vairuotojai

Neretas vilnietis susiduria su galvos skausmu, kurgi pasistatyti mašiną, ypač kai daugiabučių kiemai užpildyti. Senos statybos namų gyventojai kartais priversti griebtis šiaudo: transporto priemones stato netinkamai, siaurindami išvažiavimus, užstodami šaligatvius ir panašiai. Nuo sausio įsigaliosiantis draudimas parkuotis prie įvažiavimų į kiemus problemos neišspręs, o Vilniaus savivaldybė siūlo gyventojams tvarkyti kiemus patiems.

Lietuvoje jau kurį laiką vairuotojams, atsikratantiems seno automobilio ir perkantiems naują, mažiau taršų, skiriamos valstybės subsidijos. Vis dėlto, naujausiais „Eurostat“ duomenimis, Lietuva – vis dar viena iš valstybių, kurioje senų automobilių visame parke dalis viena didžiausių Europoje. Palyginti su kitomis ES šalių gyventojais, lietuviai turi gana nemažai automobilių. Tačiau Lietuvoje penktadalis automobilių parko buvo senesnis nei 20 metų.

Nepavykus susitarti dėl atlyginimų kėlimo ir darbo sąlygų gerinimo, Vilniaus viešojo transporto darbuotojai antradienį tarsis dėl streiko. „Darbo ginčų komisija baigė savo darbą. Sprendimas dėl iškeltų profesinės sąjungos reikalavimų nėra rastas, profesinės sąjungos ginčų komisijos nariai antradienį kviečia profesinės sąjungos tarybą ir teiks klausimą dėl streiko paskelbimo“, – BNS penktadienį sakė Vilniaus viešojo transporto darbuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Algirdas Markevičius.

Rudenį kemšantis gatvėms, dalis stebinčių eismą kaltina ką tik studijuoti atvykusius ir pasimetusius studentus, o dalis kalba apie garbaus amžiaus vairuotojus: esą šie lėčiau važiuoja, dažniau sukelia avarines situacijas, ir yra pavojingi keliuose. Tam pritaria ir kai kurios draudimo bendrovės teigiančios, kad senjorai, perkopę 70 metų, prasčiau orientuojasi gatvėse. Tačiau senjorai atkerta – ne amžius kelyje svarbiausia.

Ruduo – metas, kuomet miškuose prasideda žvėrių ruja. Specialistai perspėja, kad dėl šios priežasties aktyvėja gyvūnų migravimas, o jų elgesys yra sunkiai prognozuojamas. Kasmet dėl susidūrimų kelyje su žvėrimis nukenčia šimtai žmonių.  „Žinių radijo“ laidoje „Ekspertai pataria“ specialistai kalbėjo apie tai, kaip reikėtų elgtis keliuose, kad skaudžių pasekmių po susidūrimų su žvėrimis būtų kuo mažiau.

Pastaruoju metu degalų kainoms pradėjus sparčiau kilti, vis daugiau vairuotojų pradėjo domėtis, kas iššaukė šią tendenciją. Ekspertų teigimu, pagrindinė priežastis – augančios naftos kainos pasaulinėse rinkose. Vietinių biodegalų įtaka galutinei kainai yra nedidelė, tačiau didesne kaina išsiskiria iš palmių aliejaus ir jo produktų gaminami HVO biodegalai, rašoma Biodegalų asociacijos pranešime žiniasklaidai.

Rudenį į gatves pajudant vis daugiau transporto priemonių nesnaudžia ir specialiųjų transporto priemonių vairuotojai. Dažnai jie kelią pro intensyvų eismą skinasi apie save pranešdami švyturėliais, į kuriuos privalu reaguoti visiems eismo dalyviams. Draudimo bendrovės ERGO atstovas primena, kaip reikėtų reaguoti į skirtingų spalvų švyturėlius ir elgtis kelyje, kad nebūtų sukeliamos pavojingos situacijos.

Informuojame, kad dėl būtinų Vilniaus šilumos tinklų šilumos trasų rekonstrukcijos darbų nuo rugpjūčio 26 d. (ketvirtadienio) iki rugpjūčio 28 d. (šeštadienio, 13 val.) bus ribojamas automobilių ir pėsčiųjų eismas Dominikonų g. pradžioje.  Nurodytu laiku nebus galima įvažiuoti į Dominikonų g. nuo Trakų gatvės.  Eismas Vokiečių g. dalimi ir Vilniaus g. išlieka nepakitęs. Viešasis transportas nukreipiamas Vokiečių g., todėl laikina stotelė įrengta šios gatvės pradžioje.

