nissan

Kasmečiuose „TopGear Lietuva“ geriausio automobilio rinkimuose bandome transporto priemones verslui. Manome, kad svajonių ratuočiu važinėjantis vadybininkas įmonei atveš daug daugiau eurų, nei savininkas sutaupys Joną ar Petrą įkišęs į nedžiuginantį „grabelį“ su ratais. Suprantama, 200 automobilių įmonei dažniausiai perkami pasitelkiant skaičiuotuvą ir derybas, o „Bugatti“ į sąrašą nebus įtrauktas niekada. Dažniausiai lemia tik kaina ir degalų sąnaudos, o malonumui net laiko nelieka.

Į „TopGear Lietuva“ apdovanojimus kviečiami ne visi – tiek automobiliai, tiek bandytojai kruopščiai parenkami ir dalyvavimo teisė suteikiama tik geriausiems.

Automobilių sporto varžybose dirbantys žurnalistai paprastai turi specifinių reikalavimų naudojamoms transporto priemonėms. Jos turi būti patikimos, greitos, turėti didelę bagažinę ir... Kuo daugiau USB jungčių bei bent vieną 220V rozetę. Automobilį patobulino „Bet kurios srities specialistas svajoja apie tai, kad galėtų dirbti tik vienintelį darbą ir visiškai jam susikoncentruoti. Fotografai – taip pat.

Lietuvos automobilių parko didžiąją dalį sudaro praktiški ir ekonomiški modeliai. Tuo tarpu egzotiškai atrodančių, įdomių, šypseną veide piešiančių automobilių Lietuvoje nėra labai daug, nors kartais susidaro truputėlį kitoks įspūdis. Šiandien norime su Jumis pasidalinti vaizdo klipu, kuriame pamatysite išskirtinį, stilingą ir prie žemės prigludusį „Nissan 350Z“ kabrioletą. Automobilį-projektą, kurio autoriai yra automanai iš „G.R.A.M.S Styling“ dirbtuvių.

Turbūt ne vienas automobilių modeliukus vaikystėje kaupęs automanas pasvajodavo ir apie miniatiūrinę plovyklą, sukurtą specialiai žaisliniams automobiliams. Gera žinia – tokia mini-plovykla egzistuoja, bloga – jos neįmanoma nusipirkti ar Kalėdų proga padovanoti modeliukų entuziastams. „Nissan“ techninis centras Šiaurės Amerikoje išties gali pasigirti turįs sumažintą automobilių plovyklos versiją, tačiau ji naudojama tikrai ne „Nissan“ modeliukų plovimui.

Nuovargis yra vienas pagrindinių epitetų, apibūdinančių Dakaro ralio dalyvio būseną. Dviejų savaičių trukmės maratone poilsiui jo dalyviai laiko skiria gerokai mažiau nei įprastai. Kaip būsimam nemigos išbandymui ruošiasi projekto #iGo2Dakar dalyviai? „Jeigu kasdieniniu režimu naktimis miegame po 7-8 valandas, tai Dakare laukia dvi savaitės su 3-4 valandomis poilsio per parą.

Kalbėti apie permainingą orą Lietuvoje mėgsta visi, o sinoptikų bei kelininkų darbu piktintis yra kone madinga. Projekto #iGo2Dakar dalyviai Mindaugas Plukys ir Andrius Laucius nesijaudina dėl iki 3 laipsnių žemiau nulio nukritusios temperatūros, bet ruošiasi kur kas įdomesniam išbandymui: Dakaro ralio metu temperatūros pokyčiai per vieną dieną gali siekti ir 40 laipsnių.

Keliaujant į Dakaro ralį, lėktuvo bilietų neužtenka – tuo įsitikino projekto #iGo2Dakar dalyviai Mindaugas Plukys ir Andrius Laucius. Vien dalyvavimas maratone ir akreditacijų pildymo procesas nėra trumpas, o jie dar ir automobilį iš Lietuvos gabenasi – čia įsigytą ir patobulintą „Nissan Navara“. Todėl Dakaro gerbėjai turėjo progą iš arti susipažinti su visa ralio biurokratine virtuve bei patirti, ką reiškia 3 savaičių trukmės kelionės kitame žemyne planavimas.

