nissan

Šeštus metus iš eilės, Rusijos sostinėje įvyko unikalių ir išskirtinių automobilių paroda - „Moscow Tuning Show“. Šį kartą automobilių paroda vyko specialiame, 10.000 kvadratinių metrų paviljone po kuriuo tilpo maždaug aštuoniasdešimt įvairių kompanijų iš visos Rusijos. Palyginus su kitomis tokio tipo parodomis, kuriose galime išvysti įvairiausio plauko mašinų, Rusijoje įvykusiame renginyje didžiausias dėmesys buvo skiriamas kitokio tipo automobiliams.

Anksčiau jus esame supažindinę su Underground Racing dirbtuvėse patobulintais automobiliais. Dauguma iš jų dėvėdavo Lamborghini ženkliuką, tačiau šį kartą dėmesio centre bus Audi R8. Audi R8 GT su R Twin Turbo paketu gali pasigirti net 1600 arklio galių.

Pritrenkianti Sport Sedan koncepcija jau šių metų rudenį taps serijiniu automobiliu. Šią naujieną pranešė Nissan kompanijos JAV padalinio vadovas Jose Munozas. Pasak kompanijos atstovo, Sport Sedan koncepcija jau šių metų rudenį taps naujos kartos Maxima. „Serijinei gamybai paruoštas automobilis atrodys lygiai taip pat kaip ir daugybės teigiamų atsiliepimų sulaukusi koncepcija“, - pridūrė Jose Munozas.

Nissan GT-R yra vienas iš tų automobilių, kurį nugalėti nėra taip lengva. Bent jau taip atrodė iki šiol. EVO žurnalo redakcija norėdama išsiaiškinti ar Nissan GT-R net ir dabar sugebėtų aplenkti savo aršiausią konkurentą - Porsche 911 Turbo, nuvyko į bandymų poligoną. Jokių įmantrių testų žurnalo redakcija neatlikinėjo, tiesiog buvo norima pažiūrėti, kuris automobilis laimės paprastas drago varžybas. Įprastai, tokio tipo lenktynės pasibaigtų Nissan GT-R pergale, tačiau.

Puikiai žinome, kad Nissan GT-R gali labai lengvai pažeminti beveik kiekvieną superautomobilį važinėjanti mūsų planetoje, tačiau ar šis automobilis tą patį gali padaryti lenktynių trasoje? Pasirodo - gali.  Prieš keletą dienų, Monzos lenktynių trasoje įvyko Blancpain Endurance Series varžybos, kuriose dalyvauja įvairiausio kalibro pilotai ir bolidai. Šiose varžybose dalyvavo ir Nissan komandos atstovas Alexas Buncombe, kuris startavo net iš 32 pozicijos.

Jeigu šiandien išgirstumėte naujieną, jog Datsun ruošiasi sugrįžti į automobilių sportą ir įkrėsti proto geriausioms lenktynių komandoms, daugelis greičiausiai tos dienos lauktų su nekantrumu. Tačiau prieš 43 metus viskas buvo kitaip. 1971 metais Datsun anapus Atlanto buvo mažai kam žinoma japoniškų automobilių markė.

Kokia yra pati populiariausia Nissan Skyline versija? R32? R33,o galbūt R34? Greičiausiai R34. Tačiau dar prieš pasirodant šiems superautomobilių žudikams, devintame dešimtmetyje Japonijoje gyvenantys entuziastai džiaugėsi Nissan Skyline R31. Septintos kartos Nissan Skyline turėjo vieną labai svarbią naujieną - RB serijos benzininius variklius, kurie vėliau su įvairiausiais patobulinimais buvo montuojami į R32, R33 ir R34. R31 taip pat buvo pirmasis Skyline modelis turėjęs keturių vairuojamųjų r...

