padangos

Suomių padangų kompanija „Nokian Tyres“ atliko testą, kurio metu nustatė, kiek skiriasi naujų ir ilgai dėvėtų vilkiko padangų savybės esant žieminėms oro ir kelio dangos sąlygoms. Daugumoje šalių numatyti minimalūs žiemą naudojamų padangų protektoriaus gyliai, tačiau atlikus šį testą verta susimastyti ar tie reikalavimai nėra per švelnūs. Daugumoje Europos šalių užtenka iki 2 mm. protektoriaus gylio. „Nokian Tyres“ atstovų nuomone, tai yra per mažai.

Viskas prasidėjo 1843 m., kai Charlesas Goodyearas sugebėjo iš gumos pašalinti sierą ir padidinti jos elastingumą. Gumos vulkanizacijos proceso metu buvo sukurtas mišinys, kuris buvo pradėtas plačiai naudoti įvairiose gyvenimo srityse. Tiesa, tol kol tai buvo pradėta naudoti automobilių padangoms gaminti dar teko gerokai luktelti. Apie tai, kad naujasis gumos mišinys gali būti naudojamas padangoms, pirmasis įrodė Johnas Dunlopas. 1888 m. jis sukūrė slėginę padangą dviračiams.

Nuo lapkričio 1 d. visos naujos transporto priemonių padangos Europos Sąjungoje turės būti ženklinamos pagal jų degalų sutaupymo efektyvumą, sukibimą su kelio danga ir triukšmingumą. Tikimasi, kad toks žymėjimas paskatins ekologiškesnių padangų gamybą ir naudojimą. Nauja ženklinimo sistema bus naudinga aplinkai ir vartotojams.

LNK laidos „Ne vienas kelyje“ žurnalistai, patikrinę šimtą atsitiktinai pasirinktų automobilių studentų miestelyje, pastebėjo, kad net 45 automobiliai vasarą važinėjo žieminėmis padangomis. Tai reiškia, kad beveik pusė sostinės vairuotojų vasarą važinėja žieminėmis padangomis. Dviejų patikrintų automobilių padangų protektorius buvo mažesnis nei leistini - 1,6 mm, o aštuonių automobilių padangų protektoriaus gylis buvo mažesnis už rekomenduojamus 3 mm.

Trečiadienį ne vienas vilnietis galėjo stebėti dūmų kamuolius, kylančius po tiltu, esančiu šalia Lietuvos edukologijos universiteto. Susisiekus su ugniagesių atstovais paaiškėjo, kad užsidegė senos padangos ir šiukšlės. Manoma, gaisrą sukelti galėjo ir asocialūs asmenys.

Panevėžio miesto apylinkės teismas gegužės 14 d. išnagrinėjo baudžiamąją bylą, kurioje 46 metų panevėžietis P.D. ir 32 metų Panevėžio rajono gyventojas R.S. pripažinti kaltais dėl vagysčių. Nuo 2009 metų sausio mėnesio iki 2010 metų gegužės mėnesio kaltinamieji Panevėžyje įvykdė keliolika vagysčių iš garažų.

Reklamuodami naują „458 Italia“ modelių, skirtų pažymėti markės dvidešimtmečiui rinkoje ir drakono metams, serija „Ferrari“ atstovai Kinijoje nusprendė organizuoti viešųjų ryšių renginį tiesiog ant istorinės Kinų sienos.

Policija primena, kad nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Nuo balandžio 1-osios leidžiama eksploatuoti motorines transporto priemones su vasarinėmis padangomis.

Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis šiandien kreipėsi į Lietuvos kelių policijos tarnybos vadovybę, kad keliuose patruliuojantys pareigūnai po balandžio 10-osios nebaustų su dygliuotomis padangomis važinėjančių automobilių savininkų, jei oro sąlygos nepagerės.

Sekmadienį Norvegijoje, važiuojant apsnigtu kalnų keliu, nuo važiuojamosios dalies į tarpeklį nuslydo lietuvio vairuojamas vilkikas. Sunkiasvorė transporto priemonė buvo tempiama, tad jai pradėjus slysti uolomis žemy, paskui save vilkiką į maždaug 60 metrų tarpeklį nugarmėjo ir jį tempęs automobilis. Policijos atstovo Geiro Riise'o teigimu,vilkikas važiavo netinkamomis padangomis. Vairuotojas liko gyvas, bet dėl patirtų lūžių gydomas ligoninėje.

