mercedes-benz

Internetine enciklopedija vadinama „Wikipedia“ sako, jog visureigis yra didelio pravažumo sausumos transporto priemonė, kuri gali važiuoti labai blogais keliais arba ir be kelių. Tačiau ar šis aprašymas tinka šiuolaikiniams visureigiams?  Po žodžiu - visureigis, slepiasi daugybė įvairiausių sąvokų, kurių dėka galime suskirstyti tokius automobilius kaip „Nissan Patrol“, „BMW X5“ ar „Renault Captur“ į skirtingus segmentus. Pavyzdžiui, „Nissan Patrol“ galime vadinti grynakraujiu visureigiu.

Jeigu būtumėte automobilių kompanijos vadovas ir Jūs vieną ankstyvą rytą sulauktumėte skambučio iš Brunėjaus sultono su prašymu jam pagaminti S klasės universalą, kaip Jūs reaguotumėte? Nusijuoktumėte ir sakytumėte - „ne už ką“, ar turtingą automobilių kolekcionierių pasikviestumėte išgerti kavos?  „Mercedes Benz“ į tokio pobūdžio skambučius reaguoja ramiai.

Kinija mėgsta didžiulius daiktus. Ši milžiniška šalis turi gigantiškus dangoraižius, milžinišką kinų sieną, automobilių gamintojai netgi Kinijos rinkai gamina šiek tiek prailgintus modelius, kurie užtikrina geresnę erdvę gale sėdintiems keleiviams. Todėl nenuostabu, jo būtent Kinijoje parduodama daugiausiai prabangių, ištaigingų, didžiulių automobilių.

Saulėtą šeštadienio popietę, gausus būrys automobilių entuziastų iš visos Lietuvos rinkosi į Vilniuje esančius „Litexpo“ parodų rūmus. Šeštadienį, didžiausiuose parodų rūmuose Lietuvoje, vyko tarptautinė modifikuotų automobilių paroda - „Freshfit 2016“.  Didžiulėje parodų rūmų salėje buvo išstatyti patys gražiausi, išskirtiniausi, tik griežtą organizatorių filtrą praėję automobiliai.

Per ateinančius dvejus metus Vokietijos automobilių bendrovė „Daimler“, gaminanti „Mercedes-Benz“ automobilius, investuos 14,5 mlrd. eurų į mokslinius tyrimus ir plėtrą, o daugiau nei pusė šių investicijų bus skirta ekologiškoms technologijoms. Vien lengviesiems automobiliams numatoma išleisti 5,4 mlrd. eurų. Planuojama, kad tai bus vienintelis automobilių gamintojas pasaulyje, kurio visi modeliai bus varomi ir vidaus degimo varikliais, ir baterijos energija.

Didieji automobilių pramonės gigantai ne vieną kartą pristatė alternatyviais energijos šaltiniais varomus automobilius, tačiau tik keletas iš jų sugebėjo patekti į serijinę gamybą. „Honda“ ir „Toyota“ galėtume drąsiai vadinti vandeniliu varomų automobilių pionieriais. Abudu automobilių koncernai siūlė arba siūlo dabar įsigyti vandeniliu varomas mašinas ir dar kartą įsitikinti, jog tradiciniai elektromobiliai yra tik tarpinė stotelė.

S klasės „Mercedes Benz“ nuolatos buvo laikomas tuo automobiliu, kuris nuolatos diktuoja prabangių sedanų madas. Be to, kiekvienas automobiliais besidomintis žmogus žinos, jog S klasė visada buvo „Mercedes Benz“ technologijų lopšys.  Sulig kiekviena S klasės modelio karta „Mercedes Benz“ pristatydavo šūsnį įvairiausių technologijų, kurios po keletos metų atsidurdavo pigesniuose, mažesniuose vokiškos markės modeliuose.

Prestižinių automobilių gamintoja „Mercedes Benz“, vakar oficialiai pristatė naujos kartos E klasės universalą, į kurį dedama labai daug vilčių, ypač Jungtinių Valstijų rinkoje, kurioje universalai nėra pats populiariausias kėbulo tipas. Vis dėlto, vokiečiai yra įsitikinę, jog prašmatnus interjeras, talpi bagažinė ir galingi varikliai padės amerikiečiams atsisakyti SUV tipo automobilių ir persėsti į štai tokį universalą.

