volkswagen

Net aršiausi skeptikai neneigia, kad teminis kurios nors automobilių markės gerbėjų sąskrydis – nėra vien tik solidus muziejinės ekspozicijos ir techninio seminaro derinys. Originalumu ypač išsiskiria legendinių Beetle („vabalų") gerbėjų sąskrydžiai, tradiciškai rengiami Travemiundės (Vokietija) kurorte Baltijos paplūdimyje. Šiemet rugpjūčio 19-21 dienomis Volkswagen „vabalų“ fanai susitiks jau dvyliktąjį kartą.

5 muzikinės arenos, traukos lenktynės, išpuoselėtų ir modifikuotų automobilių paroda, atsarginių detalių turgus - tai tik maža dalelė pramogų, kurias praėjusį savaitgalį „Santa Pod“ lenktynių trasoje siūlė „VW Bug“. Tarptautinis „vabalų“ suvažiavimas, kuris praėjusį liepos savaitgalį minėjo 30-ąsias jubiliejaus metines.  D.Britanijoje esanti „Santa Pod“ lenktynių trasa jau seniai tapo milžiniškų, automanams skirtų renginių traukos vieta.

Automobilių ir dviračių dalinimosi paslaugą Kaune gegužės mėnesį pradėjusi teikti „CityBee“ skelbia apie paslaugų plėtrą šiame mieste: automobilių parką papildė 20 naujų „Volkswagen Golf“ ir „Peugeot 208“ automobilių, atidaroma 14 naujų automobilių ir 4 dviračių stotelės. „Prieš du mėnesius kauniečiams pasiūlę automobilių ir dviračių dalinimosi paslaugas nesitikėjome, kad per palyginus trumpą laiką išaugsime net 50 procentų.

Pastaruoju metu visas pasaulis eina iš proto dėl „Tesla“ automobiliuose pasirodžiusios autopiloto funkcijos, kuri leidžia perduoti automobilio kontrolę mašinoje esantiems milžiniškiems kompiuterio smegenims. Tačiau puikūs „Tesla“ kompanijos viešųjų ryšių skyriaus įgūdžiai tik dar kartą parodė kaip seniai sukurtą technologiją galima paversti visiškai nauja.

Europos automobilių industrija - kas ją sudaro? Daugelis pirmuoju numeriu įvardintų „Volkswagen“. Ar jų pasirinktas atsakymas yra klaidingas? Žinoma, kad ne. „Volkswagen“ yra pats didžiausias automobilių gamintojas Europoje, todėl nenuostabu, jog daugelis tiesiog užmiršta „Fiat“, „Citroen“, „Peugeot“ ar „Volvo“.  Per pastaruosius dvidešimt metų Europos automobilių industrija pasikeitė kardinaliai.

„Volkswagen“ atšaukia į remonto dirbtuves nuo 2006 iki 2009 m pagamintus suspaustomis dujomis varomus „Volkswagen Touran“. Atšaukimo kampanija apima maždaug 5900 automobilių, iš kurių apie 3800 eksploatuojami Vokietijoje. Vidinio tyrimo metu nustatyta, kad kai kuriuose iš jų priekinis dujų balionas dėl aplinkos poveikio jau neužtikrina deramos apsaugos nuo korozijos. Dėl korozijos susilpnėjusios balionų sienelės gali tapti sprogimo ir sunkių nelaimingų atsitikimų priežastimi.

Kartais pagalvojame - „Ar automanų fantazijai yra kažkokios ribos?“ Kiekvieną kartą, kai sau užduodame tokį klausimą, mus pasiekia štai tokie projektai, kurie laužo visas įmanomas taisykles.  Perskaitę antraštę, iškart turėjote suprasti, jog tai nėra tik dar vienas modifikuotas „Volkswagen Golf“. Tai žymiai rimtesnis projektas, kuris priekyje turi „Audi RS6“ automobiliuose matytą agregatą - 10 cilindrų turinčią raketą.

„Seat Alhambra“ - tikrai ne pats įdomiausias automobilis pasaulyje, tačiau inžinieriai, kurie kūrė šį vienatūrį galvojo apie tuos, kuriems labiau rūpi interjero erdvė, lengvai susilankstančios galinės sėdynės, maži eksploatacijos kaštai ir ekonomiški varikliai. „Seat“ markės šeimyninis automobilis yra „Volkswagen Sharan“ brolis, tačiau šis „Alhambra“ egzempliorius yra kitoks.

