porsche

Atvyko su „Toyota“, bet studijoje prabilo apie „Porsche“ ir „Ferrari“ variklius. Krepšininkas Jonas Mačiulis TV3 laidoje „Gazas. Dugnas. Šou“ papasakojo, kokius automobilius vairuoja dabar, kodėl nusivylimas virto meile ir kodėl elektromobiliai jam – ne pasirinkimas. Atsakymas, su kokia mašina atvažiavo krepšininkas, neįprastai nustebino vedėją Paulių Garkauską – „Toyota Camry“. „Darbinė, klubo mašina“, – paaiškino J. Mačiulis.

Lietuvos teisėsauga kartu su kolegomis iš Vokietijos ir Europolo atliko dar vieną galingą operaciją prieš šešėlinį automobilių verslą. Tyrimas atskleidė schemą, kurios mastas gniaužia kvapą.  Į Lietuvą plūdo tūkstančiai JAV aukcionuose nurašytų automobilių. Čia jie būdavo tik vizualiai pagražinami ir parduodami kaip techniškai tvarkingi. Įtariama, kad grupuotė nuslėpė dešimtis milijonų eurų mokesčių, o į gatves išleido tūkstančius mirtinai pavojingų transporto priemonių.

„Porsche“ inžinieriai nusprendė iš esmės perrašyti hibridinių sistemų kūrimo taisykles ir pateikė paraišką patentui, kuris gali kardinaliai pakeisti tai, kaip suvokiame įkraunamų hibridų galimybes greitkeliuose. Vokietijos patentų ir prekių ženklų tarnybai (DPMA) pateiktuose brėžiniuose aprašoma sudėtinga, tačiau itin inovatyvi dviejų elektros variklių ir keturių laipsnių automatinės pavarų dėžės sistema.

Rusijos didmiesčių gatvėse fiksuojama kurioziška ir vairuotojus į neviltį varanti situacija. Prabangūs vokiški automobiliai staiga užgęsta važiuojant ir daugiau nebeužsiveda. Kaip praneša „The Moscow Times“, remdamasis serviso centrų duomenimis, dėl to kaltos ne gamyklinės ydos, o pačios Rusijos valdžios įrengtos galingos dronų slopinimo sistemos.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Švedijos ekspertai atliko išsamų tyrimą ir nustatė, kurie automobiliai yra geriausiai apsaugoti nuo aplinkos poveikio, o kurių kėbulai pasiduoda greičiausiai. Rezultatai rodo, kad senieji stereotipai apie Azijos gamintojus vis dar turi tvirtą pagrindą. Rūdys ant kėbulo – tai ne tik estetinė problema, gadinanti vaizdą ar mažinanti automobilio vertę. Tai tiesioginė grėsmė saugumui.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė „Porsche“ verčia naują istorijos lapą. Nors 2025-aisiais „Porsche“ visame pasaulyje pardavė mažiau automobilių, tačiau Europoje įvyko labai svarbūs pokyčiai. Daugiau nei pusę visų parduotų „Porsche“ automobilių senajame žemyne buvo elektriniai arba įkraunami hibridiniai modeliai. Apskritai, praėję metai gamintojui nebuvo lengvi. Europoje (neįskaitant Vokietijos) „Porsche“ pardavė 66 340 automobilių – tai 13 proc. mažiau nei ankstesniais metais.

Minėdami legendinio dizainerio Ferdinando Alexanderio (F. A.) Porsche 90-ąjį gimtadienį, inžinieriai iš Štutgarto pristatė tai, ko kolekcininkai laukė sulaikę kvapą, rašoma pranešime spaudai.  Pasaulį išvydo itin ribotos serijos „911 GT3 90 F. A. Porsche“ – modelis, kuriame kiekviena detalė, nuo kėbulo spalvos iki sėdynių rašto, pasakoja asmeninę kūrėjo istoriją. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Ar kada svajojote, kad jūsų automobilis idealiai derėtų prie jūsų aprangos? O gal pamatėte nuostabią spalvą gamtoje ir pagalvojote: „Norėčiau, kad mano mašinos spalva būtų tokia!“  Sportiškų automobilių gamintojas „Porsche“ nusprendė šias fantazijas paversti realybe. Kompanija patentavo technologiją, kuri leistų keisti automobilio kėbulo spalvą realiuoju laiku, naudojant išmaniąsias kameras ir aplinkos analizę.

