volkswagen

Po šeštadienio Ispanijos ralio greičio ruožų Jari Matti Latvala įgijo trapią 1.6 sek. persvarą prieš Danį Sordo. Kadangi sekmadienio starto rikiuotė bus nustatyta pagal klasifikaciją po aštuntojo greičio ruožo, greičiausi lenktynininkai specialiai sumažino tempą, kad jiems netektų „kelių valytojų“ vaidmuo.

Atrodo vis daugiau „Volkswagen“ markės mėgėjų nusprendžia į savo mylimus automobilius sumontuoti šešių cilindrų motorus. Prieš keletą mėnesių jums pademonstravome pirmos kartos „Golfą“, kurio ratus suko legendinis „VR6“ agregatas. Šį kartą dėmesio centre bus dar vienas „Golfas“ su šešių cilindrų motoru. Tačiau iškart pereikime prie skirtumų.

Susipažinkite su Jamesu Sokolu, šio ryškiaspalvio „GTI“ savininku. Jis kiekvieną dieną džiaugiasi ne tik išskirtiniu dėmesiu, bet ir piktais komentarais, kurie dažniausiai liečia automobilio kėbulo spalvą. Automobilių mėgėjai, kuriems „Golfas“ nėra labiausiai patinkančių transporto priemonių sąraše iškart paklaus, kodėl būtent „Golf“? Jamesas jums atsakys net nedvejodamas, jog ieškojo patikimo, komfortiško ir galingo kasdieninio automobilio.

Prieš maždaug vienerius metus prekyboje pasirodęs septintos kartos „Golf“, išjudino iš mirties taško daugybę „Volkswagen“ markės gerbėjų. Pasižiūrėkite kiek septintukų yra mūsų šalies gatvėse. Nors didžiąją dalį sudaro įprastos modifikacijos, tačiau greičiausiai netrukus mūsų šalies gatvėse išvysime ir „GTI“ modifikaciją. Tuo tarpu jaunuoliai galintys įsigyti šį modelį jau dabar, nieko nelaukia ir važiuoja į garažą juos tobulinti.

Spalio dvyliktą dieną, „VAGE EIRE“ bendruomenė jau vienuoliktą kartą surengė „VAG'ų“ gerbėjų suvažiavimą, kuris įvyko netoli mažyčio Fermoy miestelio. Nors suvažiavimas rengiamas vienuoliktus metus, tačiau tai nėra pati didžiausia automobilių entuziastų fiesta. Galbūt tai kažkaip yra susiję, jog į „VAGE EIRE“ kviečiami tik „Volkswagen“, „Škoda“, „Seat“ ir „Audi“ markės automobilių gerbėjai. Tai nebuvo tik paprastas automobilių entuziastų suvažiavimas.

Visi  mėgsta „Golfus“. Kartais atrodo, kad kiti automobiliai net neegzistuoja, nes visų pats pirmasis pasirinkimas yra „Volkswagen Golf“. Tačiau išdrįsime jūsų paklausti - kodėl? Dar prieš pateikiant savo nuomonę komentarų sekcijoje, norime jums parodyti patobulintą penktos kartos „Golf“. Tačiau tai nėra paprastas „Golf“, o „R32“! Šešiais cilindrais aprūpintas guolis.

Šiais laikais pirmos kartos „Golfas“ laikomas klasikiniu automobiliu. Suradę pakankamai neblogai išlaikytą egzempliorių, daugelis entuziastų nusprendžia jį atrestauruoti ir galbūt šiek tiek patobulinti. Tačiau šis „golfytis“ yra truputėlį kitoks. Kuo šis „Golfas“ yra ypatingas? Šio automobilio savininkas Dominykas, pirmuką įsigijo norėdamas įgyvendinti savo mažą svajonę - tapti lenktyninku.

Šio automobilio pristatyti tikrai nereikia - juk tai „Volkswagen Bora“. Ne tik mūsų šalyje, bet ir visoje Europoje populiarus modelis yra mėgstamas tarp įvairiausio tipo žmonių. Nors prancūzai garsėja savo ištikimybę „Peugeot“, „Renault“ ir „Citroen“ markės automobiliams, tačiau yra tokių „baltų varnų“, kurios nusprendžia į savo garažą atsivežti vokišką produktą.