Kaip elgtųsi kiekvienas sveiko proto žmogus, jeigu jo automobilis staiga užsiliepsnotų? Greičiausiai mikliai neštų dar sveiką kailį kuo toliau nuo degančios transporto priemonės ir kviestų gaisrinę, drąsesnis gal dar paskrudintų zefyrų prie laužo belaukdamas ugniagesių, žinoma, jeigu tik turėtų jų po ranka.

2010 m. Volkswagen koncernas priėmė aplinką tausojančios gamybos diegimo ilgalaikę strategiją, apimančią laikotarpį iki 2018 m., ir paskelbė vadinamąją „Think Blue. Factory“ iniciatyvą. Šis dokumentas numato, jog per ateinančius metus Volkswagen gamyba visame pasaulyje taps bent 25% ekologiškesnė, nei strategijos priėmimo momentu.

Kodėl beveik kiekvienas superautomobilis turi viduryje sumontuotą variklį? Tikrai ne dėl galimybės apsunkinti vairuotojų gyvenimą. Šio tipo modelių kūrėjai pasakytų, jog viduryje sumontuotas variklis automobiliui suteikia visiškai kitokias valdymo savybes, padeda pasiekti puikų svorio paskirstymą tarp ašių.

Kelionės į specialiai automanams skirtus renginius turi ypatingą svarbą. Juk tai nėra dar viena kurortinio miestelio jubiliejaus šventė, tai nėra antrosios pusės gimtadienis, tai nėra eilinis pasivažinėjimas po gražias apylinkes. Tūkstančių kilometrų ilgio kelionės į automanams skirtą renginį būna svarbios dėl daugybės priežasčių. Viena iš jų - galimybė pamatyti kaip atrodo pasaulinio lygio renginys savomis akimis. Renginį, apie kurį daugelį metų kalba viso pasaulio entuziastai iš viso pasaulio.

Švedijos Holjes mieste vyko trečiasis Europos ralio-kroso čempionato etapas. Ši trasa yra viena mėgiamiausių „Super 1600“ klasėje lenktyniaujančiam Ernestui Staponkui. Po pirmųjų kvalifikacinių važiavimų „ES Motorsport“ komandos narys parodė 7 rezultatą. Tačiau vėliau ėmė sėkmė nuo lietuvio ėmė suktis. Antrose treniruotėse lūžo pavarų perjungimo svirtis. Vėliau kortas sumaišė permainingas oras – komanda suklydo pasirinkdama padangas, tačiau viltys nebuvo prarastos.

Aivaras Grigelevičius / Nuotraukų autorius :  AI MEDIA Kiekvienas automobilis turi gamintojo sugalvotą paskirtį. „Fiat 500“ privalo būti idealus ir stilingas miesto automobilis, „Opel Astra“ turi būti universaliausias automobilis pasaulyje, 5 serijos „BMW“ privalo būti solidus ir patogus, tuo tarpu tokie automobiliai kaip „Volkswagen Touran“ privalo būti idealus šeimyninis automobilis.

Besiruošdamas trečiajam Europos ralio-kroso čempionato etapui Ernestas Staponkus bandė savo automobilį Žemaitijos Vilkyčių ralio-kroso trasoje. Čia atvyko ir visa komanda įvairių sričių specialistų: motoristai iš Čekijos, lenktynininkas Ignas Gelžinis ir fizinio rengimo treneris Mindaugas Pocius. Ernesto Staponkaus „Volkswagen Polo Super1600“ automobilį reguliavo iš Čekijos atvykę inžinieriai.

Naujas automobilis turi daugybę privalumų. Kaip ir kiekvienas naujas daiktas, taip ir naujas automobilis teiks daugiau malonumo, nei galvos skausmo, tačiau naujas automobilis turi vieną trūkumą. Daugelis tikrai esate girdėję apie naujų automobilių nuvertėjimą, kaip tik jam išvažiavus iš atstovybės į bendro naudojimo kelius jis praranda 20% savo vertės. Sąmokslo teorijų ir kitų išgalvotų gandų yra beprotiškai daug.