Nuo balandžio 10 d. Lietuvoje draudžiama važiuoti dygliuotomis padangomis, todėl verslininkai jau ruošiasi antplūdžiui pirkėjų, norinčių jas keisti į vasarines. Rudenį brangęs mašinų apavas ne vienam vairuotojui skaudžiai kirto per kišenę, tačiau šį pavasarį pardavėjai žada padangų nebranginti.

Seniausiai užmarštin nugrimzdo tie laikai, kai automobilių padangos buvo deficitinė prekė ir buvo perkamos dešimtmečiams. Tiesa, padangos kainuoja nemažus pinigus, todėl norisi, kad jos tarnautų ilgiau. O čia automobilių šeimininkai gali tikrai nemažai – padangų tarnavimo laikas stipriai priklauso nuo jų naudojimo įpročių. Padangų amžiui įtakos gali turėti oro slėgis jose, vairavimo maniera, pakabos būklė ar net jų sandėliavimo sąlygos.

Artėja laikas, kai autoservisus užtvindys automobilių vairuotojai, norintys pasikeisti žiemines padangas į tinkamas važiuoti vasarą – iki balandžio 10 dienos tai padaryti būtina. Vieni vairuotojai ieško naujų, kiti – dėvėtų padangų, vieniems reikalingos pačios pigiausios, kiti gali mokėti ir neskaičiuodami. Vidutiniškai pusė vairuotojų planuoja pirkti naujas padangas, kita pusė – jau naudotas, rodo autotransporto portalo Autogidas.lt apklausos rezultatai.

Nuo balandžio 1 d. visos automobilių technine priežiūra ir remontu užsiimančios kompanijos tradiciškai laukia po sezono kaitos žiemines į vasarines padangas norinčių pasikeiti klientų antplūdžio. Didieji automobilių servisų tinklai, tiek ir mažesni servisai, taip pat garažai ir jų prieigos bus užpildyti pneumatiniais raktais sparčiai besidarbuojančių mechanikų, nes didžiuosiuose miestuose klientų tokiu metu užtenka visiems.

Kaip atrodytų jūsų „Ferrari“ svajonė? Galbūt tai butų elegantiškas itališkas sodas lėtai besileidžiant saulei ir jūsų laukianti visa kolekciją geriausių Maranello kompanijos automobilių. Visgi galimas ir kitoks variantas, kuriame vaizdingas vidinis kiemas taip pat įtrauktas, tačiau scenarijus papildytas gera porciją padangų deginimo.

Padangų gamintojo „Pirelli“ generalinis direktorius Marco Tronchetti Provera nesutinka su kaltinimais, jog šiais metais kuriamos padangos bus palankios „Ferrari“ ekipai. Praeitais metais „Ferrari“ bolidas turėjo problemų sušildydamas kietesnio mišinio „Pirelli“ padangas, dėl to kai kuriuose etapuose prarasdavo daug laiko.

Policijos ir saugaus eismo pareigūnai pateikė pirmines išvadas apie praėjusią savaitę Zarasų ir Molėtų rajonuose įvykusias rezonansines avarijas, kurių metu nuskendus automobiliams žuvo penki žmonės. Avarija Molėtų rajone, kur automobilyje nuskendo trys žmonės, įvyko rajoninės reikšmės žvyruotame kaimo kelyje. 1991 m. gamintas automobilis važinėjo nudilusiomis padangomis, kurios neatitinka techninių reikalavimų. Visi trys žuvę žmonės važiavo neprisisegę saugos diržų.

Pasiruošimą šaltajam sezonui būtina pradėti nuo padangų keitimo – ir tą jau reikėjo padaryti lapkričio pradžioje. Nuo lapkričio 10 dienos šalies keliuose draudžiama važiuoti su vasarinėmis padangomis – tą kasmet primena Susisiekimo ministerija. Vis dėlto jas keisti patartina ne paskutinę minutę, kai dėl prastų kelio sąlygų kyla didesnė grėsmė patekti į eismo įvykius, o kuo anksčiau, kai padangų keitimo pikas dar neprasidėjęs.

