mercedes-benz

Net jeigu esate „Audi A6“, 5 serijos „BMW“, „Lexus GS“ ar „Jaguar XF“ savininkas ar gerbėjas, jūs vistiek giliai širdyje laukėte visiškai naujo trikampės žvaigždės inžinierių kūrinio pasirodymo. Ne dėl to, jog jūs slapta mėgaujatės „Mercedes Benz“ produkcija, bet dėl noro pamatyti ką gali vokiečių kompanijos inžinieriai.

Prieš keletą savaičių startavusioje Igorio Shishkino laidoje apie automobilius - „Garažas“, galėjome išvysti ne vieną įdomų modelį. G klasės „Mercedes Benz“, „Porsche Panamera“ ir „Cayenne“, „BMW M3“ bei „BMW X5“. Neseniai išbandęs G klasės „Mercedes Benz“, Igoris labai toli nuo „Mercedes Benz“ automobilių nepabėgo. Naujausiame „Garažas“ laidos epizode išvysite ne vieną, bet net keturis S klasės sedanus.

Visame pasaulyje, kiekvieną savaitę įvyksta gausybė „Cars And Coffee“ vardu pavadintų, automanams skirtų susitikimų. Pirmadienį kavą ir automobilius mėgstantys automanai susiburia Jungtinėse Valstijose, antradienį - Argentinoje, trečiadienį - Japonijoje, ketvirtadienį - Pietų Afrikos respublikoje, penktadienį - Australijoje, o šeštadienį - Italijoje. Italijoje organizuojami „Cars And Coffee“ susitikimai ne vieną ir du kartus per metus.

Jeigu reikėtų išrinkti patį kiečiausią, respektabiliausią, patį pačiausią automobilį apie kurį galvoja kiekvienas kentas, pirmąją vietą be jokių diskusijų užimtų štai šis modelis - G klasės „Mercedes Benz“. Sukurtas tam, jog galėtų įveikti bet kurį įmanomą kelio ruožą, mišką ar pelkę, G klasės „Mercedes Benz“ tik prieš porą dešimtmečių tapo išskirtine prabangos preke. Paprastas, niekuo neišsiskiriantis visureigis labai greitai tapo ikona, kurią panoro įsigyti visos pasaulio žvaigždės.

Daugkartinio Formulės 1 čempiono, Michaelio Schumacherio, šeimai, pastarieji du metai buvo ne patys lengviausi. Po to, kai 2013 metais garsus lenktynininkas susižeidė slidinėdamas Prancūzijos kalnuose, dėl šio autosporto herojaus gyvybės meldėsi tūkstančiai gerbėjų visame pasaulyje.

Superautomobilių pasiūla šiuo metu yra pati didžiausia per pastaruosius trisdešimt metų. Nors egzotiški, brangūs ir išskirtiniai automobiliai visada surasdavo savo pirkėją, tačiau dabar superautomobilių pirkėjų ratą sudaro ne tik entuziastai.  Superautomobilių kūrimas ir gamyba nėra pelningas verslas, bent jau taip sako daugelis automobilių gamintojų, tačiau D.Britanijoje verslą įkūręs Tomas Hartley pasakytų, jog tai nėra tiesa.

Tai automanų oazė, vieta, kurioje kiekvienas automobilių entuziastas pasijustų kaip rojuje. Tai - „Tiriac Collection“ vardu pavadintas muziejus, kurį įkūrė automobilių ir motociklų entuziastas Ionas Tiriacas. Tai nėra tradicinis muziejus. Pakankamai didžiuliame, išvaizdžiame pastate slypi daugiau kaip 150 įvairiausių automobilių.

Atėjus metui įsigyti naują automobilį, kiekvienas iš mūsų pradeda paiešką pagal tam tikrus kriterijus. Vieniems norisi talpaus universalo, kitiems sportiško hečbeko - skirtingi norai, skirtingi poreikiai.  Nors kiekvienas iš mūsų naują automobilį perkame pagal skirtingus kriterijus, tačiau net neabejojame, jog daugelis automanų pasižiūri į patinkančio automobilio ridą.

Kodėl Europoje pikapai nėra populiarūs? Mūsų manymu, pikapams išpopuliarėti senajame žemyne trukdo didžiulis variklių darbinis tūris ir pakankamai siauri keliai, kuriuose Šiaurės Amerikos rinkoms skirti pikapai jaučiasi kaip povandeniniai laivai.