Kokį „Volkswagen“ markės modelį įsigytų šio gamintojo entuziastas? Pirmos kartos „Golf GTI“? O galbūt „MK2 GTI“? Šis vyrukas, kuris savo garaže turi šį mažytį „Polo“, prieš keletą metų negalvodamas iškeitė klasika tapusį „MK1 GTI“. Nors toks sprendimas daugeliui gali pasirodyti keistas, tačiau leiskite pasakyti to priežastis. Pasak šio „Polo“ savininko, pagrindinės to priežastys buvo mokesčiai ir išlaikymas.

Prieš trisdešimt metų nuo konvejerio pradėjo riedėti visiems mums puikiai žinomas automobilis – antros kartos „Volkswagen Golf“. Savo idėja jis nebuvo toks revoliucinis, kaip 1974 metais pristatytas pirmasis „Golf“, tačiau ir „antrukas“ buvo iš tų automobilių, kurie tapo visos automobilių epochos simboliu.

Su kuo jums asocijuojasi „Volkswagen“? Turbūt į galvą iškart šauna „Passat“ arba „Golf“ ar ne? Tačiau yra dar vienas modelis, kuris per trisdešimt keturis gyvenimo metus buvo liaupsinamas ne vieną kartą. Nors populiariausia modelio karta išlieka antroji, tačiau mėgstamiausia - pirmoji. Su tuo sutiktų ir šios pirmokės savininkas, kuris jai atliko keletą modifikacijų. Jų kol kas užtenka brūžinti asfaltą.

"AutoTyrimų" duomenimis, 2013 m. rugsėjį Lietuvoje parduota 1'040 naujų lengvųjų automobilių, t.y. 1,6% mažiau nei 2012 m. rugsėjį (1'057 vnt.). Asmeninių automobilių parduota 928 vnt., o lengvųjų komercinių - 112 vnt. 2013 m. rugsėjį tarp markių tradiciškai pirmavo "Volkswagen" (208 vnt.). Antrą vietą užėmė "Škoda" (142 vnt.), o trečią - "Fiat" (124 vnt.). Praeitą mėnesį populiariausiu modeliu tapo "Fiat 500L" (89 vnt.), nuo jo tik šiek tiek atsiliko "Škoda Octavia" (85 vnt.

Jeigu kiekvieną dieną atsiverčiate mūsų tinklapį, Evaldo patobulintas automobilis jums nebus naujiena. Su Evaldu ir jo automobiliu jus supažindinome prieš porą mėnesių, tačiau nemačiusiems siūlome dar kartą pažvelgti į skoningai pagrąžintą automobilį. Evaldas su mumis pasidalino mėgėjišku vaizdo klipu, kuriame visu gražumu demonstruojamas jo asmeninis automobilis. Kadangi tai yra pirmasis blynas, nesitikėkite Norbės vaizdo reportažų kokybės.

Mažiausias „Volkswagen“ šeimos atstovas „UP“, pasirodė prieš maždaug dvejus metus. Slovakijos sostinėje esanti gamykla vakar pagamino jubiliejinį modelį. Per maždaug dvejus metus, slovakai surinko 250.000 šio modelio vienetų.  Jubiliejinis modelis buvo nudažytas balta spalva iš iškeliavo pas laimingąjį pirkėją Olandijoje. Šiuo metu didžiausia „Volkswagen UP“ rinka yra Europa ir Japonija. Daugiausiai šių modelių iškeliauja į gimtąją Vokietiją.

Smunkančios naujų automobilių paklausos padariniai pasiekė ir didžiausią senojo žemyno gamintoją „Volkswagen“. Nors per tris šių metų ketvirčius „Volkswagen“ pardavė 3.6 procento daugiau, tačiau Vakaru Europoje vokiškų automobilių paklausa smuko 5.6 procento.  Smunkančią automobilių paklausą Europoje kompensuoja Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas, kuriame vien rugsėjo mėnesį „Volkswagen“ pardavė 526.300 vienetų. Tai yra 6.8 procento daugiau negu praeitais metais.