Jeigu kiekvieną dieną naršote po plačius interneto vandenynus, net neabejojame, jog sugebate surasti milžinišką kiekį įvairiausių nuotraukų ir vaizdo klipų iš „Volkswagen“ entuziastų susitikimų. Juolab, dabar yra pats palankiausias metas organizuoti automanų susitikimus.  Ne vieną kartą su Jumis esame pasidalinę reportažais iš „Volkswagen“ gerbėjų susitikimų Latvijoje, Estijoje, Lenkijoje, Vokietijoje, D.Britanijoje, Kanadoje, JAV.

Ne tik didžiosios automobilių gamintojos „Toyota“ ar „Volkswagen“ atšaukia savo automobilių modelius dėl įvairių problemų. Lietuvon ne per seniausiai įžengusi „Ikea“ parduotuvė taip pat atšaukia kelias savo spinteles, nes jos tam tikromis aplinkybėmis gali pražudyti vaikus. Jei ir jūsų namuose yra vaizdo įraše matomų IKEA parduodamų spintelių ir komodų, ar planuojate jų įsigyti – įdėmiai žiūrėkite, ką tuoj parodys JAV produktų kokybės inspektoriai.

„Low Swallow“ vardu pasivadinusi 3 serijos „BMW“ automobilių gerbėjų bendruomenė, šiais metais pakankamai aktyviai dalyvauja Lietuvos automobilių kultūros gyvenime. Šios bendruomenės nariai nuolatos organizuoja automanams skirtus susitikimus, užsuka į didesnius automobilių entuziastams skirtus renginius.  Praėjusį trečiadienį, „Low Swallow“ bendruomenės nariai, norėdami tinkamai paminėti ilgojo savaitgalio pradžią, saulėtą darbo dienos vakarą kvietė praleisti tarp bendraminčių.

Gatvėse pasirodant vis daugiau ką tik iš salono išriedėjusių automobilių, mieste tampa tik smagiau pamatyti išskirtinę seno modelio transporto priemonę. Kauniečio Igno pirmukas - vienas iš tokių automobilių. Vasariškai ryškus pirmos kartos VW Golf GTI patraukia dėmesį ir priverčia atsigręžti dar kartą. Automobilių modifikavimu Ignas susidomėjo dar neturėdamas vairuotojo pažymėjimo, tuomet jis įsigijo savo pirmąją VW Jetta Mk1… ir „užsikabino” ant pirmos kartos VW markės automobilių.

Plus X Award – 2003 metais pradėtas rengti tarptautinis technologijų, sporto ir gyvenimo būdo konkursas, kurio vertinimo komisiją sudaro kompetentingi 25 ūkio šakų ekspertai iš įvairių pasaulio šalių. Vertinant konkursui pateiktus gaminius ir paslaugas, ypatingas dėmesys skiriamas naujoviškumui, tvarumui ir pridėtinei vertei. Konkurso dalyviai skirstomi į keletą kategorijų, o kiekvienas gaminys gali varžytis ne vienoje iš jų, pelnydamas tos ar kitos kategorijos apdovanojimą.

Neseniai debiutavęs antrosios kartos Volkswagen Tiguan Europoje įtakingos nepriklausomos vartotojų teisių gynimo organizacijos Euro NCAP bandymų stotyje negailestingai sudaužytas tikrinant automobilio saugumą. Pademonstravęs neįtikėtinai aukštus rezultatus, jis pelnė aukščiausią – net 5 žvaigždučių įvertinimą, liudijantį, kad, beje kaip ir jo pirmtakas, buvo ir išlieka vienu iš saugiausių Europos automobilių. Euro NCAP – esminis automobilių saugos standartas, sukurtas 1997 metais.

„Freshfit 2016“ išsiskiria ne tik gausiu dalyvių skaičiumi parodų rūmų salėje. Šalia „Litexpo“ esančioje stovėjimo aikštelė visada galima pamatyti taip pat įdomių, stilingų, išskirtinių automobilių, kurie priklauso tiems patiems parodos dalyviams arba jos svečiams.  Apsukę ne vieną garbės ratą parodų salėje, iškeliavome apžiūrėti automobilių stovėjimo aikštelėje.

Saulėtą šeštadienio popietę, gausus būrys automobilių entuziastų iš visos Lietuvos rinkosi į Vilniuje esančius „Litexpo“ parodų rūmus. Šeštadienį, didžiausiuose parodų rūmuose Lietuvoje, vyko tarptautinė modifikuotų automobilių paroda - „Freshfit 2016“.  Didžiulėje parodų rūmų salėje buvo išstatyti patys gražiausi, išskirtiniausi, tik griežtą organizatorių filtrą praėję automobiliai.