Nissan GT-R yra tikrai labai greitas automobilis. Vis dėlto, kad ir koks greitas būtų standartinis modelis, greičio maniakams norisi vis daugiau ir daugiau. Vyrukai iš Extreme Turbo Systems dirbtuvių pagerino pasaulio rekordą. Keletos entuziastų dėka, patobulintas Nissan GT-R ketvirtį mylios sugebėjo įveikti per 7.81 sekundės ir pasiekti 294.5 km/val. greitį.

Niujorko automobilių parodoje Nissan pademonstruos dar vieną visureigį, kuris prisijungs prie Qashqai ir X-Trail. Iš šios trijulės, naujos kartos Nissan Murano bus didžiausias, prabangiausias ir brangiausias. Kaip ir pirmos kartos modelis, taip ir naujasis buvo kuriamas atsižvelgiant į amerikiečių skonį. Didžiulis, ištaigingas, modernus ir žinoma - varomas šešių cilindrų benzininiu varikliu. Automobilis bus komplektuojamas su priekinių ir keturių varomųjų ratų pavara.

Net ir tokioje šalyje kaip Vokietijoje, kurioje dominuoja vietinės gamybos produktai, nemažai dėmesio sulaukia japoniški automobiliai. Pavyzdžiui, Hamburge, egzistuoja Nightspeed automobilių klubas, kurio narius vienija meilė japoniškoms mašinoms ir ne bet kokioms. Mitsubishi Lancer EVO, Nissan Skyline, Nissan Silvia... Trumpametražių filmukų kūrėjai - MindSlapMedia nusprendė susitikti su Nightspeed klubo nariais ir su jais praleisti visą savaitgalį.

Puikiai žinome ką gali ir kaip stipriai Nissan GT-R gali nuskriausti superautomobilio savininką. Tačiau ar šis japoniškas automobilis gali Bugatti Veyron savininkui parodyti kur vėžiai žiemoja? Prie starto linijos atsistojo Switzer specialistų patobulintas Nissan GT-R, kurio 3.8 litro motoras išvysto maždaug 800 arklio galių. Šalia jo, netikėtai, sustoja daugiau kaip 1000 arklio galių turintis Bugatti Veyron. Abudu automobiliai turi keturis varomuosius ratus, išmanias „Launch Control“ sistemas.

Jau greitai rinkoje pasirodys naujas „Infiniti“ modelis, kuris bus gaminamas naudojant puikiai žinomo miesto visureigio „Nissan Juke“ pagrindą. Klonuotas „Juke“ su „Infiniti“ emblema publikai bus pristatytas po kelių savaičių, Pekino automobilių parodoje.

Atėnų centre ketvirtadienį prie Graikijos centrinio banko sprogo užminuotas automobilis, žmonės per incidentą nenukentėjo, pranešė policija. Sprogimas nugriaudėjo šaliai rengiantis po ketverių metų pertraukos grįžti į obligacijų rinkas. Automobilis, kuris stovėjo ant šaligatvio priešais banko pastatą, sprogo 02 val. 55 min. Grinvičo (05 val. 55 min. Lietuvos) laiku. Netoli šio pastato yra Graikijos tarptautinių skolintojų būstinės.

Nors Nissan GT-R bendro naudojimo keliuose sugeba išspardyti beveik kiekvieno automobilio užpakalį, tačiau drago varžybos yra visiškai kitas pasaulis. Jeigu prie starto linijos atsistotų standartinis, 580 arklio galių turintis Nissan GT-R ir gausiai patobulintas Rytų Vokietijos simbolis - Trabant.

Balandžio dvidešimt šeštą dieną, Los Andželo mieste įvyks patobulintų automobilių suvažiavimas-paroda. Šiemet šis renginys švęs jau penktą gimtadienį ir suvažiavimo dalyvius pasitiks su keliomis naujovėmis, kurių renginio organizatoriai nenori įvardinti. Tuo tarpu Project-Definition kūrybinė komanda nusprendė pademonstruoti Datsun 240Z, kuris taip pat dalyvaus artėjančiame renginyje.