Apie Eseno automobilių parodą esame skaitę ne vieną įdomų, turiningą straipsnį, kuriuose būdavo nušviečiami parodoje apsilankiusių žurnalistų įspūdžiai. Tačiau niekas jūsų negali paruošti tam, ką galite pamatyti šioje parodoje. Didžiuliuose Eseno parodos rūmuose įsikūrusi paroda po vienu sparnu stengiasi priglausti visus automobilių entuziastus. Nesvarbu koks jūsų požiūris, nesvarbu kam jūs naktimis meldžiatės - tai automanų festivalis, kuriame ką nors įdomaus pamatys kiekvienas.

Iki šiol pats kompaktiškiausias, pigiausias ir prieinamiausias „Mercedes Benz“ kabrioletas buvo vadinamas „SLK“ vardu. Tačiau vokiškų automobilių gamintojui pristačius atnaujintą modelį, pasiruoškite iš savo atminties ištrinti „SLK“ vardą, nes naujasis modelis bus vadinamas „SLC“ vardu.  Tai nėra tik dar vienas kuklus atnaujinimas.

Nesvarbu ar tai „Kia“ ar „Mercedes Benz“, kiekvienas gamintojas pristatydamas naują modelį nori priversti jus likti be amo. Ne veltui visi gamintojai naujų modelių prezentacijose pristato automobilius su aukščiausio lygio komplektacijomis. Beveik visus įmanomus žaisliukus turintys modeliai atrodo įspūdingai, tačiau kai žmonės nuvažiuoja apžiūrėti patinkančio modelio į oficialią atstovybę - daugelis lieka nusivylę.

„AMG“ kompanijos specialistai „Mercedes Benz“ automobilius pradėjo tobulinti žymiai anksčiau nei „Daimler“ koncernas nusprendė įsigyti šių nuostabių dirbtuvių akcijas. Buvusių „Daimler“ koncerno inžinierių įkurta kompanija nuo pat 1967 metų kūrė ir gamino įvairiausius komponentus vokiškiems „Mercedes Benz“ automobiliams. Pradedant kėbulo detalėmis ir baigiant išmetimo sistemomis.  Po truputėlį „AMG“ užsitarnavo gerą vardą ne tik Vokietijoje, bet ir visame likusiame pasaulyje.

Prabangių automobilių gamintojas „Mercedes Benz“, šiemet pristatė ne vieną naują modelį, kurie sulaukė didžiulio pripažinimo visame pasaulyje. Tačiau vokiečiai norėdami 2015 metus užbaigti su trenksmu, šiandien pristatė naują S klasės modelių šeimos narį - „S 65 AMG“ kabrioletą. Galingiausią S klasės kabrioletą per visą šio modelio istoriją.  Elegantiškas keturių vietų kabrioletas bus komplektuojamas su varikliu, kuriuo didžiuojasi kiekvienas „Mercedes Benz“ ir „AMG“ darbuotojas.

E klasės „Mercedes Benz“ - solidus, vyresnio amžiaus pirkėjų liaupsinamas automobilis. Na, bent jau taip buvo prieš 20 ar 30 metų, kai „Mercedes Benz“ markės mašinas galėjo įsigyti tik pasiturintys verslininkai, tačiau laikai keičiasi. Vis dažniau, solidūs „Mercedes Benz“ automobiliai patenka į jaunų, ambicingų automanų rankas, kurie mėgsta laužyti tradicijas ir nenori vairuoti standartinį automobilį.

„Mercedes Benz“ ir „AMG“ partnerystė tęsiasi ne vieną dešimtmetį. Puikiai savo darbą išmanantys „AMG“ specialistai ne vieną kartą sugebėjo sužavėti „Mercedes Benz“ vadovus, tačiau „AMG“ nėra vienintelė kompanija, kuri moka ir sugeba išspausti maksimumą iš „Mercedes Benz“ automobilių. „Brabus“ greičiausiai yra vienintelė kompanija, kuri gali sukurti automobilį, kuris pranoktų ilgametės „Mercedes Benz“ partnerės darbus.

„Mercedes Benz“ kitų metų pradžioje pristatys visiškai naują E klasės modelių šeimą. Iki šiol apie naująjį modelį buvo žinoma nedaug, tačiau kaip pasakytų daugelis automobilių industrijos ekspertų, naujoji E klasė niekuo nenusileis „Mercedes Benz“ flagmanui - S klasei.