Daugelis vairuotojų navigacine sistema naudojasi pagal paskirtį, t.y., ją pasitelkia kaip orientyrą kai reikia nuvažiuoti į tolimą rajoną, retai lankomą gatvę arba kaip nors susiorientuoti svetimame mieste. Važiuojant gerai pažįstamais maršrutais, navigacinės sistemos paslaugų dažniausiai nereikia – juk kelias ir taip žinomas.

Tegul pavadinimas Jūsų neapgauna ─ šioje automanų fiestoje buvo demonstruojami tikrai ne prieštvaniniai automobiliai. Kaimyninėje Lenkijoje, Baltow miestelyje įsikūrusiame pramogų parke „JuraParku“ praėjusį savaitgalį rinkosi išskirtinių, modifikuotų automobilių vairuotojai ir į išpuoselėtas transporto priemones akis paganyti nusiteikę automobilių mėgėjai.

Automobilių mėgėjams skirtų renginių įvairovė gali būti milžiniška. Nuo tradicinių ir pakankamai kuklių susitikimų prekybos centro aikštelėje iki įspūdingų festivalių, į kuriuos suplūsta tūkstančiai automanų iš įvairiausių šalies ar žemyno kampelių. Pirmosiomis birželio mėnesio dienomis įvykęs „Wuste European Car Festival“ patenka į grandiozinių festivalių kategoriją, kurie trunka ne vieną ir ne dvi dienas.

„Players Classic“ - šis dviejų žodžių junginys kai kuriems automanams turėtų būti girdėtas, ypač jeigu domitės užsienio šalių automobilių kultūra. Be to, jeigu šiuo metu gyvenate D.Britanijoje, galbūt prieš vienerius ar dvejus metus turėjote galimybę apsilankyti šiame automanams skirtame renginyje.

Praėjusį savaitgalį, jaukiame Ventspilio miestelyje, Latvijoje, įvyko tarptautinis „VAG“ gerbėjų suvažiavimas. Maždaug 200 kilometrų nuo Latvijos sostinės nutolusiame mieste „Volkswagen“ ir kitų vokiškų markių gerbėjai pradėjo burtis birželio 10 dieną, penktadienį, tačiau oficialioji renginio dalis prasidėjo tik kitą dieną, šeštadienį.  Tarptautinio suvažiavimo organizatoriai šiemet pasirūpino, jog dalyviams netrūktų nei pramogų, nei noro dalyvauti jose.

Elektra valdomos ir šildomos odinės sėdynės, keturių varančiųjų ratų pavara, 210 arklio galių išvystantis variklis, aukščiausio lygio garso izoliacija - privalumai, kuriuos šiais laikais turi kiekvienas naujas automobilis. Tačiau tai nėra naujas automobilis. Tai 1989 metais pristatytas „Volkswagen Golf G60 Limited“.  „Volkswagen Golf“ niekada nebuvo ir nebus prabangiu automobiliu. Tai praktiškas, patogus ir universalus automobilis, galintis įtikti daugeliui.

Daugeliui gali atrodyti, jog „Volkswagen Multivan“ galimybės yra ribotos. Šis automobilis yra ilgas, platus ir aukštas - tai ne pačio sportiškiausio automobilio receptas, tačiau automanų galvose esančios fantazijos leidžia gimti štai tokiems projektams. „TH Automobile“ dirbtuvių specialistai „Volkswagen“ kelioninius mikroautobusus modifikuoja ne pirmą kartą, tačiau šis projektas yra ne tik ambicingiausias, bet ir pats brangiausias „TH Automobile“ dirbtuvių projektas.

Naujasis automobilistų sezonas įsibėgėjo kaip didžiulis garvežys. Įvairiuose senojo žemyno kampeliuose, kiekvieną savaitgalį įvyksta automanams skirti susibūrimai. Nesvarbu ar jie vyksta Vokietijoje ar Lietuvoje, visų susitikimų tikslas toks pats - pabūti bendraminčių būryje. Praėjusį savaitgalį, gegužės 29 dieną, mažame Belgijos miestelyje, kuriame gyvena maždaug 30 tūkst.

Savaitgalį vyko antrasis FIA Europos ralio-kroso čempionato etapas. Lenktynės vyko Didžiosios Britanijos „Lydden Hill“ trasoje. Kartu tai buvo ir ketvirtasis Pasaulio ralio-kroso čempionato etapas, tad į lenktynes susirinko keli šimtai sportininkų.

