volkswagen

Lygiai prieš penkoliką metų, 1998 metų rugpjūčio 24 dieną, buvo pasirašytas susitarimas, pagal kurį italų superautomobilių gamintojo „Automobili Lamborghini S.p.A.“ kontrolinis akcijų paketas perėjo vokiečių automobilių gamintojo „Audi“ žinion.

Lygiai prieš keturiasdešimt metų, 1973-ųjų liepos 24 dieną, nuo konvejerio pradėjo riedėti „Volkswagen Passat“.

Per pastaruosius kelis metus, daugelis pradėjo naujam gyvenimui prikelti pirmosios kartos „Golf“ hečbekus. Vėliau atėjo eilė seniems „Audi“ markės automobiliais, o dabar ant bangos yra seni ir niekam nereikalingi „Caddy“. Vieni svajoja apie naujus ir dažais kvepiančius automobilius, kitiems užtenka seno, tačiau savaip išsiskiriančios transporto priemonės.

Esame įpratę, jog tokio tipo susibūrimuose daugiausiai būna „Volkswagen“ markės automobilių. Nors į „Local Edition 38“ renginuką suvažiavo nemažai „Volkswagen“ gerbėjų, tačiau jame buvo galima išvysti ir kitokių markių. Įdomiai ir nestandartiškai atrodė „Ford Focus“ ar net „Peugeot 106“. Taigi žiūrim ir džiaugiamės automanų projektais iš D.Britanijos.

Kiekvienas turėdamas automobilį, nori jį vienaip ar kitaip papuošti. Vieni būdai būna efektyvūs, kiti nelabai. Tačiau pats efektyviausias būdas patobulinti automobilio išvaizdą yra lengvo lydinio ratlankiai. Dideli, maži, spalvoti, juodi. Kiekvienas tipas yra sukurtas skirtingiems žmonėms. Vyrukas, kuris savo garaže turi naują „Volkswagen Jetta“, nusprendė ją papuošti auksinės spalvos, dideliais ratlankiais. Pats laikas įvertinti.

Jeigu dėmesio centre atsiranda „Volkswagen“ markės automobilis, dažniausiai tai būna „Golf“ arba „Jetta/Bora“ modeliai. Deja, bet kiti modeliai nesulaukia tokio dėmesio kaip anksčiau paminėti. Tačiau šį kartą ištaisysime šią bėdą, nes norime parodyti ne vieną, bet du mažučius „Lupo“ modelius. Stilingi, žaismingai atrodantys automobiliai.

Jeigu domitės senojo žemyno patobulintų automobilių kultūra, šis vaizdo reportažas bus skirtas būtent jums. Nors renginyje daugiausiai buvo galima išvysti „Audi“ ir „Volkswagen“ markės automobilių, tačiau pro akis nepraslydo ir „BMW“ ar net „Bentley“ markės modeliai. „Custom Show“ buvo pirmasis šio renginio organizatorių vaisius. Kadangi automobilių entuziastai yra ištroškę įvairiausio tipo renginių, neseniai įvykęs „Custom Show“ tapo puiku pirmuoju žingsniu.

Įsibėgėjant elektromobilių pasiūlai, „Volkswagen“ stengiasi neatsilikti ir pirkėjams jau šį rudenį pasiūlys įsigyti mažojo „UP“ elektromobilio modifikaciją. Nors mažasis „E-UP“ taps vienu mažiausiu elektromobiliu rinkoje, tačiau kaina bus tikrai milžiniška. Kompanija teigia, jog rudenį prekyboje pasirodysiantis modelis kainuos nuo 92.000 litų. „E-UP“ bus aprūpintas 60 kW galingumo baterijomis, kurios suks mažą motoriuką. Priekiniais ratais varomas automobilis iki 100 km/val.

Taip tai „Volkswagen“ ir taip tai „Passat“, tačiau kiek kartų mūsų šalyje matėte tvarkingą, prižiūrėtą ir galbūt net gi dailiai patobulintą populiarųjį tautovežį? Turbūt užtektų kojų ir rankų pirštų juos suskaičiuoti. Kol mūsų šalis dar tik pradeda atrasti prancūziškus, itališkus ar korėjietiškus automobilius, D.Britanijoje viskas vyksta atvirkštine tvarka. Vis daugiau žmonių mieliau įsigyja seną vokišką automobilį. Kodėl? Turbūt dėl tų pačių priežasčių, kodėl daugelis tą patį daro pas mus.

