saugus kelyje

Reaguojant į tragiškų eismo įvykių virtinę Europos keliuose, daugelio Europos šalių kelių policijos pareigūnai keliuose vykdo aktyvią leistino greičio kontrolę. Lietuvos kelių policijos tarnyba praneša, kad šių metų balandžio 17–23 dienomis Lietuvos policijos pareigūnai dalyvauja greičio kontrolės priemonėje Speed Marathon (liet. „Greičio maratonas“), kurią inicijavo Europos kelių policijos tinklas TISPOL.

2015-ųjų kilęs bene didžiausias skandalas automobilizmo istorijoje, kai viešumon iškilo faktai apie „Volkswagen AG“ koncerno į beveik 11 mln. „Audi“, „Porsche“ ir „Volkswagen“ sumontuotą programinę įrangą, padedančią apgauti taršą matuojančius prietaisus, palietė ir Lietuvą. Suskaičiuota, kad mūsų šalyje yra beveik 7000 tokiu įžūliu būdu „patobulintų“ mašinų su EA189 kodu pažymėtais varikliais: 5099 lengvieji ir 1692 komerciniai automobiliai.

Lietuvos kelių policijos tarnybai didelį susirūpinimą kelia pastaruoju metu padažnėję eismo įvykiai, kurių metu, kaktomuša susidūrus transporto priemonėms, žūsta ar sužalojami žmonės. Štai balandžio 10 dieną, pirmadienį, priešpriešinių susidūrimų metu Lietuvos žuvo du žmonės, abu jie – transporto priemonių vairuotojai. 76 susidūrimo kaktomuša įvykiai Vien tik kelyje „Via Baltica“ šiais metais įvyko 76 eismo įvykiai, kuriuose buvo sužeisti 9 žmonės. Šie tragiški įvykiai nusinešė 4 žmonių gyvybes.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad praeitą savaitę, balandžio 7–13 dienomis Lietuvoje įvyko 67 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 6 eismo dalyviai: 3 automobilių vairuotojai, 2 dviračių vairuotojai, 1 pėsčiasis (tamsiuoju paros metu).  2 eismo įvykiai, kuriuose žuvo 2 žmonės (pėsčiasis ir vairuotojas), įvyko kelio ruože „Via Baltica“, magistraliniuose keliuose A10 Panevėžys–Pasvalys–Ryga ir A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai. Sužeisti 78 žmonės.

Manoma, kad naudoti automobiliai yra pigesni nei nauji, tačiau specialistai neretai pabrėžia, jog galiausiai, po visų tikrinimų ir taisymų kaina gali gautis ir tokia pati. Išsamiau apie tai - reportaže.

Jau kone mėnesis, kai daug dviračių mėgėjų išsitraukė šią transporto priemonę ir užplūdo gatves. Visgi eismo specialistai pastebi nuolat daromas klaidas, nelaimes eisme ir vis ragina apie tai kalbėti garsiai. Tad prisiminkite svarbiausią informaciją, skirtą sviratininkams, taisykles.  Mūsų šalies eismo įvykių statistika patvirtina, kad dviračiais važiuojama pakankamai dažnai. Per eismo įvykius nemažą nukentėjusiųjų ar žuvusiųjų dalį sudaro dviračių vairuotojai.

Autoserviso padalinio vadovas Andžej Ostrovski pataria kiekvieno automobilio vairuotojui keisti žiemines padangas į vasarines, net jei žiemą važinėjote ne su dygliuotomis padangomis. Jis pabrėžia, jog labai svarbu vienas padangas nuėmus, jas tinkamai laikyti, saugoti. Tuomet vieno komplekto užteks ilgam, net keliems sezonams.

Nors dažnai manoma, jog pavasarį automobiliais važinėti saugiau, vis nenutyla žinios apie pavasarines avarijas. Saugaus eismo mokytojo Dariaus Kanapinsko teigimu, dabar dėmesį išlaikyti svarbu ne mažiau nei žiemą. Štai praeitą savaitę neapdairi vairuotojo klaida vos nekainavo gydybės jam ir kitiems eismo dalyviams. Vilniaus rajone per skaudžią avariją su sunkvežimiu prispaustas lengvojo automobilio vairuotojas. Apie 10 val.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, kovo 31–balandžio 6 dienomis Lietuvoje įvyko 55 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 1 eismo dalyvis: 52 metų automobilio keleivis. Sužeisti 66 žmonės, tarp jų 16 nepilnamečių (8 pėstieji, 6 keleiviai, 1 mopedo ir 1 dviračio vairuotojai). Daugiausia įvykiuose nukentėjo keleivių – 21 ir vairuotojų – 18, taip pat 16 pėsčiųjų, iš jų 5 – pėsčiųjų perėjose, ir 11 dviračių vairuotojų.