Tai bus ne pirmas kartas, kai aprašome Lietuvoje gimusio, tačiau užsienyje gyvenančio automano automobilį. Šį kartą norime jus supažindinti su Adrijum ir jo dabartiniu automobiliu - „Volkswagen Golf“. „Golfas“ nėra pirmas ar antras Adrijaus automobilis. Pirmąjį automobilį jis įsigijo būdamas dar šešiolikos metų. Tada jo širdį džiugino 1988 metais pagamintas „Opel Kadett“. Kaip ir kiekvienam jaunuoliui, taip ir Adrijui važinėti su automobiliu drąsos netrūko.

Pristatyti pirmos kartos „Golfą“ tikrai nereikia. Šiuo metu šis automobilis patenka į trokštamiausių transporto priemonių sąrašą. Vis daugiau žmonių nori įsigyti pirmos kartos „Golfą“, jį restauruoti, o vėliau patobulinti.

Kadaise gatves užvaldę „drakonai“ po truputėlį užleidžia vietą stilingiems automobiliams. Tačiau kur drakonų pravardę gavę automobiliai pradingo? Greičiausiai daugelis slepiasi kur nors pakrūmėje kaip šis trečios kartos „Golf“, kurį atrado mūsų skaitytojas Eimantas. Net 40 litrų darbinio tūrio variklį turintis „Golfas“ turėtų skrieti kaip tikra raketa.  O ir prašoma suma už šį galiūną nėra tokia didelė - 2000 litų.   Daugiau skelbime.

Sebastienas Ogieras iškovotą pasaulio čempiono titulą pasaldino pergale namų ralyje Prancūzijoje, tuo tarpu paskutinėse karjeros ralio varžybose dalyvavęs Sebastienas Loebas finišo nepasiekė. S.Ogieras ralio lyderiu tapo jau pirmame sekmadienio greičio ruože ir, nors varžovai dar buvo priartėję, nebepaleido pergalės iš rankų. Tame pačiame greičio ruože S.Loebas nesuvaldė savo automobilio ir keletą kartų vertęsis nusileido ant stogo, atsisveikindamas su mintimis apie pergalę.

Šeštadienį Poznanėje (Lenkija) dvejomis lenktynėmis finišavo žiedinių lenktynių serija „Volkswagen Castrol Cup“, kurioje kartu su kitais 25 įvairių pasaulio šalių sportininkais varžėsi ir lietuvis Robertas Kupčikas, prieš šešerius metus tapęs šių varžybų nugalėtoju. Išvakarėse vykusiose kvalifikacinėse lenktynėse lietuvis užėmė pirmąją vietą ir pirmąsias šeštadienio batalijas turėjo pradėti iš palankiausios, pirmosios pozicijos.

Sebastienas Ogieras užsitikrino 2013 metų WRC čempiono titulą po to, kai Dani Sordo sutrukdė Thierry Neuville‘ui iškovoti pergalę pirmame Prancūzijos ralio – „Power Stage“ – greičio ruože. T.Neuville‘is, „Power Stage“ greičio ruože užfiksavęs antrąjį laiką, privalėjo iškovoti maksimalų taškų kiekį Prancūzijoje ir tikėtis, kad S.Ogieras čia ir kituose dvejuose sezono etapuose neiškovos nė taško. Tik tokiu atveju belgas dar būtų turėjęs galimybių kovoti dėl titulo.

„Venom24“ kompanija mus sugebėjo nustebinti ne vieną kartą, ypač, kai ateina metas montuoti vaizdo klipus. Išaušo diena, kai ši kompanija iš Lenkijos pristatė dar vieną vaizdo reportažą iš automobilių suvažiavimo Poznanėje. Vis dėlto didžiausias dėmesys bus skirtas šeštos kartos „Golf GTI“, kuris atrodo labai gundančiai. Nykščius keliame į viršų.

Ne, tai nėra paprastas „Volkswagen Polo“, kurio šeimininkas kiekvieną kėbulo detalę nusprendė nudažyti skirtingomis spalvomis. Tai yra „Polo Harlekin Edition“. Speciali ir labai reta modifikacija! Speciali modifikacija pasižymi tuo, kad kiekviena kėbulo detalė yra nudažyta skirtingomis spalvomis. Tai yra vienintelis skirtumas nuo įprastų „Polo“ modifikacijų. Iš viso „Volkswagen“ pagamino maždaug 3800 „Polo Harlekin“ modifikacijų.

„Volkswagen“ atstovai neoficialiuose pokalbiuose patvirtino, kad jau 2015 metais pristatys biudžetinę automobilių markę.