Automobilių patikimumas - labai slidi tema, kuri labai dažnai sukiršina skirtingų markių gerbėjus. Prieš 30 ar 40 metų, kalbėti apie skirtingų markių patikimumą buvo galima šnekėti iki paraudonavimo, tačiau šiais globalizacijos laikais, 90% visų pagamintų automobilių turi labai daug bendrų komponentų, kurie į anapilin iškeliauja tokiu pačiu metu , ir nesvarbu ar jis yra sumontuotas „Volkswagen“ ar „Alfa Romeo“ markės modeliuose.

S klasės „Mercedes Benz“ - tituluočiausias prabangus sedanas pasaulyje. Nuo pat pirmosios automobilio gyvavimo dienos, vokiškas sedanas tapo prabangos sinonimu. Prie S klasės sėkmės prisidėjo ne tik beveik kiekvienos pasaulio šalies lyderis, norėjęs važinėti tik su S klasės „Mercedes Benz“, bet ir automobilį kūrę inžinieriai, kurie sulig kiekviena modelio karta sugebėjo pristatyti dar niekur nematytas technologijas ar netradicinius automobilio konstrukcijos sprendimus.

Net nesitikėjome, jog vakar startavusi rubrika „Automanų diena“, sulauks tokio didžiulio jūsų dėmesio. Pasirodo, kiekvieną dieną jūs nuveikiate ir pamatote daugiau nei kai kurie Seimo nariai. Vakar su jumis pasidalinome Mindaugo laimikiu, o šiandien jums parodysime perliukus iš kito automano kolekcijos, kuri privers daugelio žandikaulius nusvirti iki žemės. Daugeliui atrodo, kad Lietuvoje esančiose dirbtuvėse lipdomi smarkiai daužti automobiliai.

Praėjusį šeštadienį duris atvėrė tarptautinė Eseno automobilių paroda. Visą savaitę didžiuliuose parodų rūmuose vykstanti paroda, labai dažnai vadinama europietiškąja „SEMA“. Kodėl? Nes tik šioje parodoje demonstruojami patys kiečiausi modifikuoti automobiliai, tik šioje parodoje savo produkciją demonstruoja geriausi automobilių specialistai.

Kiekvienas iš mūsų, jeigu tik turėtume galimybę, įsigytume visiškai naują automobilį. Nesvarbu ar tai būtų „Opel Insignia“ ar „Volkswagen Golf“, naujas automobilis yra naujas automobilis.  Milžiniškas automobilių modelių pasirinkimas leidžia mums, vartotojams, išsirinkti labiausiai poreikius atitinkantį automobilį. Norite sportiško universalo - „Audi S4“ jūsų paslaugoms. Norite ekstravagantiško vienatūrio - „Renault Espace“ jūsų laukia.

Kinija nėra viena iš tų valstybių, kuris neprisidėjo prie civilizacijos tobulėjimo. Ši didžiulė šalis visam pasauliui davė gebėjimą lydyti metalus, rašalą, kompasą, popierių ir net šilką. Tačiau kai kalba pasisuka link automobilių - Kinijos gyventojai moka tik sukurti labai prastą vakarietiško automobilio kopiją. Peikti visų Kinijos automobilių gamintojų nereikėtų. Vis daugiau automobilių markių vadovų supranta, jog kopijavimas juos nuves tik į aklagatvį.

„LEGO“ konstruktoriai - tai ne tik vaikams skirti žaislai. Tai - konstruktoriai, kurie padeda skatinti vaizduotę ir kūrybingumą, net jeigu jums ir nėra ketveri ar penkeri metai. Vyresnio amžiaus „LEGO“ konstruktorių gerbėjai sugeba sulipdyti įspūdingo dydžio pastatus, įvairių daiktų kopijas. Tačiau automobiliams silpnybę turintys „LEGO“ gerbėjai pastaruoju metu labai dažnai mėgsta konstruoti gražiausių automobilių kopijas.

Trečiadienio pavakarę Lietuvos logistikos įmonių vadovai ir atsakingieji asmenys rinkosi į Vilniaus Rotušę, kur vyko „Mercedes-Benz“ naujausio antros kartos Euro 6 standartus atitinkančio sunkvežimių variklio pristatymo renginys. Pristatytos inovacijos leis pervežimų įmonėms taupyti tūkstančius litrų degalų bei tausoti aplinką, mažinant taršos rodiklius.

