toyota

Pastarąjį dešimtmetį automobilių gamintojai neriasi iš kailio, bandydami į didelius automobilius sugrūsti kuo mažesnius variklius, apkrautus turbinomis ir sudėtingomis hibridinėmis sistemomis. Tačiau Kanadoje užfiksuotas atvejis verčia stabtelėti ir susimąstyti. Galbūt tikrasis ilgaamžiškumo receptas slypi paprastume? Senas, technologiškai primityvus šešių cilindrų variklis be jokio kapitalinio remonto įveikė milijono kilometrų ribą.

Automobilio skrydis į degalinę – sostinėje Laisvės prospekte vertėsi „Toyota“, iš sudaužytos mašinos išsiropštę žmonės paspruko. Daugiau apie tai – TV3 žinių reportaže. Aiškėja, kaip vyko avarija: automobilis „Toyota Prius“ netoli „Litexpo“ parodų rūmų, ties įvažiavimu į degalinę, trenkėsi į sienelę. Važiuodamas nuo Lazdynų pusės automobilis dar ir vertėsi per stogą, jau įskriejęs į degalinės teritoriją automobilis atsivertė ant ratų.

Ilgą laiką frazė „automobilių importas į Japoniją“ reiškė tik viena – į Tekančios saulės šalį atkeliaujančius vokiškus, itališkus ar amerikietiškus modelius. Tačiau 2025-ieji tapo lūžio tašku. Japonijos automobilių pramonėje įsigali nauja, pragmatiška tendencija, kai vietiniai milžinai vis dažniau savo gimtąją rinką maitina automobiliais, pagamintais svetur. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Žiema trauktis neketina, o sinoptikų prognozės vairuotojams nieko gero nežada – artėjančios orų permainos eismą gali paversti tikru iššūkiu. Lietuvą kaustant lijundrai ir plikledžiui, vienas labiausiai patyrusių šalies lenktynininkų, „Toyota Gazoo Racing Baltics“ pilotas Benediktas Vanagas dalijasi patarimais, kurie slidžiame kelyje gali išgelbėti gyvybę. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

„Toyota“ oficialiai patvirtino, kad tikrų visureigių ištroškę vairuotojai netrukus galės įsigyti „Land Cruiser 300“ serijos modelį. Nors Lietuvoje ir kitose Europos šalyse siūloma mažesnė ir kompaktiškesnė „250“ versija, tačiau dabar gamintojas nusprendė į regioną atvežti didesnį ir prabangesnį modelį, skirtą ieškantiems maksimalios galios ir komforto derinio . Naujojo modelio pagrindas – „Performance Hybrid“ sistema.

Švedijos ekspertai atliko išsamų tyrimą ir nustatė, kurie automobiliai yra geriausiai apsaugoti nuo aplinkos poveikio, o kurių kėbulai pasiduoda greičiausiai. Rezultatai rodo, kad senieji stereotipai apie Azijos gamintojus vis dar turi tvirtą pagrindą. Rūdys ant kėbulo – tai ne tik estetinė problema, gadinanti vaizdą ar mažinanti automobilio vertę. Tai tiesioginė grėsmė saugumui.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Toyota“ ir „Lexus“ automobilių savininkai Vokietijoje sulaukė nemalonios staigmenos. Gamintojas nuotoliniu būdu išjungė galimybę pašildyti automobilio saloną. Sprendimas priimtas siekiant apsaugoti vairuotojus nuo baudų už aplinkos teršimą. Mobilioji programėlė „MyToyota“ (ir analogiška „Lexus“ versija) vairuotojams suteikė patogią funkciją – dar neišėjus iš namų, nuotoliniu būdu sušildyti automobilio saloną.

2025-ieji Lietuvos automobilių rinkoje baigėsi įspūdingu augimu. Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gruodį naujų lengvųjų automobilių registracija šoktelėjo 15,4 proc., o bendras metinis rezultatas pranoko lūkesčius – rinka per metus išaugo beveik 40 procentų. Ekspertai šį augimą sieja su stabilia šalies ekonomine raida ir verslo lūkesčiais. Tačiau pastebimas ir kitas, įdomus veiksnys.