Puikiai žinote apie dvigubą „Volkswagen Bora“ pilietybę. Europoje ir daugelyje pasaulio šalių šis kompaktiškas sedanas buvo pardavinėjamas „Bora“ vardu, tačiau Amerikoje automobilis naudojo „Jetta“ vardą.

Panašu, kad „Volkswagen“ nusprendė iš supertaupaus hibridinio automobilio „XL1“ padaryti sportišką bolidą, kuris savyje suderintų „Porsche 911“ dinamines savybes ir kuklų apetitą kurui. Tai jau oficiali informacija.

Daugelis iki šiol sutinka, jog „Volkswagen“ inžinierių sukurtas „VR6“ benzininis agregatas patenka į geriausių variklių dešimtuką. Nors paskutinis „VR6“ motoras buvo pristatytas 2005 metais, tačiau šiandien „Volkswagen“ markės variklių departamento vadovas Fritzas Eichleris atskleidė, jog kompanijos inžinieriai šiuo metu intensyviai dirba ties naujos kartos „VR6“ motoru.

Koks yra pats geriausias automobilis Lietuviškoms vasaroms? Daugelis greičiausiai atsakykite - kabrioletas. Ir jūs būsite visiškai teisūs,  nes joks kitas automobilis vasaros laikotarpiu nesuteiks tiek džiaugsmo kaip kabrioletas. Nusprendėme pakalbinti ne vieną, bet du pirmos kartos „Golf“ kabrioletų savininkus, kurie šiltomis vasaros dienomis džiaugiasi nuleisto stogo privalumais. Pažintį pradėkime nuo Manto, kuris su savo kabrioletu į gatves išrieda tik tada, kai nutirpsta sniegas.

Po mėnesio pertraukos savaitgalį Vengrijoje garsiojoje Hungaroringo trasoje vyko „Volkswagen Castrol Cup“ serijos žiedinės lenktynių, kuriose kartu su Lenkijos, Austrijos, Švedijos, Meksikos, Čekijos, Vokietijos ir Slovakijos žiedinių lenktynių meistrais varžosi ir Lietuvos sportininkas Robertas Kupčikas, priešpaskutiniojo etapo varžybos. Šeštadienį vyko kvalifikacinės varžybos, kurios mūsų šalies atstovui ir vėl susiklostė ne itin palankiai.

Patobulintas ar kaip nors pagrąžintas „Golf'as“ nėra naujiena. Tačiau šis vokietis turi vieną įdomią funkciją - orine važiuoklę, kurią galima valdyti išmaniuoju telefonu. Šiais technologijų laikais tai neturėtų nustebinti, tačiau mes asmeniškai tokį privalumą matome pirmą kartą.

Vakar savo kelionę po Frankfurtą baigėme „Porsche“ markės stende. Nebėgsime toli, užteko akis pasukti į kairę ir išvysti didėliausius „Volkswagen“ ir „Škoda“ markės stendus. Pirmiausia užsukime ne į „Volkswagen, bet į „Škoda“ markės stendą, kuriame buvo dvi įdomios naujienos : atnaujintas „Yeti“ ir sportiškoji „Octavia vRS“. Vos tik įžengus į „Škoda“ stendą, dėmesio centre stovėjo sportiškoji „Octavia“ modifikacija.

Norint iš minios išskirti konkretų automobilį, vieniems reikia daugiau dėmesio, kitiems mažiau. Apvaliomis formomis pasižyminti „Volkswagen Bora“ patenka tarp tų modelių, kuriems reikia mažiau dėmesio. Pakankamai netradicinių formų „Volkswagen“ iki šiol atrodo išskirtinai. Ko dar reikia? Orinės pakabos ir šiek tiek stilingesnių ratlankių.

Taip, jūsų ekranuose dar vienas „Volkswagen“ markės automobilis. Tačiau kaip galima ignoruoti projektą, kuris yra tikrai vertas dėmesio. Automobilio markė turi būti nesvarbi ar ne? Šis kompaktiškas hečbekas gali pasigirti keliais dalykais.