Technologijų pažanga vairuotojams tampa vis didesniu galvos skausmu, o Graikija nusprendė nieko nelaukti ir į gatves išleido dirbtinį intelektą, praneša „GreekTimes“. Atėnų regione pradėtas bandomasis projektas, kurio metu vos aštuonių išmanių kamerų rezultatai pribloškė net pačius pareigūnus.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vakarų pasaulyje idėja, kad automobilių gamintojas pats statytų ir valdytų platų viešųjų įkrovimo stotelių tinklą, vis dar skamba kaip brangi egzotika. Išimtimi čia laikoma tik „Tesla“, o kiti didieji žaidėjai, tokie kaip „Volkswagen“, BMW ar „Mercedes-Benz“, dažniausiai ieško bendradarbiavimo galimybių.  Tačiau Kinija – tarsi alternatyvi realybė, kurioje nuosavas įkrovimo tinklas yra būtinybė, norint konkuruoti rinkoje.

Atnaujintas „Porsche 911“ modelis pirmą kartą per daugiau nei pusę amžiaus trunkančią automobilio gamybą gavo hibridinę pavarą. Nors „T-Hybrid“ technologija sulaukė liaupsių dėl įspūdingos dinamikos, o ekspertai ją vadina techniniu stebuklu, automobilių savininkams ji atneš netikėtų rūpesčių. Pasirodo, inovatyvi sistema yra itin kaprizinga, kai automobilis nenaudojamas ilgesnį laiką, o tai ypač aktualu dabar, žiemą, kai daugelis tokių automobilių statomi žiemoti.

Dažniausiai sulaukus 92-ejų metų, didžiausiu gyvenimo džiaugsmu tampa galimybė savarankiškai nulipti laiptais ar tiesiog rami diena be skausmų. Tačiau Jungtinėje Karalystėje, Bornmuto mieste, užfiksuota istorija griauna visus stereotipus apie senatvę.

Po beveik metus trukusių įtemptų derybų ir politinio spaudimo, Europos Komisija vakar, gruodžio 16-ąją, priėmė sprendimą, kuris iš esmės perbraižo Senojo žemyno automobilių pramonės ateitį. Griežtas reikalavimas nuo 2035-ųjų pardavinėti tik nulinės taršos transporto priemones oficialiai atšauktas, jį pakeičiant gerokai lengviau pasiekiamu emisijų mažinimo tikslu. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vokietijos automobilių pramonės pasididžiavimas Porsche“, išgyvena vidinę dramą. Kompanijos Darbo taryba viešai apkaltino valdybą ruošiantis masiniams kaštų mažinimams, kurie gali skaudžiai smogti bendrovės darbuotojams. Įspėjama, kad dėl planų perkelti gamybą į pigesnės darbo jėgos šalis, pavojus gresia net ketvirtadaliui Vokietijoje esančių darbo vietų. Darbo tarybos pirmininkas Ibrahimas Aslanas darbuotojų susirinkimuose atskleidė nerimą keliančią statistiką.

Galingiausia Europos automobilių dinastija (Porsche ir Piëchų klanas) atsidūrė spąstuose, kuriuos patys sau pasispendė. Noras išsaugoti absoliučią „Volkswagen Group“ kontrolę šeimos rankose dabar grasina tapti pagrindiniu stabdžiu, trukdančiu koncernui išgyventi didžiausią krizę per visą jo istoriją.

Iki šiol, bandydami suprasti, kurie automobiliai yra patikimiausi ar labiausiai vertinami savininkų, dažniausiai buvome priversti kliautis duomenimis iš JAV. Nors tendencijos už Atlanto ir Senajame žemyne dažnai sutampa, europiečių įpročiai visgi skiriasi. Tačiau pagaliau turime tikslesnį vaizdą. Analitikai iš Nyderlandų išnarstė duomenis ir atsakė į paprastą klausimą.

Sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ atverčia naują puslapį savo istorijoje, pristatydamas visiškai elektrinį „Cayenne Electric“. Naujasis visureigis ne tik papildo elektrinę gamą šalia „Taycan“ ir „Macan“, bet ir užkelia našumo kartelę į naujas aukštumas – galingiausia versija generuoja daugiau nei tūkstantį arklio galių. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vokietijos kancleris Friedrichas Merzas ėmėsi ryžtingų veiksmų, siekdamas apsaugoti šalies automobilių pramonės stuburą. Jis oficialiu laišku kreipėsi į Europos Komisiją, ragindamas atsisakyti griežto draudimo nuo 2035 metų registruoti naujus automobilius su vidaus degimo varikliais. Kanclerio žinutė mano, kad Europos Sąjunga privalo išlaikyti technologinį neutralumą. F. Merzas ir jo vadovaujama koalicija siekia, kad po 2035-ųjų rinkoje vietos liktų ne tik elektromobiliams.

Legendinis sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ žengia dar vieną žingsnį elektrifikacijos link ir pristato galingiausią visų laikų „Cayenne“ versiją. Naujasis „Cayenne Turbo Electric“ ne tik demonstruoja įspūdingą 850 kW (1156 AG) galią, bet ir žada naujus standartus prabangių elektrinių visureigių segmente.

Vokietijos verslo lyderiai puikiai mato pavojaus signalus – priklausomybė nuo Kinijos gresia ekonomine katastrofa, skelbia „Bloomberg“. Tačiau kol kas pelnas nusveria bet kokią riziką. Nepaisant naujojo kanclerio Friedricho Merzo griežtų įspėjimų, šalies pramonės milžinai ne tik nesitraukia, bet ir dvigubina statymus, pildami milijardus eurų į didžiausią Azijos ekonomiką. Statistikos duomenys negailestingi.

Nors klasikinių automobilių rinka išlieka stabili, pastaruoju metu stebimas tam tikras kainų mažėjimas. Tai atveria naujų galimybių pirkėjams, ieškantiems specifinių modelių už patrauklesnę kainą. Pasak rinkos stebėtojų iš „Classic-Analytics“, prekyba sulėtėjo maždaug prieš metus, o kainos vidutiniškai nukrito apie tris procentus. Nors tai nėra užuomina į artėjančią krizę, tačiau ekspertai pastebti, kad klasikinių automobilių pirkėjai gali tikėtis geresnių sandorių.

Užrašas „Sukurta Kalifornijoje, surinkta Kinijoje“ ant „Apple“ telefono nugarėlės jau seniai nieko nestebina. Tačiau automobilių pasaulyje vis dar gajus mitas, kad vokiškas automobilis privalo būti pagamintas Vokietijoje, o japoniškas – Japonijoje. Vis dėlto, realybė kur kas sudėtingesnė. Išanalizavus daugiau nei 100 Europoje parduodamų modelių gamybos vietų, paaiškėjo, kad prestižinių markių flagmanai dažnai surenkami toli nuo savo gimtinės.

Sportiškų automobilių gamintojas „Porsche“ pristatė penktąją, galingiausią ir sportiškiausią visiškai elektrinio „Macan“ visureigio versiją – „Macan GTS“. Šis modelis ne tik perima istorinį GTS akronimą į elektromobilių erą, bet ir žada naujus standartus segmente dėl patobulintos pneumatinės pakabos, galingiausio variklio ir specialaus „Track Mode“ režimo. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Porsche“ krizė tokia gili, kad apie ją prabilo pats koncerno vadovas. Postą paliekantis Oliveris Blume interviu „Bild am Sonntag“ atvirai pripažino, kad bendrovė yra „didžiulėje krizėje“. Jis taip pat įvardijo pagrindinę problemą – aklas ir oportunistinis statymas už elektromobilius. „Mums trūksta pinigų iš dviejų trečdalių pagrindinių mūsų rinkų“, – teigė O. Blume. Tai – skaudus realybės pripažinimas iš vieno pelningiausių pasaulio gamintojų vadovo lūpų.

Sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ pristatė naująjį „911 Turbo S“, kuris tampa ne tik galingiausiu visų laikų „Turbo“ serijos modeliu, bet ir žymi svarbų technologinį žingsnį – perėjimą prie hibridinės pavaros. Naujasis modelis, turintis „T-Hybrid“ sistemą, generuoja 711 AG ir pasiekia 100 km/val. vos per 2,5 sekundės. Šis galios ir efektyvumo derinys leido jam Niurburgringo trasą įveikti net 14 sekundžių greičiau nei pirmtakui.

