techninė apžiūra

Automobilių techninė apžiūra yra procesas, kurio neišvengia visi vairuotojai. Vis dėlto ne visi žino, kaip tinkamai tam pasiruošti. ,,Matome tokią tendenciją, kad dalis vairuotojų atvažiuoja į techninę apžiūrą išvis netvarkę automobilių, jiems surašomi trūkumai, tada jis važiuoja į servisą arba remonto dirbtuves ir tuos trūkumus šalina", - sako asociacijos Transeksta direktorius Gintautas Šlėderis.

Lietuvos techninės apžiūros asociacija „Transeksta“ atkreipia dėmesį, kad nuo šių metų birželio 1 d. lipdukais nebus žymimi transporto priemonių, sėkmingai praėjusių techninę apžiūrą, valstybinių numerių ženklai. Tai numato 2016 m. kovo 8 d. susisiekimo ministro įsakymas, kuriuo keičiama tvarka dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų privalomosios techninės apžiūros atlikimo.

Šiandien Lietuvos techninės apžiūros asociacijos „Transeksta“ interneto svetainėje www.vta.lt startuoja nauja elektroninė paslauga – skaitmeninių leidimų nuvykti į techninę apžiūrą išdavimo sistema. „Transeksta“ direktoriaus pavaduotojo Audriaus Glėbaus teigimu, tai didelis patogumas žmonėms, kurių transporto priemonių privalomoji techninė apžiūra pasibaigusi.

Darius Švenčionis / Lrt.lt Užsukti į techninės apžiūros įmones ir patikrinti automobilio būklę verta ne tik žiemą – tikrinti automobilių saugumą apsimoka visada, LRT radijui sako Šiaulių techninių apžiūrų centro vadovas inžinierius Vaidotas Vaišvila. „O dabar, kai artėja šventės ir ruošiamasi kažkur keliauti, tai ypač svarbu. Mes tikriname stabdžius, valytuvų darbą, pažiūrime, ar pripilta skysčių, skirtų žiemos sezonui, ar jie neužšalę.

Įsivaizduokite, kad transporto priemonės privalomosios techninės apžiūros galiojimas eina į pabaigą. Vešite savo automobilį į techninės apžiūros centrą, bandydami laimę, ar pirmiausia nuvyksite į autoservisą, kad specialistai viską patikrintų, ir į techninės apžiūros centrą galėtumėte vykti ramia širdimi? Tyrimas atskleidė, kad vairuotojų nuomonės šiuo klausimu skiriasi.

Nuo š.m. liepos 1 d. įsigalioja naujos Saugaus eismo automobilių keliais nuostatos, kurios pagal Susisiekimo ministerijos nustatytą tvarką leidžia atlikti automobilių technines apžiūras Europos ekonominės bendrijos (EEB) šalyse. Tokia galimybė pirmiausia atsiras Vokietijoje. Susisiekimo ministerija parengė susisiekimo ministro įsakymo, kuriuo numatyta motorinių transporto priemonių ir jų priekabų privalomosios techninės apžiūros atlikimo tvarka, pataisas.

 Nuo š.m. liepos 1 d. įsigalioja naujos Saugaus eismo automobilių keliais nuostatos, kurios pagal Susisiekimo ministerijos nustatytą tvarką leidžia atlikti automobilių technines apžiūras Europos ekonominės bendrijos (EEB) šalyse. Tokia galimybė pirmiausia atsiras Vokietijoje. Susisiekimo ministerija parengė susisiekimo ministro įsakymo, kuriuo numatyta motorinių transporto priemonių ir jų priekabų privalomosios techninės apžiūros atlikimo tvarka, pataisas.

Seimo frakcija „Tvarka ir teisingumas“ užsibrėžė liberalizuoti techninės apžiūros sistemą. Pasak šios Seimos frakcijos atstovų, šalyje šiuo metu trūksta techninės apžiūros centrų, o šiuo metu veikiantys esą sudaro monopolį. Šiuo metu automobilių techninė apžiūra yra patikėta maždaug dešimčiai įmonių, kurias vienija Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“. Pasak šios asociacijos atstovų, kasmet atliekama maždaug 720 tūkst. techninių apžiūrų.

Seimo frakcijos „Tvarka ir teisingumas“ nariai pateikė Seimui Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, jos liberalizuotų ir sumažintų privalomos techninės apžiūros kainas. Parlamentarų pateiktos pataisos panaikintų techninių apžiūrų paslaugų monopoliją ir leistų atlikti privalomąsias technines apžiūras akredituotoms įmonėms.