Ne vieną kartą jums parodėme kaip „Mercedes Benz“ bandė įvairių modelių prototipus masinei gamybai. Kiekvienas naujas „Mercedes Benz“ modelis turi praeiti tam tikrus bandymus, kuriuose bandoma pašalinti visus įmanomus trūkumus. Daugelį metų „Mercedes Benz“ markės automobiliai buvo asocijuojami su nepriekaištinga kokybei ir ilgaamžiškumu.

Perkant visiškai naują daiktą, kiekvienas iš mūsų tikisi, jog jis tarnaus ne tris mėnesius, bet bent jau tris metus.  Jeigu paklaustumėte kiekvieno naujo automobilio savininko, vienas svarbiausių faktorių lemiančių įsigyti visiškai naują automobilį yra garantija. Kiekvienas gamintojas savo pagamintiems automobiliams suteikia skirtingo ilgio garantiją. „VAG“ koncerno kūriniai siūlo tik dviejų metų garantiją, „Kia“ bei „Hyundai“ net septynių metų garantiją, „Fiat“ ar „Opel“ - 5 metų garantiją.

Sukurti visiškai naują variklį gali ne kiekvienas. Net ir didesni, masine automobilių gamybą užsiimantys gamintojai naują motorą sukuria tik kartą per 10 ar 20 metų.  Pristačius visiškai naują variklį, vėliau seka įvairios to pačio motoro modifikacijos, atnaujinimai ir bandymai neatsilikti nuo šiuolaikinių tendencijų. Tiesioginis kuro įpurškimas, turbinos, cilindrų išjungimo technologijos ir pan.

Sedanas - vienas seniausių, konservatyviausių, solidžiausių ir geidžiamiausių kėbulo tipų. Nepaisant gausybės pasirinkimų, automobilis su sedano kėbulu vis dar išlieka patrauklus ir įdomus. Tačiau vis dar daugiau automobilių gamintojų norėdami pabrėžti sedanų išskirtinumą, į juos sumontuoja milžiniško pajėgumo jėgaines, kurios padėtų sukelti žemės drebėjimą arba jeigu pasaulis sugriūtų - padėtų žmonės jį atstatyti. Išrinkti dešimt greičiausių pasaulio sedanų yra pakankamai lengva.

Vokiškų automobilių savininkai nuo ilgapirščių nukenčia dažniausiai. Dėl milžiniškos įvairiausių detalių ar net pačių automobilių paklausos visame pasaulyje, tiek Lietuvoje, tiek kitose Europos ar pasaulio šalyse vokiškų automobilių vagysčių apimtys nemažėja.  Ne vienas ir ne du naujienų portalai yra rašę apie vagišių žygdarbius, kai „BMW X6“ paliekamas be priekinių žibintų, „Audi A6“ be veidrodėlių ar „Porsche Panamera“ be visos priekinės dalies.

Kol mes visi laukiame tikrosios žiemos, daugeliui automanų žinomas fotografų kolektyvas - „Fotobros“, pakėlė sparnus ir išskrido į saulėtąjį Izraelį - paatostogauti.  Pažiūrėjus į bet kurį termometrą Lietuvoje, išvystume, jog jis mums rodo 1 ar 2 laipsnius šilumos. Tuo tarpu Izraelio sostinėje - Jeruzalėje, žmonės džiaugiasi 17 laipsnių šiluma.

„Mercedes Benz G63 AMG 6x6“ - vienas brangiausių bendro naudojimo keliams skirtų visureigių per visą automobilių industrijos istoriją.  Šis didžiulis visureigis = pikapas, nuo kitų G klasės visureigio versijų išsiskiria ne tik milžiniška kaina, bet ir šešių varomųjų ratų pavara. Ją vokiečiai suporavo su 5.5 litro, 8 cilindrų cilindrų varikliu, kuriam kompaniją palaiko ne viena, bet dvejos turbinos.

„Mercedes Benz“ šiuo metu, tikrąją ta žodžio prasme, „ant bangos“. Milžinišku tempu naujus modelius pristatantis ir kuriantis automobilių gamintojas yra nusiteikęs išstumti „BMW“ iš „Premium“ karaliaus sosto. Nors daugeliui „Mercedes Benz“ markės mašinos visada buvo aukštesniame lygyje nei „Audi“ ar „BMW“, tačiau šiais laikais viskas matuojama pagal pardavimus.