Būdami 1000 kilometrų lenktynėse, nenorime pamiršti skaitytojų, kuriems automobilių sportas neįdomus. Puikiai žinome, jog modifikuoti automobiliai labiausiai glosto daugelio skaitytojų širdį. Šį penktadienio vakarą norime jums parodyti vaizdo siužetą iš „Eurokracy 2013“ susibūrimo. Nežinantiems, šis renginys yra didžiausias „VAG'ų“ gerbėjų susitikimas Kanadoje. Yra dėl ko varvinti seilę.

Supažindinti su klasika tapusiu „Volkswagen Beetle“ tikrai nereikia. Vienas populiariausių automobilių pasaulyje buvo pirmą kartą visuomenei pristatytas 1938 metais ir su įvairiais patobulinimais nuo konvejerio riedėjo iki pat 2003 metų. Viena kompanija užsiimanti automobilių restauravimu, neseniai pabaigė vieną įspūdingą projektą.

Jeigu ištartume žodį hibridas, jūsų smegenys iškart pradėtų vaizduoti drugelių apspistą „Toyota Prius“ ar kokį nors „Lexus“ modelį. Didžiausia automobilių kompanija, pirmoji pasiūlė ekologišką transporto priemonę, kuri galėtų būti reali alternatyva automobiliams su dyzeliniais varikliais. Nors ir pavėluotai, tačiau didžiausias senojo žemyno gamintojas bando suspėti į nuvažiuojantį traukinį ir pirkėjus suvilioti hibridine „Jetta“ modifikacija.

Atrodo, jog racionalūs vokiečiai surado naują mėgstamiausią automobilį, kurį norėtų patobulinti. Ne, tai nėra prabangus „Audi“ ar pakankamai kasdieniškas „Volkswagen Golf“. Tai yra „Volkswagen Multivan“.  Automobilių tobulinimo kompanija vardu „B&B Automotive“ ne vienerius metus specializuojasi tokių modelių tobulinimų. Kompanijos vadovas teigia, jog per mėnesį sulaukia maždaug 4-5 „Multivan/Transporter“ savininkų, kurie išreiškia norą padidinti mažojo autobusiuko variklio galią.

Kiekvienais metais į Lenkiją suplūsta daugybę „VAG“ koncerno gerbėjų. Nors į šį susibūrimą daugiausiai atvažiuoja „Volkswagen“ ir „Audi“ markės gerbėjai, tačiau kasmet atvažiuoja ir kitų „VAG“ koncernui priklausančių markių gerbėjai. Kaip ir daugelis gerų dalykų, taip ir „VAG Event“ yra organizuojamas ne oficialios „Volkswagen“ markės atstovės Lenkijoje, bet keletos draugų, kurie dievina automobilius ir automobilių tobulinimo kultūrą.

Lygiai prieš 75-is metus, 1938 metų liepos 3-čią dieną, Vokietijoje įvyko pirmas viešas „Volkswagen Typ 1“ pristatymas. Taip prasidėjo šlovinga vokiečių „vabalo“ istorija.

Kompaktiški, maži, pakankamai ekonomiški, praktiški galingi hečbekai yra nuostabus išradimas. Juk turi beveik visus norimus privalumus, tačiau esant reikalui ir norui, galite paspausti akceleratoriaus pedalą ir džiaugtis vairavimo malonumo teikiamais džiaugsmais. Tokio tipo automobilių džiaugiasi ir Anglijoje gyvenantis Paulas. Jis jau ne vienerius metus drožia vokišką „Volkswagen Polo GTI“. Kaip bebūtų keista, tačiau paskutinės trys raidės intriguoja labiausiai.