Praėjusią savaitę Klaipėdos apskrities vyriausiasis policijos komisariatas vykdė įvairias saugumo priemones. Pranešama, kad praėjusią savaitę į pareigūnams įkliuvo ne vienas gritas vairuotojas, pasitaikė ir tokių, kurie ne tik vairavo girti, bet apskritai neturėjo teisės vairuoti. Rugpjūčio 9–15 d. Klaipėdos apskr. VPK Kelių policijos tarnybos pareigūnai Klaipėdos m., Klaipėdos r., Kretingos r., Palangos m. sav., Plungės r., Rietavo sav., Neringos sav.

Viena svarbiausių užduočių perkant naudotą automobilį yra nustatyti, ar jis kada nors dalyvavo eismo įvykyje. Į avariją patekusio automobilio kėbulas dažniausiai praranda originalų tvirtumą. Tai kelia grėsmę keleivių sveikatai ir net gyvybėms, kadangi kito eismo įvykio metu smūgis gali sukelti blogesnius padarinius. Pavyzdžiui, automobilio kėbulą po avarijos galima tinkamai suremontuoti, bet tai yra brangu.

Vilniuje susidūrė šiukšliavežė ir autobusas, pastarajam nurėžtas visas šonas. Prie pat išmalto lango sėdėjusiai keleivei – šokas. Avarija po vidurdienio įvyko Antakalnio gatvėje: susidūrė šiukšliavežė ir autobusas. Šis šonu kliudė šiukšliavežės užpakalį ir nusirėžė šoną: išdužo kone dešinės pusės langų. Į avarijos vietą iš karto atsiųsti medikai, jų prireikė keleivei.

Socialinės apsaugos ir darbo ministerija siūlo Trišalėje taryboje esantiems darbdaviams ir profesinėms sąjungoms pasirašyti susitarimą dėl vilkikų vairuotojų darbo sąlygų gerinimo. Šiuo susitarimu Socialinės apsaugos ir darbo bei Susisiekimo ministerijos numato didinti kontrolę ir atsakomybę už reikalavimų pažeidimus, gerinti informacijos darbuotojams prieinamumą ir kitas sąlygas, pranešė ministerija.

Kasdien keleivius vežantis pavežėjas savo darbą prilygino vergovei. Anot, jo tenka daug ir sunkiai dirbti, tačiau uždarbis menkas. Vyras skundėsi, kad dabartiniai kelionių tarifai per maži ir tuo, kad paimti keleivių vyksta nemokamai. O didžiąją dalį uždarbio pasiglemžia mokesčiai. Tuo metu platformos „Bolt“ atstovas tikino, kad vairuotojai vertina galimybę dirbti savarankiškai kada nori, o jų mėnesinis uždarbis dažniausiai viršija 1000 eurų.

Transporto įmonėms atstovaujantis Tarptautinis transporto ir logistikos aljansas (TTLA) prašo premjerės Ingridos Šimonytės spręsti situaciją dėl užsieniečių įdarbinimo kvotos. Daugiau kaip prieš mėnesį išsekus kvotai ir dėl to nuostolius skaičiuojantys sektoriaus atstovai teigia, jog Socialinės apsaugos ir darbo ministerija vilkina įdarbinimo kvotos peržiūrėjimą.

Socialinės apsaugos ir darbo ministerijai neskyrus papildomų 15 tūkst. kvotų trečiųjų šalių piliečių įdarbinimui, Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ teigia, jog dėl to vežėjai nuostolius skaičiuoja dešimtimis milijonų eurų. Asociacijos teigimu, bendrovėms trūksta vairuotojų, todėl jos negali vykdyti užsakymų klientams ir dengti finansinių įsipareigojimų bankams. Šiemet vežėjams buvo suteikta 11,6 tūkst. įdarbinimo kvotų, tačiau jos išnaudotos dar gegužę.

Daugiau nei mėnesį eilėse prie „Regitros“ padalinių laukę vairuotojai nuo šiol šios kankynės gali išvengti. Viešojoje erdvėje reklamuojama paslauga, kuri vos už kelis eurus gali „pagauti“ vietą vizitui. Tuo metu „Regitros“ atstovai įspėja – tai nesaugu ir ragina savo duomenų neatskleisti tretiesiems asmenims. Dėl naujos paslaugos jau kreiptasi į Valstybines inspekcijas.

