porsche

Legendinių sportinių automobilių „Porsche“ gamintojas, siekdamas supažindinti kuo daugiau „Porsche“ gerbėjų su šių automobilių sportine dvasia ir galimybėmis, jau ne pirmus metus visame pasaulyje organizuoja unikalų „Porsche World Roadshow“ renginių turą. Nuo šiandien šią išskirtinę galimybę išbandyti plačią „Porsche“ modelių gamą Kačerginės „Nemuno žiede“ turės ir šių legendinių automobilių gerbėjai Lietuvoje.

Jonas Gelžinis rugsėjo 14-15 dienomis „Rockingham“ trasoje vykusiame aštuntajame Didžiosios Britanijos „Porsche Carrera“ taurės etape dukart lipo ant apdovanojimų pakylos ir atgaivino viltis iškovoti čempiono titulą. Savaitgalio metu besikeitusios oro sąlygos apsunkino darbą komandoms, todėl šlapioje trasoje vykusioje kvalifikacijoje J.Gelžinis pirmosioms lenktynėms pelnė tik penktąją startinę poziciją, o antrosioms – ketvirtąją.

„Porsche 911“ yra vienas iš tų automobilių, kuris yra nuolatos kritikuojamas, engiamas, giriamas ir mylimas. Faktas - abejingų šiam automobiliui tikrai nėra. Anksčiau šiuos automobilius galėjo įsigyti tik pasiturintys žmonės, kurie stengiasi išlaikyti autentiškumą. Tačiau po visą pasaulį pradėjus plisti automobilių tobulinimo madai, šia liga užsikrėtė ir ištikimiausi „Porsche“ gerbėjai.

„Porsche“ susiduria su tomis pačiomis problemomis kaip ir daugelis gamintojų. Griežtėjant išmetamųjų dujų emisijoms, daugelis automobilių gamintojų mažina variklių tūrį ir cilindrų skaičių. Sportiškų automobilių gamintojos valdybos narys Wolfgangas Hatzas šiandien atskleidė, jog „Porsche“ svarsto galimybę į savo automobilius montuoti keturių cilindrų motorus.

Sportiškų automobilių ir visureigių gamintoja „Porsche“, šiandien pranešė, jog į vienintelį markės sedaną montuos ženkliai patobulintą šešių cilindrų dyzelinį variklį. Pasak kompanijos atstovų, modernizuotas variklis gavo naują alkūninį veleną ir stūmoklius. Taip pat buvo padidintas turbinos slėgis.  Po tokių minimalių, bet naudingų atnaujinimų, dyzelinio variklio galia padidėjo iki 300, o sukimo momentas padidėjo iki 650 NN. Su šiuo varikliu, sportiškasis sedanas iki 100 km/val.

Nuvažiuoti milijoną su tuo pačiu automobiliu yra pakankamai sudėtinga. Dar sudėtingiau, jeigu automobilis yra nuvažiavęs milijoną mylių su klasikiniu „Porsche 356“.  Vis dėlto žmonių yra žmonių, kurie visą savo gyvenimą važinėjo su tuo pačiu automobiliu. Guy Newmarkas yra tas žmogus, kuris su šiuo „Porsche 356“ važinėja keturiasdešimt penkerius metus.

„Porsche“ nėra iš tų kompanijų, kuri yra žinoma kaip superautomobilių gamintoja. Nors per visą markės istoriją išvydome ne vieną ir ne du superautomobilius, tačiau „Porsche“ visame pasaulyje yra žinoma kaip kasdienių sportiškų automobilių gamintoja. Daugybę metų gaminamas „911“ niekaip neįsispraudžia į superautomobilio rėmus. Tačiau vokiečiai kurdami „Carrera GT“ buvo pasiruošę nušluostyti visiems konkurentams nosis.

Beprotiškieji ir greičio ištroškę rusai sugrįžta. Šį kartą prie starto linijos stoja du galingi visureigiai. Pradėkime nuo „Cayenne Turbo S“, kurio ratus suka 4.8 litro benzininis variklis išvystantis 550 arklio galių ir 750 NM. Šis motoras leidžia automobiliui iki 100 km/val. įsibėgėti per 4.5 sekundės. Tuo tarpu kitoje barikadų pusėje stovi „G63 AMG“, kurio ratus suka 5.5 litro benzininis motoras išvystantis 544 arklio galias ir 760 NM. Iki 100 km/val.