E klasės „Mercedes Benz“ - naujausias, šviežiausias vokiškų automobilių gamintojos produktas, kuris mūsų šalį pasiekė prieš keletą mėnesių. Dabar atėjo metas susipažinti su praktiškesne E klasės modelio versija - universalo kėbulą turinčiu „Mercedes Benz“ modeliu, kuris į visus šios markės prekybos salonus turėtų atkeliauti šių metų pabaigoje.  Naujasis E klasės šeimos narys nuo savo brolio vizualiai skiriasi tik minimaliai.

Kiekvienas „Brabus“ specialistų kūrinys yra ypatingas ir unikalus.  Vokietijoje įsikūrusios įmonės specialistai kiekvieną naują „Mercedes Benz“ modelį sugeba transformuoti į agresyvumu, aukščiausio lygio prabanga spinduliuojančiomis mašinomis. „850 6.0 Biturbo 4x4 Coupe“ ne išimtis. „Mercedes Benz GLE 63 AMG“ pagrindu sukurtas modelis yra vienas greičiausių tokio tipo automobilių pasaulyje. Iš „Mercedes Benz“ gamyklos išriedėjęs modelis gali pasiekti maksimalų 250 km/val.

Ar S klasės „Mercedes Benz“ automobilis yra tas, kurį verta tobulinti? Ar jis privalo turėti tik „Mercedes Benz“ ir „AMG“ aksesuarus? O galbūt reikia plaukti prieš srovę ir į pagalbą pasitelkti tik savo fantaziją?  Japonai labai dažnai mėgsta laužyti taisykles ir nekreipti dėmesio į Vakarų Europoje ar Jungtinėse Valstijose galiojančias taisykles. Šis atvejis yra kitoks.

Gerbiamieji automanai ir automanės - susipažinkite su „Mercedes G500 4x4²“. Mažuoju „Mercedes Benz G63 AMG 6x6“ broliuku, kuris pirmą kartą buvo pademonstruotas praėjusių metų kovą, Ženevos automobilių parodoje.  Kadangi norinčių įsigyti šešiaratę G klasės visureigio versiją buvo labai daug, projekto autoriai nusprendė, jog atėjo metas tuos pačius komponentus panaudoti naujam tikslui.

Paskutinis gegužės mėnesio šeštadienis daugelio „Mercedes Benz“ gerbėjų kalendoriuose buvo apibrėžtas ryškia raudona spalva. Po ilgos pertraukos į vieną vietą buvo kviečiami atvykti patys didžiausi „Mercedes Benz“ automobilių gerbėjai, kurie turėjo progą iš savo garažų ištraukti ne tik pačius naujausius, bet ir pačius rečiausius vokiškos markės automobilius.

Ar naujų automobilių kūrėjai yra įsprausti į tam tikrus rėmus? Kaip bebūtų gaila - taip. Naujų automobilių kūrimu užsiimantys inžinieriai privalo atsižvelgti į daugybę dalykų : saugumą, valdymo savybes, struktūros standumą, interjero erdvę. Tai tik keletas sričių, kurios retkarčiais kelią didžiulį galvos skausmą.  Šiais laikais automobilių kėbulo linijas piešia ne dizainerio galvoje esanti svajonė, bet griežti reikalavimai.

„Mercedes Benz“ žada tapti pirmuoju automobilių gamintojų pasaulyje, kuris ruošiasi benzininius variklius aprūpinti kietųjų dalelių filtrais, kurie dyzeliniuose varikliuose jau kurį laiką tapo norma.  Vokiškų automobilių gamintojos atstovai teigia, jog kietųjų dalelių filtrai benzininiuose varikliuose buvo bandomi jau kurį laiką. Pastaruosius dvejus metus šie filtrai buvo naudojami „Mercedes Benz S500“ modeliuose.

Gegužės 25 diena daugelio automanų kalendoriuose buvo pažymėta ryškia raudona spalva. Kodėl? Nes „Nemuno žiede“ buvo atveriami vartai visiems greičio mėgėjams, kurie po ilgos darbo dienos nori šiek tiek atsipalaiduoti, pabendrauti su bendraminčiais ir kas be ko - tarpusavyje palenktyniauti.  „Taikos dragai“ skaičiuoja tik antrąjį varžybų sezoną, tačiau susidomėjimas šiomis lenktynėmis neatslūgsta.