Kiekvienas pirkdamas naudotą automobilį, dažniausiai atsižvelgia į jo kainą, būklę ir nuvažiuotų kilometrų sumą. Vis dėlto daugelis dažnai susiduria su nesąžiningais pardavėjais, kurie norėdami apmulkinti  pirkėjus atsuka nuvažiuotų kilometrų skaičių atgal. Tačiau pasaulyje yra nemažai žmonių, kurie su savo pirmuoju automobiliu neišsiskiria iki šiol ir nematydami didelės problemos toliau eksploatuoja dešimties, dvidešimties ar net trisdešimties metų senumo automobilius.

„Volkswagen” nusprendė, kad derėtų išnaudoti tinkamą progą ir sužibėti kilmingame britų Gudvudo greičio festivalyje. Pagrindine vokiečių žvaigžde Gudvude taps taupus, bet brangus ir ekstravagantiškas „Volkswagen XL1“.

Variklių keitimas nėra naujiena šiame pasaulyje. Pasižiūrėkite į įvairiausių markių entuziastus, kurie į savo senus automobilius sumontuoją galingesnį, modernesnį ar šiaip iš koto verčiantį agregatą. Amerikoje egzistuoja viena kompanija, kuri užsiiminėja senų „Volkswagen Transporter“ restauravimu ir tobulinimu. Kadaise ir mūsų keliuose buvęs populiarus modelis tolimoje Amerikoje atgimsta iš naujo. Kompanija vietoj oru aušinamo variklio sumontavo modernesnį „Subaru Boxer“ tipo variklį.

Šiais laikais nieko nenustebinsi ekonomiško važiavimo varžytuvėmis. Įvairios kompanijos, žurnalistai ir kiti žmonės turi beveik tas pačias trasas, kuriose išbando automobilių ekonomiškumą. Viena iš jų - kelionė per 48 JAV valstijas. Neseniai į tokią kelionę išsileido „Volkswagen“ padalinys Amerikoje.

Sebastienas Ogieras nesunkiai nugalėjo Italijos ralyje. Prancūzas triumfavo ir „Power Stage“ greičio ruože bei tokiu būdu padidino savo persvarą asmeninėje įskaitoje iki 64 taškų. „Volkswagen“ komandos lyderis neprilygstamas buvo nuo pat ralio pradžios. Antrąją ralio dieną S.Ogieras važiavo atsargiai, tačiau vistiek sugebėjo padidinti savo persvarą iki daugiau nei minutės. Kaip jau įprasta šiemet, S.Ogieras pelnė ir tris papildomus taškus už pergalę „Power Stage“ greičio ruože.

Šeštadienį, birželio 22 d., Poznanėje (Lenkija) įvyko žiedinių lenktynių „Volkswagen Castrol Cup“ serijos, kurioje kartu su Austrijos, Švedijos, Meksikos, Čekijos, Vokietijos ir Slovakijos sportininkais varžosi ir Lietuvos garbę ginantis Robertas Kupčikas, prieš šešerius metus jau tapęs šių lenktynių nugalėtoju, dvejos ketvirtojo etapo lenktynės.

Sebastienas Ogieras po Sardinijos ralio penktadienio (06-21) naktinių greičio ruožų išlaikė įtikinamą persvarą, tuo tarpu naktiniuose ruožuose dominavo Jari Matti Latvala.

Sebastienas Ogieras dominavo penktadienio (06-21) rytiniuose Sardinijos ralio greičio ruožuose ir jau susikrovė daugiau nei 20 sek. persvarą. „Volkswagen“ pilotas laimėjo du iš trijų pirmųjų ralio greičio ruožų ir atitrūko nuo artimiausio persekiotojo Mikko Hirvoneno iš „Citroen“. S.Ogiero komandos draugas Jari Matti Latvala teoriškai galėtų važiuoti iškart už ralio lyderio: suomis laimėjo antrąjį greičio ruožą, o trečiame prancūzui nusileido vos 0.3 sek.

Po ilgos pertraukos, mūsų „LIKE“ klubas pasipildė nauju nariu. Stilingas, prigulęs prie kelio ir tikrai išskirtinis „Volkswagen Golf“. Nors yra žmonių, kuriems ištarus „Golf“ vardą išberia veidą spuogais, tačiau šis ketvirtukas gali drąsiai pasigirti, jog yra pats gražiausias ketvirtos „Golf“ buvusioje Lietuvos sostinėje.  Kiekvienas savaip suprantame išskirtinį automobilį, tačiau visu choru pritartume, jog išskirtinis automobilis turi į save atkreipti dėmesį.