Los Andžele gyvenantis ir dirbantis Magnus Walker iš pirmo žvilgsnio tikrai nėra panašus į klasikinių „Porsche 911“ žinovą ir specialistą.

Rugpjūčio 24-25 dienomis vykęs septintasis Didžiosios Britanijos „Porsche Carrera“ taurės etapas Škotijos „Knockhill“ trasoje sunkiai klostėsi „Juta Racing“ komandai ir jos atstovuiJonui Gelžiniui. Lietuvis pirmąjį važiavimą baigė ketvirtas, o antrame finišavo devintas.

Kad ir ką sugalvotų išdidžiausi automobilių industrijos protai, tačiau „Porsche 911“ buvo vienas mėgstamiausių sportiškų automobilių. Ne tik tarp markės, bet ir automobilių entuziastų. Nors per pastaruosius metus atsirado ne vienas aršus varžovas, tačiau neseniai pasirodžiusi „911“ karta parodė, jog vokiečiai nežada nusileisti.

Per pastaruosius metus, vis dažniau išvystame patobulintus „Porsche“ markės automobilius. Nors dažais kvepiančiais šios markės automobiliais gali džiaugtis tik labai pasiturintys žmonės, tačiau turintys ribotą biudžetą gali sau leisti šiek tiek senesnį, tačiau ne ką prastesnį „Porsche“ markės automobilį. Puikus pavyzdys yra Jasono „Porsche 911“. Ne pirmos jaunystės, tačiau vis dar puikiai atrodantis sportiškas kupė gavo stilingesnius batus, kurie išryškina raumeningas „911“ linijas.

Tokie gamintojai kaip „Porsche“, „Ferrari“, „BMW“ ir „Volkswagen“ dalį savo automobiliams reikalingo volframo perka iš Kolumbijos teroristų – tokio sensacingo tyrimo duomenis išviešino agentūra „Bloomberg“.

„Top Gear“ tikrai nereikia pristatinėti. Visame pasaulyje žinomas vardas dažniausiai siejamas su trimis vyrukais, kurie savo meilę automobiliams išreiškia populiarioje laidoje. Tačiau „Top Gear“ vardas yra naudojamas ne tik populiariausioje laidoje apie automobilius. „Top Gear“ vardu taip pat yra leidžiami žurnalai, žaisliukai ir kita atributika, kuri neša beprotišką pelną. Šį kartą jums parodysime „Top Gear“ žurnalo fotosesijos užkulisius.

Pirmąjį rugpjūčio savaitgalį „Snetterton“ trasoje buvo surengtas šeštasis Didžiosios Britanijos „Porsche Carrera“ taurės etapas, kuriame „Juta Racing“ komandos lenktynininkas Jonas Gelžinis iškovojo pergales abejuose važiavimuose.

Pirmąjį rugpjūčio savaitgalį „Snetterton“ trasoje buvo surengtas šeštasis Didžiosios Britanijos „Porsche Carrera“ taurės etapas, kuriame „Juta Racing“ komandos lenktynininkas Jonas Gelžinis iškovojo pergales abejuose važiavimuose. Pirmosioms lenktynėms pirmąją startinę poziciją pelnė Michaelas Meadowsas. J.Gelžinis pelnė antrąją startinę poziciją, varžovui nusileidęs 0.733 sek.

Vasara yra puikus metas renginiams. Juk vien šį savaitgalį įvyks bent keletą įvairiausio tipo renginiu, kuriuose galima nuvykti su savo automobiliu ir atsipalaiduoti bendraminčių kompanijoje. Praeitą savaitgalį tolimoje Amerikoje įvyko vietinis automobilių entuziastų susibūrimas, kuris buvo pakrikštytas „Stance Wars“ vardu. Daug žmonių, daug geros muzikos, daug teisingų automobilių.