Šeštadienį, gegužės 28 d., 11 val., „MB klubas“ vasaros sezoną atidarys tradiciniu renginiu „Mano automobilis – Mercedes-Benz“. Jame dalyvauti kviečiami visi automobilių „Mercedes-Benz“ savininkai ir šios markės gerbėjai.

Nuo pirmojo automobilio atsiradimo, ši pramonė pažengė išties daug. Sukurtos sistemos užtikrina ne tik efektyvų ir ekologišką kuro vartojimą, bet ir keleivių patogumą bei saugumą.

Prieš keletą dešimtmečių automobilių industrijoje įvyko lūžis. Didžioji dauguma automobilių gamintojų rinkdavosi galinių varančiųjų ratų pavarą ir net negalvodavo apie kitus pasirinkimus, tačiau prancūzų inžinierių sukelta revoliucija pakeitė visą automobilių industriją visiems laikams.

Penktadienis, 13-a mėnesio diena. Ši data daugeliui kelia nerimą. Juk skaičius 13 labai seniai tapatinamas su įvairiomis nelaimėmis ir negandomis. Tačiau Kaune gyvenantys automobilių mylėtojai šią datą pasirinko specialiai. Juk pasaulyje yra žmonių, kuriuos žavi diena, kai naktį prisikelia demonai ir zombiai.  Vėlų penktadienio vakarą iš įvairiausių Lietuvos kampelių į Kauną atvyko gausus būrys automobilių entuziastų.

Įprastai į „Automanų gatvės“ rubriką patenka egzotiškai atrodantys, reti, įdomūs, gražūs automobiliai, kurie į bendro naudojimo kelius išrieda tik retkarčiais arba kiekvieną dieną pravažiuoja 100 ar 200 kilometrų. Šis kartas yra truputėlį kitoks.

„Cars & Coffee“ vardu pavadinti automobilių entuziastų susitikimai vyksta įvairiuose pasaulio kampeliuose. Nuo Jungtinių Valstijų iki tolimosios Australijos ar Japonijos. Kiekvieną mėnesį ar net kiekvieną savaitę, kažkuriame pasaulio kampelyje į sutartą vietą atkeliauja automobilių entuziastai, kuriems svarbiausia tik viena - pasimėgauti bendraminčių kompanija, pasižiūrėti į kitus automobilius, apie juos padiskutuoti, pasidalinti savo patartimi ar net galbūt įsigyti savo svajonių automobilį.

Šiltasis metų laikas yra geriausias dėl daugybės priežasčių. Viena iš jų - galimybė gatvėse pamatyti retus, egzotiškus automobilius, kurie didžiąją dalį laiko praleidžia ne bendro naudojimo keliuose, bet garažuose.

Vieni jo nesupranta ir nemėgsta, kiti bando suprasti per kurią prizmę jis bando perteikti savo mintis ir taip pašiepti tam tikrą žmonių grupę. Vienaip ar kitaip, daugelis nėra abejingi Igorio Shishkino rengiamoms automobilių apžvalgoms. Kaip bebūtų keista, tačiau Igorio automobilių parke dabar nėra ne vieno bolido. Nėra nei bumerio, nei geliko.

Nepaisant augančių naujų automobilių pardavimų, mūsų šalies rinka nėra labai didžiulė. Vis dėlto, norint įsigyti naują automobilį, kiekvienas potencialus pirkėjas gali išsirinkti iš gausybės įvairiausių automobilių.

„Mano automobilis - Mercedes Benz“ - tokiu šūkiu ne vienerius metus buvo viliojami vokiškos markės automobilių gerbėjai iš visos Lietuvos, jog atvyktų į sezono atidarymo šventę. Šie metai bus ne išimtis.  Lietuvos „Mercedes Benz“ klubo nariai į pagalbą vėl pasitelkė laiko patikrintą frazę - „Mano automobilis - Mercedes Benz“ ir kviečia į tradiciją tapusį renginį - sezono atidarymo šventę, kuri šį kartą įvyks kitoje vietoje.