Dažnai girdime kaip sunkiausią pasaulio trasą įveikė vienas ar kitas superautomobilis. Juk žmonės turintys lengvąjį automobilį mėgsta nuvažiuoti išsikrauti lenktynių trasoje. Tačiau ką daryti, jeigu turite mikroautobusą? Kadaise su „Ford Transit“ mikroautobusu į žaliąjį pragarą išvažiavo, „Top Gear“ vyrukų paskatinta, Sabine Schmitz. Tuometinė Nurburgringo instruktorė norėjo šią trasą įveikti greičiau negu per dešimt minučių.

„Volkswagen Eos“ nėra pats populiariausias automobilis vokiečių markės gamoje. Būtų viskas gerai, jeigu šis modelis būtų populiariausias savo segmente, tačiau net ir „Eos“ nepavyko to padaryti.  Dievaitės vardu pavadintas modelis buvo sukurtas tam, jog užpildytų „Golf“ kabrioleto nebuvimą. Metalinis sulankstomas stogas, moderni išvaizda, keturios sėdimos vietos, talpi bagažinė, protingai įkainotas ir daugybę „Golf GTI“ komponentų turintis automobilis turėjo tapti paklausiausiu segmento atstovu.

„Volkswagen“ ekipos pilotas Jari-Matti Latvala laimėjo šiandieninį Sardinijos ralio kvalfikaciją.  Laimėjęs kvalifiakciją, „Volkswagen“ ekipos pilotas turės galimybę pasirinkti iš kurios vietos startuoti pirmąją ralio dieną. Rytoj prasidedantis Sardinijos ralis pasižymės greitais ir kartais sudėtingais greičio ruožais, kurie yra nusėti žvyru. Jari-Matti Latvala į Italiją atvyko pakilia nuotaika.

Tiesioginiai „Volkswagen Transporter“ proteviai, „T2“ ir „T3“ kodinius vardus turėję modeliai, seniau buvo laikomi hipių automobiliais, arba geriausių atveju, geromis komercinėmis mašinoms. Tačiau bėgant metams situacija pasikeitė. Prieš trisdešimt ar keturiasdešimt metų pagaminti automobiliai vienaip ar kitaip tampa traukos centru, o dar sužeminus važiuoklę ir uždėjus teisingus ratlankius, šie mažyliai tampa tikrai stilingais egzemplioriais, kuriuos sutraukia „Coco's Kustoms“ renginys.

Vilniaus miesto savivaldybės įmonė „Vilnius veža“ pradėjo vežti keleivius naujais taksi automobiliais „Volkswagen Touran“. Iš viso šiuo metu yra dešimt automobilių, dar 30 bus paruošti ir pradės vežti keleivius per tris savaites.

„Volkswagen“ gali džiaugtis, jog 2010 metais pasirodęs antros kartos „Touareg“ tapo vienu populiariausiu segmento automobiliu. Tačiau kompanija puikiai supranta, jog modernūs ir naujais drabužiais pasidabinę konkurentai po truputėlį graibsto potencialius „Touareg“ pirkėjus. Kompanija norėdama atsikovoti prarastas pozicijas, kitais metais pristatys modernizuotą „Touareg“ visureigį.

Nežinantiems, trumpai papasakosime apie „Worthersee“. Kiekvienais metais į Austriją atvyksta didžiausi „Volkswagen“ markės fanai, kurie atvažiuoja pabendrauti su bendraminčiais, parodyti savo patobulintus automobilius ir pažiūrėti kokią staigmeną sukurpė „VAG“ koncernas. Keletą foto reportažų esame jums parodę, tačiau žemiau esantis reportažas bus geriausias. Jame išvysite trumpą istoriją kaip keli markės entuziastai ruošiesi į Austriją.

Jeigu kada nors svajojote apie automobilį, kuris turėtų plačiausias ratų arkas, pasiūlytume pažvelgti į šį „Volkswagen Golf“, nes norint jį aplenkti reikės įdėti nemažai darbo. Automobilių entuziastas ir auksarankis Richardas Klarby visam pasauliui nusprendė parodyti savo naujausią projektą. Nors tai ir yra „Golf“, tačiau pamirškite stilingus ir pakankamai kukliai atrodančius projektus, nes šis vertas išskirtinio dėmesio. Richardas teigia, jog stengėsi sujungti „Show“ ir „OEM+“ stilius į vieną.