Susisiekimo ministerija atkreipia dėmesį, kad atlikus tiek pirmą, tiek ir pakartotinę transporto priemonės privalomąją techninę apžiūrą, ženklas-lipdukas nėra privalomas, nebent to pageidauja transporto priemonės valdytojas. Tai numato 2014 m. liepos 1 d. įsigaliojęs susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus įsakymas, kuriuo buvo patvirtinta motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninės apžiūros taisyklių aprašo naujoji redakcija.

 Susisiekimo ministerija atkreipia dėmesį, kad atlikus tiek pirmą, tiek ir pakartotinę transporto priemonės privalomąją techninę apžiūrą, ženklas-lipdukas nėra privalomas, nebent to pageidauja transporto priemonės valdytojas. Tai numato 2014 m. liepos 1 d. įsigaliojęs susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus įsakymas, kuriuo buvo patvirtinta motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninės apžiūros taisyklių aprašo naujoji redakcija.

Ministrų kabinetas pritarė Seimo narių Petro Gražulio, Kęstučio Bartkevičiaus ir Stasio Brundzos siūlomiems Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimams. Vyriausybė šių parlamentarų pakeitimams pritarė iš esmės, tačiau parlamentarams projektą siūlo dar patobulinti.

Lietuvoje nuo vasario brangsta automobilių techninė apžiūra. Kaip teigia Susisiekimo ministerija, maždaug 2 eurų brangimas susijęs su Europos Komisijos papildomais reikalavimais techninei patikrai. Pasak ministro atstovo Ričardo Slapšio, naujų reikalavimų įgyvendinimui įmonės turėjo investuoti apie 20 mln. litų,. todėl buvo leista pakelti kainą. „Kaina didėja beveik 15 proc,. tai sudaro kiek daugiau nei 2 eurus, tad kaina iš tikrųjų drastiškai nekyla“, - LRT radijui sakė R.Slapšys.

Susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus pasirašytu įsakymu išspręsti transporto priemonių registravimo nesklandumai, kilusių įsigaliojus „Saugaus eismo automobilių keliais"  įstatymo pataisoms.  Nuo š. m. lapkričio 21 d. norint Lietuvoje įregistruoti kitose ES valstybėse narėse jau pradėtas eksploatuoti transporto priemones, kurių registracijos dokumentuose trūksta tam tikrų duomenų, brangiai kainuojančios techninės ekspertizės atlikti nebereikės.

Edmundas Jakilaitis, LRT televizijos laida „Dėmesio centre“, LRT.lt Nuo pirmadienio „Regitra“ išregistravo transporto priemones, neturinčias draudimo ir/arba automobilio techninės apžiūros dokumentų. Tokių transporto priemonių yra apie 850 tūkst. Nuo liepos įsigaliojo nauja tvarka, pagal kurią per 90 dienų automobilių savininkai turi apsidrausti arba atlikti techninę apžiūrą arba informuoti „Regitrą“ apie laikiną nedalyvavimą eisme. Priešingu atveju transporto priemonės išregistruojamos.

Pirmadienį turėtų būti išregistruoti automobiliai, kurių savininkai nesugebėjo sutvarkyti mašinos draudimo dokumentų ir techninės apžiūros. Tai reiškia, kad šios transporto priemonės tiesiog nebegalės dalyvauti eisme. Skaičiuojama, kad tokių automobilių yra apie milijoną. Iš viso Lietuvoje yra daugiau kaip 2,3 mln. registruotų transporto priemonių. Liepą įsigaliojo tvarka, pagal kurią išregistruojami tris mėnesius techninės apžiūros ar draudimo neturintys automobiliai.

„Regitros“ duomenimis, nuo liepos 1 dienos įsigaliojus Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisoms, papildomai buvo sustabdyti leidimai dalyvauti eisme per 130 tūkst. automobilių. Jau anksčiau dalyvauti eisme negalėjo apie milijonas transporto priemonių. Artėjant į pabaigą 90-ies dienų terminui, vėl eksploatuoti leista per 80 tūkst. automobilių.

Šiandien Seimas po pateikimo pritarė liberalo Eligijaus Masiulio siūlytoms ir automobilių savininkams palankioms įstatymų pataisoms. Lietuvos Respublikos Seimas pritaria iš karto kelioms Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisoms. Pagal vieną jų, išbraukiama nuo liepos 1 d. įsigaliojusi įstatymo nuostata, numatanti, kad apgadintus automobilius ar motociklus Lietuvoje galima privalomai išregistruoti remiantis vien draudimo bendrovių išvadomis.