Paskutinį kartą, kai rašėme apie didelį automobilių paradą, mums iškart į galvą šauną „Ferrari“ markės gerbėjai, kurie kiekvienais metais stengiasi į vieną suburti kuo daugiau itališkų superautomobilių. Šį kartą tokį patį renginį nusprendė suorganizuoti D.Britanijos „Porsche 911“ klubas. Klubo nariai nusprendė užfiksuoti naują pasaulio rekordą. Į vieną vietą surinkti kuo daugiau „Porsche 911“ modelių vienoje vietoje.

Kiekvienas automobilių gamintojas gali pasigirti tam tikrai dalykais. „Honda“ didžiuojasi „VTEC“ sistema, „Alfa Romeo“ turtinga automobilių sporto istorija. Tuo tarpu „Porsche“ gali didžiuotis „Carrera 3.2“ benzininiu varikliu. Daugiau kaip penkiasdešimt metų gaminamas modelis tapo tikru pavyzdžiu visiems, kas nori žengti į kasdienių sportiškų automobilių segmentą. Nors tai nebus istorija apie garsųjį „911“, tačiau bus ne ką mažiau įdomu.

Teisę Lietuvoje atstovauti legendinių sportinių automobilių „Porsche“ prekės ženklui neseniai gavusi ir rudenį Vilniuje „Porsche“ saloną atidarysianti tarptautinė įmonių grupė „Modus grupė“ sparčiai stiprina savo pozicijas Baltijos šalyse. Liepos mėnesį įmonių grupė įsigijo Latvijoje „Porsche“ ženklui atstovavusios įmonės turtą ir tapo šio automobilių ženklo atstove abejose šalyse.

Teisę Lietuvoje atstovauti legendinių sportinių automobilių „Porsche“ prekės ženklui neseniai gavusi ir rudenį Vilniuje „Porsche“ saloną atidarysianti tarptautinė įmonių grupė „Modus grupė“ sparčiai stiprina savo pozicijas Baltijos šalyse.

Po atkaklios kovos, 1000 kilometrų lenktynes laimėjo „Autopaslauga“ komanda į varžybas atvykę „Porsche 911“ bolidu. Nuo jų vos keliasdešimt sekundžių atsiliko „Mojo Lounge“ komanda, kuri iš savo rankų paleido pergalę po to kai Michaelis Verhagenas apsisuko starto tiesiojoje antrą kartą. Trečią garbiną vietą užėmė „Inter Rao Lietuva“ komanda su „BMW M3“. Jie nuo lyderio atsiliko penkiolika ratų.

Daugybę legendinių sportinių „Porsche“ automobilių vienoje vietoje norintiems pamatyti gerbėjams nereikia laukti, kol rudenį duris atvers pirmasis „Porsche“ salonas Lietuvoje. Oficiali „Porsche“ atstovė šalyje UAB „Prime Auto“ kartu su „Porsche Klubas Lietuva“ šių automobilių gerbėjų jau laukia Palangoje.

Daugybę legendinių sportinių „Porsche“ automobilių vienoje vietoje norintiems pamatyti gerbėjams nereikia laukti, kol rudenį duris atvers pirmasis „Porsche“ salonas Lietuvoje. Oficiali „Porsche“ atstovė šalyje UAB „Prime Auto“ kartu su „Porsche Klubas Lietuva“ šių automobilių gerbėjų jau laukia Palangoje, kur trečiadienį prasidėjo didžiausios ir prestižiškiausios ne tik Baltijos šalyse 1000 km lenktynės.

Sportinius automobilius „Porsche“ netrukus bus galima įsigyti ir Lietuvoje. Tokią galimybę pirmą kartą šių išskirtinių automobilių gerbėjams suteiks ką tik oficialias teises atstovauti „Porsche“ prekės ženklą Lietuvoje gavusi tarptautinė įmonių grupė „Modus grupė“. Oficialia šių vokiškų automobilių atstove šalyje taps UAB „Prime Auto“. Oficialią veiklą „Modus grupė“ planuoja pradėti šį rudenį, kuomet duris atvers pirmasis Lietuvoje oficialus „Porsche“ automobilių salonas ir techninio aptarnavimo...