Nors nedygliuotų žieminių padangų keitimas į pavasarines yra rekomenduojamas, specialistai pataria visiems be išimties šiuo laikotarpiu padangas keisti. Tai daryti rekomenduojama pas specialistus dėl saugumo. Beje, kiekvieną sezoną pirkti naujų padangų ekspertas nepataria, vieno komplekto užtenka trims – keturiems metams. Išsamiau apie tai žiūrėkite reportaže.

Lietuvos kelių policijos tarnyba primena, kad balandžio 6-oji - Saugaus eismo diena Lietuvoje. Primenama, jog visi eismo dalyviai turime teisę būti saugūs kelyje, dėl to kartu turime ir pareigą – paisyti Kelių eismo taisyklių. Tik bendromis pastangomis sukursime saugumą ir taiką keliuose. Šią dieną stengiamasi atkreipti daugiau dėmesio į vairuotojų daromas klaidas, kad jų būtų vengiama ir mažėtų. Specialistų teigimu, didžioji dalis klaidų susijusi su greičiu, manevravimu.

Nors viešojoje erdvėje gausu įspėjimų apie nelaimes, kurios nutinka, kai vairuotojai važiuoja per greitai, šio nusižengimo išvengtis nepavyksta. Saugaus eismo mokytojas Darius Kanapinskas teigia, jog didžioji dalis nusižengimų kelyje visgi susijusi su greičio viršijimu. Noras pavaidinti  Jo teigimu, kone visi vairuotojai daro šią klaidą. ,,Ypač kai išlenda saulutė, o jei dar nusiplauna automobilį vairuotojai, iškart lekia į trąsą, laksto, manevruoja per greitai.

Lietuvoje maksimali leistina alkoholio kiekio dozė kraujyje vairuojantiems – 0,4 promilės. Sveikatos ministro Aurelijaus Verygos teigimu, ir mažiausia taurė silpno alkoholinio gėrimo didina eismo įvykių tikimybę, tad kyla klausimas, kam rizikuoti. Štai savaitgalį avariją sukėlęs vaikinas į alkoholio matuoklį įpūtė 0,59 promilių, kas nėra stiprus girtumas. Tačiau jo neadekvatus elgesys baigėsi kone tragiškai. Naktį į šeštadienį apie 2 val.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, kovo 24–30 dienomis Lietuvoje įvyko 59 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 5 eismo dalyviai. Sužeisti 69 žmonės, tarp jų 11 nepilnamečių. Daugiausia įvykiuose nukentėjo vairuotojų – 27 (tarp jų 3 motociklų ir 3 mopedų vairuotojai, pastarieji 3 – nepilnamečiai). Taip pat sužeisti 24 keleiviai, 13 pėsčiųjų, iš jų 6 – pėsčiųjų perėjose, 4 dviračių vairuotojai, 1 policijos pareigūnas, reguliavęs eismą.

Vis dažniau Lietuvoje šviečia saulė, įsivyrauja šiltasis sezono laikotarpis. Daugelis mano, jog ir eismo sąlygos atšilus orams pagerėja. Visgi saugaus eismo mokytojas Darius Kanapinskas tam pritaria tik iš dalies. Deja, dingus vieniems, atsiranda kiti pavojai. Kokie jie - išgirskite reportaže.

Žieminės padangos šaltuoju sezono laikotarpiu yra privalomos, tačiau pavasarį jas pakeisti vasarinėmis skuba ne visi. Visgi specialistai pataria tai atlikti. Ekspertų teigimu, svarbiausia padangas pasirinkti nedėvėtas, patikimuose servisuose ar parduotuvėse. Dygliuotos padangos - draudžiamos nuo balandžio 10 d. Kelių eismo taisyklių 229 punktas: Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis.