Dakaro ralyje kiekvienais metais dalyvauja virš 300 transporto priemonių – visureigių, sunkvežimių, motociklų, keturračių bei bagių. Tačiau Dakaro stovyklose – bivuakuose – kiekvieną vakarą zuja keliskart daugiau transporto priemonių. Didelė dalis jų – komandų aptarnaujantis personalas, žurnalistai ir gerbėjai. Šią rolę užims ir projekto #iGo2Dakar komanda – Mindaugas Plukys ir Andrius Laucius.

Didesnio pravažumo automobilius kuria vis daugiau gamintojų – konkurse „Lietuvos metų automobilis“ pastebima tendencija, jog kone kas antras dalyvis gali būti priskirtas SUV kategorijai. Ir taip – jau kelerius metus, ne išimtis ir šiemet. Konkurse „Lietuvos metų automobilis 2018“ dalyvauja 15 keturiais ratais varomų automobilių, o dar keli jų vadinami krosoveriais, tačiau turi tik priekinių varančiųjų ratų pavarą.

Projekto #iGo2Dakar automobilis „Nissan Navara“ jau įveikė pirmuosius tūkstančius kilometrų. Po važinėjimų į fotosesijas ir įvairius renginius Vilniuje, Mindaugo Plukio ir Andriaus Lauciaus ekipažas ketvirtadienio rytą pasiekė Havrą – uostamiestį Prancūzijoje, iš kurio krovininiu keltu į Pietų Ameriką keliauja visų Dakaro dalyvių iš Europos technika. Tarp jų – ir raudonasis „Nissan Navara“, dar kitaip vadinamas bendražygių „Odisėjas“, paruoštas Dakaro maratono išbandymams.

Visi esame automobilių entuziastai, kurie dievina vieną ir tą patį inžinerinį stebuklą – automobilį. Per ilgą ir spalvingą automobilio istoriją, pasaulį išvydo tūkstančiai gamintojų, kurių įkūrėjai stengėsi įrodyti, jog jų automobilio interpretacija yra geresnė, įdomesnė ar technologiškai pažangesnė. Nors pirmieji pasaulio automobiliai vienas į kitą buvo labai panašūs, tačiau metams bėgant keitėsi ne tik patys automobiliai, bet ir gamintojai, kurie visuomet norėdavo reprezentuoti savo šalį.

Konkurse „Lietuvos metų automobilis 2018“ dalyvauja 34 modeliai, kurių kainos svyruoja nuo 11 iki 72 tūkstančių eurų, arklio galių skaičius – nuo 84 iki 370, o bagažinės talpa – nuo 255 iki 1 231 l. Tačiau ne visada geriausias tas, kuris didžiausias ar galingiausias – viską įvertinus per kainos prizmę, gaunami labai įvairūs rezultatai.

Kitą savaitę Dakaro ralio dalyvių iš Europos technika bus pakrauta į krovininį keltą, kuris daugiau nei mėnesį plauks iš Le Havro uosto Prancūzijoje iki Kaljao Peru. Dviem vandenynais keliaus ne tik sportininkų visureigiai, mechanikų techniniai sunkvežimiai, bet ir didžiausių šio sporto gerbėjų automobiliai.

Dakaro ralis – populiariausias sportas Lietuvoje sausio mėnesį. Tūkstančiai žmonių seka Pietų Amerikos maratone dalyvaujančių ekipažų rezultatus internetu, o du lietuviai sugalvojo pamatyti sudėtingiausių pasaulio lenktynių virtuvę iš arti ir... Nuvykti į Dakarą savo automobiliu.

Lietuvos žurnalistų autoklubo organizuojamas konkursas „Lietuvos metų automobilis“ kasmet žiba automobilinių premjerų gausa. Dalyvių parkas nei kiek neatsilieka, o kartais net pralenkia „Europos metų automobilio“ konkursą. Per du dešimtmečius išgryninta rinkimų koncepcija vilioja automobilių gamintojų atstovus: vieni siekia laimėti, kiti neslepia, kad jiems pakanka pasirodyti.

„Renault - Nissan - Mitsubishi“ aljansas vakar paskelbė, jog ruošiasi iki 2022 metų pristatyti net dvylika elektra varomų lengvųjų automobilių. Didžioji dauguma naujų elektromobilių dėvės ne „Renault“ ar „Mitsubishi“, o „Nissan“ markės logotipus.