Legendinius sportinius automobilius „Porsche“ netrukus bus galima įsigyti ir Lietuvoje. Tokią galimybę pirmą kartą šių išskirtinių automobilių gerbėjams suteiks ką tik oficialias teises atstovauti „Porsche“ prekės ženklą Lietuvoje gavusi tarptautinė įmonių grupė „Modus grupė“. Oficialia šių vokiškų automobilių atstove šalyje taps UAB „Prime Auto“. „Mums suteikta galimybė pirmą kartą atstovauti „Porsche“ prekės ženklą Lietuvoje yra didžiulis įvertinimas visai įmonių grupei.

2002 metais pristatytas pirmasis „Porsche“ kompanijos visureigis tapo pačiu populiariausiu markės modeliu. Per vienuolika gamybos metų, „Porsche“ vakar pagamino jubiliejinį 500.000 „Cayenne“ modelį. Jubiliejinis modelis iškeliaus pirkėjui iš Austrijos. Jis užsisakė baltos spalvos „Cayenne“ su aštuonių cilindrų dyzeliniu agregatu. Šiuo metu per dieną „Porsche“ surenka maždaug 70 „Cayenne“ vienetų. „Šiuo metu pagaminame maždaug penkis kartus daugiau automobilių per dieną negu anksčiau.

Pažvelgus į nuo 2000-ųjų Palangoje rengiamų 1000 km lenktynių istoriją ir jų nugalėtojus, į akis geriausiai krinta „Porsche“ vardas. Šio Vokietijos gamintojo automobilius vairavę lenktynininkai čia yra nugalėję net 7 kartus.

„Porsche“ markės gerbėjų akiratyje iki šiol verda diskusijos, kurių epicentre yra mažiausias sportiškas markės automobilis. Pasirodžius naujos kartos modeliams, daugelis pradėjo galvoti ne apie didesnį ir brangesnį „911“, bet apie pigesnį ir ne ką blogesnį „Cayman“. „MotorTrend“ žurnalistai nusprendė išsiaiškinti ar naujasis „Cayman“ yra vertas „Porsche“ markės ženkliuko ir ar jis vertas potencialų „911“ pirkėjų dėmesio.

Neseniai visas pasaulis turėjo galimybę išvysti naują „911“ modifikaciją, kuri buvo pažymėta „GT3“ raidėmis. Žurnalistai išbandę šį modelį liko neabejingi, tačiau „Porsche“ ruošia dar vieną siurprizą, kuris turėtų priversti visus markės fanus priversti vokiečius nešioti ant rankų.

Prieš keletą metų nuolatos girdėjome kalbas, jog pigiausias ir mažiausias markės sportiškas automobilis „Boxster“ yra skirtas tik tiems, kurie negali įsigyti legendinio „911“. Tiesa? Tikrai ne. Nemažai diskusijų sukėlęs „Boxster“ kabrioletas yra laikomas „Porsche“ kompanijos gelbėtoju. Ženkliai pigesnis ir ne ką prastesnis už „911“ modelis dabar turi beprotiškai didelę fanų bendruomenę, kuri ne tik su šiais kabrioletais važinėja kai saulė švyti danguje, bet ir tobulina juos garaže.

Liepos 13-ąją dieną, šeštadienį, Palanga taps tikru automobilių sporto festivaliu. Greta pajūrio kurortinio miesto įrengtoje trasoje startuos tradicinės 1000 km lenktynės. Kaip ir kiekvienais metais, čia atvyks Lietuvos ir užsienio žiedinių lenktynių meistrai, taip pat tūkstančiai žiūrovų. Po permainingų lenktynių pernai metais, daugelis sportininkų į Palangą sugrįš atnaujinę techniką ir kupini naujų jėgų pakovoti.

Liepos 13-ąją, šeštadienį, Palanga taps tikru automobilių sporto festivaliu. Greta pajūrio kurortinio miesto įrengtoje trasoje startuos tradicinės 1000 km lenktynės. Kaip ir kiekvienais metais, čia atvyks Lietuvos ir užsienio žiedinių lenktynių meistrai, taip pat tūkstančiai žiūrovų. Po permainingų lenktynių pernai metais, daugelis sportininkų į Palangą sugrįš atnaujinę techniką ir kupini naujų jėgų pakovoti, teigiama pranešime spaudai.