„Ferrari“ markės įkūrėjas, Enzo Ferrari, kažkada yra pasakęs - „Aerodinamika svarbi tik tiems, kurie nesugeba sukurti normalių variklių“. Šis posakis labai puikiai tinka daugelį dešimtmečių gaminamam G klasės „Mercedes Benz“ visureigiui, kuris net ir esant aukštoms kuro kainoms išlieka populiarus. Kampuotų, aštrių formų automobilis neatitinka ne vienos modernių mašinų kūrimo taisyklių. G klasės „Mercedes Benz“ šiuolaikiniame pasaulyje atrodo kaip grobuonis.

Ne tik Vakarų Europoje ar Jungtinėse Valstijose yra dirbtuvių, kurios gali patenkinti aukščiausius, pasiturinčių automanų norus. Tokių įmonių, o tiksliau - dirbtuvių yra ir Lietuvoje ir milžiniškose Rusijoje, kurioje netrūksta sportininkų, verslininkų, dainininkų ar komikų, kurie su mielu noru išleidžia 100 tūkst. eurų naujų automobilių patobulinimams. Bent jau Rusijoje, labai gerą reputaciją tarp daugybės automanų turėjo „A: Level“ vardu pavadintos dirbtuves.

Kiekvieną kartą, kai „Mercedes Benz“ pristato naują modelį, praėjus vos kelioms savaitėms savo naujausią darbą pristato ir visame pasaulyje žinoma vokiškų automobilių specialistė - „Brabus“. Daugelį metų „Mercedes Benz“ markei ištikimi „Brabus“ darbuotojai žino kiekvieno modelio stipriąsias ir silpnąsias puses.

Vokietijoje įsikūrusios kompanijos „Brabus“ specialistai kuklumu niekada nepasižymėjo, ypač kai diskusija pakrypdavo link variklių galios kėlimo.  Šiandien prasidėjusioje Dubajaus automobilių parodoje, visame pasaulyje puikiai žinoma „Brabus“ pristatė subtiliai patobulintą „Mercedes Benz GLE 63 S AMG“. Galingiausia „GLE“ modelių šeimos versija iš pirmo žvilgsnio nuo standartinės modifikacijos skiriasi tik didesnio skersmens ratlankiais, tačiau taip tikrai nėra.

Naujausioji „Mercedes Benz SL“ modelio karta nesulaukė tokio didžiulio dėmesio. Dėl to galima kalinti gausų konkurentų būrį, tačiau mums atrodo, jog koją šiam modeliui labiausiai pakišo eksterjero dizainas. Norint turėti išvaizdų SL'ą, reikia įsigyti beveik visus įmanomus priedus iš „Mercedes Benz“ arba „AMG“ katalogų, tačiau tai kainuoja nemažus pinigus.

Visureigių, galinčių įveikti bet kurią įmanomą kliūtį, nėra labai daug. Rėminę konstrukciją po truputėlį išstumia tradicinės, lengviesiems automobiliams būdingos platformos, tačiau „Mercedes Benz“, „Toyota“ ir dar keletą kitų gamintojų stengiasi laikyti tradicijų.

Kiekvienas automobilis turi gamintojo numatytą paskirtį. Nepriklausomai nuo markės, kėbulo tipo ar net automobilyje sumontuoto variklio. „Volkswagen Golf“ kuo puikiausiai patenkina daugumos europiečių poreikius, tačiau ar jis padėtų išpildyti kiekvieno automano norus? Tą patį būtų galima pasakyti ir apie „Volkswagen Passat“, „Ford Mondeo“, „Citroen C3“, „Volvo XC60“ ir t.t. Jeigu jūs turėtumėte galimybę nusipirkti vieną, bet kokį automobilį, kurį turėtumėte naudoti ne tik kelionėms į darbą, bet ...

Vokietijoje esančio „Mercedes Benz“ muziejaus garažas po truputėlį tampa vis ankštesnis ir ankštesnis. Muziejaus darbuotojai norėdami atlaisvinti ir taip sausakimšą garažą, ruošiasi parduoti keletą labai įdomių, retų, automobilių kolekcionierių branginamų modelių. „Mercedes Benz“ muziejus iš viso planuoja parduoti maždaug 50 skirtingų modelių, tačiau iš gausybės įvairiausių automobilių, mes nusprendėme atrinkti penkis įdomiausius, kuriems negalėtų atsispirti kiekvienas automanas.

Vokietijos techninių apžiūrų asociacija paskelbė naujausią „TÜV 2016“ ataskaitą, kurioje aptariami patys patikimiausi ir dažniausiai gendantys naudoti automobiliai.  Kiekvienais metais Vokietijos techninių apžiūrų asociacijos paskelbiamoje ataskaitoje apžvelgiami keli šimtai skirtingo amžiaus, skirtingo tipo automobiliai, kuriais žmonės važinėja visoje Europoje.