Sukurti reklamą, kuri patiktų visiems automobilių entuziastams yra labai sunku. Kad ir kiek daug gražių automobilių reklama pademonstruos, tai vistiek bus reklama. Vis dėlto, galime pasidžiaugti, jog pasaulyje yra žmonių, kurie stengiasi išlipti iš rėmų.  Automobilių garso sistemų gamintojas Clarion, nusprendė į pagalbą pasikviesti Jungtinėse Amerikos Valstijose puikiai žinoma drifterį - Chrisą Forsbergą ir pasiūlė jam šiek tiek atsipalaiduoti už Datsun 280Z vairo.

Kaip ir pridera, atšilę orai ir lauke šviečianti saulė visus automobilių entuziastus kviečia pasivažinėti ar susirinkti į vieną vietą ir pasižiūrėti ką kiti automobilių mėgėjai nuveikė per šaltąjį metų laiką.  Iki pirmojo tokio tipo renginio mūsų šalyje dar liko laiko, tad pasižiūrėkime į sezono atidarymą Jungtinėse Amerikos Valstijose. Import Alliance kompanijos susitikimai visada pasižymėjo japoniškų automobilių gausa. Ne išimtis buvo ir šiemet.

Pastaruoju metu vis daugiau žmonių bando nustebinti ne tik aplinkinius, bet ir visą pasaulį. Prieš keletą dienų jums parodėme Nissan su AMG specialistų sukurta širdimi. Dabar atėjo metas Nissan 240SX ir LS1. Standartinis aštuonių cilindrų motoras sugeba išvystyti maždaug 350 arklio galių, tačiau ar Nissan savininkai mėgsta įdėti ne tik naują variklį, bet ir jį patobulinti.

Atrodo, jog šiemet mums dažnai teks apsilankyti Ebisu lenktynių trasoje. Šioje trasoje nuolatos vyksta įvairios motociklų ar kartingų varžybos, tačiau visas pasaulis šią lenktynių trasą žino dėl D1 Grand Prix dirfto čempionato. Kiekvieną dieną į šią lenktynių trasą atvyksta tik dėl vienos priežasties - tobulinti vairavimo įgūdžius ir patenkinti savo norą pasivaržyti su kitais automanais. Norite išvysti tobulą pavyzdį? Pasižiūrėkite į dviejų drifterių pasivažinėjimą Ebisu lenktynių trasoje.

Pastaruoju metu, motociklo ir labai galingo automobilio lenktynėse tampa įprastu reiškiniu. Gali pasirodyti keista, tačiau tokiose greičio kovose dažniausiai dalyvauja Porsche 911, Mercedes Benz SL AMG arba Nissan GT-R. Pora motociklininkų nusprendė savo jėgas išbandyti mėgėjiškose drago lenktynėse. Įprastai, daugelis motociklininkų lenktyniauja tarpusavyje, tačiau prie jų prisijungė Nissan GT-R savininkas.

Koks geriausias būdas pareklamuoti lengvo lydinio ratlankius jūsų automobiliui? Geriausias ir lengviausias būdas yra pasikviesti gražią merginą, ją aprengti kaip prostitute(geriausiu atveju) ir šalia jos pastatyti gražų automobilį. Lenso ratlankius gaminanti kompanija ilgai galvos nesuko ir padarė būtent taip.

Kaip amerikietiškas „Muscle“ tipo automobilis gali pranokti titanų žudiką -Nissan GT-R? MotorTrend žurnalistai norėdami tai išsiaiškinti, į savo bandymų poligoną atsivežė greičiausią ir galingiausią Chevrolet Camaro Z/28 versija ir Nissan GT-R Track Edition. Abudu automobiliai neturi nieko bendro. Z/28 yra varomas atmosferiniu, septynių litrų darbinio tūrio benzininiu varikliu, kuris išvysto 505 arklio galias.