Tėvynės sąjungos–Lietuvos krikščionių demokratų Panevėžio miesto savivaldybės tarybos frakcijos pirmininkui krikdemui Vitalijui Satkevičiui neramus laikotarpis. Politikas ne tik laukia gruodžio 5-osios – tądien paaiškės valdžios perversmo rezultatai, bet ir pranešimo iš policijos, kas galėjo naktį iš sekmadienio į pirmadienį subadyti jo automobilio „Opel Astra“ padangas.

Policijos pareigūnai, tikrindami, kas pradūrė automobilio padangas, rado, įtariama, nesprogusį savadarbį sprogmenį. Panevėžio apskrities vyriausiojo policijos komisariato Operatyvaus valdymo skyriaus budėtojai gavo pranešimą, kad automobilių stovėjimo aikštelėje prie Kniaudiškių gatvės 73-iojo namo pradurtos automobilio „Volvo XC70“ padangos. Mašina priklauso 40-metei panevėžietei.

Automobilių stovėjimo aikštelėje Panevėžyje rastas, įtariama, sprogmuo. Panevėžio apskrities vyriausiojo policijos komisariato Operatyvaus valdymo skyriaus budėtojai pranešimą apie tai gavo ketvirtadienio rytą 8.25 val. Buvo pranešta, kad automobilių stovėjimo aikštelėje, esančioje 73-iojo namo kieme Kniaudiškių gatvėje, pradurtos automobilio „Volvo XC70“, priklausančio S. K., gimusiai 1971 m., padangos.

Didžiausia šalies draudimo bendrovė „Lietuvos draudimas“ vairuotojams primena, kad nuo šiandien, lapkričio 10-osios, draudžiama eksploatuoti automobilius su vasarinėmis padangomis. Jei vairuodamas tokį automobilį vairuotojas paklius į autoįvykį, nuostolius jam, kaip netvarkingos transporto priemonės savininkui, gali tekti atlyginti iš savo kišenės. Taip pat, jei tokį automobilį sustabdys ir patikrins policijos pareigūnai, vairuotojui teks sumokėti baudą.

Iki lapkričio 10-osios visi Lietuvos vairuotojai privalo vasarines automobilių padangas pakeisti žieminėmis. Gal kartu keičiate ir  akumuliatorių – kad  netikėtai spustelėjus šaltukui ankstyvą rytą netektų prašyti kaimynų pagalbos? Tik kur dėti nereikalingą? Atsakymas į šį klausimą paprastas: susidėvėjusias padangas galima atiduoti surinkėjams. Panaudoti akumuliatoriai superkami, o alyvų atliekos, nebetinkami filtrai surenkami nemokamai.

Iki lapkričio 10-osios visi Lietuvos vairuotojai privalo vasarines automobilių padangas pakeisti žieminėmis. Vasarines galime palikti automobilių servise ar kitoje montavimo paslaugas teikiančioje įmonėje arba patiems saugoti iki pavasario garaže ar sandėliuke. O ką darome su tomis, kurių kitą vasarą mums jau nebereikės? Padangos pamiškėje suirs po šimtmečių „2009 m. mūsų šalyje buvo surinkta 13,5 tūkst. tonų sudėvėtų padangų, o perdirbta 14,3 tūkst. tonų.

Artėjant žiemai vairuotojai skuba pasirūpinti savo mašinomis. Joms perkamos žieminės padangos, keičiami skysčiai, tikrinami akumuliatoriai. Tačiau autoservisai sako, kad dar viena klientų banga plūstels spustelėjus pirmiesiems šalčiams, nes dalis vairuotojų savo automobiliais rūpinasi tik atsitikus bėdai, praneša LTV naujienų laida „Šiandien“. Padangų keitimo bazių darbuotojai vos spėja dirbti.

Nepakeistas automobilių langų skystis ir vasarinės padangos – tokius pagrindinius neatliktus darbus prieš artėjančią žiemą nurodė spalio pabaigoje lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt inicijuotos apklausos dalyviai. Tik kas trečias iš daugiau nei 1000 respondentų teigė, kad automobilį žiemai paruošė labai gerai. Automobilio paruošimas žiemai – specifinių ir praktinių žinių reikalaujantis procesas. Tą įrodo apklausos rezultatai, nes beveik kas ketvirtas respondentas (23 proc.

