vairuotojai

Vilniaus miesto savivaldybė kartu su policija ir Mokesčių inspekcija pradėjo tikrinti taksi įmonių veiklą. Patikrinimai truks mėnesį – nuo spalio 14 iki lapkričio 14 d.Viešosios tvarkos darbuotojai kartu su Vilniaus policijos patruliais šeštadienį tikrino taksi paslaugas teikiančius vairuotojus ir jų automobilius, teigiama Vilniaus savivaldybės pranešime.

Beveik 7 iš 10 Lietuvos gyventojų (65 proc.) teigia, kad pirktų ekologišką automobilį, kuris į aplinką išmeta mažiau anglies dioksido (CO2), jeigu būtų sudarytos palankios įsigijimo sąlygos arba automobilio kaina būtų tokia pati kaip ir aplinką labiau teršiančio. Lietuviai žino daugiausiai Apie pagrindinį ekologiško automobilio rodiklį – išmetamą CO2 kiekį – Lietuvos gyventojai žino daugiau negu Latvijos ir Estijos gyventojai, tačiau tik 3 proc.

Dažnai per televiziją ar internete pranešama apie tokius atvejus, kai žmonėms pavyksta išsigelbėti per stebuklą. Šioje galerijoje pamatysite vaizdus, kai automobilių vairuotojams išgyventi padėjo niekas kitas – tik stebuklas.

Kai kuriose Skandinavijos šalyse vairuotojams jau teko prisiminti automobilio valdymo žiemos sąlygomis ypatumus, tą patį netrukus teks padaryti ir lietuvaičiams. Tas „netrukus“ visada yra sunkiai nuspėjamas. Tačiau kelininkai žada, kad artėjančiam sudėtingajam vairavimo sezonui jie visiškai pasirengę, ir nepritrūks nei technikos, nei pastangų.

Per Lietuvą vyksiančių tranzitinių krovininių automobilių vairuotojams teks pasitempti - negerti alkoholio, laikytis poilsio režimo, techniškai sutvarkyti transporto priemonės būklę. Policijos duomenimis, kas ketvirtas užsienio vairuotojas, gabenantis krovinį, būna pagiriotas arba išgėręs, viršija greitį, nesilaiko poilsio režimo. Dažnai patikrinimo metu kabinose randama alkoholio, maksimalus promilių kiekis kraujyje - 3,2 promilės. Ypatingai girtaujama sustojimo vietose.

Tarptautinių gabenimų rinkoje esant vairuotojų trūkumui, transporto įmonės vis dažniau griebiasi šiaudo – ryžtasi įdarbinti žmogų, visai neturintį patirties tolimuosiuose reisuose. Netgi Lietuvos darbo biržos (LDB) atstovai patikina, kad prieš keletą metų vairuotojams kelti kur kas griežtesni reikalavimai, o dabar tie patys reikalavimai vis dažniau įvardijami ne kaip būtinybė, bet kaip privalumas.

Maskvoje siekiama bausti nelegaliai specialius signalus naudojančius vairuotojus. Kaip skelbia lenta.ru, pareigūnai rengia specialius reidus. Jais siekiama išaiškinti nelegalius švyturėlių naudotojus. Stabdomi automobiliai su specialiais švyturėliais, taip pat su išskirtiniais numeriais. Jei paaiškėja, kad vairuotojas neturi leidimo naudotis pirmumą suteikiančiais švyturėliais, skiriama nuobauda.

Transporto priemonė įlėkė į griovį ir užsidegė, keleiviai ir vairuotojas išgelbėti. Nelaimė įvyko šeštadienio vakarą apie 21 val. kelyje Žukai - Tauragė. Policijos departamentas praneša, jog, kaip įtariama, skriejantis dideliu greičiu "Audi A8" įlėkė į griovį ir pakibo ant šlaito. Netoliese besidarbuojantys vietos gyventojams pavyko laiku išvilkti iš automobilio du sužeistus vyrus. Dar vienas jų bičiulis aptiktas plūduriuojantis vandenyje.

Viena automobilių nuomos kompanija paviešino pačias įdomiausias, keisčiausias ir kartais net šokiruojančias automobilių vairavimo taisykles pasaulyje. Tai buvo padaryta tam, kad vairuotojai žinotų, ko tikėtis užsienio keliuose. Kalifornijoje draudžiama vairuoti, jeigu esate apsivilkęs chalatą, pižamą ar net suknelę, jeigu nesate moteris.