Didžiausios Ispanijoje žiniasklaidos grupės „Unidad Editorial“ komisija, sudaryta iš patyrusių automobilinių žurnalistų ir ekspertų paskelbė naująjį „Seat Leon“ geriausiu metų automobiliu.

Rodos, jog pirmos kartos „Golf“ yra populiarūs ne tik vakarų ar rytų, bet ir pietryčių Europoje. Šiandien gavome skanią dovaną iš tolimosios Serbijos. Serbijoje gyvenantys automobilių entuziastai nusprendė su mumis pasidalinti vaizdo klipu, kuriame įamžintas naujai atgimęs pirmosios kartos „Golf“. Stilingai ir skoningai papuoštas automobilis atkreiptų net ir barakudų dėmesį.

Volfsburge dviguba šventė. Nuo konvejerio nuriedėjo trisdešimtmilijoninis „Volkswagen Golf“. Jubiliejinis modelis buvo aprūpintas taupiu dyzeliniu agregatu, kuris pasak gamintojo suvartoja vos 3,2 litro degalų šimtui kilometrų. Šio neeilinio modelio pasirodymas sutapo su „Volkswagen AG“ vadovui, prof. dr. Martinui Vinterkornui įteiktomis VII–osios kartos „VW Golf“„Metų automobilio 2013“ regalijomis. Atsiimdamas garbingą apdovanojimą, prof. dr.

Šiuo metu automobilių tobulinimo kultūra išgyvena aukso amžių. Atrodo, jog pomėgis tobulinti ir savaip pagražinti asmeninę transporto priemonę yra svarbesnis už kompiuterinius žaidimus, vakarėlius ar mokslus. Per paskutinius du metus, interneto pagalba, pamatėme ne vieną įspūdingą projektą, kurį savo rankomis sukurpė Amerikoje ar Vakarų Europoje gyvenantis pilietis. Paskutinis mados klyksmas automobilių tobulinimo kultūroje yra orinė pakaba.

Panašu, „Volkswagen“ nusprendė iš supertaupaus hibridinio automobilio „XL1“ padaryti sportišką bolidą, kuris savyje suderintų „Porsche 911“ dinamines charakteristikas ir itin mažą apetitą kurui.

Per 5 pirmuosius šių metų mėnesius Volkswagen lengvųjų automobilių gamybos padalinys visame pasaulyje pardavė 2,41 mln. vnt. lengvųjų automobilių (2012 m. sausio – gegužės mėn.: 2,29 mln., +5,3%). Daugiausiai automobilių parduota ir didžiausias pardavimų augimas fiksuotas gegužės mėn., kai buvo parduota 503100 vnt., automobilių, t.y., net 5,5% daugiau, nei pernai 2012 m. gegužę (476900 vnt.

Beveik kiekvieną mielą dieną žiūrime vaizdo klipus, kurie yra nufilmuoti Amerikoje. Nors tai nėra blogai, tačiau norėtųsi išvysti vaizdinės medžiagos iš artimesnių kraštų ar ne? Šiandien jums parodysime specialų reportažą iš „Soga“ automobilių entuziastų susibūrimo, kuris vyko superautomobilių šalyje - Italijoje. Į ką pažiūrėti tikrai yra. „Golfas“ su „Lamborghini“ ratais turėtų nustebinti ne vieną.

Sutikite, jog pirmasis automobilis yra ypatingas. Su juo išmokstate apvažiuoti lietuviškas duobes, jame galbūt sugebėjote sužavėti savo merginą, o gal tai tiesiog buvo tikras vakarėlių autobusiukas? Vienaip ar kitaip, žmogaus ryšys su pirmuoju automobiliu yra stiprus. To puikus įrodymas yra Danielis Bretonas, kuris savo pirmąjį automobilį įsigijo 1989 metais ir jį turi iki šiol. Prieš dvidešimt keturis metus įsigytas automobilis Danieliui buvo pirmasis. Tada jam buvo dvidešimt devyneri metai.