Lietuvos automobilių sporto gerbėjams sausio pradžia yra tapusi šventu laikotarpiu, prilygstančiu antroms Kalėdoms. Prasideda dvi savaites trunkanti Dakaro ralio karštinė, kurios vienas iš pagrindinių kaltininkų Lietuvoje – Benediktas Vanagas. Ruošdamasis jau keturioliktajam savo startui, lenktynininkas šį iššūkį vadina nebe tiesiog lenktynėmis, o tikra išgyvenimo misija, reikalaujančia ne tik techninio meistriškumo, bet ir absoliutaus proto aštrumo.

Žiema išlieka didžiausiu elektromobilių priešu, o naujausi bandymai ekstremaliomis sąlygomis tai tik dar kartą patvirtino. Nors gamintojai giriasi tobulėjančiais šilumos siurbliais ir pažangiomis baterijomis, fizikos dėsniai elektromobiliams išlieka negailestingi. Jei Norvegijoje atliekamuose testuose, esant lengvam šaltukui, rezultatai dar džiugina, žemesnėje temperatūroje situacija tampa dramatiška.

Vilniaus oro uostas tapo starto linija dar vienam Lietuvos ekipažui. „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda su Benediktu Vanagu ir šturmanu Aisvydu Paliukėnu priešakyje pakėlė sparnus į Saudo Arabiją. Nors oro uoste sportininkai spinduliavo ramybę ir susikaupimą, jų laukia fizinės ištvermės reikalaujanti paros pradžia – beveik dvi dienos be normalaus miego, skubant pasiekti techniką ir pasiruošti sausio 3-ąją startuosiančioms sunkiausioms planetos lenktynėms.

Įprastai, kai automobilių pramonės milžinė pristato naują flagmaną, o ypač – sportinį superautomobilį, visi tikisi išvysti futuristines technologijas bei unikalius dizaino sprendimus. Tačiau būsimojo „Toyota GR GT“ atveju automobilių entuziastų dėmesys nukrypo netikėta linkme. Atidžiau pažvelgus į šio modelio interjerą, kyla pagrįstas įtarimas, kad dalis komponentų atkeliavo ne iš slapto inovacijų centro, o iš „Lexus“ sandėlių, skirtų jau garbaus amžiaus sedanui.

Dakaro ralio bendruomenę sukrėtė skaudi žinia iš Argentinos. Viena ryškiausių jaunosios kartos žvaigždžių, ką tik karūnuotas FIA „Bajas“ pasaulio taurės čempionas Juanas Cruzas Yacopini, atsidūrė kritinėje būklėje. 26-erių lenktynininkas, kuriam ekspertai prognozavo kovą dėl podiumo Saudo Arabijoje, patyrė sunkią galvos traumą pramogaudamas su draugais. Vietoje starto sunkiausiose planetos lenktynėse sausio 3 dieną, argentiniečio dabar laukia pati sunkiausia kova reanimacijos palatoje.

Iki 14-ojo Benedikto Vanago starto Dakaro ralyje likus vos dviem savaitėms, „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos bazėje Vilniuje įvyko simbolinis ir emocingas susitikimas. Komandą, besiruošiančią išvykai į Saudo Arabiją, aplankė ilgametis B. Vanago bendražygis Kuldaras Sikkas.

Nepriklausoma saugumo organizacija „Euro NCAP“ metus užbaigė vienu ypu į sieną pasiuntė net 19 naujų automobilių modelių. Ši bandymų serija tapo puikiu indikatoriumi, parodančiu, kur link juda automobilių pramonė, o ir kartu atskleidė dvi ryškias tendencijas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Automobilių kolekcininkams ir istorinių transporto priemonių entuziastams pasitaikė neeilinė proga. Atsirado galimybė įsigyti vieną geidžiamiausių visų laikų japoniškų automobilių – 1967 metų gamybos „Toyota 2000 GT“. Belgijoje parduodamo egzemplioriaus kaina verčia aiktelėti net visko mačiusius, mat už šį baltą kupė prašoma 950 tūkstančių eurų. Nors „Toyota“ markė dažniausiai asocijuojasi su patikimais, bet kasdieniais automobiliais, šis modelis yra išimtis.

Didžiausia pasaulyje vartotojų organizacija „Consumer Reports“ (JAV) paskelbė naujausią naudotų automobilių patikimumo ataskaitą, kuri tapo tikru košmaru Amerikos gamintojams. Ieškantys 5–10 metų senumo automobilio turėtų suklusti. Amerikietiški prekių ženklai, įskaitant ir elektromobilių pionierę „Tesla“, rikiuojasi pačiame dugne. Tuo tarpu Japonijos inžinieriai dar kartą įrodė, kad ilgaamžiškumo srityje jiems vis dar nėra lygių.