Vilniuje bus filmuojamas vokiečių serialas apie XIX a. Austriją, savaitgalį sostinės senamiestyje šalia Lietuvos Nacionalinės filharmonijos bus stabdomas eismas.

Policija šalies keliuose nuo ketvirtadienio iki sekmadienio stiprina vairuotojų blaivumo, apsvaigimo nuo narkotinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų kontrolę. Lietuvos kelių policijos tarnyba praneša, jog prevencinėmis priemonėmis norima, be kita ko, užtikrinti, kad eisme nedalyvautų apsvaigę asmenys, siekiama užkardyti pavojingą vairavimą. Nuo metų pradžios policija šalies keliuose išaiškino apie 2,4 tūkst. pavojingo ir chuliganiško vairavimo atvejų, nustatė beveik 4,9 tūkst.

Lietuva turi dilemą: arba truputis po trupučio įsileisti vis daugiau „pigių“ vilkikų vairuotojų iš trečiųjų šalių, nes lietuviai nebesutinka dirbti esamomis sąlygomis, arba stabdyti arklius ir rizikuoti pakenkti transporto sektoriui, kuris mūsų šalies ekonomikai yra gana svarbus. Transporto sektoriaus įmonės per Lietuvos verslo konfederaciją maldauja valdžios padidinti užsieniečių darbuotojų kvotas 15 tūkst. vienetų, nes joms verkiant trūksta sunkiasvorio krovininio transporto vairuotojų.

Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Romas Austinskas atsiprašo visų vilkikų vairuotojų, kuriuos įžeidė jo pasakyti žodžiai duodant interviu apie transporto sektoriaus aktualijas vienam šalies naujienų portalui, rašoma pranešime žiniasklaidai. Interviu su asociacijos vadovu buvo publikuotas tv3.lt. „Neturėjau jokio tikslo ar noro ką nors įžeisti, o juo labiau sumenkinti.

Nemažai verslininkų nuolat skundžiasi, kad trūksta darbuotojų. Tačiau mokėti jiems didesnes algas ar rūpintis visomis socialinėmis garantijomis neskuba. Vežėjai nenori daugiau savo pelno ar pajamų pasidalyti su jiems sunkiai dirbančiais vairuotojais, kurie esą niekaip prie verslo plėtros neprisideda. Bent jau taip įsitikinęs asociacijos „Linava“ prezidentas Romas Austinskas.

Trejus metus pavežėjo veikla užsiimantis Artūras per tą laiką jau pavežė daugiau nei 10 tūkstančių klientų. Jo darbas iš pažiūros toks kaip taksistų: už atlygį nugabena keleivius iš taško A į tašką B. Tačiau jei taksi vairuotojai privalo vairuoti visiškai blaivūs, jis prieš sėsdamas prie vairo galėtų pakelti taurę vyno. Mat Lietuvoje taksistai baudžiami vos jų girtumo laipsniui viršijus 0 promilių, o pavežėjams galioja 0,4 promilės limitas.

Pirmą metų ketvirtį gyventojai lizingu naujus ir naudotus automobilius pirko dažniau negu pernai – privačių klientų sudarytų lizingo sutarčių vertė išaugo penktadaliu, rodo SEB banko statistika, rašoma pranešime spaudai. Metų pradžioje gyventojai dažniau lizingu rinkosi naudotas transporto priemones, o naujiems automobiliams skolinosi dešimtadaliu didesnes sumas negu pernai.  „Panašu, kad pandemijos įtaka liko praeityje.

Lietuvos policija pastebi šalyje padidėjusį automobilių katalizatorių vagysčių skaičių. Skelbiama, kad nusikaltimus įvykdo ir 19 metų asmenys, taip pat įvardijama, kurios markės transporto priemonės tampa ilgapirščių taikiniu. Benzininiuose ir dyzeliniuose automobiliuose išmetimo sistemoje esantys katalizatoriai leidžia sumažinti išmetamųjų dujų kiekį.

Motociklininko gyvybę nusinešusią avariją sukėlusiam neblaiviam vairuotojui skirta penkerių metų laisvės atėmimo bausmė, penktadienį pranešė Kauno apylinkės teismas.  Anot teismo, 52 metų Kauno rajono gyventojui taip pat atimta teisė vairuoti automobilį penkerius metus ir valstybės naudai priteista įvykio metu vairuoto automobilio vertę atitinkanti suma – per 2,9 tūkst. eurų.  Avarijoje žuvusio motociklininko artimiesiems teismas priteisė per 12,1 tūkst.