Lietus gali pridaryti nepatogumų ne tik vairuotojams, kai apsemia gatves, bet ir prekybininkams bei pirkėjams.Pastarieji piktinasi, kad dėl gamtos stichijų negali susimokėti banko kortelėmis. Pardavėjams tenka išklausyti skundų, tiesa, didelių tiesioginių nuostolių dėl liūčių esą nėra. Pirmadienį Vilniuje praūžusi liūtis įnešė painiavos ne vienoje parduotuvėje. Žmonės, norėję atsiskaityti bankų mokėjimo kortelėmis, turėjo arba krapštyti grynuosius, arba tiesiog palikti pirkinius.

Ketvirtadienį pasirodžiusios kompanijos IBM finansuotos apklausos duomenimis, Meksikos sostinė yra tikras vairuotojų pragaras, o tuo tarpu Kanados Monrealio mieste vairuoti yra lengviausia. Apklausoje dalyvavo daugiau kaip 8 tūkst. vairuotojų iš 20 skirtingų pasaulio miestų.

Draudimo bendrovės „PZU Lietuva“ turimi duomenys liudija, kad rudenėjant  padaugėja eismo įvykių ir jų metu sužeistų žmonių. Du kartus išauga nukentėjusių vaikų skaičius. „PZU Lietuva“ duomenimis, rudenį, palyginus su vasaros laikotarpiu, eismo įvykiuose sužeistų žmonių skaičius išauga 60 proc., o eismo įvykių skaičius – 13 proc. Be to, Lietuvos kelių policijos tarnybos statistika liudija, kad rudenį apie 7 proc.

Miestų gatvėse šiomis dienomis intenstyviai naujinami įspėjamieji kelio ženklai šalia pėsčiųjų perėjų ir pačios perėjos. Šalies miestai taip rengiasi artėjančiai mokslo metų pradžiai, praneša LTV „Šiandien“. Rugpjūčio pabaiga, kaip ir kasmet, – darbymetis besirūpinantiems eismo saugumu.

„Vilniaus troleibusai“ neatsisako planų visus vairuotojus aprengti uniformomis, tačiau įgyvendinti sumanymą ketina palaipsniui. Šiuo metu planuojama visus vairuotojus aprūpinti specialiomis liemenėmis. Anot kompanijos direktoriaus Vidmanto Striškos, aprengti uniforminėmis liemenėmis vairuotojus kainuos maždaug 18 tūkst. litų. Kiek kainuos pasiūti pilnus uniformos komplektus, anot V. Striškos, pasakyti kol kas neįmanoma.

Kolona pajudėjo „Šiaulių kraštui“ buvo suteikta proga stebėti akciją važiuojant policijos automobilyje bei išgirsti pažeidėjų pasiaiškinimus ir atsiprašymus. Keliaujame kartu su Kelių policijos biuro patruliais Sigitu Čepuliu ir Jurijumi Orlovu. Pusvalandis po 15 valandos iš Šiauliuose, Purienų gatvėje įsikūrusio Šiaulių apskrities VPK aikštelės išvažiavo penkių automobilių – keturių specialiais ženklais pažymėtų ir vieno nepažymėto – kolona.

Trečiadienį Vilniuje saugaus eismo akcijoje „Eurobasket 2011: prie vairo su 0 promilių“ dalyvavę krepšininkai neblaivių variuotojų nepagavo. Susisiekimo ministerijos iniciatyva vykdomoje akcijoje dalyvavo policijos pareigūnai, krepšininkai Artūras Jomantas, Steponas Babrauskas, Mindaugas Katelynas ir Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.

Miestuose ir interneto erdvėje apstu skelbimų, siūlančių už palankią kainą nuvežti į užsienį ar Lietuvos pajūrį. Pastarųjų, kaip ir keleivių vežimo pažeidimų, ypač pagausėja vasaros sezonu. Valstybinės institucijos tvirtina kovojančios su piktnaudžiaujančiais vežėjais. „Pastaruoju metu nelegalių tarpmiestinių vežėjų po truputį mažėja, – teigia Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ Keleivinio transporto skyriaus vadovas Jevgenijus Stolovickis. – Padėtis ypač pasitaisė Kaune ir Šiauliuose.