Iki šiol, bandydami suprasti, kurie automobiliai yra patikimiausi ar labiausiai vertinami savininkų, dažniausiai buvome priversti kliautis duomenimis iš JAV. Nors tendencijos už Atlanto ir Senajame žemyne dažnai sutampa, europiečių įpročiai visgi skiriasi. Tačiau pagaliau turime tikslesnį vaizdą. Analitikai iš Nyderlandų išnarstė duomenis ir atsakė į paprastą klausimą.

„Toyota Gazoo Racing“ oficialiai nubrėžė savo ateities gaires superautomobilių rinkoje. Gamintojas pirmą kartą viešai pademonstravo du prototipus – gatvėms skirtą „GR GT“ ir lenktyninį „GR GT3“. Šie modeliai, kurių kūrimą asmeniškai prižiūri „Toyota“ vadovas Akio Toyoda, turi vieną tikslą – perimti legendinių „2000GT“ ir „Lexus LFA“ estafetę. Projekto ašis – inžinerinė filosofija, kurioje prioritetas teikiamas vairuotojui.

Nors automobilių sportas dažnai vertinamas tik kaip brangi pramoga, inžinieriams tai – pati griežčiausia bandymų laboratorija. Sprendimai, kurie atlaiko 5000 kilometrų greičio ruožų pragariškame karštyje ir smėlyje, vėliau pritaikomi ir gatvėse. Šią filosofiją puikiai iliustruoja artėjantis 2026-ųjų Dakaras, kuriame „Toyota“ pristatys radikaliai atnaujintą techniką. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

„Toyota“ ruošiasi vienai svarbiausių premjerų per pastarąjį dešimtmetį. Likus vos savaitei iki oficialaus pristatymo, Japonijos televizijos eteryje pasirodė vaizdo klipas, patvirtinantis automobilių entuziastų svajonę – gamintojas sukūrė naują superautomobilį. Tai nebus eilinis sportiškas modelis.

Pasaulio ralio čempionato (WRC) sezonas baigėsi dramatiška atomazga ir istorinių metraščių perrašymu. Saudo Arabijos ralyje finišavęs trečias, prancūzas Sebastienas Ogieris užsitikrino devintąjį pasaulio čempiono titulą. Šis pasiekimas leidžia jam stoti į vieną gretą su kita legenda ir tėvynainiu – Sebastienu Loebu, kuris iki šiol buvo laikomas vienvaldžiu WRC rekordų savininku. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Pirmasis Pasaulio ralio čempionato (WRC) etapas Saudo Arabijoje tapo negailestingu technikos ir nervų išbandymu. Brutalios sąlygos, aštrūs akmenys ir smėlio provėžos, vieną po kito baudė lyderius, paversdamos lenktynes išgyvenimo drama. Šiame chaose geriausiai susiorientavo „M-Sport“ lyderis Adrienas Fourmaux, kuris dieną baigė pirmoje vietoje, nors taip pat neišvengė problemų. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Iki 2026-ųjų Dakaro starto likus daugiau nei 30 dienų, Vilniuje duotas startas svarbiam logistiniam etapui. Iš komandos bazės į 3000 kilometrų kelionę pajudėjo techninio aptarnavimo sunkvežimis, gabenantis pagrindinį „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ įrankį – Benedikto Vanago ir Aisvydo Paliukėno „Toyota GR DKR Hilux EVO T1 Ultimate“ bolidą. Pirmoji stotelė – Barselonos uostas Ispanijoje. Būtent čia susirenka apie 80 proc.

Pasaulio ralio čempionatas (WRC) pasiekė finišo tiesiąją. Trečiadienio vakarą Džidoje, Saudo Arabijoje, duotas startas paskutiniam ir lemiamam šio sezono etapui. Nors įžanginiame greičio ruože greičiausias buvo su čempionatu laikinai atsisveikinantis estas Ottas Tänakas, didžiausia intriga verda tarp pretendentų į titulą. Sebastienas Ogieris akimirksniu pradėjo demonstruoti pranašumą prieš čempionato lyderį Elfyną Evansą.

