subaru

Gražus ne tiek automobilis, kiek video siužetas. Pramoninė aplinka, puiki Flight Facilities Song: Crave You (Adventure Club Dubstep Remix) muzika suderinta su turiniu. Tiesiog atsiloši ir geriesi.

Senas geras video iš vieno greičio ruožo Lenkijoje. Tik pažiūrėkite kokie keliai ir koks greitis. O Subaru Impreza WRC variuotojo nesustabdė net dingęs ryšys su šturmane. Nors keliuose vietose iki avarijos buvo likę vos keli centimetrai.

Šis 450 AG turintis Subaru driftina kaip lygus su lygiais Graikijoje. Tai žinoma ne pirmas pasaulyje galiniais ratais varomas Subaru, bet vis tiek toks sprendimas sukelia savotišką susižavėjimą.

Yra automobilių pasaulyje tokia liūdna sąvoka, kaip „badge engineering“. Jos esmė tokia, kad skirtingų markių automobiliai gali skirtis tik emblemomis ar dar kokiu mažmožiu. Prieš pusšimtį metelių europiečiai krizeno matydami amerikonų sugebėjimą pardavinėti tą patį automobilį su plebėjiško „Chevrolet“, prabangaus „Cadillac“ ir dar velnias žino kokiomis emblemomis. Tačiau XXI a., palaiminus pardavimų specialistams, ši maža suktybė išplito tarsi epidemija po visą pasaulį.

Neseniai rašėme apie Subaru pristatytą BRZ GT300. Dabar siūlome pasigrožėti juo šiame smagiai susuktame video....

Po pirmos oficialios informacijos apie klasikinės komponuotės „Subaru BRZ“ pasirodė ir pirma oficiali filmuota medžiaga. Automobilio ratus suka 2 litrų darbo tūrio „Subaru“ meistrų sukurtas opozicinis keturių cilindrų motoras, kurio galia siekia 200 a.g. Jo sukimo momentas perduodamas galinės ašies ratams per 6 pavarų mechaninę dėžę.

Panašu, kad Toyota ir Subaru pradeda konkuruoti dėl naujo bendro kūrinio dėmesio. Toyota nesulaukusi Tokijo automobilių parodos jau pristatė serijinę versiją. O pirmas dalykas, ką pamatai atėjęs į minėtą parodą, yra Subaru BRZ GT300 Super GT bolidas. Šis bolidas Japonijoje vykstančiose Super GT Touring Car lenktynėse pakeis du metus važiavusi Legacy B4. Jame bus tas pats Boxer tipo variklis su 300 AG. Kaip ir galia viskas griežtai reglamentuota lenktynių reikalavimų bolidams.

Dar prieš prasidedant Tokijo automobilio salonui japonai pristatė sportišką kupe „Subaru BRZ“. Pristatė, ir šiek tiek nuvylė – palyginus su analogišku „Toyota“ kupe „GT86“ skirtumai yra minimalūs. „Toyota“ savo naujojo klasikinės komponuotės kupe oficialias fotografijas išviešino prieš keletą dienų, internete jau klajoja ir oficiali filmuota medžiaga.

Japonai nusprendė, kad jau netolimoje ateityje „Impreza“ bus tik „Impreza“, o ultimatyvus „STi“ taps atskiru modeliu. Sako, kad toks naujas „Subaru sportininkas jau kuriamas. Tačiau tai netolima ateitis.

Šis automobilis gali pasirodyti pačiu geriausiu pirkiniu tiems, kurie statosi namus tolimuose priemiesčiuose, turi sodybą, važinėja į žvejybą ar medžioklę. Tai ne koks brangus ir brangiai aptarnaujamas visureigis, tačiau „Subaru Forester“ gali pasiūlyti ne prastesnį nei daugumos parketinių visureigių pravažumą ir lengvųjų automobilių valdymo charakterį.

Jau netrukus, Tokijo automobilių parodoje, debiutuos ilgai lauktas klasikinės komponuotės automobilis „Subaru BRZ“ ir analogiškas „dvynys“ su „Toyota“ kompanijos ženklu. Būta nemažai spekuliacijų dėl šių automobilių išvaizdos. Tačiau dabar „Subaru“ išviešino jau oficialius vaizdus. Tiesa, juose „BRZ“ dar pristatomas kaip konceptas, tačiau šaltiniai japonų kompanijoje tvirtina, kad serijinis automobilis atrodys lygiai taip pat, nebent nebus sparno ant bagažinės dangčio.