Kuri Nissan Silvia karta yra jūsų  mėgstamiausia, geidžiamiausia? S12? S13, S14, o galbūt CSP311? Pastarasis modelis buvo pirmasis Nissan Silvia šeimos atstovas pasirodęs 1965 metais. Nors daugelyje šalių jis dėvėjo Datsun markės vardą, tačiau gimtojoje Japonijoje automobilis buvo pardavinėjamas su Nissan markės atributika.

Tai bus ne pirmas kartais, kai Edviną pasodiname ant karštosios kėdės. Praėjusių metų pabaigoje užsukome į svečius ir pačiupinėjome raudonos spalvos Datsun 240Z.  Tačiau pasirodo, kad vaikinas iš Klaipėdos neseniai savo garažą papildė dar vienu sportišku automobiliu. Tikrai nesiruošiame praleisti progos ir klasika tapusį automobilį įamžinti ir dar kartą pasikalbėti.

Prie žemės priglausti vienatūriai nėra naujiena, ypač Japonijoje. Tačiau šis automobilis yra truputėlį kitoks negu gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Tai nėra tik prie žemės priglaustas šeimyninis automobilis su šiek tiek didesniais ratais ar išskirtine kėbulo apdaila. Šiek tiek „rimtesnį“ automobilio charakterį išduoda keturi išmetimo vamzdžiai ir mažytis GT-R ženkliukas automobilio priekyje.

2012 ir 2013 metai naujų automobilių gamintojams buvo labai sunkūs, ypač tiems, kurių pagrindinė rinka buvo Europa. Tačiau atrodo, kad 2014 metai bus žymiai geresni, nes naujų automobilių rinka demonstruoja augimą jau antrą mėnesį iš eilės. Vasario mėnesį, naujų automobilių pardavimai išaugo šešiais procentais.  Populiariausių automobilių dešimtukas senajame žemyne keičiasi labai retai.

Didžiausi automobilių gamintojai šiais laikais stengiasi numesti įvairių modelių viršsvorį. Šiais laikais, kai automobilių gamintojas pristato naują modelį, pirmiausia užsimena apie naujus variklius ir apie mažesnį svorį. Tačiau ką daryti, jeigu jūs norite savo Nissan GT-R „pasodinti“ ant dar griežtesnės dietos negu gamintojas? Vienintelis būdas - nuvežti japonišką žvėrį į specialias dirbtuves, kuriose jums padės sumažinti GT-R svorį.

Kaip bebūtų keista, tačiau šiame kovos lauke šį kartą išvysime ne trijų skirtingų gamintojų automobilius, bet vieno ir to pačio - Nissan. Japoniškų automobilių gamintojas nusprendė prie starto linijos pastatyti tris skirtingus lenktyninius bolidus - Nissan GT-R, baterijų energija varomą Nissan LEAF RC ir V8 Supercars čempionate dalyvaujantį Nissan Altima V8. Kiekvienas bolidas turi savo silpnų ir stiprių pusių, tad tokios nestandartinės lenktynės turėtų pademonstruoti įdomų galutinį rezultatą.

Japonijos žiniasklaida atrodo po truputėlį pradeda kalbėti apie naujos kartos Nissan GT-R, kuris oficialiai turėtų pasirodyti kitų metų pabaigoje.  Dar praeitais metais, Nissan kompanija buvo pranešusi, kad naujos kartos GT-R turės hibridinę jėgainę. Tačiau tolimoje Japonijoje dirbantys žurnalistai teigia, kad elektrinis motoras dirbs su gerokai atnaujintu VR38DETT benzininiu agregatu.

