Likus vos trims dienoms iki finišo podiumo, „Ovoko Racing“ ekipažas – K. Raišys ir šturmanas Christophe'as Marquesas – bando suvaldyti azartą. Pirmoje ralio pusėje laimėjęs 5 greičio ruožus, dabar lietuvis tikina, kad medaliai už atskirus etapus nebėra prioritetas. Svarbiausia – išsaugoti sukauptą persvarą.
Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.
„Jau užuodžiu finišą, nes liko tik 3 dienos. Atsiranda baimė, tad renkuosi saugesnę taktiką“, – atviravo K. Raišys.
Atsargumas atnešė... antrąją vietą
Nors ekipažas stengiasi nerizikuoti, dešimtojo etapo rezultatai rodo ką kita. Surinkę 33 baudos taškus, jie finišavo antroje vietoje.
Pagrindiniams konkurentams – ispanų Juanui Morerai ir Lidiai Rubai su „Porsche 959“ – susidūrus su techninėmis problemomis ir sustojus trasoje, K. Raišio persvara bendroje įskaitoje tapo dar solidesnė. Dabar lietuvį nuo antrosios vietos skiria jau 234 taškai.
„Žinome, kad turime persvarą, stengiamės koncentruotis į navigaciją, važiuoti saugiau, nepridaryti grubių klaidų. Tikrai jau nebesiveržiame į etapo lyderius, bet trasos būna tokios smagios, kad sunku susiturėti“, – pripažino lenktynininkas.
Aukoja sukibimą dėl saugumo
Siekdamas išvengti netikėtumų, K. Raišys pakoregavo ir techninius automobilio nustatymus.
„Anksčiau rinkdavausi rizikingą padangų slėgį, kad turėčiau daugiau sukibimo, bet visuomet buvo pavojus padangą numontuoti. O čia kova tokia artima, kad padangos keitimas nublokštų mus toli nuo podiumo. Tai dabar pučiu stangriau“, – pasakojo sportininkas.
Tai reiškia, kad automobilis trasoje tampa mažiau stabilus, tačiau sumažėja tikimybė pramušti ratą akmenuotose atkarpose.
Neišvengė kontakto su medžiu
Tiesa, didesnis padangų slėgis ir azartas turi savo kainą. Viename iš posūkių 1979-ųjų gamybos „Defender“ slystelėjo ir kliudė medį. Laimei, incidentas baigėsi sėkmingai – nukentėjo tik automobilio veidrodėlis.
„Gaila, nes jis buvo originalus, beveik 50 metų išgyveno, viską matė, bet štai Saudo Arabijos medžio neatlaikė“, – situaciją su šypsena nupasakojo K. Raišys.
Po dešimties etapų „Dakar Classic“ įskaitos lyderių rikiuotė atrodo taip:
- Karolis Raišys / Christophe Marques („Toyota Land Cruiser“) – 553 tšk.
- Juan Morera / Lidia Ruba („Porsche 959“) – 787 tšk. (atsilieka 234 tšk.)
- Jozef Unterholzner / Franco Gaioni („Mitsubishi Pajero“) – 812 tšk.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