Britų leidinio „Autocar“ specialistai teigia, kad sužinojo daugiau dar neviešintų detalių apie būsimą klasikinės komponuotės „Subaru“ automobilį, kuris kuriamas drauge su „Toyota“ kompanija. Šie automobiliai debiutuos jau netrukus, Tokijo automobilių parodoje. Teigiama, kad „Subaru BRZ“ galės pasigirti pačiu žemiausiu svorio centru, tarp visų serijinių automobilių.

Pajėgiausiame Šiaurės Europos zonos (NEZ) ralyje „Saaremaa Rally 2011“ Benedikto Vanago ir Irinos Kolomeytsevos ekipažas bendroje įskaitoje iškovojo aštuntą vietą. Tai aukščiausias tiek lietuvių komandos, tiek ir vairavusiųjų „Subaru“ techniką, pasirodymas, teigiama pranešime spaudai. Spalio 8-9 dienomis didžiausioje Estijos saloje vykusiame legendiniame „Saaremaa Rally 2011“ startavo 144 dalyviai iš Estijos, Lietuvos, Latvijos, Suomijos, Rusijos, Ukrainos ir Italijos.

Turime pripažinti, jog šis atradimas mus truputėlį nustebino. Esame įpratę, jog „VIP“ stiliaus automobiliai būna prašmatnūs sedanai, tačiau šį kartą viskas yra kitaip.

Rugsėjo 13 dieną Frankfurto automobilių parodoje visi norintys galės grožėtis vis dar koncepciniu, tačiau gamybai jau paruoštu klasikinės komponuotės sportišku automobiliu „Toyota FT-86“. Šia proga „Toyota“ išplatino oficialų filmuką. Tiesa, šiame filmuke dar negalėsite grožėtis veržliomis dvidurio sportiško kėbulo proporcijomis ir visomis automobilio detalėmis. Šis filmukas tėra savotiška užuomina, nes tai – vadinamasis tyzeris. Tiesa, jame parodyta tikrai daug automobilio.

„Subaru Impreza“ yra tikrai puikus automobilis. Puikus jis net ir senoje vaikiškai-moteriškoje versijoje su silpnu 1,6 litro darbo tūrio varikliu. O ką jau kalbėti apie turbinines ar „Sti“ simboliais paženklintas versijas. Puikus jis ne dėl savo galios ar visų ratų pavaros – šio automobilio stiprybė slypi puikiai subalansuotame visų savybių derinyje. Tačiau visuomet atsiranda žmonių, kurie nori patobulinti beveik tobulus dalykus.

...

Subaru Rally Team USA siūlo žvilgterti kitapus 2011 JAV ralio čempionato kadro....

Frankfurto automobilių parodoje „Subaru“ pristatys kartu su „Toyota“ kuriamo klasikinės komponuotės automobilio prototipą. Procesas užtruko – nors apie šį bendrą projektą kalbama jau metų metus, bus pristatytas dar ne serijinis automobilis, o prototipas. Tiesa, šioks toks judesys į priekį yra – paskelbtas oficialus šio automobilio vardas. Naujasis „Subaru“ gaus „BRZ“ pavadinimą. Pirmoji pavadinimo idekso raidė reiškia „Boxter“, t.y. šios kompanijos naudojamus opozicinius variklius.

2010 m. pirmą kartą organizuotas 300 ežerų ralis tais pačiais metais buvo įtraukos į Lietuvos ralio čempionato sezoną ir tapo vienu iš sėkmingiausių metų sporto renginių kalbant ne tik apie automobilių sritį. Šiais metais organizatoriai pasišovę padaryti sunkiausią – pagerinti šio sporto renginio kokybę visomis prasmėmis.

Sakoma, kad kai ko nors tikrai nori ir atkakliai to sieki, viskas tampa įmanoma. Tiesa, žmogaus prigimtis skatina jį ieškoti tokio gyvenimo, kad darbo reikėtų įdėti kuo mažiau, o malonumo patirti daugiau, o lengviausia išeitis – nedaryti nieko. Daugelį gyvenimo aspektų galima įvardinti kaip nepalankiai susiklosčiusias aplinkybes, pamirštant žvilgtelėti į veidrodį. Mūsų pašnekovas, ralio lenktyninkas Benediktas Vanagas profesionaliai sportuoti pradėjo būdamas jau 20 metų.