1983 metais pristatytą Nissan 300ZX drąsiai galėtume pavadinti klasika. Kazumasu Takagi kūrinys tapo žinomas visame pasaulyje, ypač Jungtinėse Amerikos Valstijose. Kitaip negu Z32(antros kartos 300ZX), Z31 neturėjo daugybės žaisliukų, kuriais būtų galima pasigirti prieš kaimynus. Kaip ir pridera japoniškiems sportiškiems automobiliams, inžinieriai daugiausiai dėmesio skyrė aerodinamikai, benzininiams varikliams ir valdymo savybėms.

Nissan turi stipriausią ir populiariausią padidinto pravažumo automobilių gamą. Tokie automobiliai kaip : Juke, Qashqai ar X-Trail puikiai žinomi visame pasaulyje.  Ženevos automobilių parodoje buvo galima pirmą kartą išvysti visus tris Nissan kompanijos padidinto pravažumo modelius : atnaujintą Juke, naujos kartos Qashqai ir naujos kartos X-Trail. Kadangi Juke ir Qashqai yra puikiai visiems žinomas, naujos kartos X-Trail atrodo buvo nustumtas į šalį ir šiek tiek primirštas.

Apie kokį automobilį svajoja visi Nissan gerbėjai? Mažą, kompaktišką, varomą galiniais ratais ir svarbiausia - prieinamą. Ne išimtis yra ir Nissan, kuri praeitų metų pabaigoje pristatė labai įdomią koncepciją. IDx ir IDx Nismo yra naujos kartos Nissan sportiški automobiliai, kurie turėtų tapti daugelio entuziastų svajone. Kodėl ji turėtų tapti svajone? Jeigu į diskusiją neįtrauksime automobilio išvaizdos, jis atitinka visus entuziasto poreikius.

Ar tik tai nebus per drąsus pareiškimas? Drąsus, bet teisingas, nes mūsų skaitytojas Arnoldas, atsiuntė vaizdo klipą, kuriame išvysti kuklią, bet skausmingą dvikovą tarp Volvo 740 ir Nissan GT-R. Taigi, su kuo mes čia turime reikalą? Senutį, bet šiek tiek patobulintą Volvo 740, kurio galinius ratus suka 580 arklio galių, o šalia jo stovi japoniškas Nissan GT-R, kuris išvysto 530 arklio galių. Nors Volvo turi galios pranašumą, tačiau juk GT-R yra vienas greičiausių automobilių pasaulyje.

Pasirodęs prieš šiek tiek daugiau nei trejus metus, „Nissan Juke“ savo naujovėmis atvėrė naują rinkos segmentą. Kaip ir originalių krosouver modelių rinkos pradininkas „Nissan Qashqai“, stulbinamu dizainu ir pažangiomis technologijomis išsiskiriantis „Juke“ tapo kompaktiškesnių krosouverių novatoriumi. Savitą braižą turintis dizainas, puikios dinaminės savybės ir rafinuota vidaus įranga lėmė įspūdingus „Juke“ modelių pardavimo rezultatus: per mažiau nei 40 mėnesių buvo parduota 420 000 vnt.

Turbūt kiekvienas automobilių mėgėjas, bent kartą girdėjo Nissan GT-R. Japoniškas samurajus ne kartą parodė savo aštrų charakterį ir tiesiojoje palikdavo žymiai brangesnius automobilius. Į Ženevos mieste vykstančią parodą, Nissan atsivėžė pačią greičiausiai bei brangiausią GT-R versiją - Nismo. 3.8 litro, 600 arklio galių ir 651 NM sukimo momentą išvystantis variklis iki 100 km/val. šį galiūną priverčia įsibėgėti per mažiau nei tris sekundes.

Iš kur jūs semiatės įkvėpimo? Kas jus skatina judėti toliau? Juk kiekvienas patobulintas automobilis važinėjantis mūsų šalies gatvėmis, atspindi kiekvieno žmogaus charakterį. Tad kaip jūs apibūdintumėte žmogų, kurio garaže stovi Nissan R32 GT-R su Datsun 240Z kėbulu? Kaip bebūtų keista, tačiau šis projektas randasi ne Jungtinėse Amerikos Valstijose, Europoje ar net Japonijoje, tačiau Pietryčių Azijoje - Brunėjuje. Mažytėje valstybėje, kuri ribojasi su Malaizija ir Pietų Kinijos jūra.