Dukart per metus šalies pamiškės ir pakelės priglaudžia kalnus automobilių padangų. Jas, nebetinkamas naudoti, vairuotojai išmeta, užuot nuvežę į specialias aikšteles. Toks elgesys teršėjams gali užtraukti tūkstantines baudas, tačiau kiekvienais metais atsiranda nebijančių būti sučiuptiems už rankos. Aplinkosaugininkų teigimu, kartais nebenaudojamas padangas išmeta net mažesni automobilių servisai, įsipareigoję jas saugoti ir perduoti utilizuojančioms bendrovėms.

Nuo sekmadienio magistralėse reikia sumažinti greitį. Be to, jau galima važinėti su žieminėmis padangomis. Nuo šiandienos lengviesiems automobiliams greitkeliuose leidžiama važiuoti ne didesniu nei šimto dešimties kilometrų per valandą greičiu. O važiuojantieji keliu Vilnius–Kaunas neturėtų viršyti šimto kilometrų. Nuo lapkričio pirmos taip pat galima važiuoti su žieminėmis padangomis, kurias būtina pakeisti iki lapkričio dešimtosios.

Kitą savaitę jau prasidės lapkritis – visiems važiuotiems prasideda žiemiško vairavimo sezonas. Nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d., bus draudžiama eksploatuoti transporto priemones, kurių leidžiama maksimali masė ne didesnė kaip 3,5 t, su vasarinėmis padangomis. O nuo lapkričio 1-os dienos transporto priemones bus galima eksploatuoti ir su dygliuotomis padangomis. Tačiau pirmas ledas ar sniegas visus vairuojančius ir vėl užklups netikėtai.

Tatuiruotės gali būti pačiose keisčiausiuose vietose. Tačiau, pasirodo, tokie piešiniai gali būti ne tik ant žmogaus kūno, bet ir ant motociklo padangos. Tokiu savotišku būdu apie save priminti nusprendė italų padangų gamintojas „Pirelli". Išties, jei Milane pristatomos mados, tai kodėl padangoms skirto renginio šiame mados ir stiliaus mieste nepavertus tikru stiliaus ir aukštosios mados šou? Todėl „Pirelli“ į pagalbą pasikvietė visame pasaulyje žinomą tatuiruočių specialistą Scott Campbell.

Iki lapkričio 10-osios visi Lietuvos vairuotojai privalo vasarines automobilių padangas pakeisti žieminėmis. Komunalinių paslaugų ir ekologijos verslo bendrovė „Ecoservice“ primena, kad nebetinkamas naudoti padangas sostinėje galima nemokamai palikti specialioje aikštelėje. Sostinėje tokią aikštelę administruojanti „Ecoservice“ kiekvienais metais sako sulaukianti vis daugiau sąmoningų piliečių.

Draudimo ekspertai pastebi, kad pirmosiomis lapkričio dienomis šokteli įvykių kelyje skaičius: registruojama 15 proc. daugiau pranešimų apie įvykius, o 80 proc. visų užregistruotų įvykių sudaro nelaimės kelyje. Padangas reikia keisti laiku Likus vos savaitei iki lapkričio 1-osios, kuomet būtina pasikeisti vasarines padangas, padangų specialistai teigia, kad didžioji vairuotojų dalis į kelius išvažiuoja kritinės būklės padangomis, nepritaikytomis esamoms važiavimo sąlygoms.

Korėjoje Michaelis Schumacheris šeštą kartą sezone nepateko į kvalifikacijos finalą. Po sesijos pabaigos vokietis skundėsi problemomis su padangomis. Michaelis Schumacheris, Mercedes GP: „Turėjau tik vieną bandymą, deja, to nepakako. Antro greito rato iš karto važiuoti neapsimokėjo, nes padangos nusidėvėjo ir prarado greitį, o naudoti dar vieno padangų komplekto neplanavome. O ir laiko jau trūko. Padangų komplektas antroje sesijoje buvo nesėkmingas – išvažiavęs į trasą, pajutau vibraciją.

Vidutiniškai per metus padangos pabrango apie 12% -15%. Dėl žaliavų kainų kilimo bei padidėjusios paklausos daugelis padangų gamintojų šiemet ne kartą kėlė padangų kainas, tuo tarpu „Melgoje“ žieminių padangų kainos žemesnės nei pernai.