Laikai, kai „Subaru“ skynė laurus Pasaulio automobilių ralio čempionate jau tapo istorija – šis gamintojas pasitraukė iš „WRC“. Tačiau sportinė šios markės šlovė dar neblėsta, ji kurstoma kitose lenktynių serijose. Štai Jungtinėse Amerikos Valstijose „WRX STI“ vis dar yra ultimatyvi mašina vairuotojams, kurie skina pergales ralio varžybų trasose. Už Atlanto „Subaru“ puikiai važiuoja JAV ralio čempionate. Žinoma, JAV ralis nė iš tolo neprilygsta kokiam Europos čempionatui. Ne ta disciplina.

Net sidabrinės spalvos Subaru WRX STI gali atrodyti kietai. Šis gražuolis buvo užfiksuotas Kalifornijoje. Gražuma....

...

Japonai iš „Subaru“ nusprendė, kad „Impreza“ modifikacijų gamoje neliks ultimatyvių versijų „WRX“ ir „WRX STI“. Tačiau greitų automobilių gerbėjai nusivilti neturėtų, nes „WRX“ taps atskiru „Subaru“ modeliu. Manoma, kad „Subaru WRX“ debiutuos 2014 metais. Visas reikalas čia slypi ne vien tik pardavimų specialistų planų rokiruotėse. Pasirodo, didelė unifikacija trukdė ir paprastoms „Impreza“, ir ultimatyvioms „WRX“ ir „WRX STI“ versijoms.

Subaru išplatino oficialų video iš rekordą sumušusio važiavimo Isle of Mann TT lenktynėse. Trasa įveikta per 19 min. 37 sekundes, vidutiniu 185.65 km/h greičiu. Subaru Impreza WRX STI (U.S. spec) vairavo Mark Higgins. Trasoje jam ne kartą teko pasiekti maždaug 260 km/h greitį. Viso įveikta apie 200 posūkių. Viename iš posūkiu aut0mobilį taip sumėte, kad Higgins'ui teko iš peties paplušėti, kad maždaug 210 km/h greičiu skriejantį automobilį išlaikytų ant kelio.

Balsas.lt skaitytojas pastebėjo įdomų vaizdo siužetą. Portale youtube.com galima pamatyti, kaip automobilis gero vairuotojo rankose tampa paklusniu draugu.

...

Panašu, kad japonų automobilių gamintojas „Toyota“ ruošiasi atgaivinti legendinį „Celica“ vardą. Ne, naujo ir niekam nežinomo modelio niekas nekuria – automobilininkų bendruomenėje sklando kalbos, kad „Celica“ vardu bus pakrikštytas nuo konvejerio su „Toyota“ ženklu riedėsiantis bendras „Toyota“ ir „Subaru“konstruktorių kūrinys. Kodiniu pavadinimu „FT-86“ dar vadinama būsimoji „Celica“ turėtų debiutuoti Tokijo automobilių parodoje.

Žudančiai gražus minimalizmas. [caption id="attachment_39287" align="alignnone" width="500" caption="WORK Emotion 11R-FT USA Edition spalva Matte Gunmetal (MGM). Dydis 18×10.5+22."] [/caption] [caption id="attachment_39288" align="alignnone" width="500" caption="WORK VS-XX in Burning Black (BKB) Finish"] [/caption] [caption id="attachment_39289" align="alignnone" width="500" caption="Ratlankių dydis 18×10.0"] [/caption]...

Automobilių naujienas medžiojantiems žurnalistams Vokietijoje prieš objektyvus pasimaišė labi ilgai priešserijinėje vystymosi stadijoje įstrigęs „Toyota“ ir „Subaru“ bendrai kurtas kupe. Automobilio kėbulas dar buvo užmaskuotas, tačiau tikėtina, kad kupe debiutuos jau šiais metais. Teigiama, kad šių metų gruodžio mėnesį Japonijos kompanijos „Toyota“ ir „Subaru“ parodys galutines ir gamybai paruoštas savo bendrai kurto klasikinės komponuotės automobilio versijas.

Teigiama, kad šių metų gruodžio mėnesį Japonijos kompanijos „Toyota“ ir „Subaru“ parodys galutines ir gamybai paruoštas savo bendrai kurto klasikinės komponuotės automobilio versijas. „Toyota“ markės kupe pardavėjų salonuose pasirodys kitų metų pradžioje, o „Subaru“ rinkoje pasirodys dar keliais mėnesiais vėliau. Apie šių automobilių kūrimą kalbama jau ketvirti metai, tačiau baigiamojoje stadijoje bendro kupe projektas gerokai strigtelėjo.