Brangieji automanai ir automanės - susipažinkite su pačiu kiečiausiu žaisliuku, kuris buvo pristatytas 2017 metais - tai radijo bangomis valdomas „Nissan GT-R“! „Gran Tursimo Sport“ kompiuterinio žaidimo kūrėjai norėdami tinkamai paminėti naujausios „Gran Turismo“ dalies pasirodymą „PlayStation“ konsolėje, į pagalbą pasikvietė „Nissan“ ir „JLB Design“ inžinierius, kurie normalų „GT-R“ automobilį pavertė radijo bangomis valdomu žaislu.

„Groupe Renault“ paskelbė apie naują, šešerių metų Drive The Future planą, kurio metu bus pasiektos 70 mlrd. eurų viršijančios metinės pajamos, grupės veiklos marža plano pabaigoje viršys 7 proc., su mažiausia 5 proc. reikšme ir kiekvienais metais pasiekiamu teigiamu pinigų srautu. Drive The Future yra suderintas su „Groupe Renault“ vizija: tvarus mobilumas visiems – šiandien ir rytoj.  Remdamasi Drive The Future planu, „Groupe Renault“ numato daugiau nei 40 proc.

Šie metai automobilių entuziastams yra pakankamai dėkingi. Pažvelgę į automaniškų renginių kalendorių - pamatytume, jog beveik kiekvieną savaitgalį vyksta bent vienas ar porą renginių į kuriuos kviečiami automobilių entuziastai.  Didžioji dauguma renginių būna atviri visiems automanams, tuo tarpu Kaune neseniai įvykęs „C L I Q V E Nightcruise'17“ buvo atviras tik organizatorių filtrą praėjusiems automobilių entuziastams. Kodėl? Apie tai ir dar daugiau šnekamės su organizatoriais.

Jeigu nemažai laiko praleidžiate naršydami „Youtube“ tinklapyje, net neabejojame, jog bent vieną kartą esate matę vaizdo įrašą, kuriame galima pamatyti kaip greitį viršijantys vairuotojai nardo tarp lėtesnių eismo dalyvių, tuo didžiuojasi ir džiaugiasi.

Pirmą kartą pristatytas Kolumbijoje 2016 metais ir sulaukęs milžiniško pasisekimo Pietų Amerikos pikapų rinkoje, naujasis „Renault Alaskan“ jau rugsėjo mėnesį pasieks ir didžiųjų Europos šalių rinkas. Lietuvoje ir kitose Baltijos šalyse naujojo „Alaskan“ kaina prasidės nuo 24 tūkst. 950 eurų (be PVM), 190 AG versija su mechanine transmisija kainuos nuo 28 tūkst. 980 eurų (be PVM), versija su automatine pavarų dėže – nuo 30 tūkst.

Tokijo automobilių paroda - vieta, kurioje Japonijos automobilių pramonės gigantai pristato naujausius modelius, demonstruoja netradicines idėjas ir inžinerinius sprendimus. Įprastai, ši tarptautinė paroda sulaukdavo didesnio dėmesio tik iš Japonijos gyventojų, tuo tarpu likusi automanų bendruomenė pačias šviežiausias naujienas apžiūrėdavo kituose pasaulio kampeliuose vykstančiose parodose.  Šiemet įvyksianti paroda bus kitokia.

Mergina, kuri domisi automobiliais - silpnoji kiekvieno automano vieta, ar ne? Jeigu net nesudvejoję atsakėte - taip, tuomet nieko nelaukite ir keliaukite žemyn pasižiūrėti pasakojimo apie Japonijoje gyvenančią automanę.  Žemiau esančio vaizdo pasakojimo pagalba sužinosime, jog ši mergina prieš keturis metus įsigijo ne pirmos jaunystės „Nissan Skyline R32“. Per šį laikotarpį ji sugebėjo pakeisti net tris variklius, kurie būdavo „Skyline“ jėgos šaltiniu.

Kiekvienais metais JAV leidžiamo žurnalo „Motor Trend“ redakcija organizuoja „Best Driver's Car“ rinkimus, kuriuose siekiama išrinkti patį automaniškiausią, didžiausią vairavimo malonumą teikiantį automobilį.  Į geriausiųjų 12-uką patenka įvairaus kalibro automobiliai. Žurnalo redakcija į finalinį 12-uką visuomet atrenka tik tuos automobilius, kurie demonstruoja pavyzdines valdymo ir dinamines savybes.