Vismantas Žuklevičius Vasara – atostogų ir kelionių metas. Net ir neatostogaujantieji šiomis pastarosiomis savaitėmis bene kas vakarą skuba atsigaivinti prie vandens telkinių. Daugeliui atrodo, kad nėra nieko lengviau už važinėjimąsi automobiliu vasarą: automobilis užsiveda lengvai, stiklai ir šoniniai veidrodėliai neapledėję, keliai neslidūs.

Nors dar tik pirmas mėnuo, kai Lietuvoje pasikeitė transporto įregistravimo tvarka, lietuvių pinigai jau išteka pas mūsų kaimynus latvius. Nuo šių metų liepos 1 dienos „Regitroje“ registruojamos tik tos transporto priemonės, kurios turi galiojančią privalomąją techninę apžiūrą, būtina sąlyga, kad jų valdytojai būtų apsidraudę transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu ir atlikę privalomas muitinės procedūras.

Mindaugas Malcevičius Jei liepos pradžioje nusprendėte įsigyti Lietuvoje nevažinėtą ir neregistruotą automobilį ir nesate labai kantrus žmogus, matyt, kad tokius planus būtų geriausia atidėti bent kiek vėlesniam laikui, rašo savaitraštis „Šiauliai plius“. Nuo liepos 1-osios „Regitroje“ registruojami tik tie automobiliai, kurie turi galiojančią privalomą techninę apžiūrą (TA). Šis automobilių registracijos pakeitimas paliko nemažai sumaišties ir sukėlė daug diskusijų tiek tarp naudotų automobilių...

Lietuvos automobilių parko vidutinis amžius siekia apie 15 metų, todėl sunku patikėti, kad šalies keliuose važinėja saugūs automobiliai. Tai liudija ir statistika – valstybinę techninę apžiūrą iš pirmo karto pereina tik pusė lengvųjų automobilių. Nuo liepos šalies keliuose prasideda apsivalymas.

Jau nuo šių metų liepos mėnesio privalomosios techninės apžiūros galiojimą pareigūnai galės anuliuoti tiesiog kelyje. Patikrinus automobilį ir nustačius kad jo techninė būklė kelia grėsmę eismo saugumui, policininkai galės tiesiog panaikinti TA dokumentų galiojimą.

Valstybinėje kelių transporto inspekcijoje (VKTĮ) surengtame posėdyje aptarti „Naujieji techniniai motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimai" bei patikslinti kai kurie jų punktai. Posėdyje susitikę dviejų pusių atstovai, vadovaujami VKTĮ viršininko pavaduotojo Eugenijaus Ruškaus ir asociacijos „Transeksta" direktoriaus Gintauto Šlėderio, apsvarstė techninės apžiūros papildymų punktus.

Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ duomenimis, Lietuvos keliais važinėja 1,52 mln. automobilių. Asociacijos skaičiavimais, šiuo metu kas dešimtas aktyviai eksploatuojamas automobilis neturi galiojančios techninės apžiūros talono. Draudimo ekspertai įspėja, kad techniškai netvarkingu automobiliu važinėjančiam vairuotojui gali tekti ne tik pačiam remontuoti savo automobilį, bet ir grąžinti draudimo bendrovei nukentėjusiam vairuotojui išmokėtą draudimo išmoką.

Nuo 2013 m. kovo 1 d. įsigalioja nauji Techniniai motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimai, kuriuos patvirtino Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos. Naujuose Techniniuose motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimuose prie kiekvienos tikrinamos pozicijos nurodomas tai pozicijai skirtas tikrinimo būdas.

Jovita Sukackaitė, LRT televizijos laida „Panorama“, LRT.lt Seimo Teisės ir teisėtvarkos komitetas siekia griežtinti Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą. Naujomis pataisomis norima kovoti su vairuotojais, važinėjančiais neapdraustomis transporto priemonėmis ar nepatikrinusiais jų techninės būklės. Kone kas dešimtas Lietuvos keliais važinėjantis automobilis neapdraustas arba neturi techninės apžiūros pažymėjimo.

Reaguodama į žiniasklaidoje pasirodžiusią informaciją Susisiekimo ministerija praneša, kad šiuo metu neketina keisti automobilių techninės apžiūros kainų, nors nuo š. m. kovo 1 d. įsigalioja nauji Techniniai motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimai.

Nuo kovo 1 d. įsigaliosiantys nauji Techniniai motorinių transporto priemonių reikalavimai neišvengiamai palies ir technines apžiūras. Viena vertus, dujų įrangos ir estetinės automobilio išvaizdos tikrinimas bus paprastesni, tačiau didesnis dėmesys bus skiriamas stabdžių sistemos, vaizdo mechanizmo, ratų ir padangų, netgi naujausių elektroninių sistemų tikrinimui. Pastarosios bus tikrinamos atsižvelgiant į dabartinį transporto priemonių technologijų lygį.

Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos informuoja, kad įgyvendinant 2010 m. liepos 5 d. Komisijos direktyvos dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninės apžiūros nuostatas, Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos patvirtino naujus Techninius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimus, kurie įsigalios 2013 m. kovo 1 d. Direktyvoje 2010/48/ES yra nurodyta, kas ir kaip turi būti tikrinama transporto priemonėj...

Asociacijos „Transeksta" sukurta techninės apžiūros skaidrumo ir efektyvi transporto priemonių būklės patikrinimo objektyvumo sistema sudarė sąlygas įgyvendinti susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus pasirašytą įsakymą dėl griežčiau reglamentuojamos kontrolierių atsakomybės.

Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius pasirašė įsakymą, kurio tikslas – aiškiau reglamentuoti kontrolierių veiksmus privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros metu bei griežčiau reglamentuoti jų atsakomybę. Ministro R. Sinkevičiaus nuomone, norint, kad privalomoji techninių apžiūrų sistema veiktų skaidriai ir efektyviai, būtina griežta kontrolierių atsakomybė už transporto priemonių būklės patikrinimo objektyvumą.

Draudimo bendrovės „Lietuvos draudimas“ užsakymu atliktas Lietuvos gyventojų vairavimo įpročių tyrimas atskleidė, kad ne mažiau kaip vienas iš keturių šalies vairuotojų yra rizikavęs vairuoti neapsidraudęs ar negaliojant techninei apžiūrai. Neturėdami techninės apžiūros kortelės automobilį vairavo 20 proc., o neturėdami privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo – net 25 proc. šalies vairuotojų.

Europos Komisija siūlo pakeisti motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninės apžiūros taisykles ir senesnius nei septynerių metų automobilius techninės apžiūros centruose tikrinti kasmet. Šiuo metu Lietuvoje tokio amžiaus ir senesnius automobilius techninių apžiūrų centruose reikia tikrinti kas du metus. „Mes nemanome, kad septynerių ar dešimties metų amžiaus automobiliai kelią didelę grėsmę saugiam eismui.

Susisiekimo ministerija primena, kad šiandien įsigaliojo transporto priemonių privalomosios techninės apžiūros tvarkos pakeitimai, sudarantys palankesnes sąlygas vairuotojams automobilio apžiūrą atlikti iki 30 dienų anksčiau nei nustatytas terminas.

Specialiųjų tyrimų tarnybos Klaipėdos (STT) valdybos pareigūnai antradienį sulaikė vienos Šilutės įmonės, atliekančios autotransporto priemonių valstybines technines apžiūras, kontrolierių J. D. Jam ir dar dviem tos pačios įmonėms kontrolieriams pareikšti įtarimai dėl galimo kyšininkavimo. Po apklausos kontrolieriui J. D. skirta kardomoji priemonė – rašytinis pasižadėjimas neišvykti.

Darbštieji Briuselio biurokratai rengia įstatymų pataisas, kurios palietė milijonus vairuotojų visoje Europoje. Europos Komisija siūlo techninių apžiūrų reikalavimų pertvarkymo planą, kurį įgyvendinus modifikuoti ir didžioji dalis atnaujintų klasikinių automobilių nebegalėtų pasirodyti bendro naudojimo keliuose, skelbia dailymail.co.uk.

Mes lietuviai esame iš tų, kurie jei tik būtų leidžiama automobilius į techninę apžiūrą varytume kas 10 metų ir savo techniką eksploatuotume, kol ji sudiltų iki paskutinio guolio. Visgi šiame vaizdo įraše įamžinto vairuotojo požiūris į tai, kas yra transporto priemonė yra dar kitoks, nesuklysime netgi pasakę – ekstremalus. Svarbiausia, kad veikia geltonojo sedano variklis, yra sėdynė ir keturi ratai – faktas, kad visa kita daugiau ar mažiau pavirtę skutais, atrodo, jo nelabai jaudina.

Lietuvos keliuose rengiamasi įdiegti eismo stebėjimo sistemas, kurios fiksuos transporto priemonių daromus pažeidimus, nustatys, ar laikomasi leistino svorio, matmenų ir ašių apkrovos apribojimų, taip pat ar transporto priemonė turi galiojančią techninės apžiūros pažymą bei privalomąjį draudimą.

Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis sako, kad Lietuva nepritars Europos Komisijos (EK) iniciatyvai dažninti automobilių technines apžiūras. EK siūlo, kad automobiliui sulaukus septynerių metų amžiaus techninės apžiūros būtų vykdomos kasmet. Šiuo metu Lietuvoje tokio amžiaus ir senesnius automobilius techninių apžiūrų centruose reikia tikrinti kas du metus. „Mes nemanome, kad, pavyzdžiui, septynerių ar dešimties metų amžiaus automobiliai kelią didelę grėsmę saugiam eismui.

Susisiekimo ministerija nutarė skatinti vairuotojus neatidėlioti transporto priemonių privalomosios techninės apžiūros paskutinei dienai, o atlikti ją anksčiau, pasiliekant protingą laiko tarpą galimiems trūkumams pašalinti.

Lietuvos vairuotojai techninę apžiūrą savo automobiliams įpratę atlikti, likus vos savaitei ar dar trumpesniam laikui iki galiojimo pabaigos. Iš dalies tai lemia lietuviškas įprotis viską daryti paskutinę minutę, tačiau žvelgiant iš vartotojo pozicijų yra visiškai racionali praktika, nes techninės apžiūros galiojimas buvo pradedamas skaičiuoti nuo talono išdavimo datos, nedarant jokių išimčių.

Siūloma nustatyti, kad transporto priemonių savininkai ar valdytojai, laiku nesumokėję paskirtosios baudos už Kelių eismo taisyklių pažeidimus, negalėtų atlikti transporto priemonės valstybinės techninės apžiūros. Tokį Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo papildymo projektą Seimo posėdžių sekretoriate įregistravo Seimo narys Dainius Budrys.

Centrinėje sostinės techninės apžiūros stotyje šeštadieniais, o kartais ir darbo dienomis nusidriekia šimtametrinės eilės. Įtakos tam turi ir pasikeitusi dyzelinių automobilių patikros tvarka, ir vairuotojų sąmoningumo trūkumas. Tikrinasi chaotiškai Lentvario g. 7 esanti Vilniaus centrinė techninės apžiūros stotis balandį sulaukia ypatingo vairuotojų antplūdžio. Per dieną čia patikrinama vidutiniškai 820 transporto priemonių. Ypač dideli srautai susidaro šeštadieniais.

Kovo pabaigoje Susisiekimo ministerijos iniciatyva parengtas Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimo projekto nuostata, kuria siūloma leisti kelių policijos pareigūnams anuliuoti netvarkingų automobilių techninės apžiūros pažymą, sukėlė bruzdesį šalies vairuotojų gretose.

Kovo1 d. įsigaliojo nauja sugriežtinta techninės apžiūros (TA) tvarka dyzelinu varomoms transporto priemonėms. Keitėsi ne tik TA kaina dyzeliniams automobiliams, bet nuo šiol tikrinamas automobilių dūmingumas, bei taikomi griežtesni stabdžių efektyvumo reikalavimai. Kovo mėnesį iš 4457 N2 (kai bendroji masė nuo 3,5 t. iki 12 t.) ir N3 (kai bendroji masė didesnė kaip 12 t.) klasių vilkikų TA neįveikė 1599 (36 proc.

Techninė apžiūra bent kartą per metus privaloma kiekvienai sunkiojo transporto priemonei, tačiau ideali techninė būklė itin turėtų rūpėti vilkikų, kurie įprastai važiuoja didelius atstumus, vairuotojams. Daugelis sunkiojo transporto priemonių valdytojų arba vairuotojų techninei apžiūrai ruošiasi gerokai iš anksto, tačiau beveik tik kas trečiam automobiliui pavyksta įveikti TA reikalavimus iš pirmo karto.

Lietuvoje – revoliucinė, tiesa, ne itin maloni, naujovė dyzelinius variklius turinčių automobilių savininkams. Nuo kovo mėnesio tokių transporto priemonių techninės apžiūros bus daug griežtesnės nei iki šiol, rašo „Vakarų ekspresas“. Vairuotojai, dėl to greičiausiai patirsiantys ir galvos skausmą, ir papildomas finansines išlaidas, tokius planus jau spėjo pavadinti genocidu. „Tai – ne mūsų sugalvotas dalykas, o ES reikalavimai.

Automobilį be techninės apžiūros vairavęs Kirgizijos Respublikos pilietis pareigūnus bandė papirkti kyšiu. Policijos pareigūnai 27-erių metų kirgizą sustabdė trečiadienio rytą Kaišiadoryse, Gedimino gatvėje. Jis patruliams siūlė 500 Rusijos rublių (per 40 litų), kuriuos padėjo tarp priekinių sėdynių. Policininkai kyšiu nesusigundė. Dėl įvykio pradėtas ikiteisminis tyrimas.