Lietuvos automobilių kelių direkcija praneša, jog pastaraisiais metais žymiai sumažėjo eismo įvykiuose nukentėjusių vaikų skaičius. LAKD teigimu, didelę įtaką tam daro ir prevencinių žinių skleidimas, nepilnamečių pažindinimas su saugiu elgesiu kelyje.

Lietuvoje vairuojančiam žmogui leistina alkoholio kiekio dozė kraujyje – 0,4 promilės. Tačiau sveikatos ministro Aurelijaus Verygos teigimu, ir mažiausia taurė silpno alkoholinio gėrimo didina eismo įvykių tikimybę. Taigi, jis kelia klausimą, kam apskritai rizikuoti. Štai praeitą savaitę leistiną alkoholio kiekio kraujyje doze vos viršijęs vairuotojas sukėlė kraupią avariją. Laimei, žmonės nenukentėjo. Tačiau vairuotojui gresia rimti nemalonumai.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, kovo 17–23 dienomis Lietuvoje įvyko 47 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 1 eismo dalyvis: 70 metų pėsčioji (tamsiuoju paros metu). Sužeisti 57 žmonės, tarp jų 10 nepilnamečių (7 keleiviai, 3 pėstieji). Neblaivūs vairuotojai dalyvavo 4 eismo įvykiuose. Šiais metais, iki kovo 24 dienos, Lietuvoje eismo įvykiuose žuvo 38 žmonės.

Prieš kelerius metus prasidėjo nauja tendencija mokytis vairuoti automobilius su automatinėmis pavarų dėžėmis. Vairavimo instruktorė pastebi, jog kuo toliau, tuo daugiau įvairaus amžiaus žmonių renkasi mokytis vairuoti būtent taip. Plačiau apie tai žiūrėkite reportaže.

Avaringiausios vietos Lietuvos eisme žemėlapiuose žymimos juodaisiais taškais. Anot specialistų, jų žinojimas gali padėti tam tikrose vietose būti atidesniems, išvengti nelaimių kelyje. Vilniuje tokių taškų daugiausiai – beveik šimtas, kituose miestuose situacija panaši. Juodoji – Kalvarijų gatvė Vilniuje Kelių ir transporto tyrimo instituto duomenimis, pavojingiausia Vilniuje yra Kalvarijų gatvė. Joje vyrauja pavojingos sankryžos, juodieji taškai čia yra kas kelis šimtus metrų.

Praėjusią savaitę, kovo 13–19 dienomis, Europos keliuose, taip pat ir Lietuvoje, policijos pareigūnai vykdė prevencinę priemonę – vairuotojų ir keleivių saugos diržų naudojimo kontrolę. Šią saugaus eismo akciją inicijavo Europos kelių policijos tinklas TISPOL (angl. European Traffic Police Network), vienijantis daugelio Europos šalių kelių policijos padalinių veiklą.

Saugaus eismo mokytojas Darius Kanapinskas pataria vairuotojams visada būti atidiems, nes net smulkiausia klaidelė ar akimirka neatidumo gali sukelti ypač didelių nemalonumų. Net kai važiuojame pagrindiniu keliu, pravartu būti atsargiems, nes nors liksime teisūs, kito vairuotojo iš šalutinio kelio klaida gali būti pavojinga mūsų gyvybei. O tinkamai sureagavę, galime išvengti eismo įvykio, apsaugoti save ir kitus. Tokia situacija nutiko praeitą savaitę.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, kovo 10–16 dienomis Lietuvoje įvyko 55 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 3 eismo dalyviai. Sužeisti 69 žmonės. Daugiausia įvykiuose nukentėjo vairuotojų – 28, taip pat sužeisti 22 keleiviai, 16 pėsčiųjų, iš jų 6 – pėsčiųjų perėjose, ir 3 dviračiais važiavę asmenys.

Vairavimo mokslas kiekvienam sukelia skirtingas mintims. Vieniems, tai – alinantis darbas, kiti štai viską, ko reikia, lengvai išmoksta per pora mėnesių. Visgi instruktorius pastebi, jog tam tikrose vietose suklupti nesunku kone kiekvienam. Pavyzdžiui, išvykus į gatves.  Išsamiau apie tai žiūrėkite reportaže.