Pasaulio ralio-reidų čempionų titulus ginanti „Toyota Gazoo Racing“ (TGR) komanda ruošiasi 2026-ųjų sezonui. Sausio mėnesį Saudo Arabijoje vyksiančiame Dakaro ralyje startuos trys gamykliniai ekipažai, ginkluoti visiškai naujai sukurtais „DKR GR Hilux“ bolidais. Didžiausia naujiena pilotų gretose – prie komandos jungiasi dukart Dakaro čempionas motociklų įskaitoje Toby Price'as.

Lapkričio 18-ąją Vilniuje Benediktas Vanagas oficialiai nutraukė mėnesį trukusią tylą ir atsakė į svarbiausią klausimą, kankinusį „Gurtam TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ komandos gerbėjus. 2026-ųjų Dakaro ralyje šalia daugiausiai patirties turinčio Lietuvos piloto sėdės naujas navigatorius. Juo tapo vienas labiausiai patyrusių šalies šturmanų – Aisvydas Paliukėnas.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – „Toyota Corolla Cross“ Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje. Subtili evoliucija „Toyota“ pristatė atnaujintą „Corolla Cross“ modelį.

„Toyota“, „Honda“ ir „Suzuki“ investuoja milijardus dolerių į naujas gamyklas ir modelius Indijoje. Tai aiškus ženklas, kad Japonijos automobilių pramonė radikaliai perbraižo savo globalias tiekimo grandines, siekdama sumažinti strateginę priklausomybę nuo Kinijos. Didžiausias pasaulyje gamintojas „Toyota“ ir Indijos rinkos lyderė „Suzuki“ (užimanti beveik 40 proc. rinkos) kartu jau paskelbė apie 11 milijardų dolerių investicijas.

„Tai labiau lenktynės su savimi nei su priešininkais. Nesvarbu, kiek esi pasiruošęs – vis tiek nesi pasiruošęs.“ Būtent tokiomis mintimis prasideda oficialus 2026-ųjų Dakaro ralio pristatymas. Organizatoriai žada, kad septintą kartą Saudo Arabijoje vyksiantis maratonas bus vienas sunkiausių per pastaruosius metus, sugrąžinsiantis dalyvius prie „senųjų gerų laikų“ išgyvenimo iššūkių. Daugiau Dakaro naujienų galite surasti specialiame „Dakaro ralis“ polapyje.

„Toyota“ oficialiai pristatė visiškai naują, devintosios kartos legendinį pikapą „Hilux“. Šis atnaujinimas žymi ne tik dizaino evoliuciją, bet ir esminį strateginį pokytį – gamintojas plečia pavarų gamą, pasiūlydamas pirmąją visiškai elektrinę ir vandenilio kuro elementais varomą versiją. Naujojo „Hilux“ išvaizda kurta pagal „Tvirtas ir vikrus“ (angl. Tough and Agile) koncepciją. Priekyje dominuoja naujo dizaino siauri žibintai, sujungti juosta su klasikiniu „Toyota“ užrašu.

Japonijos automobilių gamintojai svarsto logistiškai sudėtingą ir brangų žingsnį – pradėti importuoti savo pačių JAV gamyklose pagamintus automobilius atgal į Japoniją. Šis, iš pažiūros, absurdiškas planas yra politinio atsako dalis, Tokijui bandant nuraminti JAV prezidentą Donaldą Trumpą dėl milžiniško prekybos deficito. Prekybos disbalansas su Japonija jau seniai yra opus D. Trumpo administracijos klausimas.

Užrašas „Sukurta Kalifornijoje, surinkta Kinijoje“ ant „Apple“ telefono nugarėlės jau seniai nieko nestebina. Tačiau automobilių pasaulyje vis dar gajus mitas, kad vokiškas automobilis privalo būti pagamintas Vokietijoje, o japoniškas – Japonijoje. Vis dėlto, realybė kur kas sudėtingesnė. Išanalizavus daugiau nei 100 Europoje parduodamų modelių gamybos vietų, paaiškėjo, kad prestižinių markių flagmanai dažnai surenkami toli nuo savo gimtinės.

Las Vegase vykstančioje modifikuotų automobilių parodoje SEMA „Toyota“ pristatė išskirtinį projektą – „Turbo Trail Cruiser“. Tai gamyklinis projektas, kuriame legendinis „Land Cruiser FJ60“ buvo aprūpintas moderniausiomis technologijomis. Tačiau vietoje įprasto V8 variklio, „Toyota“ pasirinko kitą, kur kas įdomesnį kelią. Po variklio gaubtu sumontuotas modernus 3,4 litro V6 variklis, kurį inžinieriai pasiskolino iš modernaus „Tundra“ pikapo.