Panašu, kad sportiškos „Subaru Impreza“ versijos taps atskirais modeliais – apie tai užuominomis šnekėjo pats „Impreza“ modelių linijos vadovas Akihide Takeuči. Toks žingsnis automobilių pasaulio pernelyg nenustebino – tokiai rokiruotei jau senokai yra kelios rimtos priežastys. Visų pirma „WRX STI“ versijos taptų ne šiaip piktesne improvizacija „Impreza“ tema, o unikaliu sportišku modeliu. Antra priežastis – net ir techninis naujausios „Impreza“ atitolimas nuo sportiškų idėjų.

Niujorke oficialiai debiutavo naujos kartos „Subaru Impreza“. Japonų automobilis pristatytas iškart su dviem kėbulo tipais – sedano ir hečbeko kėbulais. Automobilio dydis praktiškai nepakito, tačiau naujoji „Impreza“ yra apie 50 kilogramų lengvesnė, 25 proc. standesnis jos kėbulas. JAV rinkai automobilis bus tiekiamas su nauju 2 litrų darbo tūrio 150 a.g. opoziciniu benzininiu varikliu. Europos rinkoje šis automobilis debiutuos irgi su visiškai nauju 1,6 litro darbo tūrio benzininiu varikliu.

Dalis visuomenės susidariusi klaidingą nuomonę apie galinius sparnus, taip vadinamus „spoilerius“. Iš esmės galinių sparnų įvaizdį sugadino „tiuningo“kultūra buvusi labai gaji praeitam dešimtmetyje – neva didelis „spoileris“ yra grožio etalonas. Vis dėlto reali galinio sparno funkcija yra prispaudžiamosios galios formavimas automobilio galui vėjo pagalba. Tai itin svarbu automobilio stabilumui važiuojant vidutinio greičio ir greitesniuose posūkiuose. Tuo galime įsitikinti pažiūrėję šį video.

Šio mėnesio pabaigoje, Niujorko automobilių parodoje, debiutuos nauja „Subaru Impreza“ karta. Japonai jau išplatino kelias oficialias fotografijas. Panašu, kad „Subaru“ ir toliau tesia „Impreza“ modelio „civilinimą“ – dar nuo praėjusios kartos šio modelio automobilių debiuto marketingo specialistų buvo įprastos ir sportiškos modelio versijos, šio tendencijos dabar evoliucionuoja dar toliau. Dabar neliko praktiškai jokių sportiškų užuominų.

Galima sutikti galima ne, bet ratlankiai automobiliui suteikia bent 50 proc. išvaizdos. Štai, kad ir šis iš pažiūros įprastas Subaru Impreza STI su Enkei NT03 ratlankiais atrodo kur kas agresyvesnis nei tokie patys automobiliai su standartiniais ratlankiais. Kaip besakysi bet gražių ratlankių neįmanoma nepastebėti.

Seksualumas ir sumo nebūtinai gali būti dvi sąvokos, kurias intuityviai panaudosite viename sakinyje, tačiau taip greičiausiai yra dėl to, kad dar nesate matęs naujos „Subaru Forester“ reklamos. Reklamoje vaidina sumo imtynininkas, geriau žinomas kaip Byamba. Reklama be abejonės yra įsimintina ir siekia perteikti „Subaru“ kompanijos istorinį palikimą bei marketingo išradingumą.

Vienas populiariausių Lietuvos lenktynininkų Benediktas Vanagas, pastaraisiais metais dalyvavęs tik tarptautiniuose ralio ir visureigių maratonuose užsienyje, 2011 metais varžysis ir mūsų šalies ralio čempionate: jis tapo neseniai suformuotos lietuviškos „Subaru“ komandos pagrindiniu pilotu ir vairuos naujausio modelio „Subaru Impreza WRX STI“ automobilį.

Iš „Toyota“ nutekėjo informacija, kad bendrai su „Subaru“ kuriamam kupe „FT-86“, bus sukurtas net atskiras logotipas. Šiame automobilyje, kuris bus parduodamas ir kaip „Subaru“, „Toyota“ naudos dviejų litrų darbo tūrio opozicinį „Subaru“ variklį. Toks variklis bus įamžintas specialiai šiam modeliui sukurtoje emblemoje. Joje vaizduojami stilizuoti skaičiai 86 ir opzoconio motoro skerspjūvis. „Toyota FT-86“ ir analogiškas „Subaru“ modelis bandys atkartoti legendinio „Toyota AE-86“ sėkmę.