Atšilus orams žmonės kiek atsipalaiduoja. Tas pats galioja ir vairuotojams. Visgi tokia atsakinga veikla užsiimantiems žmonėms nederėtų pamiršti tam tikrų dalykų ir per daug neatsipalaiduoti net vyraujant pavasariniams orams, pakilesnėms nuotaikoms. Apie tai kalbamės su saugaus eismo mokytoju Dariumi Kanapinsku. - Ar keliuose yra saugiau dabar nei šaltuoju sezono laikotarpiu? - Iš kurios pusės pažvelgsi. Viena vertus, saugiau, nes baigėsi langų taškymas, gausūs krituliai.

Vairavimo mokslas - ne vienos dienos procesas. Specialistai sako, jog norintys išmokti turi pasiplanuoti artimiausią laikotarpį ir pasiruošti skirti ne tik tam tikrą sumą pinigų, bet ir laiko. Atžvelgus į abu šiuos faktorius, vairavio mokslas bus sklandesnis, galima greičiau džiaugtis įgytu vairuotojo pažymėjimu. Kainos svyruoja Vairavimo mokyklos ,,Draiveris“ pardavimų vadovės Giedrės Valskienės teigimu, tiksliai pasakyti, kokią sumą pinigų turi paruošti besimokantis vairuoti, sunku.

Remiantis taisyklėmis, autobusuose keleiviai privalo segėti saugos diržus. Visgi tai - masiškai ignoruojama. Kartais apie šią taisyklę primena skaudžios avarijos. Laimei šįkart tai įvyko, kai automobuse nebuvo keleivių. Tačiau kito eismo įvykio - mikroautobuso, 6 keleiviai išvežti į ligoninę.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, kovo 3–9 dienomis Lietuvoje įvyko 66 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 2 eismo dalyviai. Sužeisti 73 žmonės, tarp jų 16 nepilnamečių (9 keleiviai, 5 pėstieji, 1 mopedo ir 1 dviračio vairuotojai). Neblaivūs vairuotojai dalyvavo 6 eismo įvykiuose, kuriuose sužeisti 7 žmonės. Keletas savaitės eismo įvykių, kuriuose nukentėjo žmonės: Kovo 3-iosios, penktadienio, naktį (apie 0.16 val.

Šiais laikas automobilio vairavimas - neatsiejama dalis daugelio žmonių gyvenime. Tačiau kad taptume lengvojo automobilio vairuotojai, pirmiausiai turime investuoti ir laiko, ir pinigų. Išsamiau apie tai žiūrėkite reportaže.

Prieš kelerius metus prasidėjo nauja tendencija mokytis vairuoti automobilius su automatinėmis pavarų dėžėmis. Vairavimo instruktorė Olga Židovlenkova, dirbanti būtent tokiuose automobiliuose, pastebi, jog iš pradžių šia naujove žmonės naudojosi vangiai. ,,Žmonės vis galvojo, o jeigu man kada nors prireiks vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže, tai ką darysiu? Tačiau man kyla klausimas, jeigu tiek laiko neprireikė, tai kodėl staiga prireiks po to“, - sako O. Židovlenkova.

Sakoma, jog vairavimas – ne visiems. Saugaus eismo specialistai pastebi, jog sunkiausia pradedantiesiems būna psichologiškai. Tam tikros baimės, stresas neleidžia atsipalaiduoti eisme. O nurimęs žmogus ir techniškai vairuoja geriau, ir mokosi greičiau, tampa imlesnis. Vairavimo instruktorius Sigitas sako, kad kiekvienas mokinys tobulėja skirtingai. ,,Vienam sekasi ir pirmą pamoką, kitam ir dešimtą nesiseka“, - sako vairavimo mokyklos ,,Draiveris“ instruktorius Sigitas.

Abejingų nepalieka automobilių markė BMW. Kol vieni sako, jog apie šiuos automobilius sklando neteisingi stereotipai, kiti piktinasi vis pasikartojančiomis tokių automobilių avarijomis dėl greičio viršijimo ar chuliganiško vairavimo. Štai dar vienas toks įvykis nutiko ir praeitą savaitę. Vilniuje jaunas vairuotojas sudaužė naują BMW M3. Avarija Ozo gatvės pradžioje įvyko apie 16 val. Važiuodamas į Šeškinės pusę BMW nulėkė nuo kelio, užkabino stulpą ir rėžėsi į medį.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, vasario 24–kovo 2 dienomis Lietuvoje įvyko 68 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 10 eismo dalyvių. Sužeistas 81 žmogus. Neblaivūs vairuotojai dalyvavo 4 eismo įvykiuose. Palyginti šios savaitės avaringumo statistiką su praėjusių metų ta pačia savaite, pirminiais duomenimis, įvyko 26 eismo įvykiais daugiau, žmonių žuvo 7 daugiau, sužeista 40 daugiau.