Tokio atsidavimo vienam automobiliui pavydėtų net ištikimiausi šunys. Kanadietis Billas MacEachernas beveik 50 metų vairuoja tą patį „Porsche 911 (930) Turbo“, kurį naują įsigijo dar būdamas dvidešimties. Per tą laiką jis įveikė daugiau nei 1,33 milijono kilometrų. Tai – sunkiai protu suvokiama ištikimybė, ypač žinant, kad kalbame apie pirmąjį „Turbo“ modelį – itin pavojingą ir sunkiai valdomą automobilį.

Surasti dešimtis apleistų prabangių automobilių, įskaitant kelis „Rolls-Royce“, vienoje vietoje – neeilinis radinys. Būtent tokį vaizdą užfiksavo apleistų vietų tyrinėtojų kanalas „Exploring the Unbeaten Path“, patekęs į buvusį 5 žvaigždučių viešbučio ir kazino kompleksą. Čia, dulkėse ir prietemoje, jau devynerius metus stovi milijoninės vertės automobilių parkas. Makao, vadinamas „Azijos Las Vegasu“, yra tikrų tikriausias kontrastų miestas.

Prekės ženklo galia automobilių pasaulyje – tai valiuta, vertingesnė už bet kokią nuolaidą. Būtent šią nematomą jėgą jau 26 metus matuoja autoritetingas „Interbrand“ tyrimas „Best Global Brands“. Naujausi 2025-ųjų rezultatai automobilių pramonėje atskleidė kontrastingą vaizdą: kol „Toyota“ tvirtai išlaiko lyderės poziciją, „Tesla“ patyrė skaudų, 35 procentus siekiantį vertės nuosmukį. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Kiekvieną šeštadienio rytą per TV6 televiziją rodoma laida apie automobilius „Autopilotas“ ryžosi, iš pirmo žvilgsnio, atlikti absurdišką palyginimą.

Automobilių restauravimo ir modernizavimo specialistai „Gunther Werks“ vėl sudrebino „Porsche“ entuziastų pasaulį. Prestižinėje Monterėjaus automobilių savaitėje jie pristatė ne vieną, o du naujus šedevrus. Pirmasis – tai duoklė vienam rečiausių ir geidžiamiausių visų laikų „Porsche“ modelių, 964 kartos „Flachbau“ (liet. „plokščia nosis“). Šis modelis įgavo modernų pavidalą ir daugiau nei 1000 arklio galių.

Lietuvos automobilių sporto ateitis atkeliavo anksčiau, nei tikėtasi – bent jau virtualioje erdvėje. Pirmojo modernaus autosporto komplekso „Lithuanian Motorsport Park“ (LMP) vystytojai kartu su sporto mecenatu „Lesta“ atveria virtualias būsimos Jonavos trasos duris. Tai unikali proga ne tik pirmiesiems išbandyti 3,3 km ilgio žiedą, bet ir sudalyvauti varžybose, kurių pagrindinis prizas – galimybė sėsti prie tikro „Formulės 1“ bolido vairo.

Sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ Jungtinėse Amerikos Valstijose sulaukė naujo grupinio ieškinio. Jame teigiama, kad bendrovės „pataisyti“ mobilieji įkrovikliai po atšaukimo veikia perpus lėčiau, o įkrovimo laikas pailgėjo dvigubai. Klientai, kurie už greitesnį įkrovimą mokėjo papildomai, dabar reikalauja ne tik grąžinti pinigus, bet ir atlyginti patirtą žalą. Viskas prasidėjo dar 2023 metais, kai klientai pradėjo skųstis, kad „Porsche Mobile Charger“ įkrovikliai perkaista.

Praverti langą, perjungti žemesnę pavarą ir paspausti akceleratorių. Jei turite sportišką ar modifikuotą automobilį, šis ritualas įvažiuojant į tunelį jums puikiai pažįstamas. Būtent šiai, tikriems benzingalviams suprantamai aistrai, duoklę atidavė garsi britų išmetimo sistemų gamintoja „Milltek“, sudariusi geriausią akustiką turinčių Europos tunelių sąrašą. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ atskleidė detales apie vieną laukiamiausių savo modelių – visiškai elektrinio „Cayenne“ visureigio interjerą. Metų pabaigoje debiutuosiantis modelis žymi naują skaitmenizacijos ir prabangos etapą markės istorijoje, kuriame dominuoja didžiulis lenktas ekranas, papildytos realybės projekcijos ir naujas komforto lygis. Naujojo „Cayenne“ interjero ašis – „Porsche Digital Interaction“ pavadinta valdymo koncepcija.

