Šiaurės Amerikoje naujas modelis parduodamas jau nuo 2024 metų. Dabar, minint šešiasdešimtąjį jubiliejų, šis amerikietiškas sportinis automobilis pasieks ir Senąjį žemyną.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Europos rinkai „Dodge“ pasiūlys dviejų skirtingų galingumų 6 cilindrų benzininius variklius bei dvi visiškai elektrines versijas. Svarbu paminėti, kad visi be išimties modeliai standartiškai turės visų varančiųjų ratų sistemą.
Benzininių modelių gamos pagrandukas – „Charger Sixpack“ versija, turinti 3 litrų darbinio tūrio šešių cilindrų variklį su dviem turbinomis.
Standartinė šio agregato versija pasiekia 420 arklio galių. Galingesnis „Charger Scat Pack“ modelis išvysto 550 arklio galių ir Europos rinkoje oficialiai pakeičia senuosius „Hemi V8“ variklius.
Elektrinę alternatyvą atstovauja „Charger Daytona“ modelis. Bazinė R/T versija turi 536 arklio galias išvystančią elektrinę pavarą, tuo tarpu „Charger Daytona Scat Pack“ generuoja net 670 arklio galių. Šie parametrai jį paverčia vienu galingiausių visiškai elektrinių sportinių automobilių rinkoje.
Šeši dešimtmečiai istorijos
„Dodge Charger“ istorija prasidėjo 1966 metais, kai rinkoje debiutavo dviduris nuožulnaus stogo kupė. Gamintojas šį modelį pozicionavo tarp „Ford Mustang“ ir „Ford Thunderbird“, taikydamasis į pirkėjus, ieškančius sportiško, tačiau prabangiau įrengto automobilio.
Pirkėjams buvo siūlomi išskirtinai tik V8 varikliai, o galingiausia versija turėjo 7,0 litro darbinio tūrio „Hemi V8“ motorą, išvystantį 425 AG.
Lūžio tašku tapo 1968 metais pristatyta antroji karta. Automobilis išsiskyrė vadinamuoju „Coca-Cola“ buteliuko siluetu – kėbulu su platesnėmis ratų arkomis ir siauresne centrine dalimi. Būtent šis dizainas suformavo klasikinio amerikietiško sportinio galiūno standartą
Tuo pat metu „Charger“ įsitvirtino ir popkultūroje. Modelis buvo naudotas kultinėje filmo „Bulitas“ gaudynių scenoje kartu su „Ford Mustang“, o ryškiai oranžinė jo versija tapo serialo „Dukes of Hazzard“ vizitine kortele.
Lygiagrečiai „Dodge“ demonstravo modelio galimybes ir automobilių sporte. Specialiai NASCAR čempionatui 1969 metais buvo sukurta „Charger Daytona“ modifikacija su išskirtiniu aukštu galiniu aptaku bei aerodinamiška priekine dalimi.
Tai buvo viena pirmųjų automobilių pasaulyje, kuriai oficialiose lenktynėse pavyko peržengti 200 mylių per valandą (apie 322 km/val.) greičio ribą.
Situacija rinkoje drastiškai pasikeitė aštuntajame dešimtmetyje. Griežtėjantys taršos reikalavimai bei naftos krizė privertė gamintoją keisti strategiją. Milžinišką galią pakeitė komfortas, o agresyvus modelis palaipsniui virto tiesiog prabangiu kupė.
Vėliau, po kelerių metų gamybos pertraukos, devintajame dešimtmetyje „Charger“ vardas trumpam grįžo ant „Dodge Omni“ bazės sukurto kompaktiško, priekiniais ratais varomo automobilio kėbulo.
Pilnavertis modelio sugrįžimas įvyko tik 2006 metais, pristačius „Charger“ kaip keturdurį sedaną. Nors dalis markės entuziastų tokį kėbulo tipo pakeitimą iš pradžių vertino kaip tradicijų laužymą, gamintojo sprendimas išlaikyti galinius varančiuosius ratus ir į pasiūlą sugrąžinti „Hemi V8“ variklius leido sėkmingai atkurti pradinę sportinę šio automobilio koncepciją.
Naujosios kartos „Charger“ prekyba ir aptarnavimu Europoje rūpinsis ne įprastas „Stellantis“ pardavėjų tinklas.
Šią užduotį perims oficialus importuotojas „KW Automotive“ kartu su savo įgaliotaisiais atstovais. Reikiamų atsarginių dalių tiekimą Senajame žemyne užtikrins bendrovė „Iron Parts“.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