Vairavimo instruktorius Vytas Gataveckas pastebi, jog pėstieji neretai patys būna kalti dėl nelaimių eisme. Išsamiau apie tai žiūrėkite reportaže.    ...

Nors daugelio gyvenime automobilis – neatsiejama dalis, visgi yra nemažai ir nevairuojančių žmonių. Pasirodo, ne visi gali ir nori vairuoti, net neplanuoja to daryti dėl tam tikrų baimių. Kokios jos? Štai keleto nevairuojančiu žmonių ir dėl baimės net neplanuojančių to daryti pasisakymai: Vairavimas kaip fobija ,,Fobija. Bandžiau prieš 20 metų mokytis, deja, teorija - puikiai, o praktiškai supratau, jog misija – neįmanoma. Įtampa, baimė ir nežinau, kodėl, nepatyriau avarijų.

Atsišus orams daugelis dviračių mėgėjų grįžta į eismą. Deja, kasmet nepavyksta išvengti dviratininkų nelaimių kelyje. Tad svarbu, jog jie prisimintų taisykles ir vairuotų saugiai. Lietuvos kelių policijos tarnyba praneša, jog Lietuvos eismo įvykių statistika patvirtina, kad dviračiais važiuojama pakankamai dažnai. Per eismo įvykius nemažą nukentėjusiųjų ar žuvusiųjų dalį sudaro dviračių vairuotojai.

Eisme dažniausiai labiau nukenčia mažesnė transporto priemonė, tad lengvųjų automobilių vairuotojai turi būti itin atidus. Ypač tai aktualu didmiesčiuose, kur didelis autobusų, troleibusų bei kitų didelių transporto priemonių strautas. Štai praeitą savaitę įvyko šiurpi avarija - lengvąjį automobilį nuo kelio nubloškė autobusas.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, vasario 17–23 dienomis Lietuvoje įvyko 53 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 4 eismo dalyviai. Sužeisti 66 žmonės, tarp jų – 5 nepilnamečiai. Neblaivūs vairuotojai dalyvavo 2 eismo įvykiuose. Šiais metais, iki vasario 24 dienos, Lietuvoje eismo įvykiuose žuvo 21 žmogus. Tarp žuvusiųjų: 9 pėstieji, iš jų 7 žuvo tamsiuoju paros metu, 3 pėstieji mirtinai sužaloti pėsčiųjų perėjose.

Saugaus eismo mokytojai vis primena, jog vairuotojai privalo ne tik išmanyti taisykles, bet ir būti kultūringi kelyje. Dėl vairuotojų dėmesingumo ir mandagumo stokos kyla nemažai eismo įvykių. Vairavimo instruktorius Vytas Gataveckas pastebi, jog ypač nekultūringai elgiamasi su mokomaisiais automobiliais ar pradedančiaisiais vairuotojais. Jo teigimu, kitiems atrodo, jog tuose automobiliuose sėdintieji turi daugiau laiko, gali palaukti ir panašiai. Deja, taip tikrai nėra.

Panašu, jog Lietuvoje neblaivūs vairuotojai vis dar aktuali problema. Štai praeitą savaitgalį policija sučiupo rekordinį skaičių neblaivių vairuotojų. Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, praeitą savaitgalį (vasario 10–12 d.) nustatyta didelis neblaivių vairuotojų skaičius ir pradėti ikiteisminiai tyrimai dėl galbūt vairuotojų nusikalstamų veikų – vairavimo apsvaigus nuo alkoholio, kai girtumas buvo didesnis nei 1,5 promilės, skaičiumi.