„Bora“ turbūt yra vienas įdomesnių modernių „Volkswagen“ markės automobilių. Netradicinių pustų formų automobilis patraukė ne vieno automano akį. Gali pasirodyti keista, bet atrodo, jog „Volkswagen“ šį modelį kūrė su mintimi apie jaunus žmones, kurie mėgsta tobulinti automobilius. Juk šiam modeliui daug nereikia. Užtenka pakeisti spalvą, šiek tiek sumažinti automobilio kėbulo aukštį ir uždėti pavyduolių žvilgsnį traukiančius ratlankius.

„Porsche“ nutraukė modelių „Panamera“ ir „Cayenne“ gamybą. Ne, tai nėra kaip griaustinis iš dangaus pasikeitusi kampanijos strategija. Tiesiog tokį sprendimą vokiečių kompanijos vadovai priėmė dėl Europą siaubiančių potvynių.

„Volkswagen“ šiuo metu turi nemažai rūpesčių. Vienas iš jų yra nuolatos atnaujinti modelius, jog galėtų būti konkurencingi, ypač kai konkurentai nesnaudžia pristatydami naujesnius, modernesnius ir technologiškai pažangesnius modelius. „Volkswagen“ vadovybė tai suprasdama pradėjo kompaktiškojo „Polo“ atnaujinimo darbus, kuris šviežiomis spalvomis turėtų pasirodyti kitų metų rudenį.

Yra beprotiškai daug dalykų, dėl kurių mėgstame pirmos kartos „Golfuką“. Paprastas, stilingas ir patrauklus mažylis tapo tikra ikona ne tik tarp paprastų žmonių, bet ir tarp automobilių entuziastų. Tačiau kaip reaguotumėte, jeigu jums papasakotume apie tūkstantį arklio galių turintį „Golf“? Šio projekto autoriai savąjį mažylį vadina „16Vampir“. Tikrai ne veltui.

Jūs patys mums sakėte, jog vienas gražiausių „Volkswagen“ markės modelių yra „Corrado“. Sportiškas, jaunatviškai atrodantis automobilis šiuo metu yra vienas geidžiamiausių automobilių. Atrodo, jog laikui bėgant šis modelis gerėja kaip geras vynas. Šis modelis turbūt vienintelis sugebėjo atlaikyti modernių automobilių ir laiko spaudimą. Tik keli dešimto dešimtmečio tokio tipo automobiliai sugebėjo išlikti iki šių dienų.

Automobilių fiestos yra vienas geriausių renginių skirtų automobilių entuziastams. Į jį susirenka bendraminčiai, kurie mėgsta tokius pat automobilius, turi panašų požiūrį ir svarbiausia mėgsta juos tobulinti. Gegužės mėnesio pabaigoje, Rusijoje įvyko vienas didžiausių „Volkswagen“ markės susibūrimas. Į renginį atvyko daugiau kaip du tūkstančiai „Volkswagen“ markės mylėtojų. Taip pat reikėtų tokį patį skaičių, kurie atliko žiūrovų vaidmenį.

Esame matę ne vieną įspūdingą projektą, tačiau šis gali būti vienu įdomiausiu ir įspūdingiausiu. Kodėl? Juk mažai kas ryžtasi į hipių mėgstamą mikroautobusiuką sumontuoti „Porsche“ markės variklį.  Naujasis šeimininkas teigia, jog savo senelio autobusiuką gavo kaip palikimą. Nors daugelis jį ragino parduoti automobilį, tačiau užsispyrusio ožio charakteris to neleido. Vietoj to, jis autobusiuką ne tik restauravo, bet ir pakeitė jo paskirtį.

Jari Matti Latvala paskutinę dieną dar labiau padidino savo persvarą ir pelnė įtikinamą pergalę Graikijos ralyje. Tai pirmoji pergalė suomiui nuo prisijungimo prie „Volkswagen“. Kai dėl kuro siurblio problemos J.M.Latvalos komandos draugas Sebastienas Ogieras iškrito iš kovos dėl pergalės jau pirmame greičio ruože, J.M.Latvala tapo pagrindine „Volkswagen“ viltimi.