Europos automobilių pramonei vidaus rinka yra per maža, todėl jų sėkmę labiausiai įtakoja eksportas. 2024 metų duomenys atskleidžia, kad svarbiausia užsienio rinka Europos gamintojams išlieka Kinija – ji lenkia JAV beveik trimis milijonais parduotų automobilių. Tačiau šis gyvybiškai svarbus regionas tampa ir didžiausiu galvos skausmu. Ištisus dešimtmečius Kinija Vakarų gamintojams buvo neišsenkantis pelno šaltinis. Tačiau situacija pasikeitė kardinaliai.

JAV prezidento Donaldo Trumpo administracija oficialiai patvirtino, kad Europos Sąjungoje pagamintiems automobiliams ir jų dalims taikomas muito tarifas yra sumažintas. Naujasis 15 proc. tarifas, pakeitęs anksčiau galiojusį 25 proc. mokestį, įsigaliojo atgaline data nuo rugpjūčio 1 dienos. Ši žinia suteikė ilgai lauktą aiškumą automobilių pramonei, o Vokietijos gamintojų, tokių kaip „Volkswagen“, „Porsche“ ir „Mercedes-Benz“, akcijos biržoje iškart pabrango.

Praėjusį savaitgalį Čekijoje, Brno trasoje, finišavo Centrinės Europos „Porsche Sprint Challenge“ čempionatas, kuriame istorinį rezultatą pasiekė komanda iš Lietuvos „Dream 2 Drive“. Ne tik jos pilotai iškovojo čempionų ir vicečempionų titulus, bet ir pati komanda buvo pripažinta stipriausia visame čempionate. Tačiau bene ryškiausiai finale sužibėjo virtualių lenktynių čempionas Grantas Kareckas, įrodęs, kad simuliatoriuose įgyti įgūdžiai gali atnešti realias pergales.

Naujasis „Porsche 911 Turbo S“ stebina ne tik savo galia (711 AG) ar įspūdingu greičiu Niurburgringo trasoje, bet ir mažiau matomomis, tačiau ne mažiau įspūdingomis technologijomis. Viena tokių – mažytis mikrofonas, paslėptas priekinio kairiojo rato arkoje.  Iškart norėtųsi pabrėžti, kad tai – ne garso įrašymo įranga, o itin pažangi saugumo sistemos dalis, skirta aptikti šlapią kelio dangą ir apsaugoti galingus automobilio stabdžius.

Iš Latvijos – netikėta ir galinga naujiena superautomobilių pasauliui. Naujai įkurta kompanija „D Zug Automobili“, vadovaujama dviejų amerikiečių „Porsche“ entuziastų, pristatė savo pirmąjį kūrinį – DZ12. Tai moderni duoklė vienam garsiausių visų laikų lenktyninių automobilių „Porsche 917“, kuri po variklio gaubtu slepia unikalų, specialiai jam sukurtą oru aušinamą 12 cilindrų „bokserio“ tipo variklį. Kaina – daugiau nei 2 milijonai dolerių.

Porsche“ reaguodama į mažesnę, nei tikėtasi, prabangių elektromobilių paklausą, bendrovė pranešė atidedanti kai kuriuos elektrinius projektus ir pratęsianti populiarių modelių su vidaus degimo varikliais gamybą. Šis skaudus, bet pragmatiškas sprendimas bendrovei trumpuoju laikotarpiu kainuos milijardus. „Porsche“ kartu buvo priversta drastiškai sumažinti savo 2025 metų pelno prognozes. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Rugsėjo 16-ąją, pasaulis atsisveikino su Holivudo legenda. Būdamas 89-erių, mirė aktorius, režisierius ir „Sundance“ kino festivalio įkūrėjas Robertas Redfordas. Nors jo gyvenimas buvo neatsiejamas nuo kino ir aktyvios kovos už aplinkosaugą, egzistavo ir kita, mažiau afišuota jo aistra – vokiški „Porsche“ sportiniai automobiliai.   Tačiau, skirtingai nuo daugelio Holivudo žvaigždžių, jo garažas nebuvo perpildytas.