Standartinis automobilis yra didžiulėse kompanijose dirbančių inžinierių darbo vaisius. Turėdami milžiniškus resursus jie sugeba sukurti automobilį, kuris turi kantrybės gyventi su bet kokio tipo vairuotoju. Standartinis automobilis taip pat turi patenkinti ne tik Jūsų, bet Jūsų tetos, brolio, mamos, kaimyno ar net prezidentės poreikius. Tačiau automobilis tuo ir yra nuostabus, jog kiekvienas iš mūsų gali jį gali pagerinti, patobulinti, pašalinti Jums nepatinkančius trūkumus.

Jeigu pažvelgtume į dabartinę „Volkswagen“ modelių gamą, pamatytume ne penkis ir ne dešimt modelių. Šiuo metu Lietuvoje galima įsigyti keturiolika skirtingų lengvųjų „Volkswagen“ automobilių, jeigu pridėtume komercinėms reikmėms skirtas mašinas, modelių gama padidėtų iki dvidešimties.  Tuo tarpu situacija „Volkswagen“ gamykloje 1963 metais buvo visiškai kitokia. Tuomet „Volkswagen“ gamino tik keletą modelių ir ruošėsi kardinaliems pokyčiams.

Jeigu kada nors buvote susidūrę su savo automobilio vagyste, puikiai žinote koks tai nemalonus jausmas. Ne ką geresnis jausmas apima ankstų rytą pamačius savo automobilį be ratlankių, priekinių žibintų ar net elementarios magnetolos. Tad dabar pabandykite įsivaizduoti kaip jautėsi štai šio „Volkswagen Polo“ savininkas. Tik užjausti šio automobilio vairuotojo neužteks, nes apsukrūs vagišiai pavogė priekinius žibintus, sparnus, variklio dangtį, ratlankius, priekinį buferį.

Gegužės 25 diena daugelio automanų kalendoriuose buvo pažymėta ryškia raudona spalva. Kodėl? Nes „Nemuno žiede“ buvo atveriami vartai visiems greičio mėgėjams, kurie po ilgos darbo dienos nori šiek tiek atsipalaiduoti, pabendrauti su bendraminčiais ir kas be ko - tarpusavyje palenktyniauti.  „Taikos dragai“ skaičiuoja tik antrąjį varžybų sezoną, tačiau susidomėjimas šiomis lenktynėmis neatslūgsta.

Ar žinote kodėl „Volkswagen“ sugeba daugelį metų išlikti didžiausiu automobilių gamintoju Europoje? Priežastis yra labai paprasta. „Volkswagen“ sugeba pasiūlyti gausų kiekį skirtingo dydžio, skirtingo galingumo modelių, kurie gali įtikti bet kuriam.

Klasikinių ir istorinių automobilių entuziastai kaimynėje Lenkijoje mėgsta susiburti ne tik į sezono atidarymo ir uždarymo renginius. Antrus metus iš eilės Lenkijos sostinės gyventojai ir svečiai buvo kviečiami užsukti į „Warsaw Oldtimer Show 2016“ parodą, kurioje buvo eksponuojami ne vieną jubiliejų atšventę automobiliai.  Gegužės 14 - 15 dienomis, automobilių paroda įsikūrė Varšuvos parodų rūmuose, kuriuose „Warsaw Oldtimer Show“ paroda buvo surengta ir praėjusį kartą.

„Volkswagen Beetle“ - vienas populiariausių pasaulio automobilių, kuris masinėje gamyboje išbuvo ne 10 ir ne 20 metų, o net 65 metus.  Per šį labai ilgą laikotarpį, vokiškų automobilių gamintojas pagamino daugiau nei 21 mln. žavingų „Beetle“ modelių.

Dabar yra pats palankiausias metas organizuoti automobilių mėgėjų susitikimus, ir nesvarbu, kuriame pasaulio kampelyje gyvenate. Airijoje, Ispanijoje, Šveicarijoje, Latvijoje ar Vokietijoje.  Mūsų skaitytojas Erikas, šiuo metu gyvenantis nelabai tolimoje Vokietijoje, užsuko į vietinį automobilių mėgėjų susitikimą. Tai nebuvo išskirtinių automobilių paroda į kurią patekti iš pradžių reikėtų užpildyti registraciją, siųsti gausų kiekį nuotraukų ir papasakoti savo gyvenimo istoriją.