Japonai mėgsta tobulinti automobilius. Tam įrodymų tikrai nereikia. Todėl nenuostabu, jog japonai, būdami priklausomi nuo automobilių tobulinimo, sumąsto padailinti „Porsche“ markės automobilius. Per paskutinius kelis metus, „Porsche“ markių populiarumas augo kaip ant mielių. Už tai reikėtų kaltinti „Rauh-Welt Begriff“ kompaniją, kurios įkūrėju laikomas Nakira Akai.

Birželio 21-23 dienomis „Croft“ trasoje vyko penktasis Didžiosios Britanijos „Porsche Carrera“ taurės etapas. Jame pirmąją pergalę šių metų sezone iškovojo „Juta Racing“ komandos atstovas Jonas Gelžinis. Permainingomis oro sąlygomis vykęs savaitgalis tapo tikru galvos skausmu visai komandai. Lietus trasą užklupdavo keletą kartų per dieną, vėliau trasa vėl pradžiūdavo, todėl sprendimai kaip reguliuoti automobilį buvo priimami prieš pat važiavimų pradžią.

Turiningą didžiausių ir prestižiškiausių ne tik Baltijos šalyse 1000 km lenktynių programą ir šiemet paįvairins pernai Palangoje debiutavęs ir iškart dėmesio susilaukęs „Race attack“ renginys, kuriame žibėjo tik „Porsche“ automobiliai. „Porsche“ 1000 km lenktynes atrado neatsitiktinai. Tai tikras žiedo trasų monstras, su kuriuo laimėtos ne vienos lenktynės Palangoje ir kurių vairuotojai ne kartą yra tapę prizininkais, - sako „Porsche klubas Lietuva” prezidentas Edvinas Mamedovas.

Turiningą didžiausių ir prestižiškiausių ne tik Baltijos šalyse 1000 km lenktynių programą ir šiemet paįvairins pernai Palangoje debiutavęs ir iškart dėmesio susilaukęs „Race attack“ renginys, kuriame žibėjo tik „Porsche“ automobiliai, teigiama pranešime spaudai. „Porsche“ 1000 km lenktynes atrado neatsitiktinai.

Neseniai pro gamyklos vartus išriedėjęs visiškai naujas „Jaguar F-Type“ daugelio yra tapatinamas su „Porsche 911“ arba „Porsche Boxster“. Tačiau šis automobilis tikrai yra tiesioginis „Porsche“ konkurentas? Iš dalies ir taip ir ne. Pasak „DRIVE“ kanalo vedėjo, naujasis „Jaguar“ labiau orientuotas į tokius pirkėjus, kurie dairosi ne „Porsche“ markės automobilio, o „Aston Martin“. Vis dėlto praleisti pro akis ir nepalyginti „911“ ir „F-Type“ būtų nuodėme.

„Porsche“ pristatė bene pigiausią automobilį per visą savo istoriją – „Go-Kart“ kainuoja tik 900 dolerių. Ir tai ne koks nors modeliukas. Labai pasistengus su „Go-Kart“ galima važiuoti. Tiesa, ne bendro naudojimo keliuose.

Verslo sėkmę arba pražūtį gali lemti vienas vienintelis sprendimas. Kai kurie verslo vizionieriai lemtingą akimirką imdavosi ryžtingų, originalių ir negailestingų žingsnių, rašo „Business Insider“. „Puma“ Praėjusio amžiaus septintojo dešimtmečio pabaigoje tarp „Adidas“ ir „Puma“ virė konkurencinė kova. Abi bendrovės neoficialiai sutarė, kad nė viena iš jų savo gaminių reklamai nenaudos futbolo legendos Edsono Arantes do Nascimento, žinomo Pele pravarde.

Sportiškų automobilių pioneriai, tokie kaip „Porsche“, visame pasaulyje turi beprotiškai daug gerbėjų. Vieni iš jų savo garaže turi būtent šios markės automobilį, kiti tik apie jį svajoja. Vis dėlto naujasis „911 GT3“ turėtų sukelti nemažą diskusiją tarp visų „Porsche“ fanų. Automobilį išbandęs Chrisas Harrisas teigia, jog naujasis „Porsche“ kūrinys yra pritrenkiantis inžinerinis stebuklas.