„Renault“, „Nissan“ ir „Mitsubishi Motors“ paskelbė apie šešerių metų planą „Alliance 2022“, kuriuo numatoma iki 2022 metų pradėti naudoti dar daugiau bendrų platformų, transmisijų ir naujos kartos elektros, savavaldžių automobilių ir jungiamumo technologijų.

Į paskutinį kartą šiemet vykusį japoniškų automobilių gerbėjų susitikimą „JapMeet“ suplūdo dešimtys dalyvių, nusprendusių dar kartą prieš artėjantį šaltąjį sezoną užsivesti variklius ir pasimatyti su bendraminčiais. Trakuose praėjusį savaitgalį vykęs ketvirtasis ir paskutinis šiemet „JapMeet“ sutraukė japoniškų automobilių mėgėjus iš visos Lietuvos. Buvo ir tokių entuziastų, kurie renginio dieną anksti iš ryto užsiregistravo japonišką automobilį, o popiet atskubėjo juo į renginį. „JDM.

Kiekvieną kartą, kuomet į „Nemuno žiedą“ atvyksta „Fast Lap“ lenktynių serijos organizatoriai, automanus užplūsta euforija. Visi iki vieno žino, jog „Fast Lap“ vardas asocijuojasi su adrenalinu nestokojančiomis lenktynėmis, smagiomis pramogomis žiūrovams ir dalyviams.  „Fast Lap“ festivalis taip pat yra ta vieta, kurioje žiūrovų ir dalyvių žvilgsnius traukia išskirtinių automobilių paroda.

Žmonės, kurie praleidžia ne vienerius metus kurdami įvairiausius automobilių komponentus, visuomet privalo įsisprausti į tam tikrus rėmus. Kaip bebūtų keista, tačiau į pačius tvirčiausius rėmus būna įsprausti variklių departamento darbuotojai, kurie privalo užtikrinti, jog į tam tikrą mašiną montuojamas jėgos agregatas būtų efektyvus, patikimas ir atitiktų griežtus taršos reikalavimus.

Vasara yra vienas mėgstamiausių automobilių entuziastų metų laikų. Jeigu vairuojate automobilį, kurį ne sezono metu uždarote į garažą, vasara yra vienintelis metų laikas, kuomet galite pilnai išnaudoti mylimo automobilio teikiamus privalumus.  „Japmeet“ vardas automanų pasaulyje jau yra labai gerai žinomas. Tai tradicija tapusių susitikimų serija, kuri praėjusį savaitgalį atvyko ir į Lietuvos pajūrį, o tiksliau - Klaipėdą.

Gražiausių automobilių nuotraukų rubriką stengiamės atnaujinti kiekvieną savaitę. Šioje rubrikoje norime parodyti Lietuvoje ir už jos ribų gyvenančių tautiečių darbus bei trumpai papasakoti kaip, kada ir kiek laiko prireikė įgyvendinti vieno ar net kelių automobilių fotosesiją. Vienu metu galėsite pamatyti geriausius jų darbus ir sužinoti kiek laiko fotografai praleidžia atlikdami automobilio fotosesiją ir kiek laiko praleidžia redaguodami nuotraukas.

Tarsi į savotišką apšilimą prieš lemiamas penktadienio vakaro ir nakties batalijas „Gera Dovana Drift“ lenktynių dalyviai savo spalvingai išdažytą techniką išvairavo į kurorto centrinę J. Basanavičiaus gatvę. Šį paradą , kurį lydėjo Lietuvos kelių policijos tarnybos pareigūnai, stebėjo minia kurorto gyventojų ir svečių, o sportininkai demonstravo savo techniką, bendravo su praeiviais ir mielai fotografavosi su „drifto“ entuziastais.

Visos „Nissan Skyline GT-R“ modelio kartos daugeliui automanų buvo kaip uždraustas vaisius. Kodėl? Nes jis buvo parduodamas tik Japonijoje ir Australijoje, tad norint tokį automobilį turėti savo garaže, privalėjote : A ) gyventi D.Britanijoje B ) Turėti pakankamai daug noro ir pinigų banko sąskaitoje.  Dabar, atrodo, atėjo ta diena, kuomet norint savo garažą papildyti štai šiuo japonišku automobiliu, reikės laimėti ne tik auksinį „Teleloto“ puodą.