Seimo nariai siūlo anuliuoti baudas už greičio viršijimą, jei policijos pareigūnai nespėja jų pažeidėjams atsiųsti per 20 darbo dienų. Esą šiuo metu dažnas lietuvis baudą už greičio viršijimą gauna ir po kelių mėnesių ar po metų, arba dar gražiau kelias ar keliasdešimt senų baudų vienu metu, o visą tą laiką toliau nesudrausmintas spaudžia akceleratoriaus padalą. Policija Seimo narių siūlymais abejoja, esą visus pažeidimus apdoroti taip greitai neįmanoma.

Chaosas prie „Regitros“ padalinių tęsiasi. Gyventojai ištisas dienas gaišta gyvose automobilių registracijos eilėse. Augančiais nuostoliais dėl sulėtėjusios prekybos skundžiasi ir automobilių pardavėjai. Dalis gyventojų naudojasi proga ir bando pasipelnyti: savo vietas eilėse mėgina parduoti labiausiai skubantiems tautiečiams ar net atvykėliams iš užsienio. Šalia sostinės „Regitros“ padalinio vėl eilės. Vairuotojai progos registruoti automobilį laukia jau porą dienų iš eilės.

Grandiozinė Liepkalnio g. – Žirnių g. – Minsko pl. sankryžos rekonstrukcija pasiekė finišo tiesiąją. Jau savaitgalį, nuo gegužės 8-9 d. (priklauso nuo oro sąlygų), darbų vietoje bus pakeistas eismo organizavimas, rašoma pranešime spaudai. Priduriama, kad po to eismas iš dalies bus leidžiamas naujuoju tuneliu ir viaduku. Taip pat sankryžoje pradės veikti šviesoforai, kurie paskirstys eismo srautus naikinant laikinas žiedines sankryžas.

Šilutėje išdygo naujas traukos objektas, bent jau taip juokauja vietiniai. Mat vienoje miesto dalyje, rekonstruodami išvažiavimą iš gatvelės, kelininkai asfaltą nutiesė beveik viduryje gatvės palikę elektros stulpo dalį. Dabartinį vaizdą praeiviai net fotografuoja, o Šilutės valdininkai ginčijasi su energetikais, dėl kieno kaltės šis keistas darinys atsirado. Gyvuoja toks posakis – jei nori, gali ir prie stulpo prisikabinti. Tačiau Šilutėje prie stulpo neprisikabinti neįmanoma.

Klaipėdiečiams iki gyvo kaulo įgriso pakelėse ir kiemuose stovinčios apleistos, tačiau automobilių supirktuvių reklamomis tapusios mašinos. Vienas uostamiesčio gyventojas net sugalvojo ironišką akciją – tokius automobilius įprasmina kaip Klaipėdos paminklus, ragina prie jų dėti gėles ir net planuoja ceremonijas su orkestru. Klaipėdietis Michailas pristato naują paminklą uostamiestyje. Vyras atneša ir informacinę lentelę apie jį bei paploja.

Daugiabučių kiemai, panašu, netrukus taps laisvesni. Seimas galutinai pritarė, kad gyventojai viešose erdvėse negali laikyti eksploatavimui netinkamų priemonių, antraip jas nutemps policijos pareigūnai. Už tokius pažeidimus vairuotojų laukia įspėjimai ir baudos iki 300 eurų. Ketvirtadienį Seimas palaimino pataisas, kuriomis nuo 2022 m. automobilių savininkai įpareigojami bendro naudojimo vietose nelaikyti nenaudojamų automobilių.

Gatvėse burzgiant vis daugiau motociklų, sezoną įkandin pradeda ir plieninius žirgus pasikinkę policijos pareigūnai. Šeštadienį jie surengė reidą, tikrino vairuotojų blaivumą. Pasak pareigūnų, policijos motociklai savo įranga neatsilieka nuo automobilių. Ir netgi gali darbuotis kaip stacionarūs greičio matuokliai. Šį „Yamaha“ motociklą pareigūnai lygina su prasižengėlių siaubu – nežymėta policijos „Audi A6 Quattro“, kurioje sumontuota greičio matavimo ir numerių skenavimo sistema.

Seime kelią skinasi pataisos, kurios galėtų užtikrinti, kad daugiabučių kiemuose atsirastų daugiau vietos. Parlamentarai linksta pritarti, kad ne tik policijos pareigūnai galėtų nutempti Kelių eismo taisykles pažeidžiančius automobilius. Taip pat ruošiamasi patikslinti, kokiais atvejais transporto priemonės bus nutempiamos.