Pirmasis per pastaruosius šešiolika metų sukurtas „Porsche“ LMP1 klasės prototipas jau buvo išmėgintas trasoje. Naujuoju „Porsche“  bolidu bus lenktyniaujama 2014 metų FIA ištvermės lenktynių pasaulio čempionate (WEC). Nors bolido debiutas trasoje turėjo įvykti tik liepą, gamintojo komandos lenktynininkas Timo Bernhardas jį jau išbandė „Porsche“ tyrimų ir tobulinimo centre, esančiame netoli „Porsche“ gamyklos Veisbache.

Išmokti valdyti automobilį reikia laiko, įgūdžių ir daugybės praktikos. Nors paprastieji mirtingieji gali pasidžiaugti slalomu ir keliais kitais renginiais, adrenalino ištroškę žmonės sėda į lenktyninius automobilius ir spaudžia kiek tik jėgos leidžia. Vis dėlto spausti iki dugno gali visi, tačiau reikia mokėti suvaldyti monstrą posūkiuose, kurie kartais keičiasi dažniau negu tamstos premjero nuomonė.

„Porsche“ nutraukė modelių „Panamera“ ir „Cayenne“ gamybą. Ne, tai nėra kaip griaustinis iš dangaus pasikeitusi kampanijos strategija. Tiesiog tokį sprendimą vokiečių kompanijos vadovai priėmė dėl Europą siaubiančių potvynių.

Šiais laikais automobilių kompanijų dizainerių sukurti koncepciniai automobiliai yra skirti tik parodoms. Anksčiau užtekdavo sukurti realaus dydžio automobilį, kurį sapnavote naktį ir viskas. Jeigu viskas tinka ir patinka, automobilis keliauja į serijinę gamybą. Šiais laikais viskas sudėtingiau, nes reikia, jog jis atitiktų visus Europos Sąjungos reikalavimus. Pažvelkime į laikotarpį, kuris yra minimas kaip automobilių dizaino aukso amžiumi.

Esame matę ne vieną įspūdingą projektą, tačiau šis gali būti vienu įdomiausiu ir įspūdingiausiu. Kodėl? Juk mažai kas ryžtasi į hipių mėgstamą mikroautobusiuką sumontuoti „Porsche“ markės variklį.  Naujasis šeimininkas teigia, jog savo senelio autobusiuką gavo kaip palikimą. Nors daugelis jį ragino parduoti automobilį, tačiau užsispyrusio ožio charakteris to neleido. Vietoj to, jis autobusiuką ne tik restauravo, bet ir pakeitė jo paskirtį.

Masinė gamyba – ji visada vilioja gamintojus. Nesvarbu, ar tai būtų apatinio trikotažo, namų apyvokos daiktų ar saldainių gamintojas, didesnė gamyba leidžia pasiekti didesnį pelną. Tuo susižavėjo ir „Porsche“. Vokiečiai visada garsėjo, kaip gaminantys daugumai prieinančius sportinius automobilius, tačiau aštuntajame dešimtmetyje „911“ kainos pasiekė naujas aukštumas, o „914“ tapo morališkai atsilikusiu automobiliu, kuris tiko tik senberniams.

Keistas, netikęs, vulgarus, o kartu ir nuostabus, originalus ir kietas is „Poršas“. Kas galėjo pagalvoti, jog senutis sportinio automobilio kėbulas puikiai jausis ant didžiulio pikapo kėbulo? Vienas amerikietis tikrai pablūdo ir nusprendė du metalo laužus paversti vienu agresyviausių projektų „Porsche“ istorijoje.

Dėka šiuolaikinių technologijų, saugomo standartų, šiuolaikiniai lenktynininkai nebėra laikomi tikrai didvyriais. Tačiau jų darbas vis tiek išlieka pavojingiausiųjų sąraše  Štai vienas vaizdo įrašas, kuriame suprasite, ką reiškia automobilio kontrolė lietuje. Tai yra epizodas nuo Leho Keeno šalmo. Jame išvysite, kaip lenktynininkas virtuoziškai valdo tik slysti norintį savo „Porsche 911 GT3 R“ bolidą.