„Mercedes Benz CLA“ yra kitoks automobilis. Jis buvo sukurtas ne pagal tradicines šios markes vertybes. Jis neturi galinių varančiųjų ratų pavaros, jis nėra orientuotas į komfortą ir prabangą. Elegantiškų ir tuo pačiu sportiškų formų „Mercedes Benz CLA“ buvo sukurtas tik dėl vienos priežasties - sudominti jaunesnius pirkėjus, kurie iki šiol pagalvoję apie „Mercedes Benz“ įsivaizduodavo už vairo sėdintį garbaus amžiaus vyrą ar moterį. Nuotraukų autorius - Zavacky.

Tarybų Sąjungoje pamatyti „importinį" automobilį buvo retenybė. Tačiau pasirodo, kad nekenčiami kapitalistinio pasaulio gaminiai tarnavo ir Milicijoje. Kodėl ir kaip Milicijoje atsirado ne rusiški automobiliai nėra žinoma, tačiau faktas tas, kad jų buvo nemažai : „Nissan", „BMW", „Mercedes-Benz" ir net „Porsche" - teisėsaugos sargai tikrai turėjo kuo džiaugtis. Dauguma šių mašinų pateko pas vadinamuosius „Gajukus", kurie buvo tuometinė Kelių Policija.

Nuo „Mercedes Benz W124“ modelio pasirodymo praėjo maždaug 31 metai, 5 mėnesiai ir 2 savaitės. Galima sakyti, jog „W124“ modelio savininkams ir gerbėjams atsirado proga atitinkamai paminėti šio automobilio gimtadienį!  Mes norėdami tinkamai paminėti šio garbaus automobilio sukaktį, atrinkome 11 išskirtinių „W124“ modelio modifikacijų, kurios kadaise užkariavo automanų miegamųjų arba garažo sienas.

Įsivaizduokite automobilių entuziastų susitikimą, kuriame norą sudalyvauti išreikštų ne vienas, ne du ir ne trys egzotiškų ir labai retų automobilių savininkai.  Saulėtoje Kalifornijos valstijoje įsikūrusi „Lamborghini“ markės atstovybė, myli ne tik šio gamintojo automobilius, bet visus superautomobilius.

„W221“ ir „W222“ - dvi skirtingos S klasės „Mercedes Benz“ modelių kartos, kurios tarpusavyje neturi nieko bendro, išskyrus ant bagažinės dangčio esančių užrašų. Įsigyti naujausią S klasės „Mercedes Benz“ klasę gali ne kiekvienas. Nuvykus į „Mercedes Benz“ atstovybę privalote savo banko sąskaitoje turėti bent jau 80 tūkst. eurų už kuriuos galėtumėte įsigyti pačią pigiausią S klasės versiją.

Vargu ar automobilių puošyba užsiimančios įmonės kada nors nustos tobulinti ir keisti G klasės „Mercedes Benz“ visureigių išvaizdą. Net ir kai pasirodys naujos kartos, modernus, technologijomis aprūpintas modelis, keletą dešimtmečių gaminama G klasės „Mercedes Benz“ išliks populiari.  „Brabus“ kompanijos darbuotojai yra sukūrę aibę įvairiausių G klasės visureigio modifikacijų.

Nepaisydami niūrių sinoptikų prognozių, didžiausi optimistai Lietuvoje - automobilių su nuleidžiamais stogais savininkai, rinkosi į „Siemens Arenos“ stovėjimo aikštelę, kurioje buvo oficialiai atidarytas naujas kabrioletų sezonas.  Į pakankamai erdvią stovėjimo aikštelę pakviesti kabrioletų vairuotojai labai greitai ją užpildė ir privertė labai maloniai nustebti. Šalyje, kurioje gyvena maždaug trys milijonai gyventojų, į kuklų sezono atidarymą atvyko maždaug 130 skirtingų kabrioletų savininkai.

Automobilių interjerai - antri mūsų namai, kuriuose praleidžiame pakankamai daug laiko. Tad, kai ateina metas pirkti naują automobilį, atsižvelgiame ne tik į technines charakteristikas, bet ir interjero panaudotas medžiagas, prietaisų išdėstymą, erdvę, sėdynių patogumą.  Kiekvienais metais automobilių gamintojai dalyvauja įvairiuose konkursuose, kuriuose įteikiami apdovanojimai už geriausią dizainą, variklį, valdymo savybes ar technologijas.