„Volkswagen Scirocco“ pakeitęs „Corrado“, visada buvo gaminamas su kupė kėbulo tipu. Na, bent jau mes taip galvojome, nes kiekvienoje „Volkswagen“ atstovybėje stovėjo „Corrado“ modeliai tik su kupė kėbulo tipu. Tačiau „Volkswagen“ norėdama praplėsti „Corrado“ modelių gamą, kreipėsi į ilgametę savo partnerę „Marold Automobili GmbH“, kuriai buvo liepta sukurti du „Corrado“ universalo prototipus.

Prieš keletą dešimtmečių automobilių industrijoje įvyko lūžis. Didžioji dauguma automobilių gamintojų rinkdavosi galinių varančiųjų ratų pavarą ir net negalvodavo apie kitus pasirinkimus, tačiau prancūzų inžinierių sukelta revoliucija pakeitė visą automobilių industriją visiems laikams.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, gegužės 6–12 dienomis (penktadienį–ketvirtadienį), mūsų šalies keliuose, pirminiais duomenimis, įvyko 81 eismo įvykis, kuriame nukentėjo žmonės. Žuvo 3 eismo dalyviai: 2 vyrai ir 1 moteris. Visi žuvusieji – vairuotojai, jų amžiaus vidurkis – 34-eri metai. Sužeista 100 žmonių, tarp jų – 18 nepilnamečių.

Kaip bebūtų keista, tačiau didžiausias automobilių gamintojas Europoje yra sukūręs tik keletą modelių su nuleidžiamu stogu.  Visi kuo puikiausiai žinome pirmos kartos „Golf“ kabrioletą, kuris buvo gaminamas net 14 metų. Vėliau jį pakeitęs, trečiosios „Golf“ kartos pagrindu sukurtas kabrioletas nuo konvejerio riedėdavo 8 metus. Sekantis „Volkswagen“ kabrioletų etapas buvo kitoks.

Automobilių gamintojai labai dažnai mėgsta paerzinti. Beveik kiekvienoje tarptautinėje automobilių parodoje pristatoma aibė įvairiausių modelių, vieni būna tinkami naudoti bendro naudojimo keliais, kiti - gali būti eksponuojami tik automobilių muziejuose.  Didžioji dauguma gamintojų stengiasi įtikti ne konkrečiam pirkėjų ratui, bet visiems, todėl nenuostabu, jog atvykus į automobilių parodą išvystame futuristiškai atrodantį vienatūrį, sedaną, hečbeką ar padidinto pravažumo automobilį.

Ne, mes nesuklydome. Tai ne „Volkswagen Phaeton“, o „Volkswagen Phideon“ - tai Kinijos rinkai skirtas prabangus „Volkswagen“ sedanas, kuris pirmą kartą buvo pristatytas šių metų pavasarį. Tačiau Vokietijos gatvėse užfiksuotas Kinijos rinkai skirtas modelis užduoda keletą klausimų.  Įprastai, kitų žemynų ar šalių rinkoms skirti modeliai bandomi tam tikruose regionuose.

„Cars & Coffee“ vardu pavadinti automobilių entuziastų susitikimai vyksta įvairiuose pasaulio kampeliuose. Nuo Jungtinių Valstijų iki tolimosios Australijos ar Japonijos. Kiekvieną mėnesį ar net kiekvieną savaitę, kažkuriame pasaulio kampelyje į sutartą vietą atkeliauja automobilių entuziastai, kuriems svarbiausia tik viena - pasimėgauti bendraminčių kompanija, pasižiūrėti į kitus automobilius, apie juos padiskutuoti, pasidalinti savo patartimi ar net galbūt įsigyti savo svajonių automobilį.

Nuo "BMW M3" pikapo iki "Volkswagen Beetle" pikapo konversijos. Šio kėbulo tipo pasaulis turbūt dar niekada nebuvo toks keistas. "BMW M3" pikapo projektas iš tikrųjų tebuvo balandžio pirmosios pokštas, tačiau realiai įgyvendintas. "Volvo 850 T-5R" modelių buvo pagaminta vos 5500 vienetų. Šie automobiliai savo laiku buvo patys greičiausi šeimos pagalbininkai. Nuotraukose matomas "Volvo" perdarytas pikapas pastebėtas Belgijos automobilių parduotuvėje.