Lietuvos naujų automobilių rinka 2025-ųjų spalį toliau demonstravo išskirtinį augimą. Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, praėjusį mėnesį šalyje įregistruoti 4 335 nauji lengvieji automobiliai (M1 ir N1) – tai net 43,2 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai (3 027 vnt.).  Spalio mėnesio šuolis nėra atsitiktinumas, o bendros metų tendencijos atspindys. Per pirmuosius dešimt 2025 metų mėnesių Lietuvoje iš viso įregistruota 38 778 nauji automobiliai – 41,5 proc.

Metu, kai dauguma automobilių gamintojų skaičiuoja paskutines vidaus degimo variklių dienas, „Toyota“ vėl žengia prieš srovę. Japonijos milžinė oficialiai patvirtino, kad kuria visiškai naują V8 variklį, kuris, tikėtina, bus skirtas būsimam superautomobiliui – dvasiniam „Lexus LFA“ įpėdiniui. Ši žinia, sekanti po rekordinės BMW V8 variklių paklausos, yra dar vienas įrodymas, kad galingų ir emocingų variklių laidotuvės buvo paskelbtos per anksti.

Magistralėje netoli Klaipėdos lengvasis automobilis rėžėsi į vilkiką, kuris po juo palindo ir užsidegė. Per avariją sužaloti 4 žmonės. Aiškėja, kad avarija galėjo baigtis kur kas tragiškiau. Daugiau apie tai – TV3 Žiniose.  Netoli Klaipėdos į vilkiko puspriekabę rėžėsi iš galo sunkiasvorę transporto priemonę prisivijęs automobilis „Toyota Prius“, per avariją sužaloti žmonės.

„Toyota“ ruošiasi sudrebinti automobilių pasaulį. Japonijos milžinė pristatė 13-osios kartos „Corolla“ koncepciją, kuri laužo visus nusistovėjusius stereotipus apie šį, istoriškai konservatyvų, modelį. Radikaliai naujas dizainas, netikėta interjero filosofija ir, kas dar svarbiau, pažadas išlaikyti vidaus degimo variklius rodo, kad populiariausio pasaulyje automobilio laukia didžiausia transformacija per visą jo beveik 60 metų istoriją.

Sulaukusi vis aštresnės kritikos dėl realios iš tinklo įkraunamų hibridų taršos ir bijodama milijardinių baudų ateityje, Vokietijos automobilių pramonės asociacija (VDA) žengė netikėtą ir itin kontroversišką žingsnį. Pramonės lobistai pasiūlė įvesti privalomą iš tinklo įkraunamų hibridų įkrovimą, taip siekiant priversti vairuotojus dažniau naudotis elektrine pavara.

Lustų krizė, kilusi dėl Nyderlandų puslaidininkių gamintojos „Nexperia“, iš Europos ir JAV persimetė ir į Japoniją. Didieji šalies automobilių gamintojai, įskaitant „Toyota“, „Honda“, „Subaru“ ir „Mitsubishi“, jau ruošiasi galimiems tiekimo trikdžiams ir skubiai ieško alternatyvų „Nexperia“ komponentams. Japonijos automobilių gamintojų asociacija (JAMA) ketvirtadienį, spalio 23 d., oficialiai pranešė, kad gamintojai kartu su tiekėjais intensyviai analizuoja susidariusią padėtį.

„Toyota Land Cruiser“ yra vienas iš tų, kelių legendinių „Toyota“ markės modelių. Nors japoniškas visureigis siekia save toliau tapatinti su neįtikėtinu ištvermingumu, tačiau šiuolaikinės automobilių pramonės tendencijos skatina pokyčius.  Šiuo metu „Toyota Land Cruiser“ šeimą sudaro du modeliai: didysis „Land Cruiser“, kuris Europoje jau kurį laiką nebeparduodamas ir mažasis „Land Cruiser“, kuris kitose šalyse dažnai yra žinomas „Prado“ vardu.

