„Mercedes Benz“ keturių cilindrų variklių gamyba iš arti

Sukurti visiškai naują variklį gali ne kiekvienas. Net ir didesni, masine automobilių gamybą užsiimantys gamintojai naują motorą sukuria tik kartą per 10 ar 20 metų. 
Pristačius visiškai naują variklį, vėliau seka įvairios to pačio motoro modifikacijos, atnaujinimai ir bandymai neatsilikti nuo šiuolaikinių tendencijų. Tiesioginis kuro įpurškimas, turbinos, cilindrų išjungimo technologijos ir pan.
„Mercedes Benz“ yra vienas iš tų gamintojų, kuris naują variklį pristato labai retai, tačiau tam yra labai rimta priežastis. Vokiečiai stengiasi išspausti viską iš senų agregatų, kuris net ir po 20 metų sugeba kuo puikiausiai patenkinti daugelio poreikius.
Vis dėlto, prabangių automobilių gamintojas neseniai pristatė visiškai naujus keturių cilindrų agregatus, kurie buvo pradėti montuoti į naujos kartos C klasę, A klasės hečbekus ir kitus kompaktiškesnius „Mercedes Benz“ modelius.
Pavyzdžiui C klasėje, pirkėjai gali rinktis iš septynių skirtingo galingumo keturių cilindrų agregatų. Pats silpniausias, 1.6 litro darbinio tūrio turbo-benzininis agregatas išvysto 129 arklio galias ir 210 Nm sukimo momentą. Tuo tarpu galingiausias 2.0 litrų, keturių cilindrų motoras su turbina išspaudžia net 245 arklio galias ir 370 Nm.
Tad pasižiūrėkime kaip vyksta naujos keturių cilindrų variklių šeimynos gamyba „Mercedes Benz“ gamykloje Untertürkheime.