Balandžio 12–21 d. J. Basanavičiaus gatvėje dėl inžinerinių tinklų rekonstrukcijos darbų numatomi eismo ir viešojo transporto judėjimo pokyčiai. Bus draudžiamas transporto eismas J. Basanavičiaus gatvėje tarp Pylimo ir Vingrių gatvių. Darbų zoną rekomenduojama apvažiuoti gretimomis gatvėmis – Švitrigailos g., Kauno g. ir Vingrių g. Balandžio 12–21 d. keisis 21 autobusų maršruto bei 6 ir 12 troleibusų maršrutų darbo organizavimas, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Vyriausybė mėnesiu, iki gegužės 10 dienos, pavėlino datą, kada būtina pasikeisti dygliuotas padangas. „Turime tokią situaciją, kad karantinas iš vienos pusės, o iš kitos pusės, pagal Kelių eismo taisyklių atitinkamą punktą nuo balandžio 10 dienos nebegalima eksploatuoti transporto priemonių su dygliuotomis padangomis.

Kaip paversti mašinos plovimą atsiperkančia investicija? Tradiciškai, atėjus pavasariui, daugelis automobilių savininkų suskumba vežti savo priemones į servisus, kur jų automobiliai išblizginami ir paruošiami naujam sezonui. Deja, tokios „procedūros“ kainuoja nemažai. Ir vis dėlto, yra išeitis, leisianti ne tik tinkamai pasirūpinti savo automobiliu, bet ir padėsianti atsikratyti papildomų išlaidų, rašoma pranešime spaudai.

Nepaisant kilusios pandemijos, gyventojai ir įmonės praėjusiais metais neapkarpė savo biudžetų automobiliams lizingu įsigyti, rašoma pranešime spaudai. „Swedbank“ duomenys rodo, kad vidutinė gyventojų lizingu įsigyjamų automobilių suma praėjusiais metais siekė 17 tūkst. eurų ir išliko panaši, kaip ir 2019 m. Įmonių lizingu perkamų automobilių vidutinė suma sudarė 23 tūkst. eurų ir per metus paaugo 5 proc.

Naujų automobilių pardavimų smukimas Lietuvoje šių metų sausio-vasario mėnesiais buvo didžiausias Baltijos šalyse ir vienas didžiausių Europos Sąjungoje (ES), skelbia Europos automobilių gamintojų asociacija (ACEA). Lietuvoje per du mėnesius mėnesį parduoti 4541 naujas automobilis – 46,5 proc. mažiau nei 2020-ųjų sausį-vasarį. Latvijoje automobilių pardavimai sumenko 26,3 proc. iki 2067, Estijoje – 8,8 proc.

Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Kelių patrulių kuopos pareigūnai, siekdami užtikrinti saugumą kelyje, praėjusią savaitę, kovo 8-14 dienomis, toliau tikrino, kaip eismo dalyviai laikosi kelių eismo taisyklių, rašoma pranešime spaudai. Per savaitę Kelių patrulių kuopos pareigūnai mobiliaisiais greičio matavimo prietaisais užfiksavo 480 greičio viršijimo atvejų.  Trečiadienį, kovo 10 d., 08.20 val.

Žmonės atsakingiau žiūri į vairavimo egzaminus po to, kai buvo leista teikti šią dėl COVID-19 pandemijos keletą mėnesių sustabdytą paslaugą, teigia „Regitros“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas. „Nuo kovo 10 iki 15 dienos įvyko apie 1,5 tūkst. egzaminų, išlaikė 669 žmonės, kas sudaro 44,5 proc.“, – BNS pirmadienį sakė vienas valstybės įmonės vadovų.

Kovo 15 d. baigiasi technologinė pertraukai ir oficialiai, jei orų sąlygos tinkamos, prasideda kelių statybos darbų sezonas. Šiais metais pagal sutartis numatyta pabaigti didžiąją dalį darbų, vykdomų kelyje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda, taip pat pradėti vykdyti kitus reikšmingus kelių plėtros ir priežiūros projektus, rašoma pranešime spaudai.

