kad vežiojama tuščia stogo bagažinė gali padidinti degalų sąnaudas apie 10–12 proc. važiuojant 90 km/val. greičiu. „Consumer Reports“ ataskaitose teigiama, kad net ir tušti stogo skersiniai taip pat „praryja“ papildomus 2 proc. degalų.
Šiuos ilgose kelionėse svarbius įnagius galima sumontuoti ant kiekvieno populiaresnio SUV modelio. Tačiau svarbu nepamiršti nuimti, kai jie realiai nebeatlieka savo darbo.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