Šių metų sausio-liepos mėn. Lietuvos bendrovės dažniausiai susidūrė su automobilių avarijų padaromais nuostoliais. Per šį laikotarpį šalies draudikai juridiniams asmenims išmokėjo 138 tūkst. draudimo išmokų už beveik 259 mln. litų. Transporto draudimo išmokų vertė, palyginti su praėjusių metų pirmuoju pusmečiu, padidėjo 12 proc. ir sudarė net 44 procentus visų draudimo išmokų.

Maršrutinių mikroautobusų vairuotojai ir keleiviai sulauks mokesčių inspektorių ir Valstybinės kelių ir transporto inspekcijos dėmesio 2011 m. rugpjūčio 10 d., Vilnius.

Atlikta apklausa atskleidė, kaip skiriasi Europos vairuotojų įpročiai kelyje. Skirtingų šalių vairuotojai nevienodai suvokia kelionės saugumą ir, nors numano apie saugumą lemiančius veiksnius, ne visi automobilininkai vienodai jų paiso. Dauguma europiečių pripažino alkoholį stipriausiu rizikos veiksniu kelyje, tačiau tai ne visus sustabdo. Pavyzdžiui, net pusė apklausoje dalyvavusių Belgijos vairuotojų prisipažino linkę vairuoti automobilį po kelių taurių alkoholio.

Geras regėjimas vairuotojams labai svarbus, jam susilpnėjus, tampa sunku užtikrinti saugų važiavimą. Trumparegystė ar toliaregystė nepatogumų sukelia tiek jauniems, tiek ir vyresniems vairuotojams, tačiau su amžiumi regėjimas labiau linkęs silpti. Štai katarakta, kuri žymiai padidina akių jautrumą šviesai ir dėl to stipriai pablogina matymą, gali atsirasti sulaukus 40 metų. „Kuo vyresnis vairuotojas, tuo dažniau jis turėtų tikrintis akis.

„Goodyear Dunlop“ atlikta apklausa atskleidė, kaip skiriasi Europos vairuotojų įpročiai kelyje. Skirtingų šalių vairuotojai nevienodai suvokia kelionės saugumą ir, nors numano apie saugumą lemiančius veiksnius, ne visi vairuotojai vienodai jų paiso. Dauguma europiečių pripažino alkoholį stipriausiu rizikos veiksniu kelyje, tačiau tai ne visus sustabdo. Pavyzdžiui, net pusė apklausoje dalyvavusių Belgijos vairuotojų prisipažino linkę vairuoti automobilį po kelių taurių alkoholio.

Antradienį ir trečiadienį Vilniuje ir Kaune vairuotojams ir praeiviams buvo dalinami lipdukai su užrašu „Aš tikiu Lietuvos pergale!“. Akcijos organizatoriai viliasi, kad šis šūkis žmonėms įkvėps daugiau optimizmo ir tikėjimo Lietuva ne tik krepšinio čempionato metu, bet ir jam pasibaigus, teigiama pranešime spaudai. „Džiaugiamės, kad žmonės gerai priėmė šią akciją ir jos idėją. Ne vienas sustodavo pasidalyti mintimis apie Lietuvos krepšinio rinktinę ar apie Lietuvą apskritai.

Vilniaus mieste viešajame transporte keleivių įlaipinimo tvarkos per priekines dalis buvo atsisakyta, nes tai esą pažeidžia žmonių teises, teigia sostinės vicemeras Romas Adomavičius. Kaip jau buvo skelbta, nuo pirmadienio Vilniuje atšaukta daugiau nei metus galiojusi įlipimo į viešąjį transportą pro priekines duris tvarka. Vilniaus miesto savivaldybė priėmė tokį sprendimą sulaukusi gausių gyventojų skundų.

„Šiaulių kraštui“ laišką parašęs Mantas klausia, kiek žmonių išlaiko vairuotojo egzaminą iš pirmo karto? “Žmona laikė tris kartus, neišlaikė. Žmonos brolis — du kartus, ir neišlaikė. Draugas laikė tris kartus“, — rašo profesionalus vairuotojas ir įtaria, jog egzaminuotojai dirbtinai smukdo, nes yra suinteresuoti finansiškai. Praėjusiais metais iš pirmojo karto egzaminą šalyje išlaikė tik 37,52 procento naujokų.

