Nors pastaraisiais metais tokio tipo kėbulas asocijuojasi išskirtinai su bekele ar ūkio darbais, naujasis modelis grąžina tūkstantmečių sandūroje vyravusią madą. Galingiausia šios serijos SRT versija išvysto 788 arklio galias ir šiuo metu yra greičiausias serijinės gamybos pikapas su V8 varikliu pasaulyje.
Visos automobilių rinkos aktualijos – rubrikoje „Automobilių naujienos“.
Trumpesnė ratų bazė ir standesnis kėbulas
„Rumble Bee“ pavadinimas vienija visą gamą modifikacijų, kurios išsiskiria ne tik varikliais, bet ir kėbulo konstrukcija.
Visi serijos modeliai turi ketverių durų kabiną ir siekia 5575 milimetrus ilgio. Pagrindinis inžinerinis pokytis, lyginant su standartiniais „1500“ serijos pikapais, yra net 330 milimetrų sutrumpinta ratų bazė.
Šis sprendimas leido padidinti kėbulo standumą ir suteikti automobiliui sportiškesnes valdymo savybes, tačiau tam inžinieriams teko sukurti visą eilę naujų pakabos komponentų.
Bazinė modelio versija aprūpinta 5,7 litro darbinio tūrio V8 „Hemi“ varikliu, pasiekiančiu 400 arklio galių. Siekiant sumažinti degalų sąnaudas, šiame agregate įdiegta cilindrų išjungimo sistema. Galia į visus keturis ratus perduodama per aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę, tačiau vairuotojas turi galimybę palikti varančiąją tik galinę ašį. Ši modifikacija iki 96 km/val. (60 mylių per valandą) greičio įsibėgėja per 6,1 sekundės.
Ieškantiems daugiau dinamikos, siūloma „Rumble Bee 392“ versija su 6,4 litro V8 varikliu (477 AG), leidžiančiu 96 km/val. greitį pasiekti per 5,2 sekundės.
Pirkėjai taip pat gali papildomai rinktis „Track Pack“ paketą, į kurį įeina pneumatinė pakaba, našesnė stabdžių sistema, patobulinti aerodinamikos elementai ir starto kontrolės funkcija.
Greitesnis už sportinius automobilius
Serijos flagmanu tapo „Rumble Bee SRT“ modifikacija, pristatyta išsiskiriančiu geltonos ir juodos spalvų deriniu.
Joje sumontuotas 6,2 litro V8 „Hellcat“ variklis su mechaniniu kompresoriumi, kuris buvo pasiskolintas iš „TRX SRT“ modelio.
788 arklio galias generuojantis agregatas suporuotas su sustiprinta pavarų dėže, o tai leidžia automobiliui iki 96 km/val. įsibėgėti vos per 3,4 sekundės. Tokia dinamika leidžia pikapui tiesiojoje atlaikyti tradicinių sportinių automobilių konkurenciją.
Nors SRT versija pasižymi našesne aušinimo sistema ir trasai pritaikyta važiuokle, šis modelis vis tiek išlaikė savo pradinę paskirtį – gamintojo teigimu, pikapas gali vilkti beveik 3,9 tonos sveriančią priekabą.
Visi „Ram 1500 Rumble Bee“ modeliai bus surenkami gamykloje Meksikoje. Modifikacijos su 5,7 litro varikliais prekyboje pasirodys dar šiais metais, o galingesnių „392“ ir SRT versijų pirkėjams teks palaukti kitų metų.
Informacijos apie kainas ar planus modelį pardavinėti Europos rinkoje gamintojas kol kas nepateikė.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