Antrasis karantinas Lietuvoje sujaukė būsimuosius vairuotojus egzaminuojančios „Regitros“ veiklą. Nuo gruodžio vidurio įmonės logotipais pažymėti automobiliai į gatves nevažiavo, o Vyriausybės priimti kasdienio gyvenimo suvaržymai laukti savo eilės privertė tūkstančius vairuotojų.  Trečiadienį „Regitra“ būsimųjų vairuotojų kantrybė trūko – į mitingus visoje Lietuvoje susirinko šimtai žmonių, prie Seimo rūmų piketuoti atvyko ir vairavimo mokyklos.

Vyriausybė nusprendė švelninti karantiną ir šiltėjančio pavasario proga atlaisvinti veiklas lauke. Nuo šeštadienio žmonės atviroje galės būriuotis kiek gausesnėmis grupėmis – iki penkių žmonių, taip pat galės susitikti du šeimos ūkiai. Leido ir lauke teikiamas paslaugas, pramogas, atnaujinamos vairavimo pamokos, sostinėje daugiau kiek pradinukų galės pradėti eiti į mokyklas. Tiesa, didžiausios pavasario šventės šv. Velykų likimas vis dar neaiškus.

Per karantiną autobusų stotyse išretėjus maršrutams, verda tikros dramos. Žmonės skundžiasi nepasiekiantys didmiesčiuose medikų, nes prireikus nebelieka autobusų bilietų, o internetinė prekyba jais senukams tiesiog neįveikiama. Tačiau tuščiai stoviniuoti stotyse tenka ir kaimo žmonėms, prispirtiems neatidėliotinų reikalų mieste. Vėliau jiems belieka melstis, kad gautų atgalinį bilietą. „O reikia grįžti, va, prašau, neparduoda, nueikit į kasą nuspirkit bilietą, 10 val.

Šalyje galiojantis karantinas bei judėjimo apribojimai lėmė sumažėjusį automobilių srautą keliuose, o tai reiškia, kad dalis vairuotojų ištisus mėnesius už automobilio vairo sėda kur kas rečiau, rašoma pranešime spaudai. Atlaisvinus ribojimus ir vėl išvažiavus į kelią eismo dalyviai gali būti praradę dėmesingumą, atidumą ir mažiau saugotis, o toks vairavimas – tik žingsnis iki nelaimės.

Socialiniame tinkle vyriškis pasidalijo idėja, kaip užgrūstame daugiabučio kieme sutalpinti daugiau automobilių. „Generuokime naudą patys, bendradarbiaukime kaimyniškai“, – kaimynus susitarti draugiškai kvietė utėniškis.   Vyro įkeltose nuotraukose matyti už kelių automobilių galinių valytuvų užkišti popieriaus lapai, pranešantys, iki kurios valandos galima užstatyti vieną ar kitą automobilį.

Lietuvą užklupo tikra sniego stichija. Ir ji, deja, ne tik džiugina akis, bet ir kelia daug rūpesčių: visoje Lietuvoje dėl sniego sunkiai pravažiuojami keliai, nuo sniego lūžtančios šakos ir medžiai be elektros šiandien paliko tūkstančius gyventojų, daužė automobilius ir užtvėrė kelius. Meteorologai sako, kad tokio sniego visoje šalyje nebuvo bene 10 metų, ir pataria dar apsišarvoti kantrybe – žiema artimiausiomis dienomis niekur nedings. Pavojingos eismo sąlygos, ir lūžtantys medžiai.

Avarijų virtinė Suvalkijoje. Kalvarijos savivaldybės ribose anksti ryte per avariją žuvo du žmonės, susidūrė du vilkikai. Vienas vairuotojas mirė iš karto, kito automobilio vairuotojo gyvybė užgeso jį belaisvinant iš suknežintos mašinos. Abu žuvusieji – ne Lietuvos piliečiai. Mašinos į pakeles lakstė ir kitose vietose, o vairuotojai aiškina – kelias kaip čiuožykla. Kelininkai perspėja vairuotojus dėl plikledžio ir artimiausią naktį.

Žiemą vairavimo sąlygos tampa sudėtingesnės net dėl kelių priežasčių. Vienos pagrindinių, žinoma, slidi kelio danga, šlapdriba, kitos gamtos išdaigos. Maža to, šiuo metų laiku dažniau tenka vairuoti tamsiuoju paros metu, kai matomumas yra žymiai blogesnis. Pagalvokite, kiek kartų važiuodami tamsiuoju paros metu įnirtingai mirksėjote tolimosiomis šviesomis ar piktu žodžiu grūmojote priešpriešiais pravažiuojančiam automobilio vairuotojui, kurio žibintai jus stipriai akino.