Variklių gausmas, svylančių padangų kvapas ir nuolatos girdime frazė - „3,2,1 - Pirmyn“ - taip būtų galima apibūdinti „Nemuno žiede“ įvykusias „Taikos dragų“ varžybas.  Balandžio 14 vakarą „Nemuno žiedo“ stovėjimo aikštelę labai greitai užpildė ne tik gausus automobilių kiekis, bet ir gausus žiūrovų būrys.

Universalai - puikūs automobiliai šeimynoms, tačiau ne patys geriausi automobiliai tiems, kurie svajoja apie sportišką, greitą, dinamišką automobilį. Taip būtų galima pasakyti, jeigu gyventume 1980-aisiais metais, nes „Audi RS2“ pasirodymas pakeitė viso pasaulio automanų požiūrį į praktišką kėbulo tipą turinčius universalus. Modernūs, šiuolaikiniai universalai gali ne tik sutalpinti didžiulę šeimą ir jų mantą, bet ir rekordiškų greičiu juos nuvežti iš vieno taško į kitą.

Visame pasaulyje žinoma „Mercedes Benz“ specialistė - „Brabus“, neseniai pasibaigusioje „Techno Classica“ automobilių parodoje pristatė net septynis tik ką pabaigtus projektus, o tiksliau - restauruotus klasikinius „Mercedes Benz“ modelius.  „Brabus“ dirbtuvėse dirbančių specialistų dėmesio sulaukė „300 SL Gullwing“, „300 SL“ kabrioletas, „600 Pullman“ sedanas, „280SE“ kabrioletas ir net trys „280SL“ kabrioletai. Kiekvieno automobilio restauracija užtruko net po 4000 valandų.

„Mercedes Benz“ atstovai Lietuvoje neseniai surengė prašmatnų naujos kartos E klasės pristatymą į kurį buvo pakviesti žiniasklaidos atstovai ir potencialūs bei ilgamečiai „Mercedes Benz“ klientai.  Tęsiant ilgametę E klasės tradiciją, iš pradžių „Mercedes Benz“ modelių gamą papildys sedanas, universalas, kupė ir kabrioletas. Be naujų kėbulo tipų, E klasės modelių gamoje atsiras ir naujos modifikacijos. Viena iš jų - „AMG“ specialistų modifikuoti E klasės modeliai.

Metų pradžioje Detroito automobilių parodoje pasirodęs „Mercedes-Benz“ E klasės automobilis pristatytas ir Lietuvoje. Ilgai lauktas naujasis E klasės automobilis, kaip ir jo pirmtakai, pasižymi aukšta klase, stiliumi ir sportiškumu. Inovacijos, įdiegtos E klasėje, nubrėžia naują saugumo, bestresio važiavimo, komforto ir supaprastinto gyvenimo standartą, kuris leidžia bendrovei ir vėl tapti lyderiais. Šiandien naujoji E klasė – tai išmanioji transporto priemonė.

Kol „Mano automobilis“ rubrika dar yra pakankamai šviežia - pasikartosime. „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. Daugelis automanų turėdami laisvą vietą garaže, ją labai greitai užpildys automobilių detalėmis arba jiems patikusiu automobiliu - projektu.

Sportiškas visureigis - frazė, kuri prieš penkiolika metų atrodytų ir skambėtų labai juokingai, tačiau dabar - tai yra visiems priimtinas ir suprantamas dalykas.  Neseniai įvykusioje Niujorko automobilių parodoje, „Mercedes Benz“ pristatė „GLC 43 AMG“ - galingu benzininiu varikliu aprūpintą kompaktiško visureigio versiją, kuri turėtų patenkinti greitų ir dinamiškų šio tipo automobilių gerbėjų norus. Vis dėlto, jeigu turite pakankamai daug kantrybės - palaukite iki šių metų rudens.