Sunkus tas autobusų vairuotojų darbas. Jis ne tik atsakingas, bet ir velniškai nuobodus. Juk tuo pačiu maršrutu važiuoti tenka galybę kartų. Todėl visai nenuostabu, kad autobusų vairuotojai labai dažnai susigalvoja smagių užsiėmimų, kurie blaško nuobodulį, tačiau visiškai nesiderina su vairavimu. Siūlome jums pažiūrėti keletą vaizdelių, kuriuose užfiksuoti įvairių pasaulio kraštų vairuotojai, kurie vairuodami užsiima velnias žino kuo.

Mėgstate krimsti sumuštinį vairuodamas ar užstrigęs automobilių kamštyje surūkyti vieną kitą cigaretę? Šie maži malonumai gali papildomai pridėti 200 svarų sterlingų prie jūsų automobilio draudimo kasmetinės įmokos.

Baltarusijos sostinės Minsko Zavodskoj rajone jau bandoma nauja sistema, nustatanti greičio apribojimo pažeidimus. Kaip informavo kelių policijos departamento Zavodskoj viršininkas Sergejus Logunovas, naujovės esmė yra ta, kad Kelių eismo taisyklių pažeidimai slaptai fiksuojami prietaisu „Vizir“, o duomenys internetu perduodami netoliese esančiam policijos ekipažui.

Į „Šiaulių krašto“ redakciją šiaulietis atėjo ką tik nutraukęs darbo santykius su Šiaulių miesto savivaldybės įmone UAB “Busturas“. Dirbo miesto maršrutinių autobusų vairuotoju. Vyras neištvėrė netvarkos. “Busturo“ keleiviai — mirtininkai. Gatvėmis važiuoja pervargę vairuotojai“, — atvirai sakė buvęs vairuotojas. Paaiškėjo, kad bendrovėje yra vagiamas kuras, o grafikus sudarinėjo vilnietis “savo malonumui“. Ištvėrė metus Šiaulietis iš darbo išėjo savo noru, atidirbęs metus ir kelis mėnesius.

Policija sudarys nuolat greitį Lietuvoje viršijančių užsienyje registruotų automobilių „juoduosius“ sąrašus ir stengsis griežčiau kontroliuoti tokių automobilių vairuotojus. Praėjusiais metais apie trečdalį greičio matuoklių užfiksuotų leistiną greitį viršijusių automobilių sudarė užsienyje registruotos transporto priemonės.

Lenkijai nuo liepos 1-osios įdiegus naują elektroninę apmokėjimo už kelius sistemą, ne visi vežėjai laiku pasirūpino nuskaitymo aparatais. O norint įsigyti pasienyje, užtrunka dokumentų tvarkymas ir tenka ilgokai palaukti, kol atveš aparatus, praneša LTV „Šiandien“. Per Lenkiją nuo liepos 1-osios vykti galima tik įsigijus specialų pinigų nuskaitymo aparatą, neturint įrenginio gresia bauda iki 3 tūkst. zlotų.

Vieni vairuotojai vertina automobilį kaip transporto priemonę, kiti – kaip galimybę pasipuikuoti, dar kiti supranta, kad automobilis yra kasdienio naudojimo daiktas, bet nori, kad jis būtų kuo gražesnis, išskirtinesnis. Vidutiniškai du iš trijų vairuotojų, turėdami finansinių galimybių, nedvejodami skirtų lėšų papildomoms autodalims, kad jų automobilis būtų įspūdingesnis. Autotransporto portalo Autogidas.

Imasi iniciatyvos Susisiekimo ministerija, siekdama sumažinti eismo įvykių, per kuriuos nukenčia mokykliniu autobusu važiavę ir iš jo išlipę vaikai, užsimojo pakeisti kai kuriuos Kelių eismo taisyklių punktus, reglamentuojančius vaikų vežimą ir mokyklinių autobusų dalyvavimo eisme tvarką. Mokyklų direktoriai neslepia, kad kaip visuomet pradedama ne nuo to galo ir sako, kad gražūs norai įvelkami į kuriozines situacijas.