Prieš keletą dienų jums parodėme pirmuosius „Volkswagen Golf Plus“ prototipus, kurie zuja Vokietijos keliais. Likus kelioms dienoms iki Frankfurto automobilių parodos, „Volkswagen“ ką tik pristatė naują „Golf“ šeimos narį. Kompaktiškas vienatūris atsikratys „Golf Plus“ vardo. Nuo šiol jį reikėtų vadinti „Golf SportsVan“. Labai prieštaringą vardą gavęs automobilis „Volkswagen“, prekybos salonuose pasirodys kitų metų viduryje, tačiau vokiečiai nusprendė šį modelį pademonstruoti dabar.

Be „Volkswagen Beetle“, vokiečiai Pietų Ameriką bandė užkariauti su dar vienu modeliu. Jis buvo gamintas nuo 1973 iki 1982 metų ir Brazilijos garbei buvo pavadintas „Brasilia“. Šį automobilį sukūrė ne vokiečiai, bet „Volkswagen“ padalinys Brazilijoje. Pasak tuometinio kompanijos vadovo Rudolfo Leidingo, jis įsakė „Volkswagen of Brazil“ padaliniui įsakė sukurti brazilišką „Volkswagen Beetle“ analogą.

Prieš porą dienų su jumis pasidalinome nuotraukų galerija iš neseniai įvykusio „Stance & Fitness“ renginuko. Nuotraukų galerijoje galėjote išvysti daugybę patobulintų automobilių, kurie rieda didingos Rusijos keliais. Saulėtą trečiadienio vakarą jums pademonstruosime dar vieną stileivą iš Rusijos sostinės. Maskvoje zujantis ketvirtos kartos „Golf'as“ turi viską ko reikia jaunam žmogui.

Rusija yra viena iš tų šalių, kurioje patobulintų automobilių kultūra pradėjo augti nesustabdomu greičiu. Kaip ir Lietuvoje, taip ir Rusijoje, vis daugiau žmonių užsikrečia automobilių tobulinimo liga. Nesvarbu koks automobilis,  nes svarbiausia užduotis yra transporto priemonę paversti išskirtine.  Nors iš nuotraukų gali pasirodyti, jog didžiąją dalį automobilių sudaro „Lada“, tačiau tarp jų galima išvysti dar dažais kvepiančius „Mercedes Benz“, „Škoda“, „Volkswagen“ ir kitų markių stileivas.

„Volkswagen Base“ - kas tai? Dar vienas beprotiškai didelis „VAG“ gerbėjų susitikimas, kuris buvo suorganizuotas Vokietijoje. Pasak renginio organizatorių, į renginį suplūdo beprotiškai daugybę automobilių iš Olandijos, Belgijos, Lenkijos, Rusijos, Prancūzijos ir D.Britanijos. Nors tai ir buvo pirmasis renginys, tačiau į jį suvažiavo daugiau kaip 1500 automobilių.

Gamta nepagailėjo „Volkswagen“ – pro Volfsburgą praūžus audrai kruša apgadino maždaug 17-kos tūkstančių naujutėlaičių „Volkswagen“ kėbulų dažų dangą.

1945 metais retas ir įdomus „Volskwagen“ modelis buvo atgabentas iš subomborduotos gamyklos Vokietijoje į Angliją. Čia vieni geriausių šalies automobilių gamintojų susirinko ir aptarė, kad modelis yra „pernelyg triukšmingas ir nepatrauklus eiliniam automobilių pirkėjui”. Taip pat buvo nuspręsta, kad jo tolesnė gamyba būtų ekonomikškai nenaudinga, rašoma BBC. Vėliau prie šio automobilio dizaino pakeitimo prisidėjo austrų dizaineris Erwinas Komenda ir inžinierius Ferdinandas Porsche.

Nors markės gerbėjų susitikimus aprašome labai retai, tačiau šį kartą nusprendėme pro akis nepraleisti Kaune gyvenančių „Volkswagen“ markės gerbėjų susitikimo. Kaune gyvenantys „Volkswagen“ gerbėjai susitikimus rengia kiekvieną ketvirtadienį į kuriuos dažniausiai susirenka tie patys žmonės.