Balsas.lt skaitytojas Michailas šalia Pezaičių kaimo pastebėjo gamtos niokojimą. Skaitytojas pamatė, kad miške kažkas įžūliai krauna statybines šiukšles, padangas. Michailo teigimu, miške jau iškrauta keli šimtai padangų, nemažai kitų šiukšlių. Skaitytojo spėjimu, naują šiukšlyną organizavo vietos verslininkai (statybos bendrovė, arba autoservisas). Balsas.

„Pigu" nebūtinai reiškia „blogai". Šis posakis tinka kalbant apie baseino šlepetes, bet tik ne apie automobilio padangas. Žurnalo „Auto Bild" teste buvo lyginamos pigios, žinomo gamintojo ir naudotos padangos su pavojingai nudilusiu protektoriumi. Daugelis vairuotojų tas pačias vasarines padangas naudoja kelis sezonus iš eilės. Dažnai iki tol, kol vos matosi protektorius. Nors taisyklės reikalauja mažiausiai 1,6 milimetro protektoriaus gylio, tačiau jis turėtu būti bent trijų  milimetrų.

Maskvos Vnukovo oro uoste šeštadienio rytą suiro besileidžiančio lėktuvo Jak-42 važiuoklės kairiojo stovo padangos. Laimė, žmonės nenukentėjo. Tai pranešė Rusijos aviacijos pareigūnai. Incidentas įvyko po 7 valandos Maskvos laiku (6 valandos Lietuvos laiku). Lėktuve buvo 76 keleiviai ir įgula.

Siūlome jums trumpai paganyti akis. Šiame vaizdelyje įamžinta mažylių „Citroen“ trijulė efektingai skriejanti daugiaaukštėje automobilių aikštelėje. Scenarijus primityvokas – trijulė automobilių bando pasprukti iš daugiaaukštės aikštelės, kol ji bus uždaryta nakčiai. Kažkodėl mažyliai „Citroen“ skrieja atbuli ir išdarinėdami visokiausius triukus. Na, bet tai juk padangų gamintojo reklama, o ne dokumentika. Tiesiog tai yra gražu.

Sostinės ugniagesiai nuo 6 val. mėgina sutramdyti ugnį, siautėjantį padangų saugojimo vietoje Vilniaus raj. Žemaitėlių kaime. Įvykio vietoje dirba dvi komandos, netrukus ketina atvykti ir štabo automobilis. Viešųjų  ryšių skyriaus atstovas Vladas Rakštelis pranešė, jog gaisras padangų saugojimo vietoje įsiplieskė dar sekmadienio vakarą. Apie 19 val. pranešta, jog Rūkainių seniūnijos teritorijoje dega 5 metrų aukščio padangų krūva, kurioje jų sudėta apie 800 tonų.

Michaelis Schumacheris Britanijos „Autosport“ leidiniui naujas taisykles, kurios „Formulėje-1“ įsigaliojo nuo 2011 metų, pavadino „išskirtinai sėkmingomis“. Pasak jo, jas jau įvertino ir žiūrovai, ir lenktynininkai. Nors ir yra nuomonių, jog lenkimų pirmose sezono lenktynėse galėjo būti ir daugiau, M. Schumacheris neabejoja, kad tokios naujovės, kaip valdomas galinis sparnas ir „Pirelli“ padangos, atliko savo darbą.

Kaip teigia specialistai, netinkamas oro slėgis padangose – grėsmė saugumui, papildomos išlaidos ir beprasmė gamtos tarša Vienas iš trijų vairuotojų Europos Sąjungos šalyse nuolatos važinėja su  žemesniu nei reikia slėgiu padangose ( mažiausias užfiksuotas trūkumas 0,5 baro mažiau negu nurodyta gamintojų techniniuose reikalavimuose) ir/arba su nusidėvėjusiomis padangomis (padangos protektoriaus gylis mažesnis nei 1.6 mm). Vienas iš aštuonių vairuotojų rizikuoja savo ir savo keleivių gyv...

Trijose lenktynėse „Pirelli“ kompanija išbandė tris žymėjimo variantus, kurie leido sirgaliams tribūnose ir televizijos žiūrovams atskirti kietas padangas nuo minkštų. Australijoje tai buvo skirtingų spalvų emblemos, Malaizijoje ant minkštesnių padangų atsirado auksinės juostos, o Kinijoje – baltai-sidabrinės juostos. Nors kiekvienas variantas gerino situaciją, bet 100 proc. efekto nebuvo. Todėl gegužės 6-8 dienomis Turkijoje Pirelli tęs inovacijas – žymėjimas taps kur kas aiškesnis.