Sekmadienį Bahreine vykusiose antrosiose šio sezono „Formulės 1“ lenktynėse triuškinančią pergalę šventė vokietis Nico Rosbergas su „Mercedes“ bolidu. N.Rosbergas pirmavo nuo pat starto iki finišo ir nesulaukė rimtesnio spaudimo iš varžovų. Antras finišavo suomis Kimi Raikkonenas („Ferrari“), kuriam nesutrukdė net ir tai, jog po starto jis buvo nukritęs į penktą poziciją. Čempiono titulą ginantis britas Lewisas Hamiltonas („Mercedes“) šį kartą liko trečias.

Jeigu domitės naujų automobilių prekyba visame pasaulyje, Jūs tikrai turėtumėte žinoti apie neįprastą padėtį Rusijos naujų automobilių rinkoje. Nors mūsų kaimynės ekonomika demonstruoja labai prastus rodiklius, tačiau prabangių automobilių pardavimai Rusijoje siekia neregėtas aukštumas.  „Porsche“, „Mercedes Benz“, „Rolls-Royce“, „Bentley“ ir net „Maybach“ markių paklausa auga ne pirmą mėnesį iš eilės, tačiau yra ir kita medalio pusė.

Jeigu turėtumėte išrinkti patį mėgstamiausią „Mercedes Benz“ modelį - kuris būtų Jūsų sąrašo viršuje? Mes net neabejojame, jog daugelio automanų sąrašų pirmoje pozicijoje būtų štai šis - legenda tapęs „W123“ modelis.  Apie šį ištvermingą automobilį buvo parašyta daugybę įvairiausių straipsnių, palyginamųjų bandymų su konkurentais, tačiau ar norėtumėte tapti tuo žmogumi, kuris matė kaip vyko „Mercedes Benz W123“ kūrimo procesas? Žinoma, kad norėtumėte.

Vokiečių automobilių gamintojo visureigių flagmaną Mercedes-Benz GLS jau galima įsigyti ir Lietuvoje. Septynvietis S klasės automobilis SUV tipo segmente išsiskiria ne tik prabanga, bet ir savo erdvumu, dinamiškumu ir aukščiausiu šios klasės automobilių tarpe saugumu.  Palyginti su pirmtaku GL, Mercedes-Benz GLS pasižymi naujausia rinkoje pneumatinės pakabos sistema Airmatic, išplėstomis Dynamic Select transmisijos režimų galimybėmis ir devynių pavarų 9G-Tronic automatine pavarų dėže.

Didžioji dalis organizacijų, atliekančių automobilių ilgaamžiškumo tyrimus, atsižvelgia į bendrą gedimų skaičių per tam tikrą periodą. Pavyzdžiui, per tris metus arba 50.000 kilometrų ridą.  Tuo tarpu „Warranty Direct“ specialistai sudarinėja ne tik bendrą modelių patikimumo ataskaitas. Britai atsižvelgia ir įvairiausių komponentų ilgaamžiškumą. Pradedant variklių valdymo kompiuteriais, pakabos komponentais ir baigiant elektronika bei varikliais.

Ne visi prastos būklės „Mercedes Benz“ modeliai išmetami į šiukšlių dėžę. Vieni egzemplioriai savo gyvenimą atiduoda tiems, kurie reikia atsarginių detalių, o kiti patenka automanų rankas, kurie pasirenka vieną iš dviejų tolimesnių kelių. Pirmasis - pilnavertė automobilio restauracija, o antrasis - išskirtinio projekto kūrimas.

„Mansory“ - automobilių puošybos namai, kuriuos gimsta išskirtinės išvaizdos projektai. Nors šios kompanijos projektai ne visada sulaukia didžiulių aplodismentų, tačiau „Mansory“ kompanijos vadovai į tai nekreipia dėmesio. Jiems svarbiausia, jog kiekvienas projektas sukeltų didžiulę diskusijos bangą. Paaiškinti netradicinį automobilių puošybos stilių galėtų kompanijos įkūrėjas ir vadovas Kouroshas Mansory.

Ar tai talpus ir praktiškas šeimos automobilis? Ar tai grynaveislis sportiškas automobilis? Šį automobilį sukūrę inžinieriai greičiausiai atsakytų, jog tai yra hibridas. Kitokios rūšies hibridas, su ekologiškumu ir aplinkosauga neturintis nieko bendra.  Kai 2005 metais „Mercedes Benz“ pristatė R klasė modelį, kompanijos atstovai teigė, jog turės užimti tarpinę vietą tarp M ir GL klasės visureigių.