„Subaru“ oficialiai pristatė vienatūrį „Trezia“. Tačiau tai nėra naujas kompanijos kūrinys. Tai tiesiog šiek tiek stilizuotas pagal „Subaru“ vienatūris „Toyota Verso“. „Subaru Trezia“ bus kompektuojami su 1,3 ir 1,5 litro darbo tūrio „Toyota“ motorais ir belaipsniais variatoriais. Nuo konvejerio riedės versijos ir su priekinių, ir su visų ratų pavara.

Sklinda kalbos, kad kitos kartos „Lexus IS“ bus gerokai originalesnis ir sportiškesnis už dabartinį. Teigiama, kad automobilis kuriamas naudojant bendrą „Toyota/Subaru“ platformą, kuri taps pagrindu ir 2013 metais debiutuosiantiems „Toyota FT-86“ ir „Subaru“ sportiškiems kupe. Naujojo „Lexus IS“ pagrindu taps šiek tiek praailginta „FT-86“ serijos platforma. Todėl „Lexus“ žmonės jau dabar teigia, kad automobilio charakteris bus sportiškas ir ryškus.

Los Andželo automobilių parodoje „Subaru“ pristatė savo netolimos ateities viziją „Impreza Design Concept“. Šis konceptas iliustruoja pagrindinius naujosios „Subaru Impreza“ stilistikos sprendimus. Beje, serijinis automobilis turėtų debiutuoti jau kitų metų pradžioje. Pasak japonų, šis automobilis demonstruoja tendencijas, kaip „Subaru Impreza“ atrodys artimiausiais metais. Gana įdomus niuansas yra tas, kad konceptas pristatomas kaip vadinamasis keturduris kupe.

2010-ųjų, spalio 23-čią dieną, Vilniuje įvykusiose „CO2 Green Drive“ traukos lenktynėse prie starto linijos stojo daugeliui neįprastas automobilis – elektrinė „Tesla Roadster“. Traukos lenktynių organizatoriai siekdami pademonstruoti elektrinių automobilių pranašumus, amerikietiškam rodsteriui į kompaniją pakvietė automanų mėgstamus „Volkswagen Golf GTI“, „Subaru Impreza STI“ ir „Mitsubishi Lancer EVO X“. Pirmoje lenktynių dalyje santykius aiškinosi benzinu varomų automobilių savininkai.

Japonijos automobilių gamintojo „Subaru“ naujasis kupe rinkoje pasirodys jau kitais metais ir vadinsis tiesiog „Subaru STI“. Britų leidinio „Autocar“ fotografai šio automobilio prototipą užfiksavo bandomą Europos keliuose. Jau ne vieną kartą buvo skelbta, kad šis automobilis yra bendro „Toyota“ ir „Subaru“ inžinierių darbo vaisius.

2010 metų spalio mėnesį oficialiųjų „SUBARU" atstovų salonuose turėtų pasirodyti naujausias modelis – greičiausio serijinio sedano pasaulyje titulą pelnęs „WRX STI". Šių metų balandį Vokietijos Niurburgringo trasoje keturiskart pasaulio ralio čempionas Tommis Makinenas 20,832 km distanciją standartiniu automobiliu įveikė per 7 min. ir 55 sek. Tai 1 sek. geriau nei prieš metus toje pačioje trasoje „Porsche Panamera" modeliu su 500 AG varikliu pasiektas rezultatas.

Vakar Rukloje, Gaižiūnų poligono aerodrome įvyko trečias greituminio automobilių slalomo etapas, kurio metu paaiškėjo, kuriam iš dalyvavusių klubų atiteko ekstremaliausio ir sportiškiausio klubo vardas. Tad trejetukas atrodo šitaip: 1. Malka reising 2. BMWfan 3. eXtreme drivers Ketvirti liko - nuolat gausiai dalyvavę - Toyota Celica klubas. Rezultatai pagal klases: St. Nr.

Fantastiškai atrodantis Subaru Impeza WRX STI. Nežinia kas slypi po jo kapotu, tačiau bent jau iš išorės ši STI atrodo nepriekaištingai....

Kas buvo Fast Lape, negalėjo nepastebėti 99-00 kartos Subaru. Jau iš išorės matoma, kad jis gerokai užbombintas. Automanas jo šeimininkui Vladislav Stech uždavė kelis klausimus, ko pasekoje gavosi mažas interviu. Klausimai ir atsakymai Jūsų dėmesiui. Ką pasakytumėte EVO mėgėjui savo automobilio naudai? Tavo nuomone kur STI pranašumai prieš amžiną konkurentą? Abu automobiliai yra tos pačios kategorijos, todėl itin didelių pranašumų ar nepranašumų manau nėra.