Prekės ženklo galia automobilių pasaulyje – tai valiuta, vertingesnė už bet kokią nuolaidą. Būtent šią nematomą jėgą jau 26 metus matuoja autoritetingas „Interbrand“ tyrimas „Best Global Brands“. Naujausi 2025-ųjų rezultatai automobilių pramonėje atskleidė kontrastingą vaizdą: kol „Toyota“ tvirtai išlaiko lyderės poziciją, „Tesla“ patyrė skaudų, 35 procentus siekiantį vertės nuosmukį. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Įsivaizduokite, kad galite grįžti laiku atgal ir užeiti į 1974-aisiais veikusį „Toyota“ automobilių saloną. Tai ne muziejus ir ne kino filmo dekoracija. Tokia vieta iš tiesų egzistuoja Kipro sostinėje Nikozijoje, tačiau patekti į ją beveik neįmanoma. Tai – automobilių Pripetė, laiko kapsulė, kurioje visiškai nauji, pirkėjų taip ir nesulaukę automobiliai stovi jau 51 metus. Šią neįtikėtiną istoriją pasauliui atskleidė olandų fotografas, kuriam pavyko gauti leidimą patekti į uždraustą zoną.

Šiuolaikiniai automobiliai vis dažniau tampa laikinais pakeleiviais. Po 3-5 metus trukusio lizingo jie grįžta pardavėjui, o po dešimties – dažnai iškeliauja į Afrikos ar Azijos rinkas. Sudėtingos technologijos ir trumpas madų ciklas, atrodo, nepalieka vilties ilgaamžiškumui. Tačiau naujausias, milžiniškos apimties tyrimas atskleidė, kad kai kurie gamintojai vis dar žaidžia pagal senas taisykles ir kuria automobilius, galinčius ištverti dešimtmečius.

Per tragišką avariją Šilutės rajone žuvo dvi moterys, sužeisti net 8 mažamečiai bei nepilnamečiai. Aiškėja daugiau detalių, kokia jų būklė dabar. Savaitgalį Šilutės rajone kaktomuša susidūrus dviem automobiliams, žuvo jų vairuotojos. Sužeisti 8 vaikai, 7 iš jų gydomi Klaipėdos vaikų ligoninėje, 1 – į Kauno klinikų Vaikų ligoninėje. Policijos duomenimis, 4 nepilnamečių būklė yra sunki. „Trijų nepilnamečių būklė, kurie vyko „Toyota Prius“ automobiliu, šiuo metu yra sunki.

Rugsėjo 17-osios naktį JAV kilęs gaisras vienoje svarbiausių aliuminio gamyklų visai pasaulio automobilių pramonei siunčia nerimo signalus. Ugnis nuniokojo „Novelis“ įmonę Niujorko valstijoje – didžiausios pasaulyje valcuoto aliuminio tiekėjos pagrindinį padalinį. Ši gamykla tiekė 40–50 proc. visų aliuminio lakštų JAV automobilių pramonei, o jos veikla sustabdyta mažiausiai iki 2026-ųjų pradžios. Didžiausiame pavojuje atsidūrė „Ford“ ir „Toyota“, o nerimo banga jau pasiekė ir Europą.

Likus vos 50 dienų iki Dakaro ralio technikos išplukdymo į Saudo Arabiją, komandų dirbtuvėse verda pats intensyviausias darbas. Pasak Dakaro legendos Benedikto Vanago, pasiruošimas sunkiausiam pasaulio maratonui primena ne automobilių servisą, o aviacijos pramonę, kur kiekvienas varžtas ir kiekviena detalė turi savo „techninį pasą“, o atsakomybė – milžiniška.

Kadaise 300 km/val. greitis atrodė kaip nepasiekiama svajonė, o 500 arklio galių buvo išskirtinai superautomobilių teritorija. Tačiau technologijų progresas yra negailestingas ir stulbinantis. Šiandien mes gyvename eroje, kurioje 800 arklio galių riba iš mitinio skaičiaus virto nauju etalonu, privalomu bilietu į išrinktųjų klubą.

Iki sunkiausio pasaulio bekelės maratono starto likus mažiau nei 100 dienų, Dakaro ralio dalyvių stovykloje įsijungia aukščiausia pavara. Lietuvos Dakaro legenda Benediktas Vanagas šį pasiruošimo etapą prilygina paskutinėms šuolio parašiutu akimirkoms. „Kai lieka šimtas metrų – žemė pradeda artėti nesuvokiamu greičiu ir ateina suvokimas, kad į ją neišvengiamai atsitrenksi“, – sako lenktynininkas. Tai metas, kai romantiką pakeičia realybė ir milžiniškas darbų sąrašas.