Leistino greičio viršijimas prie pėsčiųjų perėjų padidina tragiškų eismo įvykių riziką. Šiais metais šalies keliuose įvyko net 102 užvažiavimai ant pėsčiųjų, šių eismo įvykių metu 8 pėstieji žuvo. 57 žmonės patyrė įvairius sužalojimus, kuomet buvo partrenkti pėsčiųjų perėjose. 2016 metais šalies keliuose netekome 69 pėsčiųjų gyvybių.  Lietuvos kelių policija vis suka galvą, kaip tam užkirsti kelią. Štai šio mėnesio viduryje atliktas patikrinimas.

Nors šviesoforo siganalas leidžia sukti į kairę, privaloma dar stabtelėti sankryžos viduryje. Šios taisyklės nepaisymas gali sukelti rimtų problemų, skaudžių eismo įvykių kelyje. Taip nutiko šį svaitgalį.  Šeštadienį prieš vidurdienį Vilniaus centre susidūrė trys lengvieji automobiliai. Nedaug trūko ir du automobiliai dideliu greičiu būtų rėžęsi kaktomuša. Avarija Kalvarijų, Kareivių ir Ozo gatvių sankryžoje įvyko maždaug 11 val.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, vasario 10-16 dienomis Lietuvoje įvyko 60 eismo įvykių, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 2 eismo dalyviai. Neblaivūs vairuotojai dalyvavo 5 eismo įvykiuose. Sužeistas 71 žmogus, tarp jų – 13 nepilnamečių (9 keleiviai ir 4 pėstieji). Įvykiuose daugiausia nukentėjo vairuotojų ir pėsčiųjų – po 25 (17 pėsčiųjų į įvykius pateko pėsčiųjų perėjose). Nukentėjo ir 20 keleivių bei 1 dviračio vairuotojas.

Vairuotojai ne visada elgiasi tinkamai pėsčiųjų atžvilgiu. Tad klausiame praeivių, koks vairuojančiųjų elgesys juos erzina. Išgirskite reportaže....

Vidaus reikalų ministerija įvertino pokyčius policijoje ir Policijos departamentui pateikė siūlymus, kaip pakoreguoti tolesnius veiksmus. Išanalizavusi statistinius ir kitus duomenis Vidaus reikalų ministerija mato šias pagrindines pokyčių grėsmes: ateityje gali mažėti ištiriamų smulkių nusikaltimų, tarnybą palieka labiausiai patyrę pareigūnai, pareigūnų bendruomenėje vyrauja įtampa ir susipriešinimas, menksta prevencinė veikla.

Šylant orams keičiasi ir situacija eisme. Džiaugdamiesi gerėjančiu klimatu vairuotojai gali būti išsiblaškę ir nepastebėti pavėsyje esančio ledo ar kitų kliūčių, kurių nesitiki. Apie tai kalbamės su vairavimo instruktoriumi Vytautu Šantaru. - Kokie pavojai kelyje dabar, kai pamažu atšyla? - Pirmiausiai, pasakysiu, kad nuotaika žmogaus, kai saulė šviečia, būna geresnė. Bet reikia atkreipti dėmesį, kad tai neturi vairuotojui trukdyti išlikti budriam.

Vis kalbama, jog girtaujantys vairuotojai - svarbi šalies problema. Ne paslaptis, jog net nestipriai nuo alkoholio apsvaigęs vairuotojas rizikuoja savo ir kitų saugumu. Deja, pasitaiko to nepaisančių žmonių ir štai jie dar bando išsisukti ir neteisingai pūsti į alkotesterį. Praeitą savaitę naktį Vilniuje įkliuvo du girti vairuotojai. Sunkvežimio vairuotojui gresia laisvės atėmimo bausmė – jis įpūtė beveik tris promiles.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, vasario 3–9 dienomis Lietuvoje įvyko 31 eismo įvykis, kuriame nukentėjo žmonės. Žuvo 3 eismo dalyviai: 2 pėstieji, iš jų 1 – pėsčiųjų perėjoje, ir 1 vairuotojas. Tarp žuvusiųjų – 2 vyrai ir 1 moteris, jų amžiaus vidurkis – 58-eri metai. Sužeisti 35 žmonės, tarp jų – 10 nepilnamečių (5 pėstieji ir 5 keleiviai). Įvykiuose daugiausia nukentėjo keleivių – 16, taip pat 12 vairuotojų ir 7 pėstieji, iš jų 3 – pėsčiųjų perėjose.