41 proc. automobilių, motociklų, keturračių ir kitų motorinių transportų vairuotojų sako nežinantys, kur galima legaliai važinėtis gamtoje savo malonumui. 23 proc. atsakė, kad nėra tikri, ar trasos, kuriomis važinėjasi, yra legalios. Tai parodė šiais metais tyrimų bendrovės „RAIT“ internetu atlikta vairuotojų apklausa. Gyventojų apklausos duomenimis, vieną ar kelias legalias pasivažinėjimų trasas žino 36 proc. vairuotojų.

Siekiant sumažinti vežėjų sukčiavimą, rikšose Indijoje bus įdiegti satelitinės navigacijos prietaisai. Šie turėtų padėti kontroliuoti nesąžiningus vairuotojus.Jau kitą savaitę tokiose motorinėse triratėse transporto priemonėse bus įdiegti 250 GPS prietaisai. Iki liepos pabaigos tikimasi tokius įtaisus įdiegti ir likusiose 55000 miesto rikšose, rašo telegraph.co.uk.

Didinant baudas už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus, pažeidimų skaičius mažėja, tačiau lietuviai jų daryti nevengia. Atlikta apklausa parodė, kad Lietuvos pėstieji savęs nesaugo,  vairuotojams svarbiau savi interesai, o ne saugumas, o dviratininkai ne visuomet važinėja saugiai, nes nėra tinkamų sąlygų. Šiais metais baudos už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus buvo didintos jau du kartus.

Trečiadienį Vyriausybė pritarė Susisiekimo ministerijos siūlymui dėl finansinių sunkumų atsisakyti nuostatos išduoti vairuotojams laikinus pažymėjimus ir papildomai mokyti visus pradedančiuosius vairuotojus praktinio vairavimo centruose. Didinant eismo saugumą ketinama griežtinti reikalavimus keturračių ir sunkiasvorių motociklų vairuotojams, siūloma įtvirtinti privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros atlikimą prieš jos registraciją. Įstatymo projektą dar turės svarstyti Seimas.

Nors vairuotojai piktinasi dėl kai kurių kitų vairuotojų neatsakingo vairavimo bei sukuriamų avarinių situacijų, bet šiuo metu vis dažniau teigiama, kad vairavimo kokybė gerėja, didėja vairuojančiųjų tolerancija vieni kitų atžvilgiu ir stengiamasi nelakstyti lyg akis išdegus, laikytis kelių eismo taisyklių. Iš portalo Autogidas.lt apklausos rezultatų matyti, kad yra keli pagrindiniai dalykai, kurie labiausiai džiugina vairuotojus keliuose.

Jau ne vieną mėnesį viešai kalbama apie darbo jėgos trūkumą transporto sektoriuje. Daugiausia darbo pasiūlymų pastaruoju metu sulaukia tarptautiniuose reisuose dirbantys vairuotojai. Nors gabenimų įkainiai jau bemaž tris mėnesius kaip sumažėję apie 30 proc., kroviniai vis tiek intensyviai juda, todėl darbdaviai savo įmonėse norėtų turėti keliais, o kai kurie net keliasdešimčia vairuotojų daugiau. Dauguma verslo sektorių nesusiduria su problemomis, kuomet trūksta tinkamų darbuotojų.

O viskas prasidėjo nuo to, kai internetinėse svetainėse „Rutube“ ir „Youtube“ išpopuliarėjo dviejų metų senumo įrašas apie vyriškį, kuris ant stogo užsidėjo mėlyną kibirėlį ir buvo sustabdytas milicijos. Mėlyno kibirėlio problema buvo ta, jog šis priminė milicijos automobilio švyturėlį. Įstatymo, draudžiančio vežiotis mėlyną kibirėlį ant stogo – nėra, tačiau milicininkai nerimo.

BTV laidoje „Karštas vakaras“ dalyvavęs Seimo narys Vigilijus Sadauskas kalbėjo apie gerėjančią situaciją Lietuvos keliuose.  Anot laidos dalyvių, jei anksčiau per metus žūdavo apie 1200 žmonių, tai dabartinis skaičius siekia apie 400. Nors policija išaiškina 23 proc. daugiau neblaivių vairuotojų nei anksčiau, Seimo nario V. Sadausko nuomone,  tai rodo gerėjančią policijos darbo kokybę.