Skaitmeniniai galinio vaizdo veidrodėliai jau kitų metų pavasarį taps realybe. Nors tokie išradimai buvo ne kartą pademonstruoti įvairiuose konceptuose, tačiau Nissan ruošiasi šią idėją pritaikyti serijiniuose automobiliuose.  Ženevos automobilių parodos metu, Nissan pristatys savo skaitmeninio galinio vaizdo veidrodėlio koncepciją, kuri serijinėje gamyboje pasirodys kitų metų pavasarį. Sistema bus pakankamai paprasta.

Australija turbūt yra vienintelė šalis pasaulyje, kurioje yra visko - tikrąją ta žodžio prasme. Kalnai, paplūdimiai, dykumos, rykliai, pavojingi vorai. Jeigu mėgstate nuotykius, ši šalis jums turėtų būti tobula. Tačiau nereikėtų pamiršti ir didelės automobilių entuziastų scenos. Kiekvieną savaitgalį, kuriame nors Australijos mieste vyksta automobilių mėgėjų susitikimai, suvažiavimai ir parodos.

Jeigu domitės drago varžybomis, kurios vyksta Rusijoje, greičiausiai žinosite AMS Performance specialistų patobulintą Nissan GT-R, kuris sugebėjo pagerinti keletą greičio rekordų. Šiandien kompanijos atstovai išplatino pranešimą, kuriame rašoma apie dar greitesnį ir galingesnį Nissan GT-R, kuris iki 100 km/val. gali įsibėgėti tik per 1.72 sekundės! Tačiau, tai dar ne viskas. Ketvirtį mylios GT-R įveikia per 7.98 sekundės. Norite dar? 100 - 209 km/val. per 2.67 sekundės ir 160 - 240 km/val.

Kuris sportiškas kupė iš dešimto dešimtmečio laimėtų gražiausio automobilio konkursą? Pasirinkimų daug ar ne? Dalyvių tikrai netrūktų : Volkswagen Corrado, Nissan Skyline, Mitsubishi Eclipe, Subaru SVX ir dar daugelis kitų. O kur pradingo Nissan Silvia? Šis jau nebegaminamas automobilis tikrai patektų į pačių gražiausių sportiškų kupė trejetuką. Ta proga, pasižiūrėkime į labai gražų ir puikiai išlaikytą S14 egzempliorių, kurio ratus suka RB25 variklis.

Jeigu domitės automobilių sportu, turėtumėte žinoti apie Japonijoje vykstantį GT500 žiedinių lenktynių čempionatą. Iki šiol šis čempionatas buvo labai panašus į Europoje vykstantį DTM čempionatą, kuriame dalyvauja gausiai modifikuoti automobiliai, kurie niekuo nenusileidžia Formulės-1 bolidams. Vis dėlto, šiemet GT500 čempionatas bus truputėlį kitoks. Šių lenktynių organizatoriai sukirto rankomis su DTM lenktynių serijos vadovais ir priėmė naujas taisykles, kurios įsigalioja jau šiemet.

Šiuolaikiniai visureigiai dažnai kritikuojami dėl apgaulingos išvaizdos, prasto pravažumo ir bereikalingų elektroninių sistemų. Vis dėlto, norintiems tikro visureigio, naujų automobilių rinkoje pasirinkimų yra nedaug. Bent jau Europoje, vienas populiariausių visureigių yra Jeep Grand Cherokee. Keletas bekelės mėgėjų norėdami išbandyti dar dažais kvepiančio Jeep Grand Cherokee pravažumą, nusprendė jį palyginti su senu, bet vis dar populiariu - Nissan Patrol.