„Audi“ neseniai pristatė naujos kartos „Audi Q7“, „Volvo“ pademonstravo išmanųjį „XC90“, „Mercedes Benz“ tikrai nėra viena iš tų kompanijų, kuri miegotų ant laurų ir lauktų kada konkurentai įsiverš į priekį. Iki šiol daugelio mėgstamas „Mercedes Benz GL“ užleis šiltą vietą atnaujintam, modernesniam „Mercedes Benz GLS“.  Tai nėra visiškai naujas modelis, tačiau „Mercedes Benz“ specialistai pasistengė, jog „GLS“ išliktų pakankamai konkurencingas iki dienos, kai pasirodys visiškai naujas modelis.

Kokia tikimybė vienoje vietoje išvysti „Ferrari 360 Modena“, „C63 AMG“ ir „SL 55 AMG“? Tikimybė maža, tačiau jeigu mėgstate keliauti po įvairias Europos šalis, tokį gražų vaizdelį turėjote matyti ne vieną kartą.  Mūsų skaitytojas, Lukas, važiuodamas pro kaimynę Lenkiją išvydo tris automobilius, kurie savo laiku savaip privertė automanus eiti iš proto.

Kitaip negu kitos tarptautinės automobilių parodos, kurių organizatoriai nuolatos akcentuoja milžinišką dalyvių skaičių ar pasaulinių premjerų sąrašą, Oslo automobilių parodos organizatoriai stengiasi orientuotis į entuziastus. Žmones, kuriems labiausiai ir rūpi automobilių parodos. Spalio 23 - 25 dienomis, Oslo parodų rūmuose įsikūrė automobilių gerbėjai ir automobiliais bei jų komponentais prekiaujančios įmonės.

Visi puikiai žinome, kad „Audi“ ir „Škoda“ priklauso „Volkswagen“, o tiksliau - „VAG“ koncernui, tačiau ar žinote kam priklauso „Subaru“, „Mitsubishi“, „Daihatsu“ ar net „Mclaren“?  Kiekvieno automobilių kompanijos galva žino, jog norint išlikti šiuolaikiniame pasaulyje, reikia turėti patikimų partnerių, kurie padėtų pačiu sunkiausiu metu. Per daugiau kaip 100 metų, automobilių industriją sukrėtė ne viena krizė per kurią savo nepriklausomybę prarado ne vienas gamintojas.

Kiekvienais metais Vokietijos „DEKRA“ organizacija paskelbia naudotų automobilių ataskaitą, kurioje išskiriami mažiausiai gedimų turintys modeliai. Vokietijoje veikianti organizacija „DEKRA“, metinius automobilių gedimų tyrimo rezultatus nustato vertindama aštuonių klasių modelių suskirstytus į tris grupes pagal ridą. Pirmoji grupė - nuo 0 iki 50 tūkst. kilometrų, antroji - nuo 50 001 iki 100 tūkst. kilometrų ir trečioji - nuo 100 001 iki 150 tūkst. kilometrų.

Kai į bendro naudojimo kelius pirmą kartą išriedėjo naujos kartos E klasės „Mercedes Benz“ prototipai, visiems jau tada buvo aišku, jog šios markės dizaineriai radikalių permainų neruošia. Kaip ir likusieji „Mercedes Benz“ automobiliai, taip ir E klasės modelių šeima taps panašesnė į kompanijos flagmaną - S klasę. Naujausiose E klasės „Mercedes Benz“ prototipo nuotraukose tai matosi kuo puikiausiai, nepaisant fakto, jog priekiniai ir galiniai žibintai vis dar yra užmaskuoti.

Sportiškų „Mercedes Benz“ automobilių entuziastai jau kurį laiką gali įsigyti naujutėlį „C63 AMG“, tiek sedano, tiek universalo, tiek kupė formose. Tačiau atrodo, jog naujasis modelis taip lengvai iš pagrindinės scenos neišstums puikią reputaciją turinčio „W204“. Iki šiol dievinamas dėl agresyvios išvaizdos ir pasakiškai skambančio 8 cilindrų atmosferinio variklio, vokiškas sedanas vis dar laikomas tuo automobiliu, kurį turėtų pasirinkti tikras „Mercedes Benz“ gerbėjas.