Panevėžyje judrus įvažiavimas iš Vilniaus gatvės centrinės turgavietės link daugeliui žmonių seniai tapęs galvos skausmu. Nors už mašinų stovėjimą prie turgaus vartų miestas ima pinigus, taisyti grindinio neskuba. Netoli centrinės miesto turgavietės gyvenanti panevėžietė Nijolė M. tikina, kad padėtis šioje miesto vietoje baisi jau ne vienus metus. „Keliuke į turgavietę iš Vilniaus gatvės – baisios duobės“, – piktinosi moteris, pridurdama, jog judėjimas šioje vietoje didžiulis.

Nuo pirmadienio pasienio su Baltarusija ir Rusija zonos gyventojams ribojamas degalų įvežimas. Už nešiojamose talpose vežamus degalus gyvenantys pasienyje turės mokėti mokesčius. Baltarusijos ar Rusijos pasienyje prisipylus papildomus 10 litrų, teks mokėti nuo 16 iki 22 litų, praneša LTV naujienų laida „Šiandien“. Ne visiems, grįžtantis iš Kaliningrado srities, ši diena buvo sėkminga.

Birželio 10 dieną, penktadienį Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai vykdys krovininių transporto priemonių kontrolės akciją.

Šių metų birželio 9-11 dienomis AB „Lietuvos geležinkeliai“ darbuotojai kartu su Lietuvos kelių policijos tarnybos pareigūnais vykdys prevencinę akciją geležinkelio pervažose, kurios metu vairuotojai ir pėstieji bus informuojami apie avaringumo situaciją Lietuvos geležinkelio pervažose, skatinami laikytis Kelių eismo taisyklių nuostatų, kertant geležinkelio pervažas, bei įspėti apie gresiančius pavojus, nesilaikant saugaus elgesio reikalavimų.

Naktį iš birželio 6-osios į 7-ąją valstybinis koncernas „Belneftechim“ vidutiniškai 31 proc. padidino degalų kainas, rašo „telegraf.by“. Litras dyzelino dabar Baltarusijoje kainuoja 5 100 rublių (2,4 Lt), 92 markės benzinas - 5 100 rublių (2,4 Lt), 95 markės benzinas - 5 800 rublių (2,73 Lt), o 80 markės benzinas - 4 950 rublių (2,3 Lt). „Belneftechim“ teigia, kad kainos buvo padidintos, „siekiant apsaugoti vidaus rinką nuo nesankcionuoto naftos produktų išvežimo, sumažinti degalų kainų skir...

Kelių eismo taisyklėse apibrėžta, kad eismo dalyviai turi remtis tarpusavio supratimu ir pagarba, tačiau realybėje neretai šio punkto nesilaikoma. Yra daugybė situacijų, kurias sukuria patys vairuotojai ir dėl kurių neretai nutinka įvairių eismo įvykių. Autotransporto portalo Autogidas.lt respondentai įvardija, kokios situacijos vairuotojus labiausiai pykdo ir erzina. Vairuojančius asmenis labai pykdo tie vairuotojai, kurie nesilaiko kelių eismo taisyklių ir nežino, kas yra vairavimo kultūra.

Lietuvos vairuotojai ir vežėjai pastaruoju metu sunerimę – Lietuvos policija pradėjo kur kas griežčiau tikrinti darbo ir poilsio režimo pažeidimus. Anot vairuotojų, policija rado naują „žaislą“ – kompiuterį mašinoje, kuris nurodo, kada ir su kokia transporto priemone buvo kirsta Lietuvos siena, taigi vairuotojai nebetenka galimybės apgaudinėti – pateikti suklastotų atostogų lapų.

Automobilio vairavimas dažnai kelia įtampą, nervina ir sekina. Ir ne tik dėl to, kad vis dažniau patenkame į grūstis, kad automobilių vis daugiau, o judėjimas – vis lėtesnis. Ir net ne todėl, kad kiekvienas mano, jog „aplinkui vieni kvailiai“. Paprasčiausiai dėl visko, kaip visada, kalta žmogaus prigimtis. Žurnalas „Motor Trend“ atliko tyrimą, kuriuo siekė išsiaiškinti, kas gi labiausiai siutina vairuotojus. Apibendrinus paaiškėjo, kad labiausiai kelyje erzina 5 dalykai.