„Tai – tik transporto priemonė“ – frazė, kurios niekada neišgirsi iš automobilių entuziasto lūpų. Visi automanai sutiks, jog daugeliui tik transporto priemonės paskirtį atliekantys automobiliai mums turi žymiai didesnę reikšmę. Reikšmę, kurią stengiamės atskleisti kiekvienoje istorijoje apie konkretų automaną ir automobilį. Tarp begalinių diskusijų, kuriose be elementarių argumentų bandoma ant pjedestalo užkelti vieną ar kitą markę, automobilių entuziastai į tokias diskusijas nesivelia.

Prekybos centro „Ozas“ daugiaaukštė stovėjimo aikštelė, atrodo, tampa viena mėgstamiausių susitikimo vietų. Prieš porą mėnesių Vilniuje esančio prekybos centro teritorijoje įvyko automaniška „Greiti ir įsiutę“ filmo dalies išankstinė premjera, o dabar atėjo eilė sekančiam filmui, kuris taip pat turi automaniškų elementų.  Vienas aktyviausių klubų Lietuvoje - „JDM.

Airida Beniušienė – automobilių traukos (drago) lenktynėse dalyvaujanti sportininkė, praėjusiais metais „Eneos 1006 km“ drago lenktynėse laimėjusi 1-ąją vietą. Moteris teigia visuomet mėgusi greitį ir automobilius, tačiau žengti žingsnį į automobilių sportą jai padėjo vyro pavyzdys.  Kaip ir kodėl susidomėjote automobilių sportu? Kiek laiko juo užsiimate? Man visuomet patiko galingi automobiliai bei greitis.

Audringi ketvirtadienio ir penktadienio nakties orai Lietuvos gyventojams pridarė nuostolių: medžiai virto ant automobilių, nuo žaibų iškrovų kilo gaisrai. Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo tarnybos duomenimis, ugniagesiams 41 kartą teko vykti šalinti vėjo nulaužtų medžių, užtvėrusių kelią ar užkritusių ant automobilių. Alytaus apskrityje šalinant medžius ugniagesiams teko darbuotis 15 kartų, Kauno – aštuonis, Marijampolės – keturis. Apie 12 val.

Po 18 mėnesių kai buvo išleista pirmoji serija, „BattleDrift'as“ grįžta! Šį kartą Daigo kovos prieš Baggsy, „Lamborghini“ prieš „GT-R’ą“, rytai prieš vakarus...  Pirmoji serija sulaukė net 14.5 milijono peržiūrų. Šis Monster Energy kūrinys sujungė tūkstančius arklio jėgų, geriausius vairuotojus ir kiečiausius vaizdus į vieną video, siekiant užvaldyti internetą. Jau matėme kaip vairuotojai kovojo ikoniškuose Japonijos keliuose bei kalno viršūnėje įsikūrusiame kaimelyje.

Į Rusijoje vykstančias varžybas - „ Unlim 500+“, atvyksta milžiniškas būrys itin galingų automobilių. Automobilių, kurių galia siekia ne 800, 1000, o kartais - net ir 1500 arklio galių. Kiekvienose „Unlim 500+“ varžybose dėl prizinių vietų kovoja tokie automobiliai kaip štai šie gražuoliai : „Nissan GT-R“ ir „Lamborghini Aventador“. Abudu automobiliai varžyboms buvo paruošti specialiose dirbtuvėse, kuriose abiejų automobilių variklių galia buvo padidinta iki 1200 arklio galių.

Japoniškų automobilių entuziastai pastaruoju metu galėjo džiaugtis. Per pastaruosius dvejus metus japoniškų automobilių entuziastams skirtų renginių skaičius išaugo, japoniškų automobilių entuziastų bendruomenė išaugo. Japonijoje pagamintų mašinų gerbėjų netrūksta visame pasaulyje, tame tarpe ir Olandijoje, kurioje neseniai įvyko didžiausia japoniškų automobilių fiesta šioje šalyje.

JD Visual / www.jdvisual.lt Šį kartą paplepėkim apie tai, kaip dažnai nepasimokoma iš savų klaidų. Kažkada užlipęs ant wrapinimo grėblio, pasakiau sau – daugiau niekada nekartosiu šios klaidos. Prabėgo keli metai, aišku visi pažadai pasimiršo. Tai spėkit, ar vėl nesugalvojau pabandyti tos pačios nesąmonės? Turbūt, kaip ir daugelis petrolhead’ų, dar 2K16 sezono pabaigoje, pradėjau dėliotis planus naujam sezonui.