2004  metais „Volkswagen“ pristačiusi kompaktišką „Golf Plus“ vienatūrį neprašovė. Po devynerių metų pertraukos, „Volkswagen“ pristatys naujos kartos „Golf Plus“ vienatūrį.  Kaip ir daugelis „Volkswagen“ kompanijos automobilių, taip ir naujasis „Golf Plus“ yra sukurtas ant modulinės „MQB“ platformos. Pasak neoficialių šaltinių, naujos kartos modelis nebus tik padidintas „Golf'as“. Vienatūris gaus kitokį vardą, įvairesnę variklių gamą ir patrauklesnę išvaizdą.

„Volkswagen“ gerbėjai Amerikoje negali pasigirti gausiu sportiškų modelių gausa. Tačiau padėtis turėtų greitu metu pasitaisyti, nes be septintos kartos „Golf GTI“, Jungtinių Amerikos Valstijų gyventojams bus pasiūlytas ir dviejų durų kupė. Europoje ne vienerius metus pardavinėjamas modelis po ilgų svarstymų bus eksportuojamas į JAV.

„Polo“ visada buvo laikomas netašytu „Golf“ pusbroliu. Mažesnis, kuklesnis, tačiau tikrai ne prastesnis automobilis turi savo gerbėjų ratą. Šį kartą jūsų akys išvys klasikinį „Volkswagen“. Kaip ir pirmos kartos „Golf“, taip ir pirmojo „Polo“ linijas nubraižė italai. Ne veltui šie modeliai iki šiol atrodo žavingai ir patraukliai, kai tuo tarpu senesnės modelio karto paseno ir pradingo. Jamesas, kuriam priklauso šis automobilis, apie šį modelį svajojo nuo mažų dienų.

Pasižiūrėjus šį vaizdo klipą, sunku patikėti, jog šis automobilis bendro naudojimo keliais gali važinėti niekino netrukdomas. Kodėl? Šis pakankamai kukliai atrodantis automobilis turi 2 litrų benzininį motorą, kuris išvysto net 1000 arklio galių. Galia perduodama į visus keturis varomuosius ratus, o variklis gali be didelių problemų pasiekti 9000 sūkių ribą.

„RUF“ daugeliui bus žinoma kaip automobilių tobulinimo specialistė. Ši kompanija specializuojasi tik „Porsche“ markės automobiliais, tačiau kartais „RUF“ inžinieriai leido sau atsipūsti ir šiek improvizuoti. „RUF“ buvo įkurta dar 1939 metais. Po šios kompanijos ženklu dirba įvairiausio tipo automobilių dirbtuvės ir degalinių tinklas. Vis dėlto lūžis kompanijos viduje įvyko po antrojo pasaulinio karo, kai „RUF“ darbuotojai pradėjo piešti savo automobilių eskizus.

Atrodo, jog pastaruoju metu daugelis užsimanė ant savo automobilio sumontuoti „Mercedes Benz“ ratlankius. Toks sprendimas puikiai tinka žmonėms, kurie nori išsiskirti. Juk mūsų „LIKE“ klube esantis „Golf“ tikrai atrodo išskirtinai. Šį kartą jūsų teismui atiduosime baltos spalvos „Polo“, kuris taip pat džiaugiasi „Mercedes Benz“ automobiliams pagamintais ratlankiais.

Mūsų kaimynai lenkai garsėja kaip greičio maniakai. Ne vieną kartą jums parodėme įspūdingą projektą, kuris kartais priverčia prarasti amą. Šį kartą bus panašiai. Mūsų skaitytojas Algirdas, pasidalino vaizdo klipu, kuriame galėsite išvysti gausiai patobulintą pirmos kartos „Golf“. Gaila, bet žinome tik tiek, jog šio „Golf'o“ ratus suka 650 arklio galių išvystantis variklis. Sukimo momentas taip pat turėtų būti įspūdingas, tačiau net ir patys projekto kūrėjai tikslaus skaičiaus nežino.

Pastaruoju metu labai dažnai jums parodydavome projektus, kurie apsiribodavo keliais patobulinimais. Vis dėlto šį kartą išvysite mažytį „Volkswagen Polo“ su „Suzuki“ motociklo varikliu. Kas tai per variklis? O gi vieno litro, šešiolikos vožtuvų motoras, kuris yra montuojamas į „Suzuki GSX-R1000“. Standartinis variklis sugeba išvystyti 191 arklio galią, o po keletos patobulinimų, japoniškas šedevras gali pasigirti 230 arklio galių kaimene. To turėtų užtekti šiam lengvam mažyliui pakilti į orą.