Panašu, kad su juvelyrais susibėgę lenktynėms skirtų padangų gamintojai gali būti naujos automobilinės mados turčiams pionieriais. Kaip jums toks sprendimas – deimantais inkrustuotos padangos? Didžiosios Britanijos „Formulė 3“ serijos padangų gamintoja „Cooper Tyres“ savaip sugalvojo įamžinti reklaminį bendradarbiavimą su juvelyrų kompanija „UK Diamonds“. Britai daug negalvoję išleido lenktyninių slikų seriją, kur „Cooper“ logotipas buvo su inkrustuotais deimantais.

Siūloma keisti naudotų padangų surinkimo tvarką ir įpareigoti jų platintojus iš gyventojų jas surinkti nemokamai. Tuo metu specialistai tikina, kad pakaktų griežčiau įtvirtinti ir kontroliuoti dabar reglamentuotą surinkimo procesą, praneša LTV „Panorama“. Šiukšlynai per padangų keitimo sezoną – įprastas reiškinys. Aplinkosaugininkų teigimu, negelbsti ir numatytos baudos, nors ne vietoje padangą išmetusiam šiukšlintojui už tai gali tekti pakloti šimtinę.

Netikslus manevravimas, prakiurę vamzdeliai, sugadinti stiklo valytuvai, niekam tinkama variklio alyva – tai ne katastrofos, o tik žemos temperatūros pasekmės. Apskaičiuota, kad eismo įvykiai, kurių priežastis – bloga automobilio techninė būklė, sudaro apie 5 proc. visų nelaimingų atsitikimų kelyje. Pavasaris yra tinkamiausias laikas paruošti automobilį saugiam vairavimui. „Automobiliu reikėtų rūpintis visus metus, bet po žiemos turėtume skirti ypatingą dėmesį jo techninei būklei.

„Pirelli“ kompanija sugrįžta į „Formulę-1“. Lygiai po 19 metų, keturių mėnesių ir 24 dienų tai atsitiks Australijos „Grand Prix“ metu. Orų prognozė žada pakankamai šiltus orus, su kuo komandos nebuvo susidūrusios priešsezoninių bandymų metu, todėl pagal „Formulės-1“ reglamento pakeitimus kiekvienas čempionato dalyvis penktadienį gaus papildomą kietesnės sudėties padangų komplektą. Tai leis geriau pasiruošti lenktynėms.

Nepriklausomo tyrimų instituto „TNS Automotive“ duomenimis, vairuotojams svarbiausios padangų savybės yra saugumas, ilgaamžiškumas ir mažesnės degalų sąnaudos. Beveik pusė repondentų nurodė, kad rinktųsi padangas su nedominuiojančia kuria nors savybe, o apylygėmis, tegu ir ne pačiomis aukščiausiomis savybėmis. „TNS Automotive“, Europos automobilių rinkos tyrimų lyderis, per 5 metus trukusią apklausą siekė išsiaiškinti, kuri padanga, vairuotojų nuomone, yra optimaliausia.

„Auto Motor und Sport“ kartu su Sebastianu Vetteliu ir Rossu Brawnu nagrinėjo, kaip pasikeis lenktynių taktika, kai į čempionatą atėjo Pirelli. Pagal padangų savybes turi padidėti sustojimų boksuose skaičius. Pirelli padangos pakeis Formulę 1. Italijos padangos labai skiriasi nuo buvusių Bridgestone, todėl visiems teks pratintis prie permainų – pilotams, inžinieriams, sirgaliams. Pirelli padangos minkštesnės, negu Bridgestone, jų darbo ciklas trumpesnis ir jos reaguoja į temperatūros pokyčius.

Kaip sako „Pirelli“ lenktynių padalinio vadovas Paulas Hembrey, greitas gumos nusidėvėjimas, kurį visos komandos pastebėjo bandymuose Jereze, nėra padangos konstrukcijos arba technologinė klaida. Būtent taip buvo sugalvota nuo pat pradžios. Tokios charakteristikos leidžia padangas padaryti reikšmingu veiksniu artėjančiame čempionate. P. Hembrey, „Pirelli“: „Komandos priprato, kad gali nuvažiuoti 50-60 ratų su vienu padangų komplektu. Tokiu atveju joms nereikia naudoti kokios nors strategijos.