Koks automobilis yra pats tinkamiausias drifto varžyboms? Turbūt vieningo atsakymo nebus, nes vieni renkasi japonišką, o kiti - vokišką.Vis dėlto, visi žino, kad vienas universaliausių automobilių drifto varžyboms yra Nissan Silvia/SX ar S13. Kaip pavadinsi, taip nepagadinsi. Nissan 200SX yra vienas populiariausių automobilių entuziastų tarpe. Taip yra ne tik Azijoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose, bet ir Europoje, tame tarpe ir Lietuva.

Nors elektromobiliai nėra pati paklausiausia prekė, tačiau net ir šiame kukliame segmente yra lyderiai ir pralaimėtojai.  Praėjusiais metais elektromobilių segmente nenugalimas buvo Nissan leaf. 2013 metais Nissan pardavė net 11.120 šio modelio vienetų. Tai yra net 5600 vienetų daugiau negu 2012 metais. Nissan kompanija teigia, kad Leaf užima net 33 procentus elektromobilių rinkos, o Norvegijoje pateko net į pačių populiariausių automobilių trejetuką.

Prieš keletą dienų su jumis pasidalinome vaizdo klipu, kuriame automobilius mėgstantis tėtis į smagų pasivažinėjimą pasiėmė savo sūnų. Atrodo, kad toks sprendimas patiko ne tik tėčiui, bet ir mažajam automanui. Šiandien su jumis pasidalinsime dar vienu, panašiu vaizdo įrašu, kuriame šį kartą išvysite tėčio ir dukros pramogas. Atrodo, kad mažajai automanei labai patinka Nissan GT-R skleidžiamas garsas.

Paprastas ir trumpas klausimas - kuris automobilis geresnis ir greitesnis? Greičiausiai daugelis jau pasirinkote savo favoritą ar ne? AutoExpress žurnalistai nusprendė į bandymų poligoną atsivežti du sportiškus automobilius. Vienas buvo varomas priekiniais ratais, kitas buvo varomas galiniais ratais. Tačiau tai ne vieninteliai skirtumai. Nissan 370Z turi daugiau kaip 300 arklio galių išvystančią jėgainę, kai tuo tarpu prancūziškas Peugeot turi išsiversti tik su 260 arklio galiomis.

Nissan GT-R nuo pat savo pasirodymo 2007 metais, buvo vadinamas titanų žudiku. Beveik visuose testuose, japoniškas GT-R sugebėdavo įveikti segmento senbuvius ir privertė pasitempti visus sportiškų automobilių gamintojus.  Nissan praėjusiais metais pristatė pačią greičiausią ir ekstremaliausią GT-R Nismo versiją, kuri sugebėjo Niurburgringą įveikti per 7 minutes ir 08:69 sekundės.

Susipažinkite su Marku ir jo kūriniu, kuris vos prieš porą dienų iškeliavo į Vokietiją.  Vaikinas iš D.Britanijos įsigijęs visiškai standartinį modelį ir apie gausias modifikacijas net negalvojo. Kadangi mašina buvo importuota iš Japonijos, simpatiškoji Silvia neturėjo nė menkiausios rūdelės, užteko automobilį nuplauti, nupoliruoti ir pašalinti nežymius įbrėžimus. Markas yra vienas iš tų, kuris nemėgsta automobilių apkrauti super-duper bamperiais ir troleibuso pločio sparnų.

Tai bus ne pirmas kartas, kai žmonės nusprendžia savo rankomis sukurti savo svajonių automobilį. Tačiau, kol vieni savo svajonių automobilį kuria nuo pagrindų, kiti imasi kitokių darbų. Vienas vyrukas nusprendė savo Nissan 300ZX transformuoti į Ferrari 512M. Kadangi šie klasikiniai itališki superautomobiliai yra labai brangūs ir labai reti, vidutines pajamas gaunančiam žmogui šis automobilis yra tikra svajonė.