Daugelis automanų sutiks, jog „Nissan Skyline“ galima priskirti prie svajonių automobilių sąrašo, kurį turi kiekvienas automobilių entuziastas.  Didžiausia bėda, o tiksliau - trūkumas, kurį turi „Nissan Skyline“ - jis visuomet buvo brangus ir ne visiems įkandamas automobilis. Žinoma, naudotų automobilių skelbimų portaluose galima surasti įvairių „Nissan Skyline“ modifikacijų, tačiau visi automanai svajoja tik apie vienintelę versiją - „GT-R“, kuri yra labai reta ir labai brangi.

Šis savaitgalis automobilių entuziastams siūlė keletą galimybių kaip praleisti šeštadienio popietę ar vakarą. Vieni pasirinko tam tikras autosporto varžybas, kiti nuo ankstaus ryto būrėsi į „ Mano automobilis - Mercedes Benz“. Tuo tarpu „JDM.lt“ bendruomenės nariai kvietė šeštadienio vakarą praleisti tarp japoniškų automobilių.

Nissan S13“ pasaulyje yra puikiai žinomas kaip nuostabus automobilis „drift‘ui“ – taip apie šį modelį atsiliepia kaunietis Paulius. Jam nė motais simpatija vokiškiems automobiliams, kurią jaučia didžioji dalis Lietuvos vairuotojų, ar faktas, kad dažniausias šonaslydžio automobilis Lietuvoje yra „BMW“ markės – vaikinas jau keletą metų ištikimai rūpinasi retai Lietuvoje sutinkamu egzemplioriumi „Nissan S13“. „Mona Lisa“ tapo pirmąja meile Kaip ir dauguma meile automobiliams susirgusiųjų, Paulius ...

Vėlų penktadienio vakarą didžiausiame šalies vasaros kurorte Palangoje finišavo  trečiosios elektromobilių lenktynės „Įsikrauk su „Energijos tiekimu“: Vilnius – Palanga“. Rekordų liūtis Sveikindamas jų nugalėtojus ir prizininkus vienas lenktynių organizatorių ir iniciatorių, VšĮ „Autoeventus“ direktorius Darius Grinbergas pasidžiaugė, jog šiemet kone pusė ekipažų finišą pasiekė greičiau, nei šių varžybų buvęs rekordas - 4 val. 49 minutės.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2017 m. balandį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 8% iki 2'517 vnt. 2016 m. balandį šalyje buvo įregistruoti 2'322 automobiliai.

Tik 10 dienų beliko iki gegužės 13-osios, kai šalia Ukmergės esančioje „Versmės“ trasoje prasidės Lietuvos automobilių Rally Raid čempionato ir taurės pirmųjų etapų varžybos, kurias rengia VšĮ „Bekelės fiesta“. Tačiau būrelis šios sporto šakos gerbėjų, išgirdusių apie įvykusias varžybas Nemėžyje, linkę manyti, jog pirmenybių batalijos jau prasidėjusios... „Tai buvo pravažumo (Trophy raid) varžybos.

„JDM.lt“ kolektyvas šiandien oficialiai atidarė antrąjį japoniškų automobilių mylėtojams skirtų susitikimų sezoną.  Šių metų sezono atidarymas buvo surengtas ne Vilniuje, Valakampiuose, kaip praėjusiais metais, bet poilsiautojų pamėgtuose Trakuose, o tiksliau - Karaimų gatvėje esančioje stovėjimo aikštelėje, kurioje dažnai vyksta įvairios slalomo varžybos ar treniruotės.

Šeši vyrukai ir viena mergina. Darius, Gediminas, Karolis, Arnas, Gediminas, Lauras ir Emilija. Tai septyni drifto komandos „Side To Side“ nariai, kurie su nekantrumu laukia jau netrukus beprasidėsiančio 2017 metų šonaslydžio sezono. Kiekvienas iš jų turi po savo bolidą ir kiekvienas iš jų turi po absoliučiai skirtingus sezono planus. Pastarųjų detaliai neanalizuosime, nes žiūrėti į septynias skirtingas lenteles nėra taip įdomu, kaip sužinoti, kokią techniką vairuos šios komandos septynetas.