Apleisti pastatai, kuriuose, atrodo, staiga sustojo laikas, visuomet kursto vaizduotę. O kas, jei už dulkėto salono stiklo stovi ne seni baldai, o legendiniai „Porsche“ automobiliai? Būtent tokį neįtikėtiną radinį Belgijoje aptiko apleistų vietų tyrinėtojas iš Didžiosios Britanijos Colinas Smithas.

Įsivaizduokite, jog atostogaujate Bankoke ir, vaikštinėdami šalia istorinių šventyklų, greta gulinčio Budos statulos išvystate vieną sėkmingiausių visų laikų „Porsche“ lenktynių automobilių. Būtent tokį siurrealų vaizdą praėjusią savaitę galėjo stebėti Tailando sostinės gyventojai ir turistai. Panašu, kad „Porsche“ kuria naują tradiciją. Savo neįkainojamus muziejaus eksponatus „išleisti pasivaikščioti“ į netikėčiausias vietas.

Kai esi keturiskart „Formulės-1“ čempionas, gali sau leisti laisvą savaitgalį praleisti ne ilsintis, o siekiant naujo iššūkio. Būtent taip pasielgė Maxas Verstappenas, praėjusį šeštadienį netikėtai pasirodęs legendinėje Niurburgringo trasoje. Jo tikslas – ne pergalė, o speciali licencija, tačiau kelias link jos pasirodė esąs duobėtas ne tik asfalte, bet ir taisyklų labirintuose. Ko „Žaliajame pragare“ prireikė „Formulės 1“ žvaigždei? Atsakymas paprastas – „Permit A“ licencijos.

Per pastarąjį dešimtmetį kai kurių klasikinių sportinių automobilių vertė smarkiai šoktelėjo. Modeliai, kuriuos prieš 10 ar daugiau metų buvo galima įsigyti už keliasdešimt ar kelis šimtus tūkstančių, šiandien kainuoja milijonus. Ribota pasiūla, išaugusi paklausa, įspūdingos techninės charakteristikos ar ryški žymė automobilių istorijoje kai kuriuos automobilius pavertė geidžiamais entuziastų bei kolekcionierių visame pasaulyje.

Šiandien, rugsėjo 12-ąją, Panevėžio autodrome duodamas startas tarptautinėms ištvermės lenktynėms „Eldrive 24H EV Race“. Dvylika komandų iš Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Lenkijos visą parą varžysis atnaujintoje 1,4 km ilgio trasoje, siekdamos įrodyti elektromobilių patikimumą ir efektyvumą. Daugiau naujienų apie elektromobilius galite perskaityti specialioje rubrikoje.

Oficiali pardavimų statistika rodo naujų elektromobilių registracijų augimą Vokietijoje, tačiau automobilių prekybos sektorius skambina pavojaus varpais. Pasak Vokietijos automobilių prekybos ir remonto federacijos (ZDK), šie skaičiai yra apgaulingi ir slepia tikrąją padėtį – realios pirkėjų paklausos kritimą.

Nuo 2023 m. dabartinės kartos „Porsche 911 GT3“ modeliai laimi vieną pergalę po kitos. Tačiau konkurencija nuolat auga, todėl inžinieriai atnaujino automobilį. Vis dėlto, jų užduotis gali pasirodyti beveik neįmanoma, nes naujasis bolidas turi tapti dar sėkmingesniu.  Dabartinis „Porsche 911 GT3“ jau įrodė savo pranašumą: – tai neoficialus „GT3“ klasės pasaulio čempionas, atkakliosios „IMSA“ serijos nugalėtojas JAV, DTM čempionas ir dukart „Le Mano“ nugalėtojas.

„Porsche“ netrukus surengs naujos „911 Turbo“ versijos pristatymą, kuriame tikimasi išgirsti nemažai intriguojančių naujovių. Kaip ir anksčiau, naujasis modelis tikisi sukelti dar stipresnes emocijas ištikimiausiems šios markės gerbėjams, tačiau ar tuo reikėtų stebėtis? Per daugiau nei penkis dešimtmečius „Turbo“ tapo neatsiejama „Porsche“ istorijos dalimi – modeliu, kuris vis iš naujo keldavo kartelę tiek savo našumu, tiek gebėjimu kasdienai pasiūlyti neįprastą komforto ir galios derinį.